2018（第十五届）北京国际车展前夕，捷豹路虎首次在华举办捷豹路虎之夜，旗下国产版捷豹E-PACE、捷豹首款纯电轿跑SUV（I-PACE）以及路虎揽胜SV Coupe亮相。其中E-PACE将于年内上市，且随着揽胜SV Coupe国内首发，捷豹路虎也将在国内市场深耕旗下豪华性能子品牌--SV；此外，在之夜现场，捷豹路虎分享了未来对于智能驾驶领域以及重磅产品的规划，自2020年起，捷豹路虎所有新推出车型均将提供电动车型选择。
· 捷豹路虎之夜现场
· 国产捷豹E-PACE
国产捷豹E-PACE基本保留了海外版车型设计，采用捷豹家族式设计风格，前大灯造型细长，前包围两侧拥有巨大的进气口设计，运动感十足。车尾部分，新车同样采用家族式设计，细长的尾灯与前大灯组呼应，而双边共两出的排气布局则进一步凸显了运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm，轴距与海外版车型保持不变，但长度略有增加。
内饰部分也基本与海外版保持一致，提供四种配色风格供消费者选择。从入门车型起配备有适时四驱系统、全路况自适应控制系统、扭矩矢量分配系统、动态稳定控制系统、紧急制动辅助系统、电子制动力分配系统、起步防滑辅助、LED前大灯和10寸触摸屏等。
动力系统部分，新车将分别搭载2.0T高低功率版本涡轮增压发动机，其中高功率版最大输出功率183kW（249Ps），低功率版最大输出功率147kW（200Ps）。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备一套适时四驱系统。
随着XEL、XFL两款车型落地，捷豹也有了一定关于“国产的”经验，此次对于E-PACE也算是驾轻就熟。以往捷豹在国内只有高端车型，而今旗下产品从中型轿车继续下探至紧凑级SUV，越来越低的价格，无疑会越来越扩大受众面积；另一方面，捷豹品牌在国内虽然整体实力比不上BBA，但品牌格调并不低，这也会让其在面对英菲尼迪QX30、沃尔沃XC40时，拥有一丢丢产品之外的优势。
· 捷豹I-PACE
捷豹I-PACE量产版是国内市场为数不多的纯电动豪华SUV之一，新车预计会在北京车展媒体日当天公布售价。作为一款纯电动SUV车型，捷豹I-PACE的NEDC工况续航里程为500km，0-100km/h加速时间为4.8秒。从官网信息来看，捷豹或将推出4款I-PACE车型，包括S、SE、HSE，以及限时销售的First Edition。
I-PACE量产版延续了此前概念车大部分设计，与概念车相比，量产版在外后视镜以及轮胎等设计细节上进行了更收敛的造型，以适应法规和实用性要求。新车内饰同样采用了比较具有颠覆性设计风格，中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制，保证了操作的便利性和科技感的营造。
动力方面，I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面，捷豹中国官网公布该车采用了81kWh容量的电池组，NEDC（欧洲续航测试工况标准，包含4个市区循环和1个郊区循环）综合工况下续航里程为500km。
使用100kW快充功能时，电池充到80%需要40分钟，若采用海外标准230V/32A慢充功能，则需要10小时充到80%的电量。车主可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。此外，I-PACE采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架，并配备矢量扭矩分配系统、空气悬架、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。
· 路虎揽胜SV Coupe
日内瓦车展首发后，揽胜SV Coupe于4月23日首次国内亮相，新车预计将于年内正式上市，全球限量999辆。同级别中，奔驰GLE Coupe与宝马X6在国内也都有一定市场，而揽胜SV Coupe采用更个性的三门设计，自从第一代揽胜过后，除揽胜极光外，正正经经的揽胜车系出现三门版这还是第一次。
揽胜SV Coupe外观与现款路虎揽胜基本相同，仅在细节处有所改变。例如车头相较于五门版车型多了一圈银饰装饰条、左右两侧进气口也采用与中网相同的造型设计，发动机舱盖以及车尾处的“RANGE ROVER”标识采用伯明翰珠宝角手工打造，车身侧面的“鲨鱼腮”被银色材质单条型通风口所替换，车辆C柱采用与揽胜星脉的设计，更具运动气息。
揽胜SV Coupe内饰设计同样与现款车型相同，只是更为奢华，并且可以根据用户喜好来定制车内内饰风格。车辆座椅采用高级感十足的菱形格纹，并且前后座椅也能定制不同的颜色，因为与现款揽胜的尺寸相差不大，所以揽胜SV Coupe的车内空间十分宽裕。
动力方面，揽胜SV Coupe搭载一台5.0L V8机械增压发动机，最大功率415kW，最大马力565Ps，峰值扭矩700牛·米。官方给出的0-100km/h加速时间为5.3s，考虑到车身庞大且车身重量等因素，这也是不错的加速成绩了。
