22期

昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型

　　昂科威动力拥有2.0T发动机和1.5T发动机车型，2.0T车型全系标配适时四驱，但采用了两套四驱方案，中低配车型为普通的单离合适时四驱，而旗舰车型搭载了两个离合器来分别控制后轴左右车轮的扭矩，拥有更出色的脱困能力。

　　作为两款入门级车型，昂科威的两驱领先型和精英型均采用1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩250N•m，基础配置也尽数相同，但两者却差出了1.6万元。对比配置表，这1.6万包含的东西却是不少，安全配置上，前后排贯穿式气帘只有精英型才有，而领先型连车顶行李架和CD机都没有配置未免扣了点。其他相差的配置主要包含在舒适和多媒体配置上，真皮方向盘、主驾驶电动调节和加热以及车载蓝牙也在这1.6万的差价内，而倒车影像和中控彩屏在领先型上作为选配出现。

　　20T车型的两款四驱版相差一万元，相比两款入门版车型，这两款车型均配有四驱系统。不过四驱精英型要比两驱精英型高出1.4万元，除了四驱系统，四驱精英型还多出了一项安吉星配置。而这两款四驱车型相差的配置也着实不少，电动后备箱、前驻车雷达、副驾驶电动调节、第二排靠背角度调节以及座椅移动均是豪华型才有的配置。但最最主要的差别在大灯上，只有豪华型才拥有氙气大灯、大灯清洗装置以及车内氛围灯，而其他三款20T车型均为卤素光源。

　　28T的这两款车型均采用2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱，也都有四驱系统，不过这两款车型配备的是单多片离合器的入门级四驱系统。

　　昂科威28T 四驱精英型作为昂科威28T的入门车型与20T四驱豪华型相差无几，搭载了驾驶席安全气囊、副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、贯穿式侧气帘、ESC车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等多项实用功能。舒适方面， 28T 精英型拥有无钥匙进入、一键启动、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅移动以及角度调整、氙气大灯带清洗、日间行车灯、后视镜电动折叠带加热、双区自动空调、后座出风口、电动后备厢等丰富配置。28T四驱精英型的配置已算日常够用，但精英型没有配备行李架。

　　28T豪华型比28T 精英型价格贵了3万元，因为入门车型的配置已经较为丰富，28T豪华型又没有在动力调校、四驱系统上有所区分，因此只能进一步抬升配置。基础安全没有区别，不过多出了前驻车雷达，这让车载驻车雷达探测范围更为全面。副驾驶座椅加热、前排座椅通风、车内后视镜防炫目、GPS导航、车内氛围灯、铝合金车顶行李架等，而高科技配置相差较多，豪华型配备有自动泊车、并线辅助、车道保持、主动刹车以及自适应巡航。

　　增加的配置比较有限，但悬挂软硬调节功能还是进一步充实了更为舒适惬意的定义。

　　28T 全能旗舰型在28T 豪华型基础上增加了4万元售价，其在舒适功能上的提升并不太丰富，像方向盘加热、单碟CD、BOSE音响、感应雨刷、带脚感应功能的电动行李厢、Multi-Touch触摸式独立手写输入板都有点锦上添花的感受，并非是日常用车方面的差别。当然，28T全能旗舰型最大贡献就是多出了陡坡缓降、悬挂软硬调节、AFS自适应转向大灯系统以及HBA智能自动远近光灯控制功能。

　　28T全能运动旗舰型作为昂科威顶配车型，与28T 全能旗舰型相比售价提高了1万元，主要是将其他车型配备的普利司通 动力侠 225/65R17轮胎换成了固特异御乘 235/50R19规格轮胎，从而提升了车胎与轮毂的尺寸，更进一步加强了驾驶运动性能。而更大轮毂也确实符合“运动”二字，但在其他配置上并没有显著提升，不过花一万元可以升级大两号的轮毂和更宽的轮胎，也算划得来。

　　作为全系车型的入门版，20T两驱领先型的配置虽然不太丰富，对于只追求较大空间和性价比的消费者还是不错的选择。1.5T发动机虽然动力不如2.0T强悍，但在如今非常注重的燃油经济性方面表现出众，但对于这一车型，它能满足的也很简单，只是相对较低的价格和中型SUV的空间。

　　如果预算略充分一些，昂科威的28T豪华型也是个好选择，因为它不但引入更多气囊数量，增加了前排座椅通风、GPS导航、内后视镜防炫目等功能，更重要是配备了自适应巡航、自动泊车、低速主动刹车、车道偏离预警系统、并线辅助等高科技措施，从用车来看，足可以让我们保持更安全舒适的驾驶。而与高配以及顶配相比，其用车功能上只是少了一些无关紧要的部分，但高科技配置与售价有了一个较好的平衡效果，从而为我们带来了车型选择上的较高性价比。