舒适程度
舒适评测分为内饰材质、座椅舒适度、前后排座椅表现、后排座椅角度、空气等几个方面，基本涵盖了驾乘人员在车内的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据，参考性很强，建议读者根据自身需求，分点查看对应的车型细节评价结果。
评测标准
车内材质
测试项目：内饰材料与质量
测试方法：统计内饰种类，综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则：手工打造内饰（5分）
高级皮质内饰（含部分翻毛皮）（4分）
大量皮质内饰+软性材料（3分）
大量软性材料（2分）
大量硬质塑料及同等质量内饰（1分）
评定结果
成绩分析
QX30的中控面板采用了部分真皮包覆的面板材质，不过部分依然是质地偏硬的硬搪塑工艺，在本项评测体系中无法得到3分的成绩，最终经过三位评测编辑讨论最终给出了2.5分的成绩。
评测标准
座 椅
测试项目：座椅舒适度
测试工具：水平尺、角度仪。
测试方法：1.测量前、后排座椅坐垫长度。
2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。
3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则：依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
评定结果
成绩分析
从图中可以看到，QX30采用了与奔驰一致的座椅调节设计，8向电动调节与4向腰部支撑调节非常实用，此外3挡的座椅记忆提高了乘坐的便利性，总的来说整车座椅表现还是比较让人满意的。
从座椅实际数据上来看，前排座椅长度还可以接受，不过长时间乘坐由于坐垫稍短，会有少许不适，需要细说的是该车后排座垫长度不太令人满意，440mm的表现无法让田田对后排乘坐有太多好的印象，腿部支撑稍差，期待改款后会有所改善。
评测标准
车内空气
测试项目：车内空气质量
测试条件：将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具：空气质量监测仪器。
测试方法：1.在空调性能测试时，将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方，待空调性能测试后观察车内污染物数值。
2.静置5分钟，读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值；
得分规则：国家车内pm2.5标准为35μg/m³，HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值＜0.07mg/m³（5分）
0.07-0.08 mg/m³（4分）
0.09-0.1 mg/m³（3分）
0.1-0.12 mg/m³（2分）
0.12-0.15 mg/m³（1分）
＞0.15 mg/m³（0分）
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg
0.09mg
0.1mg
0.12mg
成绩分析
由于测试车辆为刚出厂的新车，并且在展馆环境较为复杂的情况下，空气测试仅供参考。可以说此次的最终成绩还是很不错的，不过展馆的甲醛浓度并未超标，展车内部的空气会受到比较大的影响，只能确认在短时间内车内材质所挥发出的甲醛较少。
总结
总的来说QX30堪称同级别最时尚、最个性的车型，完美的体现了英菲尼迪“设计为先”的产品研发理念。此外，QX30还拥有较好的内饰水平，尽管没有进行动态测试，但凭借其品牌的运动基因，这款小车还是能传承不错的操控性。
近年来，随着国内豪华紧凑型SUV市场增速明显，英菲尼迪QX30将凭借在外观、品质和性能方面的突出表现，为现代都市年轻消费者提供了一个不错的选择。
相信不出多久，这款车将有一个诱惑力的价格量产上市，而在那时，新浪汽车将会在第一时间为大家进行全面的购车完全指南打分评测，请大家继续关注我们！
