人机交互
人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
评测标准
屏幕综合素质
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分）
评定结果
成绩分析
博越的这块8英寸屏幕堪称内饰的一大亮点，不仅屏幕显示清晰并且拥有良好的触感，没有太多复杂的操作逻辑，因此得到4分。
评测标准
导航系统
测试项目：导航系统操作便利性与速度
测试方法：设定固定目的地，通过使用导航系统的整体耗时与步骤综合评分。
得分规则：根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分，目的地统一设置为“理想国际大厦”，一般情况不高于3分，语音识别可+0.5分，人工服务台可+0.5分。
自然操作与系统反应比较灵敏、迅速，使用上手度很高。（3分）
基本满足驾驶者的导航需求，部分地点无搜索结果。（2分）
可以使用导航系统、信号不稳定、操作不便利（1分）
反应迟滞、出现死机情况、系统操作不灵敏、系统UI纷繁复杂（0分）
评定结果
导航
成绩分析
说到博越的这套导航系统，简单方便是其特点，不管从交通流量信息显示还是从行车定点精准性上都无明显误差，在导航的设置上也没有出现bug，响应速度也很快，得到3分基础分，此外还配备人工服务台机语音控制功能，各得到0.5的加分，整体表现得到4分。
评测标准
手机互联
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
评定结果
导航
成绩分析
博越的这套多媒体系统可以支持蓝牙电话，得到1分；与苹果和安卓系统都能够匹配成功，得到1分；配备Carplay功能，得到1分；车辆内部设置了AUX/USB接口、车载WIFI、手机APP车辆信息查询，可各+0.5分，手机互联项的最终得分为4.5分。
人机交互成绩分析
人机交互方面，博越综合得分12.5分，接近满分，这对于一台十几万的SUV来说是一个相当优秀的成绩了，可以说在多媒体方面，只有你想不到的，没有博越办不到的。对了，看看排在它前面的车，迈巴赫S级、宝马7系、沃尔沃XC90，好了，就不用多说了吧。
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