有人说西藏就是一个图腾，去过了就表示你人生没有遗憾。但人生中的遗憾却不只于此，是过错还是错过，遗憾的发生似乎是每个人都要经历的过往。当你因此沉浸在消沉之中时，或许就需要一次追光行动，因为每一次日出便是一次新生的机会。
只有站在最高的山峰才能看到最美的日出，追寻一次最为虔诚的新生时刻。正因为如此，我们此次的长安CX70追光行动选定于拉萨出发，自西向东沿318国道，横跨北纬30°，最终到达终点上海。这一路我们为信仰，为奋斗，为坚持，为改变，更为追寻那最美的第一缕阳光。
清晨6点的拉萨还没有白天游人如织的喧闹，安静而肃穆，仿佛这样才是这座圣洁之城本该拥有的模样，虽然这是一座坐落于世界屋脊海拔3650米的城市，虽然它被誉为“日光城”，但拉萨的夏季依旧多雨，每天都躲不过淅淅沥沥的雨水，所以我们没能看到日出，但我们却不虚此行。层层乌云伴得雄伟的布达拉宫更显神秘，这是一座世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，藏传佛教的圣地，数以万计朝圣者、游客的向往之地。
长安CX70车队也从这座雄伟的建筑前驶过，从这里出发开启5000+公里的追光竞逐，一路翻山越岭向上海挺进。而作为此次行程中的主角——长安CX70的表现也值得人们的关注，长安CX70定位于新生代运动型大七座车，刚刚在今年的北京车展上市， 6.89-8.49万元的售价与很多竞品车型展开正面厮杀，而这款车型究竟有何致命的杀手锏呢？
对于一次长途旅行来说，出色的载人载物能力是刚性需求，长安CX70采用了2+3+2的7座布局，无论是第二排还是第三排，无论是头部空间还是腿部空间都有着相当不俗的表现，同时皮革座椅质地柔软，为提升乘坐的整体舒适性作出贡献。特别要提的是长安CX70的第二排空间，地板鼓包并不明显且有不错的平整度，座椅可前后调节滑动150mm，专用的拉手可将座椅放倒为乘客进出第三排提供便利……以上种种人性化设计足够全面及实用。
而提到载物能力，长安CX70在第三排翻起的状态下，后备厢空间可从容放入四位乘客包括大尺寸行李箱在内的繁多物品，这种表现足以满足日常使用和长途出行的需求。
相比国内一些城市，拉萨的早高峰来的并不猛烈，我们顺利的从市区驶往文成公主大桥，从而转上著名的318国道。
318国道的险恶和艰难或许大家都有所耳闻，坑洼烂路时断时续，好在长安CX70悬架调教相当扎实，面对路面较小的颠簸时过滤得也十分彻底，保证了车辆乘坐的舒适性。拉萨到林芝正在修建高速，一段平坦的双向四车道让大家喜出望外，路旁黄灿灿的油菜花开得正当时，不禁让人发出疑问这还是传说中的318吗。另外需要提醒大家的是，进出藏的一路均会设有若干个检查站，司机驾驶本、车辆行驶证以及乘客身份证均需要出示，所以这些证件大家一定要随身携带，避免带来不必要的麻烦。
米拉山口，海拔5013米，此行需跨越的第一个高峰。它是拉萨前往林芝的必经之地，也是林芝地区海洋性气候与拉萨地区内陆性气候的自然分界线，自此再往西将告别干燥寒冷的气候，迎来温暖潮湿植被茂盛的“西藏江南”。
车队翻过米拉山口便遇到了大堵车，必须停车等候，这类情形在川藏路上十分普遍，一方面可能是前方塌方阻断了道路，另一方面是前方在修路，稍加等候便可通过。所以大家行走在川藏路上要做好心理准备，而也正因为如此，才让318有了更多不同以往的味道。
不过别担心，阳光总在风雨后，这里局地多变的小气候会营造出时雨时阳光的情况，当一阵雨过后远方的彩虹便随之而来，生活在城市里的我们看到彩虹总会惊叹，或许是太稀罕了，但其实彩虹在这里你时常会遇到，而且她会很低，离你很近，触手可及。
一天的泥泞挣扎后，长安CX70的车身已是一派越野范儿，虽然谈不上是硬派越野，但凭借着它挺拔方正的车身，有了泥巴上身还真挺起范儿。
每天300公里左右的路途不算长，但由于路况复杂气候多变，加之还要走走停停，每天都要开上十几个小时才能到达目的地，因此适当的停车休息是很必要的，连着也可以去趟卫生间，不过藏区的卫生间几乎都是要收费的，1元一位，大家准备好零钱。喂完这几只可爱的小藏獒，车队继续出发，晚上9点才终于到达了林芝县城。
距林芝县城几公里上山便是藏语意为“猴子山”的比日神山，他是林芝地区享有盛名的神山，我们今天寻光的地方。而天气也再一次与我们开着玩笑，相比拉萨的层层乌云，比日神山上却仿佛仙境，雾在身边缥缈，雾在山间缠绕，简直就是世外桃源。
长安CX70车身采用了大量直线线条，让它看上去粗犷而硬朗，190mm的最小离地间隙让它身姿高大，有了些许硬派越野的味道。同时，无论是大面积的镀铬进气格栅，还是方正的灯罩都透着硬朗的气息。而头灯加入的LED日间行车灯，不但使车头更显精致，也提升了车辆的行驶安全。
再转到车内，长安CX70内饰原创度很高，镀铬饰板以及钢琴烤漆的融入让内饰更显精致，而最抢眼的就是位于中控的多媒体大屏，这款11英寸的中控大屏上汇集了目前车机的主流功能，比如车载WIFI、安卓手机智能互联功能均有配备，这在同级别车型上还是不多见的。造型时尚的真皮多功能方向盘有着不错的握感，这点对于驾驶员来说是十分重要的。另外，长安CX70采用了炮筒式的仪表盘，样式简洁且清晰易读，中间小屏的显示内容也相当丰富，看起来顺眼实用性也没落下。
从林芝出发，路况比昨日更差些，修路的路段一个接着一个，遇到大车会车，我们总需要尽可能的贴向右侧，而右侧又是低矮的施工碎石，轮胎压上去就可能爆胎，这时长安CX70配备的右前侧摄像头就发挥了作用，右侧低矮障碍物一览无余，是不是很实用？
缓慢通过了施工路段，便到达了色季拉山口，在这里可观日出、云海、无际的林海，只可惜云雾遮天未能远眺到南迦巴瓦峰峻美的雄姿。据称色季拉最出名的便是是那满山满眼的杜鹃花，这次我们也没有看到，可能是时节不对吧。
驶下色季拉山口就到了鲁朗镇，在这里我们品尝了当地特色美食——石锅鸡，于一个当地石料制成的石锅中放入散养土鸡和各种菌类，并可涮食蔬菜，汤水鲜美，总体感觉清淡且鲜香，路过鲁朗的朋友一定不要错过。
鲁朗在我看来是个颇有点儿洋气的名字，这里也确实有着“西藏瑞士”的美誉，当然这里的美誉还很多，比如“天然氧吧”、“生物基因库”……此地两侧青山由低往高分别由灌木丛和崐茂密的云杉和松树组成了“鲁朗林海”（花海），来到鲁朗就仿佛置身于了某个欧洲小镇，漫山的云杉松树原始森林，各色各种的艳丽野花，慵懒吃草的牦牛和骏马，特色的木篱笆木板屋……此时天空落下了雨滴，眼前的此番此景更润腻，让这座位于山间的小镇更能留在你的眼里、心里。别担心，湿润的气候不会让你感到不适，反而会让你更深刻的触及自然赋予你的闲适，宁静而美好。
短暂邂逅鲁朗镇后，我们不得不与她别离，继续向波密进发。此后的路况逐渐变好，平整的路面，照明齐全的隧道让你不敢相信即将经过的是曾经险要夺命的通麦天险，可如今此通脉已不是彼通脉，这里建起了通脉特大桥，让人们与天险擦身而过。道路通畅了好走了，却少了些可以跟别人吹牛逼的资本，少了些惊险激昂的故事。
清晨的波密县城被云雾低矮的笼罩着，加之绵绵的阴雨，这种朦胧感更为强烈，远处高耸的雪山若隐若现，眼前的一切都会让你全身心的沉浸在现实版的水墨画中。虽然路途中依旧充满坎坷，但当你打开车窗，深深呼吸这自然的味道，聆听湍急的河流声，心里有的波澜也会被平复。
在峡谷中穿行，要谨防坠石和滑坡，特别是波密以东的川藏路中，大面积的滑坡路段比比皆是，遇到这种情况要快速通过，切记不得在此处停车休憩，以免被落石击中。
在这段峡谷之中，水文资源极为丰富，有着水头高，水流急，落差大的特点，当车队进入八宿境内后不久就会遇到紧靠318国道的然乌湖。根据上游地区的天气状况，然乌湖会呈现出不同的颜色，今天墨绿色的湖水似乎有些浑浊，但却不会影响这里的壮丽和妩媚。
然乌湖，一个由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，却因为近坡茂密的针叶林，近在咫尺的雪峰显得异常壮丽。而然乌湖还是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江主要源头，其北面就是著名的拉古冰川，冰川延伸到湖边，只可惜我们因为时间关系并未前往冰川游览。
走川藏线，你会一路与山为伴、与雪峰为伴、与绿原为伴、与蓝天白云为伴，你根本不用进哪个景区，不用去搜寻哪里有美景，因为你睁眼就是景色，睁眼就是青藏高原独特的壮丽风光。你会不由自主的走走停停，放慢脚步去聆听去感悟这里的一切，时间会慢慢流逝，不变的是这里在你心中的模样。（未完待续）
