总评
面对越来越年轻化的市场趋势，全新别克威朗轿跑的推出正好迎合了这个契机，让原本成熟稳重的普通三厢版威朗车系多了一些活力与激情。它在定位上虽然不及威朗GS那么激情似火，但骨子里依然有着躁动活力的小心脏，和同级别的高尔夫、福克斯等传统对手相比，威朗轿跑在配置方面更能打动消费者的心。不过还得回归到售价这个实际问题上，它确实贵了这么一些些，买不买账还得看消费者了，让我们期待这个“轿跑”能真正跑起来吧。
| 综合评分结果 |
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|
| 安全评测（40分） |
制动（10分） |
4 |
17 |
| 灯光测试（5分） |
0 |
| 驾驶员视野（5分） |
4 |
| 被动安全（7分） |
3 |
| 主动安全（8分） |
2 |
| 雷达灵敏度（5分） |
4 |
| 性能操控（30分） |
加速（10分） |
3 |
7.5 |
| 悬挂（5分） |
1.5 |
| 转向（5分） |
2 |
| 通过性（5分） |
1 |
| 特殊设计（5分） |
0 |
| 油耗（10分） |
|
5 |
| 空间表现（35分） |
前排头部（5分） |
2 |
15 |
| 后排头部（5分） |
3 |
| 后排腿部（5分） |
1 |
| 后排宽度（5分） |
3 |
| 第三排座椅（5分） |
0 |
| 储物空间（5分） |
5 |
| 后备箱（5分） |
1 |
| 舒适程度（30分） |
噪音（5分） |
2 |
17.5 |
| 座椅（5分） |
1.5 |
| 空调（5分） |
5 |
| 车内空气（5分） |
5 |
| 内饰材质（5分） |
2 |
| 音响（5分） |
2 |
| 人机交互系统评测（15分） |
屏幕综合素质（5分） |
3 |
6.5 |
| 导航系统综合素质（5分） |
0 |
| 手机互联（5分） |
3.5 |
| 综合得分 |
|
68.5 |
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