人们常说：诗和远方总有一个会在路上出现。而当我走进滇藏线后，才发现，在这里，有诗有远方。
滇藏线、川藏线作为中国最美公路吸引着一波又一波人前来，更有人说此生必走一趟滇藏线、川藏线，在这里，沿途可以领略到高山草原、峡谷险滩、大江湖泊及冰原雪峰，当我们感叹大自然的鬼斧神工之余，更有灿烂的民族文化瑰宝吸引我们。
古城丽江是滇藏线上最主要的城市之一。在古城丽江，纳西东巴文化依然留存，纳西东巴文，别名为纳西东巴象形文字、纳西古文字、纳西东巴图画—象形文，主要用于书写纳西族东巴教经典，民间有时也用来记录民歌、账单、墓志铭等。
东巴象形文是世界上仅存的象形文字，无论时代如何发展，纳西族人民在日常生活、耕种劳作、筵席祭祀中都将东巴文化很好的保留下来。
做为滇藏线上另一个主要城市：香格里拉，香格里拉土司家宴是目前向世人展示香格里拉文化的主要方式之一，在宴会上，藏民们载歌载舞，用他们最大的热情欢迎我们的到来，让每一位客人都能感受到他们的豪迈与精彩。
香格里拉纳帕海边的田园上青苗茁壮，晾晒青稞的木架错落有序的散布在那里，偶尔有那牛儿、羊儿穿梭其中，更有欢快的人们在其中嬉戏，这一切是人与自然最和谐的画面。每当青稞收割时，农民们就会把青稞整齐扎捆后，放置在木架上晾晒。
座落于香格里拉的松赞林寺，是云南省规模最大的藏传佛教寺院，也是康区有名的大寺院之一，还是川滇一带的黄教中心，在整个藏区都有着举足轻重的地位，被誉为“小布达拉宫”。该寺依山而建，外形犹如一座古堡，集藏族造型艺术之大成，又有“藏族艺术博物馆”之称。
松赞林寺荟萃了藏族宗教文化的精华，建筑金碧辉煌，造型丰富多彩的镀金铜瓦，殿宇宝角兽吻飞檐，扎仓大殿宽敞恢宏殿，殿中供奉的诸多佛像：昆塔高大神圣，两侧西厢的壁画雕饰精美琳琅。
2015年5月28日，班禅额尔德尼·确吉杰布亲临该地，亲自赐名“香巴拉时轮坛城”，并为时轮金刚佛造像、时轮金刚立体坛城开光加持。坛城里的时轮金刚立体坛城，唐卡、时轮金刚佛像均是藏传佛教中的瑰宝。
唐卡是藏族文化中一种独具特色的绘画艺术形式。具有鲜明的民族特点、浓郁的宗教色彩和独特的艺术风格, 用明亮的色彩描绘出神圣的佛的世界；颜料传统上是全部采用金、银、珍珠、玛瑙、珊瑚、松石、孔雀石、朱砂等珍贵的矿物宝石和藏红花、大黄、蓝靛等植物为颜料,以示其神圣.这些天然原料保证了所绘制的唐卡色泽鲜艳，璀璨夺目，虽经几百年的岁月，仍是色泽艳丽明亮.因此被誉为中国民族绘画艺术的珍品,被称为藏族的”百科全书”也是中华民族民间艺术中弥足珍贵的非物质文化遗产。
在香格里拉，无论是在独克宗古城里还是其他地方，都有学习画唐卡的作坊，每天作坊里都会迎来来自五湖四海的唐卡爱好者慕名前来学习。
金沙江大拐弯，座落于奔子栏与德钦之间，从观景台上俯瞰，让人不禁感叹大自然的神来之笔，令人有荡气回肠之感。
白马雪山雾浓顶是云南省目前海拔最高的公路段，海拔高度4292米，这里全年大部分时间笼罩在云雾里，给交通造成安全隐患，随着山脚公路隧道即将通车，这段在滇藏公路上最经典的公路段将可能被遗弃。
海拔高、空气稀薄、爬坡距离长，是雾浓顶对每个在滇藏线上的骑行者的考验，是毅力与耐力的考验，经过这段，或许有人承受不了，会选择放弃，而更多的人会选择坚持。
德钦飞来寺，是观看梅里雪山的最佳位置，梅里雪山是雍仲本教圣地，是雍仲本教四大神山之一，可惜天空不作美，景区管理员说，现在是雨季，梅里雪山已经有40多天被云雾笼罩。
在德钦梅里雪山观景台景区内有藏式白塔8座，这里总可以看见虔诚的藏民在这里转塔祈福。
西藏芒康县盐井镇，在澜沧江东西两岸仍然保留着有1300多年历史的古盐井，是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方，这个传承了千年的古老晒盐工艺至今仍在使用。
除了采用盐井晒盐，盐井镇很多居民还利用自家楼顶上的平台晒盐。
自从上了《舌尖上的中国》后，盐井镇上的“佳加面”渐为世人所知。“佳加面”一碗的分量大约一口，客人进入店后可以随意吃，只要能打破本店前人创下的记录（这家店是147碗），就可以终身免费吃面，还能获得500元奖金，据说店家还会将自己的女儿许配给他。
芒康县如美镇边的澜沧江两岸怪石嶙峋，江里江水激流飞溅，形成最美的澜沧江风光。
站在如美大桥上，滔滔江水奔流去，留下那最美的如美镇景观。
业拉山（怒江山）——位于西藏自治区昌都地区八宿县内。垭口于G318，标高4658米。其最大的标志是山口对面的山上，有个贯通的“山门”。
在业拉山山口俯瞰山下，蜿蜒的河流，连绵的山脉，在阳光的映照下，是最美的画面。
“怒江72拐”位于八宿境内，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
“怒江72拐”中的每一道拐，对司机及骑行者来说，都是一种刺激和享受。
然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。
米堆冰川是世界上海拔最低的冰川，中国最美的冰川之一，位于波密县玉普乡境内，藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部。
从景区入口到冰川观景台大约得行走2公里左右，在高海拔地区徒步是件非常困难的事，因此景区内有当地百姓为游客提供骑马服务。
波密县城，气候温和湿润，是西藏商品粮基地县之一，南边的帕隆藏布河在县城边流过，与远处的雪山交相辉映，形成最美的波密风光。
鲁朗座落于深山老林中，7月的鲁朗，山谷下的草甸上各种花儿竞相开放，马儿、牦牛，还有那群羊儿在草甸上悠闲地晒着太阳，吃着青草，与附近的木篱笆，木板房构成了诗一般的田园风光。
在藏区，传统的用酥油茶桶手工酥油茶慢慢的消失，电工食品加工工具渐渐盛行，然酥油茶的味道一点都没有改变，还是那酥油、藏盐、茶汤，喝完茶，再完酥油茶里放点青稞炒面，用手捏成团做成糌粑作为主食享用。
假如说214国道，或许不是很多人知道，但318国道那就无人不知了。从丽江到林芝分别途径214及318国道，与318国道路碑合影或许是许多人都喜欢并愿意做的事。
而很多具有某种标志性的 318国道路碑上则被好事者写满涂鸦，让人看了很别扭，也极不协调。
都说西藏一山有四季，十里不同天。然而从离开香格里拉开始，一路上我们就开始遇见各种气候交相替换的气候环境，这张是在香格里拉行驶往德钦的路上，浓浓的大雾让车子不得不放慢速度。
浓雾中驾驶，驾驶员的注意力必须集中，单车行驶时，需要留意的东西很多，驾驶员容易疲惫，而对于车队而言，只要跟进前车，基本就可以了，因此，行走川藏线和滇藏线，建议还是多车成队后再出发。
由于正值雨季，很多道路已经被泥石流冲毁或隔断，此时车子不得不涉水前行。
昂科威溅起的水花或许是摄影里的最好题材，但这也考验了昂科威的涉水性能。
雨季对于滇藏线而言，更大的威胁就是山体滑坡，在这段旅程中，我们遇见的山体滑坡情况多不胜数，很多道路走走停停，多则4、5个小时，少则三、四十分钟，这里真的感谢我们的教练团队，以及我们的公路维护工人，向他们致敬。
由于雨水冲刷，造成道路垮塌，不得不调用大型机械前来维修，在波密往鲁朗段，有道路塌去了大半边，造成交通堵塞，我们被迫停留了近5个小时。
有些道路被山上滚下的巨石挡道，这种情况下，我们的车子与巨石或其他障碍物的擦肩距离只能用厘米来计算。
这不是“耶稣光”，这其实是车子的扬尘遮蔽了太阳后形成的光束。
滇藏线是有名的景观大道，但扬尘却让它失色不少。
自驾滇藏，对车子的性能，对驾驶员的综合素质要求也极为苛刻，这里容不得任何一点差错。
昂科威外表继承欧美风格，彰显高贵和大气；宽敞的驾驶室内装饰豪华舒适，开阔的视野，超大的天窗，简单人性化的中控台方便驾驶员随时操控；被调校得非常轻盈的方向盘增加了不少驾驶乐趣；前排座位的风冷系统，提高了舒适性。
昂科威配有智能警报系统，有移动物体靠近预警、碰撞预警等多种预警功能，能时刻提醒驾驶员注意行车安全。
从丽江开往香格里拉途中，一半国道一半高速， 部分市区路，无塞车，正常行驶，开空调时，昂科威的综合油耗每百公里竟然才6.3升，油耗之少的确令人惊讶。
行车过程中被山上滚石砸中的昂科威，车前盖仅仅是凹进去了点，掉了层漆。
别克2016“寰行中国”第二程由丽江开往林芝，沿途风景秀丽，人文丰富，而路途也确实艰险，昂科威在这次旅途当中也将其优越的性能发挥得淋漓尽致，无论多么复杂恶劣的环境，都能保证强劲的动力输出，弯道高速不漂移，斜坡加速不含糊，智能四驱系统让其完全胜任任何路况，多项高科技配置，提高了昂科威的驾驶性和舒适性
