人机交互
人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
评测标准
屏幕综合素质
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分）
评定结果
成绩分析
宝骏560的中控屏不仅尺寸大，操作也十分流畅，综合素质较高，因此得到4分。
评测标准
导航系统
测试项目：导航系统操作便利性与速度
测试方法：设定固定目的地，通过使用导航系统的整体耗时与步骤综合评分。
得分规则：根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分，目的地统一设置为“理想国际大厦”，一般情况不高于3分，语音识别可+0.5分，人工服务台可+0.5分。
自然操作与系统反应比较灵敏、迅速，使用上手度很高。（3分）
基本满足驾驶者的导航需求，部分地点无搜索结果。（2分）
可以使用导航系统、信号不稳定、操作不便利（1分）
反应迟滞、出现死机情况、系统操作不灵敏、系统UI纷繁复杂（0分）
评定结果
宝骏560车载系统视频
成绩分析
宝骏560的导航对于国人来说十分好上手，因为它和常见的导航软件的用法没有太大差别，手写或拼音输入都能准确识别，在这一点要比不少合资产品要更接地气，因此拿到3分合情合理。
评测标准
手机互联
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
评定结果
成绩分析
宝骏560支持手机互联，但需要HDMI线的支持，原车并不配备此线，因此想要享受互联功能就得先买一条HDMI线，它还支持时下主流的苹果和安卓系统，再加上多种多样的接口，最终得分为3.5分。
人机交互测试小结
这一环节的成绩令人意外，宝骏560不仅三项都获得了分数而且还都是平均值以上的水平，这得益于自主品牌接地气的车载互联系统，没有什么高大上的词条和功能，就是好使。
| 人机交互得分小结 |
| | 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
|---|
| 人机交互系统评测(15分) |
屏幕综合素质(5分) |
屏幕尺寸、亮度等综合指标 |
4 |
| 导航系统综合素质(5分) |
导航系统操作便利性与速度 |
3 |
| 手机互联(5分) |
手机互联兼容性与便利度 |
3.5 |
| 得分 |
|
|
10.5 |
