中午吃过午饭我们再次出发，大家都迫切的希望开着自己的小车能在雪地上漂移。不过也正是这迫切的心情，可是害苦了同行的老爷们们。自驾游变成了冰雪魔鬼训练营，汗珠子掉在雪地里，一个车一个车的推出来可真心不是有膀子力气就成，还得活好！
“我们下午的第一站就是塞罕坝森林公园，而在那里的滦河源头便是内蒙和河北的界河，也是塞罕坝和乌兰布统的交界。在那里有一块空地，大家可以随意玩耍一下！”领队如是说，大家的车速也从上午的看景的时速三十多提升到了赶路的时速四十多。
这边的道路虽然不窄，但是大家都是居中行驶，所以中间两条被轧瓷实了的深深的车辙其实还是很滑的，至少人走上去真的跟溜冰一样。
两边挺拔的树木据说是人工造林，难怪如此整齐，同志们辛苦啦~！
看着有些大同小异的雪景，我们再回到之前酷威和汉兰达的话题。
酷威几乎是标配（乞丐版除外）的8.4英寸的中央彩色大屏成为中控台的焦点，为酷威增色不少；汉兰达即使是新款只有高配车型才有8寸大屏，而3.5L排量车型配有8寸大屏的车型居然售价高达38万！
不过在使用中我发现一个酷威娱乐系统的小瑕疵，如果将iphone接入USB充电的话，此时电话就会进入静音模式，无法听微信，也没有任何信息和电话的铃声。
此外，为了避免方向盘上按键的杂乱无章，酷威和其他克莱斯勒车型一样有着前后两部分多功能按键。要是初次使用会不太适应，但是上手以后会发现这个设计比普通的正面按键更加顺手，因为这样真正做到手不离方向盘。
正在我把玩方向盘多功能按键的时候，突然听到台子里说有车打转陷在了路边了，我们马上停下车来前去帮忙。当我们来到“事故现场”的时候，好心的当地人已经挂上了拖车绳打算拖车，奔驰R上有些慌乱的队员却不知所措。
单按一下ESP按键，部分关闭ESP，允许车辆车轮产生一定的打滑而不完全限制动力输出，这是多数拥有两级ESP车型雪地或是泥地的脱困方式，脱困后要恢复正常ESP开启状态。
此时，两辆车同时发力，奔驰R很轻松的就从路边的积雪中开了出来。后来了解到，这辆驾驶奔驰R的队员之前完全没有雪地驾驶的经验，会车时就是为了给这辆帕杰罗速跑让路，一边往右打轮一边重踩刹车导致车辆打转，随后一直重踩刹车导致前轮完全失去了导向作用，一头扎在路边的积雪中。
在冰雪路面上刹车这个保命的东西也不能过于贪恋，这时候一脚重刹比踩油门还危险，如果需要减速，一定要缓踩刹车，以刚好触发ABS的力度为好。
没有撞车也没有人员受伤，我们继续欢乐的上路了，而这却仅仅是冰雪魔鬼训练营的开始~
在塞罕坝国家森林公园的大门，我们来到了传说中的一片空场，本来说来到坝上一定要买点牛肉干和奶制品，不过这里的农家院和土特产店都没有开门，略显遗憾。
合影之后，一辆大切首先试试水，没有关闭ESP的情况下并不能漂起来，动作有些沉闷。雪稍厚，不过还算平整，非常适合玩耍。
不过这种松软稍厚的雪，我们工作车偏重经济耐用的公路胎真心是应付不来的。瞧，no zuo no die，说的就是你！
虽说老款汉兰达配备了全时四驱系统，不过完全开放的差速器显然没有任何脱困能力，就这两下子还嘚瑟，你看我根本就不把适时四驱的酷威开进来，完全没自信！
小姑娘推车肯定是毫无意义的，上拖车！普拉多兴致勃勃的挂上拖车绳，但随后发现汉兰达停的位置不仅十分尴尬，屁股直面马路。可是马路上的轮胎抓地力又很差，汉兰达陷车以后挠胎又挠出个坑，普拉多也是有力没处使。最后还是一堆大老爷们生推出来了，一二三，一二三，走你~
汉兰达被逐出场外，纯正三菱SUV血统的帕杰罗·劲畅华丽丽的登场了，这个不到30万的家伙拥有中后两把差速锁，可谓越野SUV的性价比之王了。
如此表演惹得大家惊叹不已，有不少喜爱越野的小伙伴纷纷表示回去就换车！
这不，开着60多万进口Q5的老哥不服气了，可是看这20寸的大轮毂就知道轮胎不可能给力了，整个车队就属他的轮胎最运动，在这极寒的冰天雪地里，运动胎的抓地力恐怕约等于0了吧。来吧！又是体力活，说是老汉推车一点不为过吧，中年老汉老当益壮~
看大家玩的差不多了（其实是推车推累了），我们就奔赴传说中的乌兰布统了，这里就算内蒙了。来之前跟朋友说要去乌兰布统，他第一反应就是那不是《还珠格格》的拍摄地么，80后回忆中的神剧啊。而除了《还珠格格》，还有《康熙王朝》《汉武大帝》等古装和现代影视剧在这里拍摄取过景。
进入乌兰布统，视野逐渐开阔了，大面积的雪原映入眼帘。雪原中的蒙古包分外醒目，如果是个旅店或许可以给游客带来不一样的体验。
车队来到雪原深处，还可以看到马匹在雪原中觅食。看着短小粗壮的身躯猜测应该是蒙古马的血统吧。
路边银装素裹的树木像是穿着长裙的舞者，婀娜多姿。
或许是路边的景色太迷人，我们发现4的驾驶员显然没能吸取奔驰R的教训，虽然错误一样，却以陷的更加彻底展现出车队最贵一员的气势！
牧马人，准备拖车！不过问题来了，发现4的前拖车钩在哪呢？一帮人趴在车头找了半天。找不到可不能瞎拖，不然很有可能得不偿失了。
发现4车主这时拿起电话打给4S店，但是4S店的店员居然也不知道，这可如何是好。大家开始议论起来，最后还是我想起了最后一根也是最靠谱的救命稻草。“车主手册在车上么？”“应该在吧。这呢这呢！”“那就妥了，给我看一下~”的确，就是这个经常被车主忽略的，却记录着如何各种正确用车信息。
发现4的前拖车钩隐藏在保险杠下方的银色护板后面，用一元钱硬币拧开4个卡子就可以拆下护板看到拖车钩了，大家悬着的心总算落了下来。在牧马人的帮助下，发现4也轻松脱困了。
驱车来到乌兰布统景区中的蛤蟆坝，欣赏斜阳下的山舞银蛇，原驰蜡象。
坝底的景色也确实非常别致，颇有与世隔绝世外桃源的味道。
光影是我的最爱，嘚瑟一下，感觉自己一下子文艺了很多！
不过问题又来了，这回可是下山容易上山难了，尤其是Q5、汉兰达这种轮胎完全没有抓地力的车，掉个头都费劲。老汉推车再度上演，而且这回真的要活好才行，车上的驾驶员和推车的人要有很好的配合。
这样的陡坡纯靠动力干爬还是很难的，不仅要靠速度冲一下，而且还要让轮胎尽量不要走在光滑的路面上，轧一部分积雪反而抓地力更好，而此时的方向更是需要精准才行。
两吨重的Q5推上坡还真的是很费劲的，所以大家还是先尝试为Q5装上防滑链。不过~
零下20多度的低温让这种单根防滑链十分脆弱，Q5挠了两下胎就全折了。还是人来吧，大伙一起上！
而汉兰达在冲坡的时候没有掌握好方向，陷在了雪堆里，用车上的铁铲为轮胎铲除一条通道之后轻松脱困。
在大家共同的帮助下，所有车辆又回到了坝上，此时的夕阳为雪原增加了一抹红色，更加梦幻。
路边的人家，炊烟袅袅，白雪覆盖了红砖小屋，还真有些圣诞小屋的感觉。
迎着夕阳，我们便启程返回酒店了。这一天的自驾游不仅让我们欣赏到美丽的雪原，还让我们的队员收获颇丰：了解了冰雪驾驶技巧，学习了车辆脱困的方法，更认识了一起脱困、共患难的战友。然而，这个关子还得卖，训练营依然没结束！
第三天的早晨，我们和头天一样洗漱，吃早餐，然后下楼热车准备出发。可这一出门就感受到了刺骨的寒气。将车通电一看，-37℃！中控的液晶屏都冻得发白了。我的天，这么冷！而酷威和汉兰达也像我们担心的一样没能成功点火，这可尴尬了，不会冻上了吧？！一般的原厂防冻液冰点都在-40℃左右，凌晨恐怕是冻上了。
这个时候心情有些焦急，也就没顾上拍照了，打开发动机盖，赶紧看一下防冻液。还好，没有冻上，只是低温让电瓶电量不足，缓缓再试试。
这个时候奥迪Q3、Q5和途观也都没能打着，不过酷威和Q3在缓了一会儿之后也打着了，汉兰达也通过搭电成功着车。可是Q5和途观就没那么幸运了，而他们的误操作导致了其它的问题，所以为了不耽误大家的行程，其余的车辆就先回北京了，留下汉兰达和酷威两辆工作车陪着Q5和途观两位队员。
先说说途观吧，车主从别人那里道听途说的启动不了浇点热水就行，而且还拆除了发动机装饰防尘罩去浇，直接就把水浇在了点火线圈上。好在点火线圈的密封很好，但最后是把启动机浇连电了，启动机没反应。而奥迪Q5我们认为打不着车很有可能是因为机油冻住了，因为机油尺无法正常拔出。
两辆车晒到下午三点依然无法打着，只好在好心当地人的帮助下推进了暖房，看看暖一晚上能不能打着。所以我们只好在这里多住上一晚了。
漫长的等待让我又仔细审视了一番酷威和汉兰达。不得不说，要说家用保姆级SUV，尤其是带着孩子出行的话，酷威还是更胜一筹。它拥有车内观察镜，随时可以看到后排情况；它拥有多个隐藏储物格，可以放下孩子们的玩具用品而不凌乱；它拥有一体式的儿童座椅，让一般的4-8岁儿童不用再单独购买儿童座椅；它还可以选装后排独立的视频娱乐系统，让孩子们长途旅行也不会寂寞。
第二天的早上我们满怀希望的看望两辆车，途观的启动声音正常，并且在两次尝试后将车打着。但Q5却依然没有反应，看来车主频繁点火还造成了别的问题，车主通过和4S店沟通后，决定邀请当地的修车师傅看看是不是淹缸了。
很幸运，酒店不远处就有一家修理厂，领队开着汉兰达请来了师傅，拆下的火花塞电极处全是汽油，确实是淹缸了。清洗、装车，点火一次成功。皆大欢喜，返程回家！
5741154802北京
