买不到火车票？6款适合长途旅行SUV推荐

2015年春节又将到来，作为国内最很重要的传统节日，不管游子们离家多远，心中对家的那份眷顾和牵挂只会让我们不顾辛劳的回到阔别已久的家乡，陪伴在父母子女亲人身边。年关将近，回家最困难某过于交通，无论是飞机、火车、汽车在春节前夕都处于繁忙状态。今年火车票预订政策可以提前90天，因而导致大量票源被预订，从而让许多真正想回家的人们买不到火车票。

换一种角度思考，开车回家不失为一种较好的选择，不仅避免了大包小包挤车的麻烦，更可以领略沿途的风土人情，甚至还能赶上春节长假高速免费，从而进一步节省了开支。至于自驾回家的车型选择，我们认为城市SUV是最合适的，它不仅坐姿高视野广泛，同时对国内道路适应性大大强于一般轿车。另外，SUV空间也比较灵活，特别是出色的后备厢还能拖上大量的年货回家，更能给亲朋带来游子归家浓浓的心意。接下来，我们就当下热门的SUV车型，翼虎、奇骏、观致SUV、标致4008、马自达CX-7、DS 6做一个介绍和推荐，您可以结合喜好和需求比比，看看自己最中意哪一款。

翼虎

指导价：19.38-27.58万元

优势：时尚运动，科技突出

不足：偏向年轻消费群体路线

重点推荐：2015款 1.5L GTDi 四驱精英型 (23.98万元)

推荐车型理由：作为翼虎1.5L GTDi车型顶配，1.5L GTDi 四驱精英型不仅提供了包括膝部气囊在内的前后排多个气囊组、ESC车身稳定系统、上坡辅助。更拥有全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、电动后备厢、中控彩色屏、可视倒车、双区自动空调、后排空调出风口等齐全的用车功能，相比以往1.6L GTDi同配置车型，增加了发动机智能启停、后视镜电动折叠、无钥匙进入/一键启动、副驾驶席电动座椅，进一步对于用车舒适功能进行了完善。

另外，从1.5L GTDi 四驱精英型开始，我们可以选择主动刹车、车道偏离预警系统、并线辅助等高科技配置，从而进一步保障了长途用车的安全。

◆外形时尚动感

2015款翼虎前脸延续了以往双层进气格栅造型，上窄下宽，加上两侧雾灯饰板形成梯形大嘴造型，美系SUV应有的力量感十分突出。另外，翼虎整车线条动感流畅，较短的前后悬则让车身显得干脆利索。整体而言，翼虎还是给人留下饱满动感的外部形象。

◆内饰立体科技

2015款翼虎内饰没有做任何改变，中控台造型依旧立体富有层次感，大量软性材料的使用赋予了不错的手感和质感。双筒式仪表配合蓝白色背景光，加上漂亮细腻以及显示信息丰富的彩色行车电脑液晶屏，很好的迎合了大多数年轻人的用车心态。SYNC语音指令系统是翼虎的一大特色，通过按键开启之后，我们可以轻松通过语音控制娱乐、手机接打以及短信读取等实用功能。

◆空间完全够用

2015款翼虎整车尺寸为4524/1838/1695mm，轴距2690mm。与同级车型相比，翼虎数据并不算小。实际体验来看，身高180cm人士在前后排都拥有一拳的头部余量，2015款翼虎带来了优质的腿部空间表现，保持前排座椅位置不变，其后排腿部拥有一拳半的距离。另外，2015款翼虎的座椅进行了优化，不但加长了后排座椅椅垫长度，填充也更柔软，对于身体支撑包裹表现十分令人满意。前排座椅增加了带腰部支撑功能的驾驶座椅，副驾驶座椅则增加了电动调节功能。后排座椅依然保持了椅背调整设计，这为长途坐姿调整做出了不小的贡献。

即便不放倒后排座椅，翼虎的后备厢也达到了960升的较大容积，通常情况下，5人的随身行李还有一些年货都可以正常拖运。另外，翼虎不仅支持后排座椅4/6比例放倒功能，而且全部放倒座椅后，可以顺利扩展到1915升，如果只有2-3人的搭载人数，那么翼虎的后备厢可以拖运更多的物品。另外，从1.51.5L GTDi四驱精英型开始，翼虎配备了电动行李厢，高配和顶配甚至支持叫感应开启，拿取物品更加轻松便利。

◆搭载1.5 L GTDi和2.0L GTDi涡轮增压发动机，大部分车型配备适时四驱

2015款翼虎用新搭载的1.5L GTDi发动机来取代了原先的1.6L GTDi发动机。这款发动机来自于新蒙迪欧，不但经受了市场考验，最大功率也提升至133kW，反而超过了之前的1.6L GTDi的130kW,而峰值扭矩保持在240Nm水平，动力性能并没因为排量降低而下降。2.0L GTDi动力数据更加漂亮，最大功率可达178kW/5500rpm，峰值扭矩为350Nm/3000rpm。两款发动机均匹配6速手自一体变速箱，动力输出平顺与油耗经济性都比较令人满意。针对长途驾驶而言，翼虎1.5 L GTDi车型不但保持充沛的动力，更借助小排量以及发动机智能启停系统的辅助，在油耗经济表现方面比2.0L GIDi车型更为理想。

翼虎底盘采用了最常见的麦弗逊与多连杆前后悬挂组合，表面来看与同级车型差别不大，但经过前后悬挂部件加强与优化调校，其运动性能十分突出，无论是弯道还是连续变线，都拥有极好的车身稳定与循迹表现。在今天推荐的车型中，翼虎运动性能也是一个突出的亮点。

在2015款翼虎推出的6款车型中，四驱车型有4款，占据了三分之二的比例。这套四驱核心为中央电控多片离合器结构，平时前轮驱动，一旦前轮打滑，动力可迅速分配到后轮，其过程全部交由车辆控制。一旦遇到前后轮同时存在一个车轮打滑，四轮电子辅助可以利用ABS点制动打滑车轮，为不打滑车轮分配动力，从而顺利通过诸如交叉轴等复杂路况。对于国内特别是二三线城市复杂的路况而言，配备四驱系统的SUV更有通过性的保障，同时也对于冰雪湿滑有较好的克服表现。

新奇骏

指导价：18.18-26.78万元

优势：宽敞舒适，四驱强大

不足：2.0L动力表现平平

重点推荐：2014款 2.5L CVT豪华版 4WD  (23.88万元)

推荐车型理由：2.5L CVT豪华版 4WD作为新奇骏2.5L车型中配，不仅拥有前后排多个安全气囊、胎压监测、VDC车身稳定系统、上坡辅助以及陡坡缓降等常见安全措施，甚至还提供了并线辅助、车道偏离预警以及全景摄像头等科技配置，这进一步增加了长途归乡安全系数。舒适方面，这款车型配备了全景电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅、后视镜电动折叠、电动后备厢、日间行车灯等实用功能。总体来说，新奇骏的性价比还是不错的。

◆造型大气饱满

和上一代车型相比，新奇骏无疑是脱胎换骨，大气与圆润的车身线条组合出了新的城市SUV形象。摒弃了老款车型方方正正的硬朗车身轮廓之后，这一代奇骏车型反而没有了以往十分抢眼的个性，不过顺用时代潮流的做法赢得了这个级别多数消费者的肯定。

◆内饰注重豪华温馨

新奇骏提供了全黑与上黑下米两套内饰，可以满足不同审美情趣消费者的用车诉求。对称式的中控台造型大气开扬，设计上并没有太多亮点，但用料与做工保持了日产一贯的传统，并超过了以往老款奇骏的表现。双筒式仪表配合黑底白字带来了直观清晰的感受，加上仪表中央的5英寸彩色行车电脑屏，不但信息丰富，同时质感也很强烈。

◆空间宽敞舒适

拥有4643/1820/1725mm的车身尺寸，加上2706mm轴距助阵，新奇骏不但在外观视觉效果上大气，更提供一个良好的空间基础。即便是在配备全景天窗前提下，新奇骏依然为180cm身高体验者前后排超过一拳的头部余量，这将让进出以及坐姿会更加舒适。同一个体验者在新奇骏后排可以轻松获得约两拳的腿部距离，加上地板中间凸起幅度不大，空间方面绝对是这一代奇骏的优势。

新奇骏为我们准备了550升容积后备厢，尽管内部宽度不算太理想，但放倒后排座椅能形成一个平面，实用性与灵活表现都很不错。可以看出，新奇骏的轴距基本提供了给车内乘坐空间，而行李厢尽管容积不错，但并非是设计上的重点照顾对象。

◆搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，四驱功能强大

新奇骏依然搭载2.0L和2.5L排量自然吸气发动机，其中2.0L发动机引入了缸内直喷技术，最大功率可达110kW，峰值扭矩为200Nm，尽管性能指标相较于老款2.0L车型有所提升，但随着体积与车重增加，2.0L发动机还是显得动力平平。

2.5L发动机依然是多点电喷技术，不过排量优势明显，最大功率为137kW，峰值扭矩为233Nm。除了入门车型提供6速手动变速箱之外，新奇骏传动部分统一配备了XTRONIC CVT智能无级变速器，不但可以模拟7速手动功能，其还能在深踩油门时提供较为积极的相应，只不过与激情驾驶没有直接联系。

新奇骏底盘采用了同级常见的麦弗逊与复合多连杆悬挂结构，为了提供更好的横向支撑，其前后悬挂都配备了横向稳定杆，底盘舒适性与转向车身侧倾抑制表现进一步增强。另外，210mm最小离地间隙也足够应对常见的崎岖道路。

新奇骏配备了一套功能强大的适时四驱系统，日产称之为智能全模式四驱系统，依靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩分配，外加四轮电子辅助制动，可以实现轮间限滑，从而通过诸如交叉轴等困难路段的考验。

新奇骏可以手动选择三种驱动模式，分别是2WD模式、AUTO模式、LOCK模式。2WD为前驱模式，日常驾驶通常选择这个，可以更为经济省油。AUTO自动模式适合变化较大的路况，车辆可以根据传感器自动为后轮分配动力。而LOCK锁止模式适合比较崎岖的路况跋涉，理论上可以做到前后50:50动力输出，随时保持四驱。

观致3 都市SUV

指导价：13.99-17.99万元

优势：大方漂亮，严谨细致

不足：品牌影响力较小

重点推荐： 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派(17.99万元)

推荐车型理由：2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派作为观致3 都市SUV的顶配，提供了包括前后多个安全气囊、胎压监测、ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、带清洗氙气大灯、转向头灯、自动头灯、车内氛围灯、电动天窗、电动座椅记忆、内后视镜自动防眩目、无钥匙进入、自动雨刷等等齐备的安全与舒适配置，不但堪称配置丰富，相比同级同价位SUV车型更能展现高性价比的竞争优势。

◆外形更接近跨界车

观致3 都市SUV在外观上基本沿用了五门版车型的设计语言，只是对车身部分细节做了微调。为了应付户外道路的挑战，观致3 都市SUV车身周围增加了黑色的塑料材质包边和轮眉以及前后银色底部护板，车身高度也随之提升，更显SUV的粗犷，同时也避免了小刮擦带来的维修麻烦。

◆简约严谨的内饰设计

观致3 都市SUV保持了以往简约的内饰风格，在拥有大气沉稳气质前提下，用黑色内饰以及平底方向盘勾勒出运动气息，细节之处还加入了钢琴烤漆饰板。8英寸触摸屏是全车亮点，不但样式简单漂亮，显示效果也足够细腻。

需要指出的是，观致3 都市SUV大部分车型还搭载了观致开发的逸云系统，不但操作轻松。还能提前做好出行规划，然后发送到车载互联系统中以便合理安排归乡行程。这套车载互联系统甚至可以通过手机随时了解车辆的情况。

◆空间与五门版保持一致

观致3 都市SUV长宽高分别为4452/1854/1504mm，轴距2694mm。以身高180cm体验者为例，前后排头部空间均拥有四指左右余量，而后排腿部可以轻松做到两拳的距离，乘坐空间非但不局促，还能做到宽敞舒适。在不放倒后排座椅的情况下，观致3 都市SUV后备厢容积为403升，尽管指标不算出色，但内部平整，实用性表现不错。而如果全部放倒后排座椅，其后备厢可以迅速扩展为1105升容积。

◆全系搭载1.6T发动机

观致3 都市SUV全系搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，在1750转时就能够爆发出210Nm的峰值扭矩，与之匹配的是6速手动变速箱或6速双离合器自动变速箱。官方0-100km/h加速时间10.1秒-10.8秒，无论是发动机指标还是加速性能都符合这个级别城市SUV应有水准。

观致3 都市SUV的底盘进行了升高设计，但麦弗逊独立悬挂与扭力梁非独立悬挂组合没有什么新意。在全系不提供四驱系统的前提下，观致3 都市SUV凭借底盘优势还是比普通轿车能更好应付一些复杂的路况。

标致4008

指导价：19.98-27.98万元

优势：进口品质，简洁实用

不足：与三菱同平台车型过于接近

重点推荐： 2013款 2.0L 两驱豪华型 (25.98万元)

推荐车型理由：2.0L 两驱豪华型尽管没有配备四驱，但对于多数人而言，较高底盘才是城市SUV通过性的直接保障。另外，这款车型配置也相当丰富、不但提供了包括膝部气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、ESP车身稳定系统等安全措施，舒适方面更具有无钥匙进入/一键启动、氙气大灯、大灯清洗、感应雨刷、内后视镜自动防炫目、全景天窗、驾驶席/副驾驶席电动座椅、前排座椅加热等一系列可以给惬意用车加分的配置，作为进口SUV来说，标致4008依然属于一款影响力不大但性价比还算突出的代表。

◆外观个性

尽管源自于三菱劲炫平台，但标致4008还是具有鲜明的家族个性，这让许多喜欢法系SUV的消费者找到了一个好选择。作为进口SUV，标致4008不负众望，在钣金等细节上做得不错。

◆内饰简洁实用

标致4008的内饰简洁大方，传统的对称式中控台设计显然不具备很多设计亮点，但非常实用，选料和工艺表现亦与同级车型持平。双筒式仪表并不是标致特有的风格，集中在中央行车电脑显示屏的电子水温与油料表不但直观清晰，亦很漂亮细腻。标致4008的全景天窗很有特色，其为一块整体式玻璃，尽管不能开启通风，但在冬季来说可以带来更好的采光表现，在天气良好的情况下，能给车内人员带来更多浪漫的感受。

◆空间表现一般

标致4008车身尺寸分别为4340mm/1800mm/1626mm，轴距为2670mm。身高180cm的体验者进入前排座椅，并将座椅调整到最低位置后，头部空间为四指左右。后排则提供了两指的头部与一拳半左右的腿部空间。尽管不管宽敞，但标致4008并没有让我们乘坐不够舒适。后排中央地板隆起幅度也不大，满载也不会影响乘客腿部。

另外，标致4008还提供了416升行李厢，虽然也不算出色，但也能应付多数人长途归家的用车诉求。放倒后排座椅之后，能形成一个完全平整的台面，如果搭载人数较少，但是可以利用起来用于拖运更多年货。

◆全系配备2.0L自然吸气发动机

标致4008全系仅仅搭载一款2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW/6000rpm，峰值扭矩198Nm/4400rpm，在CVT无级变速箱支持下，其驾驶方面更偏向于舒适和节油。尽管带来不了驾驭的激情，但是标致4008还是适合作为长途驾驶的城市SUV选择。

标致4008使用的是多片离合式中央限滑差速器的适时四驱系统，与ASX劲炫相似，可以适应低强度越野路况。另外，标致4008的四驱界面提供了2WD两驱、4WD自动四驱和LOCK四驱锁止三种可选模式，四驱操控功能还是很完备的。尽管标致4008的通过交叉轴的表现并不是太理想，但应对常见湿滑泥泞路况还是能较好胜任的。

马自达CX-7

指导价：19.98-27.38万元

优势：大气运动，动力强悍

不足：全系没有配备后座出风口

重点推荐：2014款 2.3T 智能四驱运动版  (25.38万元)

推荐车型理由： 2.3T 智能四驱运动版作为马自达CX-7的次顶配车型，前排侧气囊、前/后排头部气囊、ESC车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、真皮多功能方向盘、定速巡航、后视镜电动折叠、自动空调、无钥匙启动/一键启动等实用的安全与舒适配置，不算丰富，但该有的都有体现。

◆大气运动外形设计

国产后的马自达CX-7不但大大降低售价，更重要是除了一些细节之外，其保持了与进口车型基本一致的形象。具体而言，丰富线条的前脸设计带来不错的层次感，而侧面与尾部则以圆润轮廓为主线。和马自达CX-5相比，马自达CX-7更为大气饱满，但缺乏一些视觉冲击力。

◆全黑内饰简洁实用

马自达CX-7内饰为全黑色，大方简洁的对称中控台设计贯彻了马自达的运动理念。马自达CX-7炮筒式仪表轮廓很漂亮，而红、蓝、白的仪表背景光给驾驶者传递了最实用的行车信息。仪表并没有提供行车电脑，更多信息交由中控台小液晶显示。

◆横向空间出色

马自达CX-7的车身尺寸为4705/1872/1645mm，轴距2750mm，指标上与昂科威十分接近，属于大一号的中级SUV。180cm身高体验者进入车内，前排有一拳左右的头部距离，后排则降为三指，但腿部空间保持了一拳半的距离。后排地板隆起不算太高，对中间乘客腿部舒适性影响不大。400升容积行李厢不算突出，但内部规整实用，加上后排椅背可以4/6比例放倒，其空间拓展与灵活性均有很好的保障。

◆提供2.5L自然吸气和2.3T涡轮增压发动机

国产马自达CX-7配备了两款发动机，其中2.5L发动机和进口版相同，最大功率129kW/6000rpm,峰值扭矩205N.m/2000-5500rpm，匹配5挡手自一体变速箱，主要是作为中低配车型存在。新增的2.3T发动机其国产车型的最大亮点，最大功率175kW/5000rpm,峰值扭矩350N.m/2000-4500rpm，加速成绩比2.5L车型快了近1秒。而传动部分则是采用了6速手自一体变速箱，不但更符合时代旋律，同时平顺性进一步提升。

马自达CX-7的麦弗逊与多连杆的前后悬挂都加入了横向稳定杆，这不但进一步增强了车身弯道稳定性，更配合指向精良的转向助力系统，带来十分不错的运动驾驶乐趣。另外，2.3T车型还搭载了适时四驱系统，以中央电控多片离合器为核心，可以在车轮打滑时时自动接通四驱，同时四轮拥有电子辅助制动，可以电子模拟前后桥差速锁，进一步增强脱困能力。

DS 6

指导价：19.39-30.19万元

优势：豪华定位，个性强烈

不足：性价比略低，无四驱车型

重点推荐： 2014款 1.6T 豪华版THP200  (24.99万元)

推荐车型理由： 1.6T 豪华版THP200不仅搭载了高功率发动机，更提供了足够的安全和舒适配置，包括前后前排侧气囊、前后排头部气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、全景天窗、GPS导航、车载互联系统、前排座椅加热、后视镜电动折叠、双区自动空调、后座出风口等等，作为一款平民豪华SUV，其与同级对手配置基本保持在一个水平上。

◆优雅豪华的外形气质

作为DS品牌旗下首款SUV，DS 6网状的黑色中网格栅配以六边形的飞翼状装饰边框不但保持了DS家族传统，更让这款车的车头具备强烈的视觉冲击力。DS 6车身侧面线条硬朗且多处采用大面积镀铬条作为装饰，体现出国人青睐的大气与豪华感受。车尾的设计更为惊艳，寥寥几笔不但勾勒出丰富的层次感，更带有艺术感。

◆豪华科技的内饰

DS 6的内饰选用了黑橙色作为车内色彩搭配方案，在符合时代潮流同时更在中控台与车门处敷设了大量真皮材质，这份质感豪华与前卫的并重设计在同级SUV也不算多见。DS 6中控台并不十分张扬，但底部切平方向盘加以黑、橙、银三色搭配，还是带来时尚科技的氛围。无论是内饰选料还是做工，DS 6都表现出豪华车应有的气质，细腻的触感与视觉质感结合完美。

◆轴距出色，座椅宽大柔软

DS 6长/宽/分别为4553/1858/1588mm，轴距2732mm。从整车尺寸而言，是今天推荐的6款SUV中最出色的。DS 6前排为180cm身高体验者提供了约三指左右头部空间，视野与舒适都没有问题。换到后排，同一个体验者头部还是保持约三指的余量，而腿部与前排座椅距离为一拳加三指。尽管没有像许多人期待的空间那么充裕，但作为代步和家用是足够了。另外，DS 6座椅非常宽大舒适，特别是真皮材质细腻柔软，加上后排靠背角度，整体表现让人满意。

对于行李和年货，DS 6为我们提供了一个容积为500升的行李厢，不但宽敞，内部设计也比较平整，如果4/6比例放倒后排座椅，还能形成一个十分平整的载物平台。

◆全系配备1.6T涡轮增压发动机，分为高低功率版本

DS 6全系搭载了1.6T发动机，该发动机根据调校的不同分为高低功率两种版本，均拥有缸内直喷技术，其中THP160为低功率车型，最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩240Nm/1400-4000rpm；THP200发动机最大功率147kW/5800rpm峰值扭矩275Nm/1700-4500rpm，官方0-100km/h加速时间可达8.4秒。DS 6传动系统统一搭载爱信提供的6速手自一体变速箱，在平顺舒适以及换挡反应上都足够让多数人满意。

DS 6全系均没有配备四驱系统，对于一款城市SUV而言，这不算硬伤，关键是其底盘不但稳健扎实，还能提供比轿车充分的离地间隙，这已经能很好的满足大部分人的用车诉求。面对长途回家而言，更高的底盘才是避免刮碰以及通过性的保障。