作为家用代步车型，紧凑型SUV不仅动力、空间、配置够用，更在综合性价比方面胜过其他类型SUV，从而成为国内SUV市场的热点。众所周知，相比合资品牌，自主SUV不但在设计与功能方面已经接近甚至超过，同时也在投放力度上比以往更加积极。
| 车型名称 | 2014款瑞虎5 | 2015款哈弗H6 |
|---|---|---|
| 厂家指导价 | 9.39-15.09万元 | 9.98-16.28万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4506/1841/1740 | 4640/1825/1690 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2680 |
| 后备箱体积(m3) | 370 | 808-2010 |
| 发动机型式 | 2.0L | 1.5T/2.4L |
| 最大功率(KW) | 102 | 110/ |
| 最大扭矩(N.m) | 182 | 210/ |
| 变速器型式 | 5MT/CVT | 6MT/4AT |
| 信息采集时间：2015-1-13制表：新浪汽车 | ||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||
从关注度与销售排名来看，奇瑞的瑞虎5和哈弗H6 (配置|询价)都属于自主车型中的佼佼者。其中，瑞虎5官方售价区间为9.39-15.09万元，全系仅仅提供2.0L自然吸气发动机，共计有8款车型可供消费者选择。
哈弗H6上市时间更早一些，售价区间为9.98-16.28万元，搭载了1.5T涡轮增压发动机、2.0T柴油涡轮增压、2.4L自然吸气发动机，拥有多达28款的丰富车型。下面，我们就拿这两款热门自主SUV仔细PK一番，看看谁更适合多数普通家庭消费者对于物美价廉自主SUV的期待值。
两车外观不分仲伯
奇瑞对于瑞虎5的定位是满足家用消费者，因此外形设计并不张扬，增加了更多的时尚原色，符合城市SUV的定位。瑞虎5明显是借鉴了艾瑞泽7的设计思路和经验，无论是车头、车尾线条都不复杂，营造了一份大气沉稳的观感。同时，瑞虎5车身侧面也是标准的城市SUV轮廓，无论从哪个角度来看都比较耐看。
长城设计师对于哈弗H6的外形雕塑十分成功，新家族多福条镀铬中网格栅前脸，动感腰线勾勒的车身，再配合层次丰富的车尾线条，让哈弗H6不但拥有这个级别SUV大气实用的整体设计感，更平添了几分动感时尚。需要指出的是，哈弗H6还分为升级版和运动版两种细节不同的车型版本，不但满足更多人群的用车审美情趣，选择上也更为广泛。
我们必须承认，瑞虎5和哈弗H6设计团队都非常用心，非但没有任何模仿痕迹，还尽量满足了不同年龄层次消费者的审美情趣。
内饰细节决定成败
瑞虎5的中控台设计明显借鉴了艾瑞泽7的经验，整体风格偏向于年轻化，带来很强的层次感，中控台的功能区也设计得十分清晰，上手容易。不过在细节方面，尽管比以前有较大进步，但奇瑞在内饰选材和加工方面的不足还是有所暴露。
车门内衬采用了大面积硬塑料，导致手感不够舒适，质感有所降低，同时，部件缝隙也比较大，长时间用车容易出现松动甚至导致车内异响的问题。
哈弗H6的内饰表现在同级别SUV当中，一直被大家认可为标杆的水准，不但整个中控台的装配工艺比较精细，还通过镀铬镶嵌条与漂亮的圆形空调出风口营造了车内青春活泼的气氛。
更让人感慨的是，哈弗H6运动版内饰风格是有所不同的，比如矩形空调出风口、木纹装饰以及线条层次感更为加强的中控台等等。哈弗H6的选料也十分让人满意，在容易忽视的车门内衬部分，不但可以接触到皮质材料带来的柔软舒适感，更在装配工艺方面堪称自主车型中翘楚。
两款自主SUV内饰设计都不复杂，体现了以简洁实用为主的用车思路。但仔细对比，我们发现哈弗H6在内饰用料和细节做工方面略胜一筹。但不可否认的是，瑞虎5进步还是值得有目共睹的，设计感与装配工艺都同步提升，只不过细节方面依然需要进一步加强。
空间才是王道
奇瑞旗下的SUV车型中，并没有一款重量级的产品。瑞虎5其实也是从老瑞虎平台加长轴距升级而来，而加长的100mm也并没有带来太多的空间提升。相比竞争对手H6来说，瑞虎5在空间方面没有太大优势。不仅如此，哈弗刚刚上市的旗舰车型H9，在各方面都能与合资同级车型相媲美，而奇瑞在中高端SUV市场上还是空白。瑞虎5虽然重新设计了外观，空间比老款略大，但依然有着“吃老本”的嫌疑，我们更期待瑞虎系列车型能真正的“虎”起来。
瑞虎5车身尺寸为4506/1841/1740mm，轴距为2610mm。哈弗H6整车数据为4640/1825/1690mm，轴距为2680mm。从两车车身数据指标来看，瑞虎5在车宽、车高方面略占优势，而车长与轴距上哈弗H6则反超。
由于哈弗H6的车身长度和轴距都有优势，所以它在后排乘坐空间方面的表现更为出色。哈弗H6的后排腿部距离轻而易举可以都达到两拳，大大超过瑞虎5的一拳左右的腿部空间表现。此外，哈弗H6后排地板全平，相比瑞虎5的地板明显隆起，不但有力保障了中间乘客腿部舒适性，进出车辆时也更加便利。
两车均提供了一个实用的行李厢，足可以满足日常用车需要，只不过哈弗H6高达880升容积表现大大胜过瑞虎5的370升，放倒后排座椅后甚至可以顺利拓展为2010升的超大空间，可见哈弗H6车长和轴距优势的确发挥了应有的作用。
得益于车身长度与轴距优势，哈弗H6的后排空间与行李厢表现不但明显胜过瑞虎5，也是同级SUV车型中较大空间的代表。针对国内用车情况来看，哈弗H6的设计无疑让更多人感到满意。尽管瑞虎5的各项指标与空间表现符合紧凑型SUV的指标，但与同价格平台的其他车型相比，空间只能说中规中矩。
小排量涡轮增压是大趋势
瑞虎5仅仅搭载了一款2.0L自然吸气汽油发动机，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182Nm/4500rpm，传动部分搭载5速手动变速箱或CVT无级变速箱。同比来看，哈弗H6提供了1.5T涡轮增压、2.4L自然吸气汽油发动机以及2.0T涡轮增压柴油发动机。从较量角度来看，哈弗H6的1.5T涡轮增压发动机无疑是其中主力，最大功率110kW/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，传动部分匹配6速手动变速箱。
从实际用车反馈来看，哈弗H6凭借1.5T小排量涡轮增压不但动力加速性能优于瑞虎5的2.0L自然吸气发动机，更在油耗经济性方面让人满意。两车作为城市SUV，均采用承载式车身以及前后独立悬挂加强了用车舒适性，但哈弗H6依然在噪音控制方面胜过瑞虎5，这是长城多年SUV制造经验的积累结果。此外，哈弗H6还提供了适时四驱车型，相比瑞虎5纯粹的前驱设计而言，户外通过性大大增强。
两车动力有明显的区分，瑞虎5 2.0L发动机尽管够用，但动力综合性能以及油耗经济性方面不如哈弗H6的1.5T涡轮增压突出。另外，哈弗H6还拥有四驱可选，加上1.5T车型全部配备ESP车身电子稳定系统，其道路通过能力以及主动安全措施上比瑞虎5更加到位。
总结：作为技术经验还需要积累的奇瑞而言，能开发出瑞虎5这样的SUV产品依然是值得肯定的。而对于未来的新车，希望奇瑞能开发出更好的平台，而不是一味的在旧平台上打造新外壳。同时，在中高端SUV车型中也需要投入更多的精力去研发。
反观竞争对手，哈弗用多年的时间打造品牌，但在近2年中几乎成爆发式发展型，从H1到H9覆盖小型至豪华SUV所有车型区间，也让消费者看到哈弗是真正努力造车的企业，不断的推陈出新其实就是最好的广告。
