高效节能两不误 混合动力车型行情盘点

新浪汽车讯 宝马混合动力车i8和i3的上市在汽车市场掀起了一股混动风潮，在充电设施不够齐全的现状下，混合动力车型不失为一种高效低碳的选择。随着混合动力技术的不断成熟，市场上的混动车型也在不断增加，政府节能补贴政策也开始向混合动力车型倾斜。

本期编辑将为您推荐五款指导价在20-35万元之间的混合动力轿车，结合目前全国各地的终端优惠及政府补贴政策，这几款车型的售价与同级别传统动力车型差距较小，编辑将根据各个车型的技术特点，做出购买及日常使用指导，如果您对混合动力车有兴趣不妨稍作了解。

政府针对混合动力汽车的补贴政策

目前我国实行的新能源汽车补贴政策主要针对纯电动车，燃料电池车和插电式混合动力车型，采用国家补贴+地方补贴的形式，直接补贴发给消费者，即在终端市场直接抵扣车价。丰田系的非插电式混合动力车均不在补贴范围之内。对于插电式混合动力车型的补贴金额均为3.325万元/辆。地方补贴政策详见下表：

目前我国正在实施的是2013年9月，国家相关部门出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，政策实施期为2013年-2015年，按照相关规定，补贴金额逐年递减，2014年在2013年补贴标准基础上下降5%，2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。

混合动力汽车分类

顾名思义，混合动力车型是在发动机与电机的配合下驱动汽车行驶。相对于纯电动车型(EV)来说，混合动力车(PHEV)拥有续航里程远，不受充电设施限制等优势，部分业内人士认为它是内燃机车与纯电动车之间的过渡车型，能够同时满足高效和节能两方面的要求。

按照充电模式，混合动力车型分为插电式混合动力车和非插电式混合动力车。插电式混合动力车有较长的纯电动模式行驶里程，且在电池组充满电情况下可与内燃机一起工作提高车辆动力性能。在插电式混合动力车型中还有一种增程式混合动力车型，采用插电和发动机带动发电机发电两种方式对电池组进行充电。非插电式混合动力车型，工作模式一般为低负荷工况下可以纯靠电动机驱动，高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动，在发动机工作时可以带动电动机发电，给电池充电。

另外一种分类方式是按照动力系统的连接方式，将目前现有的混合动力车型分为串联、并联和混联三种形式。串联式混动车，发动机只作为电动机亏电时的充电设备，不可单独驱动车辆行驶；并联式混动车型，发动机和电动机与车轮均可单独驱动车辆行驶，也可以协同工作，共同驱动车辆，且发动机一般可为电动机充电。混联车型具有发动机、电动机及发电机三个主要部分，发动机在驱动车辆行驶时不再为电动机充电。

广汽丰田 凯美瑞混动版

指导价：25.98-32.98万元

混动模式：非插电式混合动力

车型介绍：目前市场上在售的凯美瑞尊瑞混动版是丰田公司在中国推出的第二代凯美瑞混动车型，该车的动力系统是由2.5L发动机+电动机+镍氢电池组组成。由于添加了电动机，该车可通过电池组行使3-4公里左右，官方公布的百综合油耗仅为5.3L/100km。厂商为凯美瑞混动版电池组提供5年/20万公里的保修服务，理论上镍氢电池组的寿命与车身寿命相同。

25.98万元的起售价格及油电混合带来的动力输出，将它的竞争对手锁定在迈腾、君威、雅阁的高排量车型。从燃油经济性和技术方面凯美瑞混动版小有优势，但是品牌力稍差。据试驾过凯美瑞混动版的同事介绍，该车动力输出平稳，隔音效果及驾乘舒适度都不错，最主要的是它真的很省油，综合路况下百公里油耗仅为6L，相当于目前市场上大多数小型车的油耗数据，刹车时会看到显示屏上流向电池的绿色箭头，可看到电量一点点的增加。

近期最高优惠金额：2万元

推荐车型：2012款凯美瑞尊瑞2.5 HG 豪华版

指导价：25.98万元

推荐理由：混合动力车型虽然能够提供不错的燃油经济性，但是消费者往往会将低性价比与之联系起来，2012款凯美瑞混动版将入门车型设定为豪华版，25.98万元的指导价，相对于一款配置丰富的中型车而言基本在可接受范围之内，而且该车上市已有两年时间，目前终端市场已有2万元左右优惠。推荐车型虽然是入门版，较之于中配车型配置方面少了导航系统、后排独立空调、胎压监测、记忆座椅、后排遮阳帘等，指导价低了3万元，安全配置及操控配置与中配车型完全一致。相较于迈腾、君威等同价位车型，推荐车型配置与它们几乎相当。

一汽丰田 普锐斯

指导价：22.98-26.98万元

混动模式：非插电式混合动力

车型介绍：普锐斯进入中国已有8年，目前在售的是2012年上市的第三代丰田普锐斯。作为丰田引入中国的首款油电混动车，普锐斯凭借着稳定的技术、充沛的动力、燃油经济性和不断提高的性价比，领跑混合动力车型销量。普锐斯的混动总成由1.8升VVT-i阿特金森循环直列四缸汽油机、CVT无级变速箱、电动机和电池组组成。普锐斯提供三种驾驶模式分别为纯电动(EV)、节能模式(ECO)、运动模式(PWR)，纯电动模式主要在频繁起步停车时使用，节油、减少排放的同时提高驾驶舒适性，在节能模式下，普锐斯的油门响应不太积极，以节油为主要目的，在运动模式下，该车的发动机性能被最大的发挥，此时就不能考虑节油了，不过这台1.8L发动机与电动机配合能够爆发出接近于2.4L发动机的动力输出。

据悉，第四代普锐斯将在2015年上市，新车将搭载电动四驱系统，提供NormalPowerEco和EV四种驾驶模式。

近期最高优惠金额：3万元

推荐车型：普锐斯2012款1.8L 标准版

指导价：22.98万元

推荐理由：目前在售的混合动力车型由于价格相对较高，安全和操控配置普遍比较齐全，普锐斯在这方面的表现更加厚道，旗下三款车型的安全级操控配置完全一致。低配车型与中配车型指导价相差1万元，配置只是少了真皮座椅、真皮方向盘、座椅电动调节。顶配版车型指导价为26.98万元，4万元可为您换来的除了中配车型的一些舒适性配置外，还有电动天窗、蓝牙电话、导航、自动大灯和中控台彩色大屏。对于大多数消费者来说，入门版车型是性价比最高的选择。如果您是改装爱好者，这4万元的差价足够您按照自己的喜好玩一把改装了。普锐斯新车型的消息一直扑朔迷离，之前有谍照曝光的插电式车型迟迟未引进，第四代车型上市时间也不太明确，目前在售车型终端市场3万元的优惠已经比较实惠，如果急于用车，现在是个不错的入手时机。

比亚迪秦

指导价：18.98-20.98万元

混动类型：插电式混合动力

车型介绍：这款基于速锐平台打造的混合动力车型，在2012年北京车展首发，2013年年底正式上市。插电式混合动力系统由1.5升涡轮增压汽油机、双离合器变速箱、电动机和电池组组成。容量为13千瓦时的电池组，在家用电源环境下的充电时间为5小时。秦的动力系统提供三种工作模式，纯电动模式下续航里程为70km；加速时，发动机电机共同工作，综合功率为295马力；在减速时，制动力回收系统介入，为电池充电。比亚迪秦是目前自主品牌新能源车型的标杆产品，各项配置也比较齐全，虽然在操控方面还没有达到尽善尽美，但基本能够满足日常驾驶。目前全国大部分地区对于秦的购车补贴都比较给力，今年9月1日起开始实施的免购置税政策也让秦的成交价格更加诱人，上海地区购买秦的消费者还能够免费获得新能源车购车指标。

终端最高补贴金额：6.5万元

推荐车型：秦2014款1.5T 酷黑骑士尊贵型

指导价：18.98万元

推荐理由：比亚迪秦只为消费者提供尊贵型和旗舰型两种车型配置，9月刚刚上市的酷黑骑士，在原有车型基础上增加了全黑内饰，并加以红色装饰条点缀，售价保持不变。在补贴政策相当的情况下编辑推荐您选择新上市的酷黑骑士车型。在置方面，比亚迪秦十分厚道，全系标配前/后排头部气囊(气帘)、上坡辅助、定速巡航、前后倒车雷达电动天窗、自动头灯。顶配车型指导价比低配高出2万元，在舒适性配置方面有小幅度提升，但性价比不及低配车型。

上汽荣威550 Plug-in

指导价：24.88-25.98万元

混动模式：插电式混合动力

车型介绍：荣威550 Plug-in是上汽基于普通版550打造，在去年广州车展首发，外观方面，除了专属的蓝色车身及车位部充电接口外与普通版车型保持一致。该车的动力系统由1.5 VCT直列四缸汽油机、两台电动机和电池组组成。提供纯电动、并联和串联三种混合驱动模式，在低速状态下，车辆更多采用的是串联驱动；在高速或者上坡时，则会切换到并联驱动。此外该车提供E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种不同的行车模式提升操控性能。厂商方面提供的数据显示，该车充满一次电大约要6至8小时，可通过车辆自带的电源转化工具在家庭电源充电。车辆搭载的磷酸铁锂电池组可循环充电2000次以上。

终端最高补贴金额：6.4万元

推荐车型：2014款550 Plug-in豪华版

指导价：24.88万元

推荐理由：和比亚迪秦类似，荣威550 Plug-in只提供豪华版和旗舰版两种车型，两款车型的差价为1.1万元，配置上，低配车型少了前/后排头部气囊(气帘)、电动天窗、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节。从价格上来说，旗舰版车型的售价也是比较合理的，但是混动入门版已经是荣威550全系车型中的中高配车型，各项配置完全能够满足日常驾乘需求，豪华版车型就完全够用。

雷克萨斯CT

指导价：26.9-34.8万元

混动类型：非插电式混合动力

车型介绍：雷克萨斯CT与普锐斯共享动力总成，凭借着接受度较高的外观设计及不错的驾乘舒适性获得较高的关注度。今年1月CT的中期改款车型刚刚上市，据悉，全新雷克萨斯CT将于2017年春正式推出，将与全新普锐斯共享平台。从技术上来说，雷克萨斯CT不具备普锐斯那样开创先河的地位，动力输出也谈不上激进，更加适合城市驾驶，但精致的做工，豪华的内饰氛围绝对对得起它的售价，5.2L/100km的综合油耗也让它成为节能混动车的代表，由于该车在时速超过120km/h后电机停止工作，高速行驶的平均油耗约为6.3L/100km。

虽然雷克萨斯是豪华品牌，但是综合来看，CT的价格还是比较合理的，有人说省下来的那点油费根本不够与车价相抵，那么6年15万公里的免费保修保养应该还是能够打动不少消费者的，省钱、省心、节能、豪华，总会有一个成为你选择雷克萨斯CT的理由。

近期最高优惠金额：3.4万元

推荐车型：2014款CT200h 舒适版双色

指导价：29.7万元

推荐理由：豪华车的定位让CT在配置方面相较于竞品车型稍显逊色，入门版CT200h的配置与豪华品牌的定位似乎不太搭调。从经济性和实用性出发编辑推荐网友购买2014款舒适版双色版，作为中配车型，29.7万元的售价稍高，但是目前大部分地区都有2万元以上的优惠，双色车身加上应有尽有的舒适性配置，让它成为CT全系车型中性价比最高的一款车型。