性能操控
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
测试项目:0-100km/h加速时间
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线;
2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h);
3.反复进行5次测试,取最好成绩。
得分规则:<4秒(10分)
4-5.49秒(9分)
5.5-5.99秒(8分)
6-6.99秒(7分)
7-7.99秒(6分)
8-8.99秒(5分)
9-9.99秒(4分)
10-10.99秒(3分)
11-12.99秒(2分)
13-14.99秒(1分)
≥15秒(0分)
评定结果
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
0-100km/h加速测试中,变速箱允许最大发动机转速在2500rpm左右,起步时车辆没什么大冲劲儿,轮胎轻微打滑,恢复抓地力之后的提速感一般,最终用时10.84秒。
这台2.0T在数据上没什么问题,写文章之前我查了查跟它同款发动机的奔驰GLC,我们测得的实际百公里加速成绩为7.82秒。导致数据不佳的主要因素其实还是车重方面,拖了加速的后腿。
不过在驾驶感受上,这台大家伙还是保留了一定的驾驶乐趣,其共有Eco、Comfortable、Sport以及Sport+四种驾驶模式可以选择,四种模式下,变速箱逻辑也根据不同风格进行了动态调整,平顺性完全对得起它偏商务用车的定位。各挡位之间的换挡冲击感很小,而且换挡的速度也比较快。
评测标准
悬 挂
测试项目:悬挂系统结构与调校风格
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:桩桶*12
测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米;
2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态;
3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;
得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统(2分)
全车包含非独立悬挂系统(1分)
评定结果
成绩分析
从悬挂表现上来看,在切换至不同驾驶模式后,悬挂的软硬切换较为明显,而无论是在那种模式下,悬挂对于路面的过滤十分干脆利落,保留了本质的舒适性。
评测标准
转向精度/力度
测试项目:方向盘整体转向精度与操控便利性
得分规则:由三名试车编辑主主观打分。
编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。
评定结果
成绩分析
转向手感方面,三辐方向盘造型和手感完全不会让你感觉自己是在驾驶一台商务MPV,转向力度设定的较为均匀且很轻盈,长时间驾驶也不会觉得有疲劳感。
评测标准
通过性
测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)
得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)
评定结果
成绩分析
通过性方面,距离路肩30mm的空间余量为其带来了0.5分的加分,共1.5分。
评测标准
特殊设计
测试项目:车辆整体的细节特殊设计
测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)
评定结果
成绩分析
在特殊设计上,奔驰V级尽管有着较为全面丰富的配置,但却没有符合我们评分里规定的。
性能操控成绩分析
在性能操控整体来看,驾驶感受部分是之前没太想到的,这么大这么沉的一台车开起来却很灵活,中高转速下的提速也比较的不错。方向盘握起来也并没有开大车的笨重感。唯独在特殊设计这项,没有符合标准的配置。
性能操控得分小结 |
|
测试小项 |
测试项目 |
得分 |
---|
性能操控(30分) |
加速(10分) |
0-100km/h加速距离 |
3 |
悬挂(5分) |
悬挂系统结构与调教风格 |
2.5 |
转向精度/力度(5分) |
方向盘整体转向精度与操作便利性 |
2.5 |
通过性(5分) |
车辆综合通过性能 |
1.5 |
特殊设计(5分) |
车辆整体细节特殊设计 |
0 |
综合得分 |
|
9.5 |