与大步迈进盛夏的北京不同，初夏五月的成都还依稀有着春天般的清爽。这是一座慢节奏的城市，有人说“如果你在飞机上听到了麻将声就说明成都到了”，居住在这里的人貌似都很会享受生活，而不是疲于奔命的一味工作。同样令人羡慕不已的还有成都周边丰富至极的旅游资源，就比如我们此行的目的地，位于川西甘孜藏族自治州的色达——世界上最后的心灵净土。
此行一路与我们相依为命的伙伴便是眼前的江铃全新驭胜S350，之所以选择它，一方面是因为驭胜S350素有硬派越野之称，采用了同级少有的非承载式车身，足以胜任前往色达的烂路。另一方面，与之前开过的柴油版车型不同，全新驭胜S350最大的亮点莫过于搭载了一款源自福特技术的2.0LGTDi涡轮增压汽油发动机，可谓是换芯而来，它的表现令人期待。
我喜欢成都纵横交错的林荫小道，也庆幸我们行走的路线与成都的早高峰截然相反，别人进城我们出城，所以我们很快就驶上了成都绕城高速，在转到都汶高速后不久会路过郫县，对，就是郫县豆瓣酱的那个郫县。
一路上城市道路、高速公路，全新驭胜S350不但起步轻盈且流畅，高速中的动力表现也很充沛，这和有着强劲动力的2.0LGTDi发动机密不可分，它在1750-3500转速区间便可释放325Nm峰值扭矩，与来自采埃孚的六速手自一体变速箱默契配合，使驾驶感受相当从容。
与逆行的警车车队擦身而过，再穿过几条长达数公里的黑暗隧道，就到了映秀——2008年汶川地震的震中，大量地震遗址的所在地。
曾经欢乐的学堂如今已成为汶川特大地震漩口中学遗址，这里的一切被永远被定格在了八年前的2008年5月12日14时28分04秒，那个灾难发生的时刻。教学楼、阶梯教室、学生宿舍……早已看不出它原来的模样，留下的只有满目的疮痍。
从地震遗址出来如果前往汶川方向需要必经一段213国道，但由于这段国道两侧的山体连年塌方，路面已布满泥泞不堪的坑洼碎石，好在全新驭胜S350有着高达225mm的离地间隙，通过性自然不在话下，而如果此时你开的是一辆小轿车，走这段路就可谓是一种煎熬了。
映秀到汶川的距离很近，驶下都汶高速便会看到大禹的雕塑，而汶川的刳儿坪就是史书记载的大禹故乡。随行的导游介绍称，原本的汶川县只有两条小街，是个再平常不过的小县城，大地震让全国的目光聚焦于此，大量捐款、物资汇聚到这里，才有了今天汶川县城高楼林立的模样，这样说来汶川也算是因祸得福了。
汶川车厘子是当地有名的特色水果，之所以汶川车厘子出名，必须是又大又甜，这跟汶川地区光照时间长、日夜温差大有关。正值五月底，恰逢汶川车厘子集中上市，大街小巷国道路边都是贩卖车厘子的农家，停下车购买的买家也是络绎不绝，据说等再过一段时间，汶川的李子、苹果也会陆续上市，味道同样十分出众。
穿过汶川县城便驶上了曾被评为全国最美国道之一的317国道，平坦的路面与岷江湍急的河水为伴，两侧山峰植被茂密，在国道上辗转腾挪后还会看到远处的雪山，景色令人难忘。而此时我们已身处阿坝藏族羌族自治州，路旁藏民和羌民的特色建筑也多了起来，置身于其中随时感受着异族风情。
只是稍显遗憾的是，在这段山谷间正在修建汶川至马尔康的高速公路，均会采用高架形式，也就是说未来高速建好后高架桥会对原本美丽的风景造成破坏，所以要想来看看317国道美景的朋友要抓紧了。
沿着国道深入山间会看到越来越多的白塔和经幡，这些是藏族人的信物，上面刻有或印有的经文和咒语为的是保护整个地区的和平与安详，同时为一切众生祈祷，令他们自身功成圆满，修得佛果。
如此景致也刚好品味一下全新驭胜S350的外观设计，一眼望去全新驭胜S350给人的第一感觉就是视觉效果较老款更加犀利，更有冲击力。同时驭胜S350的硬派风格也很好的被保留下来，尤其是融入了时下流行的大嘴样式，大面积黑色进气格栅颇有层次感，加入日间行车灯的车灯看上去时尚了不少。车侧和车尾的样式保罗了老款车型大气厚重的风格，将一贯以来的硬派风格延续了下来。
虽说是一款车身庞大的硬派越野车，但在这蜿蜒盘旋的山路上驾驶全新驭胜S350却毫不费力，2.0LGTDi发动机充沛的动力让山中超车毫无压力，扎实的底盘调教让车辆在弯道内的侧倾很小，而手感出众且指向准确的方向系统甚至让全新驭胜S350有了不少驾驶乐趣。
可以走走停停始终与美景为伴才是自驾出游的魅力所在，我们到马尔康时已是傍晚时分，经介绍大家决定去品尝当地的鸡爪火锅，实则就是在串串香的锅底中放入鸡爪捞出沾油碟食用，好在鸡爪够软烂，香油够正宗，配合食用味道不错。将锅中的鸡爪吃完，就可将单点的蔬菜和肉类下锅，我们特意点了一份生鲜的牦牛肉片，尝试的涮了一下很快就成熟了，只是肉质发柴，口感并不好，原来这里的生牦牛肉是要沾着芥末食用的。
由于明天就要到达海拔更高，局地4000米以上的色达地区，我们特意在马尔康的药店买了氧气瓶和抗高反的药物以备不时之需。其中将这款二十五味珍珠丸的抗高反药物推荐给大家，服用前要先将里面的药丸碾碎并注入温水几个小时，之后服入体内，抗高反效果极佳。
马尔康市不大，坐落于狭窄的山谷之间，进出城的两头分别有两座加油站，强烈建议大家在马尔康将油箱加满，因为再往里走除了常年排队的观音桥有一座加油站外，直到色达就再也没有加油站了，虽说只有短短的250公里的路程，但这段路况变幻莫测，大家还是有备无患为好。
在阿坝和甘孜的路上时不时的就会遇到牛在散步，种类从水牛到牦牛，海拔变化一目了然。提醒各位一句，驾车行驶巧遇它们时要放慢车速，甚至要停车礼让，因为你实在不能了解它们的想法，总之憨憨的你也拿它没什么办法，除非……除非撞上去，但这可不是单方事故，回去修修车就能解决的事情，花个几万块钱的撞牛赔偿金是这里的市场均价。
虽然同样是317国道，但出了马尔康却好景不长，进入了修路施工路段，路面完全被碎石覆盖，车辆驶过顿时尘烟四起，我们也只好在确保安全的前提下降低车速行驶。但就像刚才我说到的，从马尔康到色达的路况变化莫测，前方大型机械断路施工，我们也只好靠边停车排队等候放行。
而即使是在等待的时候，全新驭胜S350也吸引着往来司机的目光，他们纷纷朝我们打探这款车的情况，通过交流了解到他们其中就有两位是老款驭胜S350的车主，对爱车大加赞赏。趁着等待的工夫我也有空来审视一下全新驭胜S350的车内配置，自动空调、自动头灯、感应式雨刷一应俱全，中控台所搭载的智能大屏多媒体系统囊括了蓝牙电话、导航等常规功能外，还加入了与手机的双屏智能互联功能，链接成功后可通过车机大屏或手机双向操作画面，进一步扩展了车内的娱乐系统，相信是吸引年轻用户的一大利器。另外，副驾驶席设置的侧向扶手也在颠簸路面上发挥着很大的作用，而且采用了软性材质，手感颇佳。
等了大约半个小时终于放行了，为了将损失的时间弥补回来，我们加快了前进的步伐，事实证明在这种能见度和这种路况下高速行车是极其危险的，于是我们遭遇了意外，在未知的情况下轮胎胎壁刮到了路上的大石头，瞬间听见了轮胎“吱吱”的漏气声，这下换胎又耽误了一个多小时……我们这是错误的典型范例，大家引以为戒。
不过值得庆幸的是，全新驭胜S350采用了带铝合金轮圈的全尺寸备胎，让我们在换胎后的行程没有后患，很难想象要是一辆配有小尺寸备胎的城市SUV，山里又没有补胎店，我们之后的行程将会如何进行。另外，全新驭胜S350所搭载的胎压报警十分给力，具体到每条轮胎的胎压和报警并配上文字提示，帮助我们快速准确的找到了漏气轮胎。
换上了备胎继续出发，前方一百多公里的烂路一直伴随着我们，知道转向了色色路上，新修的柏油路面让大家心情豁然开朗，没了灰尘的陪伴周围的景致也大不相同，处处是美景，处处都是拍车的好地方。而这百余公里的烂路，无不考验着全新驭胜S350的舒适性，路途中大家一致认为这辆车的车身刚性很好，对震动的过滤效果出色，另外座椅非常柔软，长途乘坐并不容易产生疲劳。经过如此的烂路也很好的印证了全新驭胜S350的可靠性，颠簸过后车内也未产生异响，整车的装配品质也值得肯定。
沿着色色路一直行进，穿过几座藏式建筑的村庄后，此行的目的地色达喇荣五明佛学院就近在眼前了。色达喇荣五明佛学院距色达县城20公里，坐落于有一条名为喇荣沟的山沟中，是世界上规模最大的藏传佛学院之一。色达佛学院的历史并不长，1980年有个上师选在这里创建了佛学院，从最开始的32人发展到如今常住三万多僧尼在此修行。漫山的酒红色房子是这里的僧尼们搭建的住所，这和他们穿着的藏袍有着相同的颜色，而这种酒红色也注定成为这些僧尼生命的颜色。
我们到达佛学院时，赶巧遇到僧人们正在广场上辩经，也就是在对佛教教义进行辩论。虽说并不能听懂他们在辩论什么，但整个辩经过程并不枯燥，僧人们咄咄逼人的神情，气势汹汹的姿态就足以令人大开眼界。
有人说佛学院的修建将祥和带到了这里，让这里成为了一片心灵净土。确实是这样的，如果你置身于佛学院之中，会发现这里的僧尼都很友善，如果与他们目光相会，僧尼会很自然的报以那种在城市间不曾见过的淳朴笑容。也或者问路或者打听这里的故事，他们都会耐心的告知于你，抛开了城市中的铜臭和腐朽，这里显得更加纯粹和谐。
佛学院是僧尼们修行的学堂，既然是学堂自然而然要经历考试，但这里的考试法则并不在乎你学到了多少，只在乎你修行过后心有多诚。我们沿着上山的小路行走，巧遇了一位僧人上山，于是便和他攀谈起来，他说自己是汉族人不是藏族人，这里条件太艰苦并不适合生存，但他还是在佛学院度过了两年的修行时间，而且还在继续。
沿着僧人指的方向我们爬到了半山腰，从此可以俯瞰蔚为壮观的色达佛学院，和鸟瞰其它景致不同，望见此景的那刻心灵会被震撼，才会感悟到信仰的力量。
在佛学院最高的山峰上，有一个金碧辉煌的建筑，它的上半部分是转经的地方，据说如果你有什么疾病，在这里转上一百圈就能够好；下面一层是转经筒，金色的圆筒在人们干枯的手转过之后留下一串悠长的嘎吱嘎吱的响声。
此时天色已晚，本想着在佛学院中坐在僧尼间吃些素食，但无奈佛学院突然停电打消了我们的念头。佛学院中分布着一些旅社，但这里较高的海拔和贫乏的物资是需要考虑的，另外由于属于佛学院境内，有很多禁忌是不能碰触的，碍于以上种种原因，我们决定住在色达县城中的旅馆，那边的条件更好一些。
次日，从县城到佛学院要横穿一片草原，蔚蓝的天空下牦牛成群，一派高原风光。色达地处青藏高原东南缘，全境平均海拔在4000米以上，高原稀薄的空气考验着车辆的动力，特别是对于采用涡轮增压发动机的车型。不过我们所驾驶的全新驭胜S350动力衰减并不明显，加速超车依然游刃有余，这与2.0LGTDi发动机足够的动力储备密不可分。
色达全境大部分为典型的丘状高原，我们专门挑选了一个坡度比较大的丘陵进行了一次挑战，而全新驭胜S350也并没有让我们失望， 顺利稳健的爬到了坡顶，要知道我们所驾驶的是两驱版本车型（后驱），这种高原爬坡性能足以令人满意。而全新驭胜S350的四驱版本车型装配了一套来自博格华纳的TOD适时四驱系统，后轴增加了伊顿限滑差速器，它的越野表现可想而知。
全新驭胜S350将我们从山脚带到了山顶，这里恰巧是佛学院的另一侧，可以以更佳的角度眺望佛学院的全景。
来色达的人都会去看天葬，这种藏民族拥有上千年历史的丧葬习俗对我们来说无比神秘， 有些人可能会认为天葬残忍和恐怖，但天葬实质的核心是灵魂不灭和轮回往复，死亡只是不灭的灵魂与陈旧的躯体的分离，以死后的肉身喂食只食尸体的秃鹫，是最尊贵的施舍。
为了避免让人感到不适，如今在天葬师解刨肉身时会用布帘遮挡，人们更多的只是看到上师作法，为亡灵超度，洗脱前世的罪孽，直到几百只秃鹫俯冲而下的时刻才会撤掉布帘，而此时逝者的肉身已是面目全非。
色达天葬台的规模是最大的一个，周边阿坝、甘孜乃至青海、西藏的藏民教徒都会不远万里的将故去的亲人送到到此处进行天葬， 因为这里有着道行高的上师，对亲人的亡灵有着更好的祈祷。
如果你看过天葬一定会被这种古老的仪式所震撼，领悟其中折射出的人生道理。人生来平等死去也是如此，世间再多的纷扰也改变不了最终的结局，或许人在一生中要看开些，更温和更和善的待人处事，做个善者为今生为来世。
最后以天葬台下的石碑碑文做结尾吧，对生死的感悟与你共勉。
在这里，可以感知肉身的无有实义；
在这里，可以通达寿数的无常不定；
在这里，可以洞彻生命的不可依靠……
在这尸陀林里，可以了悟一切生与死的真理。
筋骨血肉，飞溅在天葬石的周围；
凌乱的寒风，吹动着尸发四处飞扬；
孤独的亡灵，不由自主、漂泊不定，
此时此刻，除了三宝之外，还有什么可以依赖？
美味佳肴喂养它，有什么意义？
绫罗绸缎缠裹它，有什么意义？
桃红粉黛涂饰它，又有什么意义？
倘若不信，就去看看尸陀林中的尸体吧！
数日之前，还是嬉戏玩乐的美妙倩影，
事到如今，却沦落为天葬石上的尸身，
鸟王鹰鹫口中的美味佳肴，
这一切，怎不让人洞察到死亡倏忽而至的道理？
在鹰鹫的口中，察觉到无常的本质；
从累累白骨中，生起了出离之心，从腐尸恶臭中，
觉察到轮回的过患；从尸陀寒林中，通晓了生命的真谛。
或长或短的人间岁月，
或苦或甜的喜怒哀乐，或真或假的朦胧感受，
或幸或哀的今生今世，就这样毫无意义地虚度。
苍苍似雪的白发，在刀斧的利刃上浮游；
青春年少的尸骨，在寒林犬的唇齿间晃动；
娇嫩幼儿的四肢，在鹰鹫的尖爪上飞舞……
可见，无论年纪长幼，都不能逃脱死主的魔掌！
