即便对很多北京本地人来讲，蒲洼也是个有点陌生的地名，若不是有次看到某个摄影师朋友圈的分享，我也不知道北京郊区还有这么个风景优美，游人罕至的好地方。春天是发春的好季节，久窝在办公室的我当然要趁着春光烂漫出游一番，出发前在网上找了半天，无奈有效的行程介绍非常有限，所以我决定拍拍图，写写字，与大家分享我自驾蒲洼的行程。
先来说说路线规划，去的时候走G108国道，进入房山一路向西，到达蒲洼乡大概两个多小时。然后一路赏玩，经宝水、东村、芦子水到达鱼斗泉为终点，返回时由宝水村向南去往屌爆了的富合村（游记后面慢慢讲为什么那么屌），接着到达十渡，这是一个开发比较成熟的娱乐景区，当地的卡斯特地貌值得一看。最后玩累了沿张石高速回京，大概两个小时车程。
路上倒没什么好讲的，虽然走得早，北京市区里还是小堵了一阵儿，走上G108国道后，车才渐渐少了起来，大概不到一小时的车程，明显感觉路上的花草树木丰盛了起来，远处的农村飘出淡淡的袅袅炊烟。
好像穿越一般，稀里糊涂的就从钢筋水泥车水马龙的北京穿越到了繁花盛开田园雅淡的山间，看着车窗外的风景，让人也随之愉悦起来。108公路多弯道，在这样的田园风光中我们倒也不急着赶路，关了空调，摇下车窗，一阵久违的清新扑面而来。由于开车的缘故，腾不出手拍照，所以这里简单配两张图，多叨叨几句。一山还有一山高，如果这里的风景依旧让你有世外桃源的感慨，之后到达蒲洼的风景更会让你惊为天人。
照片里粉白的树花是四月芳菲的杏花。密密麻麻聚在枝头，清香淡雅的点缀着簇拥着简朴方正的农居。
据悉G108国道一路盘旋而上的属太行支脉，翻过这个山头就算正式进入蒲洼乡的第一个村子——宝水。这里海拔1200米左右，站在山巅，眺望远山层层落落，公路像一条绸缎一般弯弯绕绕盘山而行，心里好不畅快。我之前看网上介绍四月初来的话还有机会见到飞雪与杏花齐飞的景象。
沿弯弯绕绕的国道继续行走，虽然车不多，但偶尔会有游人把车停在路边。所以开车切忌东张西望，一定警惕每一个弯道的视觉死角，不要掉以轻心。也奉劝要在路边停车的各位最好停在直道上，让驶来的后车能提早发现，有一定的反应时间，千万别堵在过弯视觉死角，害人害己。
进入东村，我没开导航，一路凭感觉，沿途偶尔会有岔路。路边正遇上一大爷挥舞着着锄头，我下车问路顺便和他聊了几句，据大爷说来蒲洼最好是秋天哇，满眼遍野都是金灿灿的。得嘞，那等今年秋天找机会再来一次。
上文没顾上说，蒲洼最赞的还有梯田，整座山都被整理的一层层铺开，伴随着山势曼妙的曲线，偶有一户农居落在其间，好像画一般。
到了芦子水村就是G108公路最美的地段了，转过一个弯道，突然漫山的杏树扑入眼帘，我在这里停留了很久不愿前行，这里已经不用讲究摄影技巧了，随手拍都是大片。
蒲洼被人誉为北京的小西藏，一则海拔高环境好，二则就是风景太美，真让有人置身西藏林芝桃花节的错觉。这话不是我说的，我发了张朋友圈，还真有人留言问我啥时候跑林芝了，大家想不到北京还有这样的景致，真是美得让人惊叹。
再叨叨也都是废话，直接看图。
我们走走停停，耽误了好长的时间，待到终点鱼斗泉，已是中午。继续向前就是河北界，从这斑驳破旧的宣传栏便看得出这里游人的稀少。怎么说呢，大家都喜欢凑热闹吧，越是开发的崭新的景点人越扎堆，一边逛一边吐槽人多没劲还花钱，其实啊，只有您有心，就在周边，就一定能找到小众又美丽的风景。
静距离看梯田。都每层都是一块块大大小小的石头垒起来的，想想要翻修一座大山，也是巨大的工作量，不知道具体怎样操作，倒是让我想起了愚公移山的故事，老子干完儿子干，儿子干不动孙子上，锲而不舍。
接下来就是返回宝水村，然后一路向南去蒲洼乡镇府。虽然来回的这段路一样，但总还是忍不住停下下来再拍两张。
路边小道直通山上的农居，一路都没怎么见人，倒是农家院里总有狗，我们稍一靠近，便汪汪叫起来。若是雪夜来此，还有点“柴门闻犬吠，风雪夜归人”的意味。
回来路上想起之前做得功课，说在宝水村，也就是G108公路120公里处有一处叫神树岭的地方。果然在回程的右手边发现的一株古树傲然山巅，山下便是梯田，苍茫古树不知年岁，相信对当地、尤其是古时候的百姓而言，这样一株别致的古树，天然就带有着神的属性。
从神树岭向远处望去，沿着对面山坡上那排房子继续向上，是开发的房车露营基地，相信以后也会热闹起来。
继续前进向乡镇府走去，就是一路的下坡，吹着灌进车窗的风，对面山坡上的树笔直挺立，纹丝不动，气势非凡。
从吃饭的地儿也看的出这里旅游开发非常有限，乡镇府周边也不过一两家半掩着门的小饭馆，正是饭点儿，可里面只有一桌当地的老男人聊天。看看菜单也没什么特色，两个人点了两个菜，土豆炒蘑菇和鱼香肉丝，一瓶水一瓶北冰洋，结账的时候一共46元。
吃过饭稍作休息就是这趟旅途最重要的地方，那就是传说中的富合村。沿着乡镇府的大路根据指示牌拐入一条仅有一车宽的小路，跌跌拌拌继续向前。很快眼前的景致就变了，一车宽的小路一侧是悬崖碎石，另一侧紧紧贴着山壁，不过路况不错，相比于西北地区的某些山路，并无挑战，开慢点就行。
拐过一道道弯，终于看到富合村的大字，瞬间一阵古朴的感觉。
所谓柳暗花明又一村大概就是这种感觉吧
路边的小狗也不太搭理我，懒洋洋冲我望了几眼便顺着台阶上去了，任凭我如何喊它，也不回头，这里好像古龙小说里世外高人的居所。
路边坐着几个晒太阳的老人，我停车下去与他们说话。出于尊重，我没拍他们的照片，他们也很热情，主动冲我摆摆手。经过我的询问，老乡告诉我，这村子最盛的时候有195个人，如今只剩下他们35个人还守在这里，年轻人都去北京打工不回来了。老乡手指向前继续说，你要看悬崖上的村子吧，再往前拐过头就是。
向前再走几步，果然一片村子坐落在悬崖之上，真意外北京还有这样的农村，如此的别致。
悬崖之间一道长长的峡谷，从其他的角度可以看到有一条Z字形的台阶能够从谷底通道村庄，这条台阶怕是要走一个小时。
用长焦在山崖边俯瞰下面的农舍。即便是极美的风景也抵不住现代生活的诱惑，让这个曾经兴旺的古村逐渐衰亡，让人不禁心生感慨，但这也是这个社会更新发展必然的现象吧。
从富合村出来顺着G4很快就到了十渡。十渡这个名称是由于在这条名为拒马河的河谷内共有十个渡口，从十渡向北京沿途会经过九渡、八渡等等一直到二渡、一渡。看介绍说这里是国家4A级景区，但我们来的时候突遇沙尘暴，漫天黄沙，可这似乎并没有影响来此游玩的人们的心情。
在我看来，十渡已经是个开发的有点俗气的游乐场所。途中山上伸出来两个长桥是蹦极的地方，而且蹦极的人络绎不绝。
湖面上全是游玩的竹筏。
一套瀑布从山间悬垂而下。
在十渡游乐区简单转了一圈就可以回去了，十渡之所以是国家4A级的景区，关键是这里有中国北方唯一一处大规模的喀斯特岩溶地貌，这个还是很值得一看的。黄沙漫漫让远山若隐若现，拍出来有种大片的感觉。
从十渡结束回京的路上没什么好讲的，作为一个爱好摄影的人，拍车也是我每次出行必不可少的步骤，放在最后与大家分享吧。嗯，能看出我的小伙伴车型么？
换个角度再看看，它的定位于动态舒适的B级车新典范，搭载“T+STT”的高效动力（涡轮增压和发动机智能启停）以及具有运动和雪地模式的爱信第三代智能6速手自一体变速箱，最关键的是，它大师级的MCS底盘和5IS多唯超静音系统让我在多发卡弯道的山路上更加游刃有余，更能随心畅游在山间花海之中。
猜出来了吧？哈哈，没错，就是雪铁龙T时代新C5 1.8THP。大气而具流线型的外观穿梭在山路上是不是很帅呢，MCS大师级底盘在弯道的支撑在这里尤其能有所感触，稳定而且舒适。
虽然理论上2016款T时代新C5 1.8THP的油耗是6.4升，但我这天走走停停爬坡上坎的油耗大概在8升左右，这个数据算是很不错了。
在这趟接近12小时的旅程中，车内空间和舒适的座椅支持非常重要。以我180的身高坐在T时代新C5 1.8THP中感到非常舒适，阳光透过天窗射进来，毫无拘束之感。手机等随身的小物可以放在中间超级深的扶手箱中，合上扶手箱盖还能给手臂很好的支撑，处处都体会得到设计的用心。
最后这张图拍摄于富合村拍。这个大山里遗世独立的宁静村庄也许会随着时代消逝，但身在这里会感受到与喧嚣的城市截然不同的宁静致远。虽然已回到北京，T时代新C5 1.8THP的5IS多维静音系统依然能让我体味到一份独处的悠然与静谧，这也是T时代新C5 1.6THP值得拥有的理由之一。
5896473844北京
