三国杀23期 自主大块头SUV争雄

自主品牌近几年崛起很快，特别是在国内火爆的SUV领域，自主车型不仅在小型SUV、紧凑型SUV站稳脚步并逐步的巩固壮大，更在合资进口车型为主导的中型SUV甚至是中大型SUV市场崭露头角。与以往我们熟悉的自主SUV不同，今天三国杀的主角都是大块头，不但拥有魁梧的身形，更在空间方面给许多人提供出行特别是户外跋涉所需的宽敞承载表现。

经过比较，我们今天选择了吉利豪情SUV、长城哈弗H9、纳智捷 大 7SUV，作为自主品牌开发的中大型SUV车型，其在定价、四驱、配置方面都上了一个台阶，足可以与许多合资或进口紧凑级SUV媲美。更重要的，他们作为自主大块头中高端车型，不但都提供了超过2800mm轴距，更重要是可以从容布置下车内前后三排座椅。接下来，将进行一番PK，看看哪款自主大块头更符合你的对于这个级别SUV的用车诉求。

外观/内饰

吉利豪情SUV的前脸宽大而饱满，下进气格栅形成了一个颇为夸张的大嘴。配合两侧立体的雾灯设计，整个车头洋溢着青春的动感。吉利豪情SUV车身线条不但保持了硬朗的气质，更通过车尾与车身的融合设计，带来了健硕饱满的车尾与45度形象。

哈弗H9车头依然是以家族粗大的多辐条镀铬条为视觉中心，配合时尚的头灯与雾灯，总体上保持了威武雄壮的气势，同时又不至于标新立异。哈弗H9拥有标准的中大型SUV身材，平直的车身线条加上尾厢门外挂备胎，带来了十足的力量与安全感。

经历一次中期改款之后，大7SUV头灯以及前雾灯都发生了改变，带来了更佳的时尚动感气质。车尾也是如此，新的LED尾灯组与镀铬双排气组合出更加时尚以及丰富的层次感，黑色保险杠也让大7 SUV更具越野气质。

吉利豪情SUV内饰大气同时富有层次感，全黑内饰搭配木纹装饰条，加上中控台上部敷设了大面积软性材质，无论是装配细致还是档次感都很不错。吉利豪情SUV不规则双炮筒仪表不但大方简洁，中间的液晶屏不但集成了水温和油量，更可以提供大部分日常所需行车信息。

哈弗H9中控台保持了对称开扬的稳健设计，各种布局合理按键宽大，便于在野外驾驶时操作。大面积的深色木纹装饰条不但迎合了国人的口味，配合黑棕色内饰搭配，更带来了十足的质感。哈弗H9车内还配备了三色可变的氛围灯，启动开关，氛围灯就可以在红、黄、蓝三种颜色间切换。

现款大7 SUV的内饰风格相比老款车型没有太大变化，值得提及的是，全触摸中控键取代了以往的物理按键，这是一个不小的变化。但是具体好用与否一直存在争议。大7 SUV最抢眼的还是中控台那块面积高达10.2英寸彩色液晶屏，不但清晰细腻，更集合了多项用车功能。

小结：吉利豪情SUV外形设计并没有落入大气稳重的俗套，而是别出心裁的走的时尚动感路线，但整体看上去很饱满圆润，完全原创的设计能达到如此赏心悦目的地步，非常值得肯定。与外观不同，吉利豪情SUV内饰兼容并蓄了时尚与大气的设计，综合表现会让多数人满意。哈弗H9完全是以硬汉形象示人，不但外观阳刚稳重，内饰风格也与外观一脉相承，稳重、务实中透出不错的质感。大7 SUV经过中期改款的细化，时尚潮流感进一步加强并保持家族特色，在与对手竞争中拥有独立个性。全触摸中控台按键是大7 SUV内饰最抢眼的亮点，虽然前卫科技值得表扬，但操作手感还是与物理按键存在一些差距。

空间/配置

作为中大型SUV，空间肯定是这个级别消费者所关注的。实际体验之前，我们先从三车车身数据着手，吉利豪情SUV整车尺寸为4844/1844/1762mm，轴距2804mm；哈弗H9拥有4856/1926/1900mm车身尺寸数据，轴距2800mm；大7 SUV长宽高分别为4800/1930/1760mm，轴距2910mm。对比来看，吉利豪情SUV大小与哈弗H9轴距差别不大，但是车宽和车高方面略逊于对手。大7 SUV轴距的确很出色，但其他数据却比较中规中矩，因此，我们可以认为三车基本处于一个竞争层次。

作为7座车型，吉利豪情SUV首先在承载人数上比仅仅5座设计的大7 SUV具备优势，但和哈弗H9是持平的。针对180cm身高体验者，吉利豪情SUV第一排头部空间大约是4指，不但头部舒适，视野方面亦很宽广。

转至第二排，吉利豪情SUV头部空间为1拳，腿部距离为2拳，加上地板几乎全平，空间舒适性有足够保障。第三排往往是考验7座SUV的重点，通过第二排座椅前后移动，第三排不但为180cm个头乘客提供接近2指头部空间，腿部空间也可以在两指到一拳之间距离调整。

7座状态下，吉利豪情SUV仅能为我们提供一些常用行李厢空间，但是放倒折叠第三排座椅后，可以做到非常宽敞实用。我们甚至还能进一步放倒第二排座椅，这样可以舒服的躺下2个成年人。

哈弗H9车身硕大，因而空间方面是否与我们期待的一样宽敞？首先哈弗H9座椅在较充裕车身尺寸和轴距保障下，其不但宽大舒适，打孔真皮的质感也很细腻，并且有利于夏季散热。针对同一个180cm体验者，哈弗H9第一排为其提供一拳的头部距离，这是一个合格的SUV的空间表现。

第二排则拥有一拳头部与两拳腿部空间，加上椅背可调角度与前后距离，舒适性与座椅功能俱佳。正常状态下，哈弗H9第三排位置也能为180cm身高乘客准备了两指头部和接近一拳的腿部空间，这样表现不但让人满意，还可以通过第二排座椅移动获得更舒适的腿部余量。

哈弗H9后备厢采用了典型硬派SUV的侧开门的形式，7座状态下容积有限，但是放倒第三排座椅后，就能形成一个标准行李厢空间，假如持续放倒第二排座椅的话，能让两人舒适的躺下。

作为轴距最突出的大块头SUV，大7 SUV是此次三国杀中唯一全系不配备7座的车型，但是5座设计倒也可以满足大部分家用诉求。对于180cm身高体验者而言，大7 SUV能提供三指的前后排头部余量，而后排腿部距离亦能达到两拳，尽管不算出色，但也属于宽敞实用范畴。因为没有第三排座位，所以大7 SUV日常状态行李厢很宽敞，也能通过放倒后排座椅进一步拓展，只不过有明显台阶。

此次配置较量可能不会太公平，因为吉利豪情SUV顶配也不过15万元，这与哈弗H9和大7 SUV的入门车型都有数万元差距，因此从售价来看，吉利豪情SUV入手门槛最低。我们选择了三款车型进行配置对比，分别是吉利豪情SUV 2014款 2.4L 自动两驱尊贵型、哈弗H9 2015款 2.0T 超豪华型以及大7 SUV 2014款 2.2T 四驱旗舰型，看看他们作为各自的旗舰，配置方面有何特色。

三车安全配置都包括了驾驶席/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊，吉利豪情SUV更拥有膝部气囊、胎压监测等大7 SUV不具备的安全配置，但没有配备ESC车身稳定系统略让人感到有一些遗憾。哈弗H9的安全配置上涵盖了胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、转向头灯。大7 SUV除了前后多个安全气囊、ESP车身稳定系统之外，更提供了车道偏离预警系统、并线辅助以及夜视驾驶系统，科技含量不错。

舒适配置，三车在基础层面做得都不错，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、真皮多功能方向盘、定速巡航、GPS导航、蓝牙、氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠、感应雨刷等使用功能。具体而言，吉利豪情SUV还提供了后排独立空调控制、无钥匙进入、一键启动、全景摄像头等更为便利档次的功能，即便不算最齐全的，但在15万元价位已经非常让人满意了。

哈弗H9舒适部分是三车中最丰富的，提供了其他两车不具备的方向盘换挡带加热、后排座椅加热、前排座椅通风按摩、Infinity(燕飞利仕)音响。

大7 SUV最抢眼的不仅是提供了一个高达10.2英寸电容屏，更拥有新一代交互式车载系统Think+系统，Think+系统是基于车载平台，并通过人工服务中心和3G网络集娱乐、导航、日常信息检索、安全和车辆个性化功能控制于一身的多功能交互式车载系统。这套系统非常实用，不但拥有普通导航功能，还能连线工作人员接受发送的导航信息，可以查询许多吃住玩实用信息。同时这个屏幕用于显示全景摄像头提供的合成影像以及任意方向单个画面。大7 SUV还提供了夜视辅助系统，尽管实用性值得商榷，不过同价位科技感十分突出。

小结：空间方面的较量基本是在吉利豪情SUV和哈弗H9之间展开，因为两车不但提供了舒适的第一排、第二排乘坐空间，还为我们提供了一个实用的第三排座椅，面对大家庭或多达7人出行时会更加方便。尽管大7 SUV前后排空间表现还是符合大块头SUV的要求，但缺乏第三排座椅支持，用车实用方面依然打了不少折扣。另外，因为车身轮廓设计的缘故，大7 SUV头部空间略显局促，腿部空间与其2910mm轴距相比也并未发挥最大挖掘潜力。

性能/总评

吉利豪情SUV全系搭载一台2.4L自然吸气汽油发动机，具备吉利开发的CVVT可变气门正时技术，最大功率119kW/5700rpm，峰值扭矩210N.m/4000-4500rpm；尽管指标不是太出色，但实际驾驶依然是够用的，加上6速手自一体变速箱换挡积极，自然吸气发动机不存在涡轮增压车型的动力滞后现象，平顺舒适是我们试驾吉利豪情SUV最大感受。

哈弗H9搭载的是一台2.0T涡轮增压汽油发动机，拥有缸内直喷技术和双VVT可变进排气门正时技术，其最大输出功率为160kW/5500rpm，峰值扭矩为324N.m/2000-4000。传动系统与发动机匹配的是ZF提供6速手自一体变速箱，尽管难以避免涡轮增压延迟带来的影响，但是应付哈弗H9这个大块头只能说够用，只是推背感并不强烈。另外，哈弗H9工信部综合油耗数据也不是太理想，达到了12.3升。考虑到哈弗H9非承载式车身以及越野用途，油耗也是无可厚非。

大7 SUV配备的2.2T汽油涡轮增压发动机排量上领先于哈弗H9,最大功率138kW/5200rpm，峰值扭矩275N.m/2500-4000rpm，虽然动力是够用，但加速方面优势不大，加上5速手自一体变速箱挡位数量上的劣势，其最大问题就是油耗较高，这是大7 SUV一直存在的软肋。我们从工信部综合油耗数据可以看出，大7 SUV两驱车型达到了10.8升，四驱为11.6升，实际油耗往往达到13-15升，堵车路况甚至更高。

底盘方面成为三车分水岭，吉利豪情SUV和大7 SUV均采用了承载式车身，这是主流城市SUV的底盘设计，两车区别是，吉利豪情后轮为独立多连杆悬挂，相较于大7 SUV非独立扭力梁结构舒适性更出色，同时操控方面更贴近轿车驾驶感受。哈弗H9选择非承载式车身，这不但增强了车身结构强度，更重要是在野外复杂路况下能足够应付各种冲击力，不至于轻易受到损伤。

四驱方面，三车的四驱车型都不约而同选择了适时四驱系统，以中央电控多片离合器为四驱核心，足可以应付常见的湿滑崎岖路况。只不过哈弗H9越野能力更强大，在四轮电子辅助以及后轮多片离合差速锁支持下，足可以胜任诸如交叉轴的挑战。另外，哈弗H9还拥有低速挡位，选择锁止4L模式下，可以放大发动机扭矩脱困。当然，哈弗H9还有多种路况模式可选，配合206mm底盘最小离地间隙，完全是硬汉SUV形象。

小结：吉利豪情SUV尽管没有引入涡轮增压发动机，但排量上的优势，不但足够胜任我们日常用车需求，更在油耗经济性与动力输出线性方面拥有较好的基础。

哈弗H9的2.0T涡轮增压发动机动力数据很漂亮，但对于这台越野为主的硬派SUV而言，他最大特色就是够用并适应93号汽油。大7 SUV的2.2T动力性能不算出色，但基本满足代步要求，只是油耗较高的不足始终让不少消费者存在一些顾虑。

三车的四驱与底盘结构不同，带来了用车目标的较大区别。吉利豪情SUV更适合在城市中轻松代步，也能满足部分户外驾驶诉求。哈弗H9全系标配四驱以及非承载式车身的做法，很显然是为那些喜欢越野的用户准备的，事实上它的四驱功能与底盘表现也是今天三国杀中最强悍的。大7 SUV四驱功能不如哈弗H9强大，承载式底盘设计与吉利豪情SUV一样是满足城市需求为主，但非独立后轮悬挂的做法并不主流，多少影响了一些舒适与操控性能。

总结：三款自主大块头SUV的同场竞技，让我们看到了自主品牌的进步，这是首先值得肯定的。其次是三款自主SUV都拥有自身竞争特色，比如吉利豪情SUV就是针对追求大空间以及高性价比的消费群体所准备的，在购车价格方面的亲民与驾驶舒适的表现构成了这款SUV最大亮点。哈弗H9不但拥有庞大传统的SUV形象，更坚持了非承载式底盘与较为不错的四驱设计，从而为那些喜欢户外运动的人们提供了一款强大的越野自主SUV选择。尽管大7 SUV最大承载5人的表现明显不及其他两车可搭载7人的空间出色，油耗经济性也不够理想，但在强大电子科技支持下，其依然吸引了不少追求前卫潮流的受众。