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长安福特 蒙迪欧 2.0T 旗舰型

2017-09-29 17:17:15
新浪汽车
推荐指数
值得购买
总体得分
90
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性能操控
  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
0-100km/h加速时间为
7.65s
评定结果
6分
运动级
(总分10分)
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
 加速排名
排名同级别已评价50款车型数据s评级
1 2016款宝马7系740Li尊享型 5.37
性能级
2 2015款迈巴赫S级 S600 5.86
性能级
3 2016款高尔夫2.0TSI GTI自动 6.83
性能级
 
6 2015款 奥迪A3 Sportback e-tron运动型 7.52
运动级
7 2013款蒙迪欧 2.0T自动240旗舰型 7.65
运动级
8 2015款揽胜极光2.0T锐动版 7.65
运动级
 
同级别已评价50款车型,点击查看全部车型排名
成绩分析
  经过近十次的反复测试,新蒙迪欧的0-100km/h最好加速成绩最终锁定在7.65秒,与官方7.6秒的加速成绩基本相同。在加速过程中,高功率版本的2.0T发动机展现出了强大的调校功底,在变速箱挂入2挡之后,能够看出G值回落明显,充分保证了乘坐的舒适性,毕竟大多数用户并不会进行如此激烈的驾驶。 
评测标准
悬 挂
综合三位评测编辑主观评价为
悬挂支撑不错
评定结果
2.5分
良好
(总分5分)
成绩分析
  出色的悬挂支撑也是新蒙迪欧的一大亮点,在绕桩过程中,车身灵活性和悬挂支撑性都非常出色,这也让驾驶充满乐趣,但由于新蒙迪欧在一定程度上更注重于操控感受,所以在绕桩时,车尾过于活跃,循迹性一般。
评测标准
转向精度/力度
综合三位评测编辑主观评价为
转向挺灵活的
评定结果
2分
合格
(总分5分)
成绩分析
  新蒙迪欧在日常驾驶过程中,转向回馈轻盈,车头指向性属于福特家族一贯的调校风格,虽然并不是特别灵活,但积极的车身车身的响应完全能够弥补这0.1秒的延迟。 
编辑评价
  @赵晨:转向十分轻盈,而且能够感觉方向一动,车身立马就跟上节奏了。
  @子骥:方向盘转向旷量很小,转向的力度相当均匀
  @郭辰:在变道和转向时,精准度完全符合预期。
评测标准
通过性
综合三位评测编辑主观评价为
无法通过路肩
评定结果
0分
稍差
(总分5分)
成绩分析
  由于新蒙迪欧的前保险杠下沿较低,所以无法通过高度为15cm的路肩,所以在这项测试中,无法拿到成绩。
评测标准
特殊设计
综合三位评测编辑主观评价为
评定结果
0分
稍差
(总分5分)
性能操控成绩分析
  在性能操控整个大项的评测中,新蒙迪欧表现出比较不错的水准,2.0T高功率版本发动机与让它拥有不错的加速成绩,全车扎实的独立悬挂系统更为它增色不少,最终10.5分的成绩符合主流中级车应有的水准。
性能操控得分小结
 测试分类测试项目得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速时间 6
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调校风格 2.5
转向(5分) 方向盘整体转向精度与操控便利性 2
通过性(5分) 车辆综合通过性能(越野车交叉轴项目) 0
特殊设计(5分) 车辆整体的细节特殊设计 0
得分   10.5
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蒙迪欧
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