即使E级这种近乎全品牌第二重要的车型也开始玩套娃，但我们还是得承认[查看详细]
翻天覆地的革新发生在车内，令人印象深刻的拨号键盘从中控台消失，却没有[查看详细]
第二排依旧坚持2个座椅的布局，中间位置如果坐人则显得太过寒酸，超级柔软的[查看详细]
采用了全新动力总成的奔驰E300L虽然有着出色的加速性能，但是实际上呢，它还是一台应该舒舒服服开的车，小排量增压发动机不错的加速性能在一定程度上会牺牲一些车子的舒适性，所以如果您想要舒服，虽然动力足够用，但还是更适合匀速加速。 除了动力的区别，转向的区别还是非常明显的，老款E级在快速过弯的时候，由于转向总有一种不够敏捷的感觉，而这台E300L已经完全改善了这种感觉[查看详细]
点评：本来宝马5系官价不便宜，但拦不住经销商优惠啊！7、8万的降价幅度可以保证你的入门版5系40万内落地。这也是5系受欢迎的原因之一。
亮点：这一代5系均衡的产品力更是放弃奥迪A6L的最大理由。另外，从7系的换代可以辨知，新一代5系也将是一次“小换代”，就像是6升级为6S一样，不必担心跟不上市场。
点评：依然有一大批“老人”心里只放得下一辆车，那就是奥迪A6L，这种影响不单单体现在这些购买客户身上，还让奥迪成为了国内豪华汽车的首位“传教士”。
亮点：是它最先教会了国人关于豪华车的“审美”，也就有着先入为主的优势。另外，入门车型32万左右的售价实在吸引人，而且该车型的配置也着实不低！
点评：首先这是一台捷豹，其次你再去考虑它的定位、设计、空间、动力等等，毕竟这是个更加豪华的品牌！但实际上不必太过迷信。
亮点：2.0T车型38.8—56.8万的定价跨度挺大，可选择余地也较多，车内空间也足够与对手们较量一番，归根结底是个比较新鲜的好选择。
点评：凯迪拉克CT6利用模糊定位来多点位打击对手，奔驰E级也结结实实的长在它的攻击范围内。直追S级的尺寸与定位是最大卖点。
亮点：直追S级的尺寸与定位是最大卖点，从28T 领先型开始配备的电磁悬挂和后轮随动转向基本是这台车技术上的精髓，但凡预算充足一定要予以考虑。
点评：只有300h版本才能对奔驰E级构成威胁，虽然“平台党”对这台“贴标凯美瑞”没任何好感，但能见度较高的300h车型可都是车主花真金白银买来的！
亮点：日系车对豪华有着非常独特的理解，永恒的家居色彩需要懂它的人去欣赏。另外，几乎是独一无二的混动技术更是对手们无法直接打击的优势。
点评：自从下嫁吉利，沃尔沃越活越年轻。新车型S90依然遵照传统先发布进口版本，而国产的长轴距版本谍照频发，已经不远了。
亮点：待国产车型正式上市后，人气不会低！况且，对于全资国产车型，它会受到国人的偏爱！沃尔沃在国内的势头已经明显增强了！
奔驰4S店访客采访[查看视频]
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