人机交互
人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
评测标准
屏幕综合素质
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分）
评定结果
成绩分析
如果问起无数全新E级车主为什么会选它？我想90%的用户会说是因为科技感爆棚的中控屏幕，两块12.3英寸的屏幕连接在一起，成为了它迭代之后的最大卖点，这也让竞争对手们无地自容，不过，奔驰的这种气质，是很多人所喜欢的。
评测标准
导航系统
测试项目：导航系统操作便利性与速度
测试方法：设定固定目的地，通过使用导航系统的整体耗时与步骤综合评分。
得分规则：根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分，目的地统一设置为“理想国际大厦”，一般情况不高于3分，语音识别可+0.5分，人工服务台可+0.5分。
自然操作与系统反应比较灵敏、迅速，使用上手度很高。（3分）
基本满足驾驶者的导航需求，部分地点无搜索结果。（2分）
可以使用导航系统、信号不稳定、操作不便利（1分）
反应迟滞、出现死机情况、系统操作不灵敏、系统UI纷繁复杂（0分）
评定结果
成绩分析
豪华品牌的导航系统，是我一直都在质疑的点，虽然奔驰的原厂导航信息显示非常详实，但是操作的上手度并不高，这也是豪华品牌一直以来饱受诟病的地方，想要搜索写字楼，必须搞清楚它所在的区、街道以及门牌号，这对于国内用户来说，非常的不顺手。
评测标准
手机互联
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
评定结果
成绩分析
车联网系统出色是豪华品牌的标准，除了我们司空见惯的功能以外，carplay、远程协助等使用起来非常的便捷。
人机交互成绩分析
11分的成绩，尤其是在屏幕综合素质上得到了满分，这是全新E级带给我们的惊喜和实实在在的体验，不得不承认，我们很多品牌在追求豪华，但是奔驰对于豪华的理解却更升上一层楼，在人机交互方面，全新E级一定是标杆。
| 人机交互得分小结 |
| |
测试小项 |
测试项目 |
得分 |
|---|
| 人机交互（15分） |
屏幕综合素质（5分） |
屏幕尺寸、亮度等综合指标 |
5 |
| 导航系统（5分） |
导航系统操作便利性与速度 |
3 |
| 手机互联（5分） |
手机互联兼容性与便利度 |
3 |
| 综合得分 |
|
11 |
1462924907吉林长春
5891997235内蒙古呼和浩特
手机用户2046629081上海
1851666933北京
