| 人机交互得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 人机交互系统评测（15分） | 屏幕综合素质（5分） | 屏幕尺寸、亮度等综合指标 | 4 |
| 导航系统综合素质（5分） | 导航系统操作便利性与速度 | 1 | |
| 手机互联（5分） | 手机互联兼容性与便利度 | 2.5 | |
| 得分 | 7.5 | ||
微晨山西太原
人家日本人都笑话中国人，说钓鱼岛事件都那样难堪了，到日本旅游的中国人还增加了1万多！反正不管它日本车做得如何好，我在近几年是不会买日本车的，感觉开到单位，都抬不起头。
阿明_93513广东佛山
什么也别说，福特车到了广东就死火，水土不服，我的蒙迪欧叫我烦死了，油耗高，空调不凉，毛病多。。。。。，留着不想开，卖又不值两个钱，随你怎么吹，打死也买不福特车。一部车要的是综合性能，光动力、稳定、内饰，屁用。天天叫你去修车看你什么心情，买合用的，别买光吹的，不怕烦又大把钱的竟管买。
西北苍狼陕西西安
完全不用担心日本车在世界有多牛！他们就哪几样绝活而已，一是发动机坡实。二是车身轻省油。三是制造工作精细。看看咱中国车：2014年起，中国车外观设计对日绝对优势明显，车身用材绝对超过了日系车，省油性方面已与日车不相上下，价格对日系车优势就更为明显了！国车击败日系车只是时间问题！现在我们最需要的就是提高我们中国车的制造水平！一是工艺。国车车身真的没有日车哪么紧精。要从车身及所有组件的结合水平多下功夫，精度高了，车开到哪儿都不会咯吱咯吱响。二是质量。这关键在材质。我们不能再光顾省油而无修至地为车身减重了！再这样，造出的汽车就像只穿件塑料雨衣一样。我们造出的汽车要让开车的人觉得是一架安全钢箱！三是驾乘舒适性。国车的油门间隙总是让人找不到力量感！不是轻了就是踏下去没反应，要给人一个轻加油门有如踩到了弹簧的感觉！这就是日系车的感觉。变速箱上要下大功夫，应精细再精细，让人一手指就可轻松、明确的操作才好，这就是日系车的变速箱操作感受！四是减重系统。日系车身虽轻，但辗过一个石子时没有一点车身动感，只会在车身极度平稳中听到石子被像弹簧弹射出的清脆声音！五是发动机。虽放最后一个说发动机，是因为我清楚国产的汽车发动机的确先进，但国人不能接受，那是品牌问题。我们可以通过行政手段要求所有在华销售日系车辆，发动机在中国生产，且坚决禁止汽车销售企业进行发动机品牌宣传！中国的媒体，只充许宣传汽车发动机性能，禁止品牌宣传！坚决对为外国发动机做免费宣传！
