人机交互
人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
评测标准
屏幕综合素质
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分）
评定结果
成绩分析
Q50L所采用的“双屏多媒体系统”是全车的卖点之一，安放于中控台中央的7寸和8寸屏幕，分别扮演着不同的角色，从实际体验来说，上手操作并没有太大的难度，屏幕清晰度也很不错，双屏操作也让Q50L的科技感十足，而美中不足就是启动速度有些迟缓，需要厂家在日后系统升级中进行优化改进。
评测标准
导航系统
测试项目：导航系统操作便利性与速度
测试方法：设定固定目的地，通过使用导航系统的整体耗时与步骤综合评分。
得分规则：根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分，目的地统一设置为“理想国际大厦”，一般情况不高于3分，语音识别可+0.5分，人工服务台可+0.5分。
自然操作与系统反应比较灵敏、迅速，使用上手度很高。（3分）
基本满足驾驶者的导航需求，部分地点无搜索结果。（2分）
可以使用导航系统、信号不稳定、操作不便利（1分）
反应迟滞、出现死机情况、系统操作不灵敏、系统UI纷繁复杂（0分）
评定结果
英菲尼迪Q50L导航
成绩分析
Q50L的导航系统在用户体验上做的还是较为出色的，地图页面信息全面，而语音播放方面也很清晰，总体而言，还是挺不错的。
评测标准
手机互联
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
评定结果
英菲尼迪Q50L导航
成绩分析
车载蓝牙方面，Q50L支持蓝牙接打电话，但不支持映射，不过操作容易上手，连接速度也不慢。除此之外，USB、AUX输入等基础功能较全。
| 人机交互得分小结 |
| | 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
|---|
| 人机交互系统评测（15分） |
屏幕综合素质（5分） |
屏幕尺寸、亮度等综合指标 |
4 |
| 导航系统综合素质（5分） |
导航系统操作便利性与速度 |
3 |
| 手机互联（5分） |
手机互联兼容性与便利度 |
3 |
| 得分 |
|
|
10 |
人机交互测试评价
Q50L在人机交互这个环节还是展现出了一定的实力，双屏多媒体系统的存在让眼前的这台车具有了很强的科技感受，当然对于导航以及手机互联方面，更多的时候拼的还是对于细节和体验的把控，Q50L在这方面做的还是可以接受。
人机交互成绩分析
Q50L的双屏多媒体系统在这个环节中超越了同级别对手，加上良好的触控，以及在导航系统方面的优秀的用户体验，本环节获得10分的成绩，属于正常范畴。
