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奔驰V级 V260 L 尊贵加长版

2017-11-10 19:21:02
新浪汽车
推荐指数
值得购买
总体得分
97.5
展开车型信息
性能操控
  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
0-100km/h加速时间为
10.84s
评定结果
3分
家轿级
(总分10分)
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
奔驰V级购车指南
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  0-100km/h加速测试中,变速箱允许最大发动机转速在2500rpm左右,起步时车辆没什么大冲劲儿,轮胎轻微打滑,恢复抓地力之后的提速感一般,最终用时10.84秒。
  这台2.0T在数据上没什么问题,写文章之前我查了查跟它同款发动机的奔驰GLC,我们测得的实际百公里加速成绩为7.82秒。导致数据不佳的主要因素其实还是车重方面,拖了加速的后腿。
  不过在驾驶感受上,这台大家伙还是保留了一定的驾驶乐趣,其共有Eco、Comfortable、Sport以及Sport+四种驾驶模式可以选择,四种模式下,变速箱逻辑也根据不同风格进行了动态调整,平顺性完全对得起它偏商务用车的定位。各挡位之间的换挡冲击感很小,而且换挡的速度也比较快。
评测标准
悬 挂
综合三位评测编辑主观评价为
较好
评定结果
2.5分
良好
(总分5分)
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成绩分析
  从悬挂表现上来看,在切换至不同驾驶模式后,悬挂的软硬切换较为明显,而无论是在那种模式下,悬挂对于路面的过滤十分干脆利落,保留了本质的舒适性。
评测标准
转向精度/力度
综合三位评测编辑主观评价为
较好
评定结果
2.5分
良好
(总分5分)
奔驰V级购车指南
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成绩分析
  转向手感方面,三辐方向盘造型和手感完全不会让你感觉自己是在驾驶一台商务MPV,转向力度设定的较为均匀且很轻盈,长时间驾驶也不会觉得有疲劳感。
评测标准
通过性
综合三位评测编辑主观评价为
通过性较好
评定结果
1.5分
合格
(总分5分)
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成绩分析
  通过性方面,距离路肩30mm的空间余量为其带来了0.5分的加分,共1.5分。
评测标准
特殊设计
综合三位评测编辑主观评价为
评定结果
0分
稍差
(总分5分)
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成绩分析
  在特殊设计上,奔驰V级尽管有着较为全面丰富的配置,但却没有符合我们评分里规定的。
性能操控成绩分析
  在性能操控整体来看,驾驶感受部分是之前没太想到的,这么大这么沉的一台车开起来却很灵活,中高转速下的提速也比较的不错。方向盘握起来也并没有开大车的笨重感。唯独在特殊设计这项,没有符合标准的配置。
性能操控得分小结
  测试小项 测试项目 得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速距离 3
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调教风格 2.5
转向精度/力度(5分) 方向盘整体转向精度与操作便利性 2.5
通过性(5分) 车辆综合通过性能 1.5
特殊设计(5分) 车辆整体细节特殊设计 0
综合得分   9.5
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热门评论

欣然哥哥牛逼 欣然哥哥牛逼北京

这尼玛水军也真是的,公关公司就不能走点心么?评论里这么多且这么明显的水军,就算对车有点好感都被磨灭了,用这样的低级别水军,水军这个名词都被他们侮辱了,真是聪明反被聪明误啊!

02-05 15:37

92条 精彩评论等你互动
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