相信大家这两天都被上海一台特斯拉在地库自燃的新闻刷屏了。
事发在上海徐汇区某小区地下车库，从监控画面中我们可以看到，一辆停放着的白色的特斯拉Model S (配置|询价)，先是“放了个屁“，底盘喷出一股白色烟雾，然后突然就炸了，说它是“自燃”简直就是小瞧它了，这简直就是炸弹爆炸的效果啊，来不及调整曝光的监控摄像头画面也变得一片惨白。
结果就是，停在旁边的一台奥迪和一台雷克萨斯成为了这台“暴躁”特斯拉的殉葬品。
在事故发生以后，网上顿时炸开了锅，各种流言纷纷“飞”了起来，有人说这次事故导致了整个车库负二层的车都被消防水淹没了，负一层的车也被烧得七七八八。
但是在事后，根据官方消息，这次事故仅仅造成了特斯拉、奥迪、雷克萨斯这三台车燃烧，并不存在波及其他车辆的情况。
其实想想也是，连台风暴雨都不怕的地下车库哪里是随随便便就淹得了的。
还有人“爆”出消息，说是车主私拉电线进行充电，不过后来车主也出面进行了否认，并表示就在事发前不久，刚刚开车去官方的超级充电站完成了一次充电。
而特斯拉官方在事发后也第一时间了发表声明，表示会“积极处理”。
从一份网上的统计图上我们可以看到，只要特斯拉出现大事故，起火燃烧几乎就是“必备项目”。众所周知，特斯拉的性能与续航一直都是行业内的标杆，而支撑起这两者的最重要的硬件，无疑就是那块巨大的电池组。这一块由七千多节18650电芯组成的电池组能量密度极高，但是一旦有一节电池出现短路等问题时，很容易就会像多米诺骨牌一样，影响到旁边的电池，继而引发连锁反应，造成电池热失控，并导致火灾发生。
而就在4月22日下午，一台蔚来ES8仿佛跟特斯拉约好一样，在官方维修中心进行维修时突然着火燃烧。与上面的特斯拉一样，这一台ES8在着火时也是处于静止停放的状态，在无外部干扰的情况下突然着火燃烧，期间还伴随着响亮的爆炸声。
而在燃烧过后，ES8的铝制车架都因为熔点低而已经被烧得不成形了。
蔚来在事件发生后也第一时间发表公告，但是我想说，烧得渣都不剩了，这还怎么调查啊。。。。
在这两起如此“火爆”的事件发生以后，人们开始关心起了赔偿的问题，而其实在上海Model S发生自燃（自爆？）以后，车主就第一时间打给了保险公司，保险公司十分“爽快”，并当场拒绝了理赔。
作为一个附加险种，“自燃险”并不被包括在俗称的“全险”之内，车主如果想购买需要单独购买，而且由于自燃的概率一般比较低，单独购买也显得性价比不高。更不用说就算购买了，赔付的条件也相当苛刻，毕竟保险公司也不是慈善机构。
再者，这两起事件中，自燃的都是电动车，但是在购买保险时却不会有专门的“电动车保险”，这会不会成为车主索赔的又一障碍我们也不得而知。
更何况，在Model S在自燃的过程中还波及了另外两台豪车，这其中造成的损失又应该由谁来承担呢？
也许随着电动车逐渐普及，关于电动车的保险政策也应该逐步得到人们的重视，而保险公司更不应该只顾着招揽客户投保，事后却寻找各种借口拒保，而是要尽快出台针对电动车的险种，该收多少收多少（即便保费更贵），在赔付时就不要再装疯卖傻了，爽快一点，这样对大家都有好处。（来源：车主指南）
