安全评价
在新浪汽车发起的“消费者购车关注点调查”中,有近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此,我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
评测标准
制动距离
测试项目:100km/h-0制动距离
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h);
2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止;
3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。
得分规则:<35米(10分)
35-35.99米(9分)
36-36.99米(8分)
37-37.99米(7分)
38-38.99米(6分)
39-39.99米(5分)
40-40.99米(4分)
41-41.99米(3分)
42-42.99米(2分)
43-45米(1分)
>45米(0分)
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
成绩分析
由于顶配版车型的体重相比低配版车型甚至相差了300kg,所以接近两吨的CT6在紧急制动时还是表现出了一些吃力的态势,与凯迪拉克ATS-L车型一样来自Brembo的刹车没能表现出太出色的水准,后期的热衰减也比较明显;在日常驾驶中,CT6的刹车踏板很硬,这似乎不太适合女性驾驶员来操作,但是只要对它施加一定的压力,CT6的制动系统工作状态还是很稳定的,刹车线性有效。
评测标准
灯光
测试项目:灯光照射范围/灯光照射视野
测试条件:无灯光的黑暗地库,具备白色墙面。
测试工具:照度仪,卷尺
测试方法:1.保持车头正对墙壁,车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米;
2.开启近光灯,适当调节照射角度,使得墙壁高度40cm内布光均匀;
3.保持照度仪距地面20cm左右,分别向左/右平移,记录照度降低至4lx时的点位;
4.测量左右两点位之间的距离,拍照并记录。
得分规则:非卤素(优于卤素光源)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能可额外加0.5分,但满分不超过5分。
照度>350lx(4分)
300-349lx(3分)
250-299lx(2分)
200-249lx(1分)
<200lx(0分)
评定结果
评定标准
非常亮
很亮
一般
正常
稍暗
4分
3分
2分
1分
成绩分析
CT6的大灯组不仅具备了造型上的优势,同时也集成了日间行车灯、转向灯以及远近光灯等功能,近光与远光开启时的最亮点照度数值相当不错,但是横向照射的宽度范围在同级别车型或者说同级别灯组结构当中就要显得稍微窄了一些,好在CT6的LED头灯组配备了转向辅助照明功能,所以在灯光测试中得到了满分5分。
评测标准
驾驶位视野
测试项目:驾驶员驾驶位置综合视野
测试范围:测量视野从前挡风玻璃顶部到方向盘或仪表盘的垂直距离。
测试条件:无特殊需求
测试工具:工程水平尺,卷尺
测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平;
2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。
得分规则:>300mm(5分)
260-299mm(4分)
240-259mm(3分)
220-239mm(2分)
200-219mm(1分)
<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常宽敞
宽敞
适中
一般
狭窄
300mm
260mm
240mm
220mm
成绩分析
由于车辆造型的缘故,CT6虽然拥有很大的车身尺寸,但是前排驾驶员的视野并不是很大;CT6的车身宽度不小,前排驾驶员的视野没有受到垂直距离太多影响,总体来说视野表现还算不错,粗壮的A柱在驾驶时拥有不小的盲区,驾驶员需要特别注意。
评测标准
被动安全
测试项目:被动安全配置
测试方法:综合考量安全气囊数量。
得分规则:>10气囊(5分)
9-10气囊(4分)
7-8气囊(3分)
4-6气囊(2分)
1-3气囊(1分)
无气囊(0分)
气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
10个
8个
6个
3个
成绩分析
在被动安全测试中,CT6配备了前排驾驶员与副驾驶员安全气囊,前排侧气囊以及前后排贯穿式的头部气帘,加上前排驾驶员膝部气囊,共7气囊,按照我们的评分规则可以得到3分;这里需要注意的是,低配版车型将膝部气囊取消了。由于暂时没有新款车型的碰撞测试,所以它只能暂时丢失这部分分数,待全球范围内的碰撞测试公布后,我们会为其加入相应的分数。
评测标准
主动安全
测试项目:主动安全科技类配置
测试方法:根据安全科技类配置打分
得分规则:ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
评定结果
评定标准
非常丰富
丰富
良好
基础
较少
8项
6项
4项
2项
成绩分析
作为全系的顶配版车型,CT6拥有着多达7项主动安全措施,除了常规的ESP与胎压监测以外,自适应巡航系统可以由驾驶员主动设定跟车距离,车道保持功能在开启时也可以主动帮驾驶员修整车辆方向,并线辅助则通过声光报警来提醒驾驶员的安全,主动刹车功能在开启时,会在你跟车距离过近的情况下主动刹车,包括夜视系统在,。全部主动安全措施可以大致分为7项,故得到7分。
评测标准
雷达灵敏度
测试项目:后雷达初始报警状态距墙面距离/是否能探测到锥桶
测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。
测试条件:平整场地,有墙壁,无任何干扰物
测试工具:卷尺、桩桶
测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近;
2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离;
4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近;
5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;
备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。
得分规则:拥有前雷达+0.5分,拥有倒车影像+0.5分。
报警距离>1000mm(4分)
800-999mm(3分)
500-799mm(2分)
200-499mm(1分)
报警距离<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常灵敏
灵敏
中等
合格
不灵敏
4分
3分
2分
1分
成绩分析
在倒车雷达测试中,CT6得到了满分成绩,1500mm的后雷达初始报警距离可以得到4分,拥有前部探测雷达+0.5分,拥有360°全景倒车影像功能+0.5分,最终得分5分。另外我要特别说一句,CT6的雷达报警是通过驾驶员座椅上的震动装置来代替常规的声音报警,对驾驶员的警示作用相当明显。
安全测试成绩分析
在安全测试环节,上汽通用凯迪拉克 CT6 2016款 40T 铂金版车型得到了30分的总成绩,这对于一款豪华品牌的中大型轿车来说算是很优秀的成绩,甚至能够媲美一些奢华的行政及轿车,在安全方面,CT6不会让你失望。