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这些年的车展总能让人“过目不忘”“流连忘返”，车展早已不是汽车业内人士的“年度盛会”了，更多的像是“全民大狂欢”。这一现象的出现，与我们所有参展商们的倾心“营销”分不开。[查看详细]
信燕鹏：好的idea、缜密的规划、永远要有Plan B、目标结果要明确量化、调动借助周边力量。最后，不做营销的搬运工，目标成为营销的制造者。
李青：严格意义上说，事件营销是一把双刃剑，运用得当事半功倍，否则是赔了夫人又折兵。事件营销只能是锦上添花，千万别指望妙手回春。
从消费者的角度来看，闹到车展维权想必也是逼到了份上，如果汽车企业能够在面对消费者的质量质疑的时候，少一些推诿，在汽车企业内部少一些隔墙扔砖头式的扯皮，事情也不会闹得那么僵。[查看详细]
作为互联网思维的一种表现，饥饿营销的确有这成本低回报高的特点，但是风险也很高，对于汽车企业来说尤其如此。所以一款产品卖得好还是要用产品实力说话，饥饿营销有风险，互联网思维应用需谨慎。[查看详细]
充分结合线上、线下资源，打通线下活动与社交媒体平台的关联，加深各种推广宣传活动的传播效率，可以使得品牌关注度和行业影响力，迅速上升，促进微信粉丝数量的增加，实现销售线索转化。[查看详细]
爱机少年
：#全新QQ用AI重塑小车之王# 回溯历史，你会发现“智慧先锋”的基因早已深植QQ血脉。早在2003年广州车展，奇瑞就推出了搭载“I-say”数码听系统的“会说话的QQ”，堪称车载语音交互的初代目。 2016年，与百度合作的eQ无人驾驶车在乌镇亮相，展现了在智能驾驶领域的前瞻布局。从语音交互的开拓者，到智能
