人机交互
人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
评测标准
屏幕综合素质
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分）
评定结果
宝马全新7系手势控制实际演示
成绩分析
屏幕太多，是740Li得满分的主要原因，细数这六块液晶屏，除了中控、仪表盘、后排座椅两块、后排平板，还有一块就是钥匙，科技感确实爆棚。
评测标准
导航系统
测试项目：导航系统操作便利性与速度
测试方法：设定固定目的地，通过使用导航系统的整体耗时与步骤综合评分。
得分规则：根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分，目的地统一设置为“理想国际大厦”，一般情况不高于3分，语音识别可+0.5分，人工服务台可+0.5分。
自然操作与系统反应比较灵敏、迅速，使用上手度很高。（3分）
基本满足驾驶者的导航需求，部分地点无搜索结果。（2分）
可以使用导航系统、信号不稳定、操作不便利（1分）
反应迟滞、出现死机情况、系统操作不灵敏、系统UI纷繁复杂（0分）
评定结果
宝马全新7系手势控制实际演示
成绩分析
外国品牌的导航对于国人的使用习惯一般而言是有冲突的，宝马也不例外，常规输入它需要识别城市-区县-道路-门牌号这一套充满外国特色的标识，但幸好它有多样化的输入方式，最便捷的是人工台，只需要一段对话就可以轻松搞定。
评测标准
手机互联
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
评定结果
成绩分析
宝马的互联驾驶拥有诸多功能，包括获取当前位置信息，如天气和新闻，以及实际办公功能支持的在线搜索。此外，系统还提供旅程咨询服务、实时路况信息、紧急救援、远程服务、在线娱乐以及wifi热点，功能强大得到4分。
| 人机交互得分小结 |
| | 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
|---|
| 人机交互系统评测（15分） |
屏幕综合素质（5分） |
屏幕尺寸、亮度等综合指标 |
5 |
| 导航系统综合素质（5分） |
导航系统操作便利性与速度 |
4 |
| 手机互联（5分） |
手机互联兼容性与便利度 |
4 |
| 得分 |
|
|
13 |
人机交互测试成绩分析
在本大项测试中，740Li得到了满分15分中的13分，展现了自身强大的科技实力，也让人看到了现代化座驾的标准，不怪乎有人说宝马7系是一台提前量产的概念车，如果非说优化的空间，那导航的逻辑必须得更接地气一些。
