26期

东风风度MX6梦想版 4WD CVT

　　根据本篇文章下方评论的热点话题，我们选取了两条有针对性的评论，其中涵盖了对本篇购车完全指南在测试方面的看法，以及对于这款评测车型配置上的意见。同时我们仍将多多听取广大网友的建议，谨此为大家呈现更加具有参考价值、符合多种人群需求的精品购车完全指南。

　　这三位网友关于“抄袭”的评论都非常具有代表性，咱们就一起来讨论下近几年的“抄袭风”到底可不可取。

　　风度MX6当然算不上抄袭，最多算一辆“贴标车”。对于厂商来说，“贴标车”基本省去了研发投入，市场也已经形成，就好像没有“播种”而直接“收获”，车企将获得丰厚的利润，能让企业更为健康、活跃，说白了就是有了更多的研发投入资本。

　　对于市场来说，“贴标车”品质没有下降，价格却便宜很多，动辄省下几万元的真金白银，搁谁不动心？同时还能给同价位的车型们，无论是合资还是自主带来一些威慑力，逼迫其提升品质拉低售价，这原本是一个健康市场的正常行为。

    但是为什么嗤之以鼻，因为我们从幼儿园就知道，抄袭不可取、见不得人、拿不出手。不过你要明白，所谓的“逆向研发”也只是大部分车企的缓兵之计（极少数车企只为圈钱）。他们一边抄袭一边学习一边攒钱，这个过程让车企迅速立稳脚跟，用抄袭挣来的钱再投入研发，做出自己的技术和性格，最终摆脱抄袭的帽子，这也是全世界大部分车企的成长历程，请给他们一点时间。最后说一句，既然市场允许贴标车的存在，就证明它有一定的说服力和适用人群，我们大可不必过于介怀。

　　后排空间的确是风度MX6的硬伤，我的同事田田（@宋田茼學）也对此表示大为不满！如果用户的后排使用频率较高或者对空间有硬性要求，那么风度MX6很难满足。即便是同门定位更低的风神AX7，后排空间也更为宽敞。所以，建议有此方面顾虑的用户谨慎选择。