每经记者 骆一帆 实习编辑 裴健如
图片来源：摄图网
3月26日，小康股份（601127，SH）发布的2018年业绩报告（以下简称《报告》）显示，过去一年，小康股份营业收入约为202.4亿元，同比下滑7.72%；归属上市市公司股东净利润约为1.06亿元，同比下滑85.33%。
小康股份认为，2018年公司营业收入下滑的主要原因是国内整体车市的疲软，进而导致其整车产品销量下滑。
从销量上来看，小康股份在过去一年的表现确实难言乐观。数据显示，2018年小康股份累计销量约为34.78万辆，同比下滑13.93%，低于整体车市近11个百分点。
销量下滑的同时，小康股份归属上市公司股东净利润下滑幅度高达85.33%。在《报告》中，小康股份解释称，归属上市公司股东净利润之所以大幅下滑，主要来自于公司智能电动汽车投入增加期间费用及财务费用。如果仅看传统燃油车业务板块，小康股份2018年度归属于上市公司股东的净利润为10.5亿元，较去年同期仅下滑4.5%。然而在智能电动汽车业务板块，小康股份去年却丢掉了9.44亿元的利润。
2018年，小康股份在智能电动车领域的投入的确较大。其中，对重庆金康新能源汽车有限公司增资30亿元；对SF MOTORS子公司（主营业务为研发及制造智能电动车 ）增资9.08亿元。数据显示，小康股份2018年在纯电动乘用车建设项目和纯电动智能汽车开发项目上共投资约21.42亿元。
尽管2018年业绩报告并不好看，但小康股份认为，智能电动汽车是未来汽车行业的发展方向，在此领域的投入将对公司未来长期发展带来利好。经过三年持续投入，目前公司已完成对智能电动汽车业务的全球布局、技术储备与制造基地建设等，前期的投入将在未来获得回报。
《每日经济新闻》记者了解到，2019年，小康股份将量产两款新电动车产品——SF5和SF3。此外，小康股份还将进一步向产业上游拓展，量产自主研发的电驱动系统和电池PACK系统。
但值得注意的是，今年我国新能源汽车市场也正面临较大变化。一方面，新能源积分政策今年正式进行考核，其对整体市场的影响还有待进一步观察；另一方面，新能源补贴政策继续退坡，这对想在智能电动车领域减少亏损的小康股份来说，将是一个不小挑战。
小康股份方面表示，将密切关注新能源汽车推广政策及公司新能源汽车财政补贴的衔接和回收情况，同时加强公司现有新能源商用车技术的研发与运用，不断降低新能源商用车成本，提高市场认知度。
