在刚过去不久的端午假期中，想必很多人都去驾车出游了，跑在高速上，有时候一跑就是2-3个小时，有时候当我们握着方向盘，会想一个问题：如果我这样连续跑个十几个小时，车子会不会挂掉呢？
连续跑十几个小时高速？
当然，交通法规明文禁止疲劳驾驶，也就是说在法理上你不能连续开太长时间的车，事实上，人类的注意力是有限的，开高速是一件需要高度集中的事情。因此其实对于绝大部分人来说，连续跑十几个小时的高速，在车子出问题之前，人就会先出问题了。
因此大家看到那些日以继夜跑的跨省运输货车，都是由2-3个人轮流驾驶的。连续跑十几个小时，事实上非常危险，先不说有没有那个体能（集中注意力是非常耗费体能的），即使您体能足够支撑十几个小时，也很难确保不会出现注意力松懈的情况，在高速上，这种情况随时都有可能导致交通事故，而且，高速上的交通事故，都不会是轻微事故。
就算人可以吧，车子呢？
我们假设人可以集中精神开个十几个小时高速，一点问题没有，那车子会咋样？其实对于国内普遍的高速限速来说，跑上十几个小时对现在的车子来说基本上是毫无压力的。现在的车子，极速多数都可以跑到160以上（有网友开着0.8L的QQ在高速上跑170的），最高120的限速都远远低于汽车本身的最高极速，因此对于整个动力和传动系统来说，跑上十几个小时是没什么问题的。
这是对于车况没问题的车子来说，有些车子会存在一些冷却系统的问题，比如水道堵塞、水箱堵塞之类，这会导致温度过高，连续十几个小时跑高速，会恶化这些状况，最严重的会导致车子温度过高抱缸。
也有一些车子存在比较严重的发动机渗油现象，这些渗出来的机油会随着车子维持着相对较高转速的情况下不断升温，最终有可能引起自燃。因此，在开长时间高速之前，对车子的维护一项里面，一定要对发动机的渗油状况及时处理。
极端一点？
那假设高速公路没有限速，路况也允许我们长时间把车子保持在极速状态呢？这就有趣了，首先我们开的是极速，意味着整台车的动力系统都处在最大输出状态。而民用车的设计中是没有考虑到这种极端工况的（这是赛车需要考虑的事）。所以，用不了十几个小时，大概1小时不到，排气就会过热，过热的排气会触发ECU的过热保护，自动降低发动机输出。接下来，水温会过高，这是因为民用车的散热压根没考虑到你要这么折磨车子。
水温继续升高到一定程度，估计用不了2个小时，随着发动机盖下冒出的白烟，车子就只能靠边停车了。能在这种极端工况下还能连续跑十几个小时的，全世界也就只有少数几种，称为“耐力赛车”的专门设计的赛车能做得到了。
对了，前面说的都是在正常天气状况下的情况，至于这两年严重厄尔尼诺现象可能带来的极端高温天气，小编建议大家在超过35度的高温上尽量不要在高速上连续开超过3小时的车，为啥？因为环境温度超过35度的话，地面温度很可能会超过60度，从地面辐射上来的热量会严重影响发动机的正常散热，甚至会形成一圈热浪包围着发动机，因此，遇到极高温天气，最好不要长时间开高速。
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