旅行的家 五款大空间MPV推荐

随着春节长假日渐临近，一大家子其乐融融的团聚场面又将浮现在每个人的心理。过年走亲访友或者自驾外出，不但家庭用车频率比平时大大增加，更重要的是对于空间要求更高了。扫描国内的20-30万元汽车市场，大多数轿车和城市SUV均是5座设计，尽管日常用车足够了，但碰上节假日还真有点不够，比如6-7人出行，这剩下的1-2人就有点尴尬了，必须另找一部车或者搭乘公共交通工具。而这种情况在国内很常见，比如一对年轻夫妻加小孩以及双方父母正好是7人。

同样的预算，放弃购买中型轿车和SUV，选择中型MPV是更为明智的做法。中型MPV不仅空间更大，可搭载7人，满足多数家庭自驾出行要求，驾驶感受与轿车也十分接近。经过一番挑选，我们选择了奥德赛 (配置|询价)、马自达8、大7 MPV、别克GL8、夏朗。这5款中型MPV虽然有着各自品牌不同设计特色，但殊途同归的是都拥有较大空间，不但顺利坐下7个成年人，更可以为自驾旅游提供其他车型难以企及的方便，如同旅途中的一个临时的家。

广汽本田 奥德赛

指导价：22.98-29.98万元

优势：宽敞灵活，航空座椅

不足：CVT变速箱缺乏驾驶乐趣

重点推荐：2015款 2.4L 尊享版 (28.68万元)

推荐车型理由：作为全系次顶配，新奥德赛2.4L

尊享版提供的安全和舒适配置堪称丰富，包括前后排多个气囊、VSA车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、LED大灯、转向辅助灯、无钥匙进入/一键启动、电动天窗、定速巡航、真皮座椅、前排电动座椅带加热、后排侧遮阳帘、双区自动空调、后排独立空调控制等齐备功能。

◆大气稳重兼顾时尚的外形设计

新一代奥德赛在外形上首先抛弃了老款车型低矮流线的轿车风格，凸显了大气稳重的中型MPV应有特征，并给车内空间布置打下了良好基础。另外，新奥德赛在细节方面也不含糊，大量镀铬的前脸中网加上车身、车尾丰富的线条，营造出年轻时尚的特征，避免了车身轮廓线条改变带来的老气感。

◆简约平整内饰，人性化与精致并存

新奥德赛内饰采用了层次分明的内饰设计，坚持了本田新家族理念。除开时尚漂亮之外，其选料方面还拥有皮革包裹和木纹装饰，加上日系车型一贯细致的装配，手感与质感都十分让人满意。仪表更是别具匠心，不但保留了大圆盘速度表设计，更将转速表和油量表改为时髦的液晶显示。新奥德赛不但配备了清晰细腻的中控彩色电容屏，更将空调面板采用触控式设计，不但提升了美观程度，操作也比较符合喜欢智能手机风范的年轻人用车习惯。

◆空间宽敞灵活，舒适从容坐下7人

新奥德赛整车尺寸为4830/1805/1695mm，轴距达到2900mm，不但比上一代车型有很大尺寸进步，就是与同级车型来比也不落下风。新奥德采用了2+2+3的座椅布局，第一排与第二排之间的留有通道，虽然占用储物空间，但是便于车内交换位置。

第二排座椅则是全车重点，不但可以前后移动，甚至左右平移，那就是说既可以和老款一样放倒座椅进出，也可以平移留出中间通道为第三排进出提供方便。不仅仅如此，第二排座椅前后移动距离很大，如果没有第三排乘客，完全可以变成舒适的两个沙发，无论是翘起二郎腿或从容躺下都没有问题。值得肯定的是，新奥德赛第二排不但保持了独立座位设计，更提供了航空座椅的享受

新奥德赛第三排为三个独立座椅，不但可以任意调整椅背角度，还能轻松通过几个步骤将后排整体折叠并入行李厢下方凹陷处，从而形成一个宽敞的后备厢。为了这个别出匠心的空间布置，本田工程师不但保持了以往油箱中置做法，更将备胎移入第一排座椅下方，必要时移开地板轻松拿取。另外，新奥德赛还采用了电动侧滑门的设计，不仅车门开口较大开启便利，在狭窄停车区域，全车乘客还能通过一侧滑门顺利进出。

◆全系搭载2.4L发动机，CVT无级变速箱平顺节油

新奥德赛全系搭载2.4L发动机，拥有本田i-VETC智能可变气门正时升程、缸内直喷技术，最大功率137kW/6400rpm，峰值扭矩243Nm/3900rpm，不但满载7人开启空调无动力担忧，更借助发动机自动启停功能，工信部综合油耗指标仅仅7.8升，燃油经济性让多数家庭消费者感到满意。

传动部分，新奥德赛均搭配了CVT无级变速箱，起步加速不但平顺，更重要是它符合一款家用舒适型MPV的定义。但针对激情一点操控要求，显然CVT无级变速箱有些过于柔和了，S挡和D档下的驾驶区别并不明显。

一汽马自达 马自达8

指导价：21.98-25.98万元

优势：性价比高，拥有一定驾驶乐趣

不足：内饰工艺略显粗糙

重点推荐： 2015款 2.5L 领航版 (25.98万元)

推荐车型理由：马自达8最大优势就是在标准MPV空间与动力基础上，价格十分亲民，2.5L 领航版作为顶配车型，不仅提供了前后8个气囊、车身稳定系统等主被动安全措施，舒适上亦有无钥匙进入/一键启动、电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅、遥控电动侧滑门、后视镜电动折叠、感应雨刷、双区自动空调、后排独立空调调节等功能，并新增了中控液晶大屏幕、可视倒车、GPS导航功能，弥补了老款车型的配置短板。

◆大方饱满的MPV形象

马自达8前脸采用上下飞翼状的进气格栅，同时加装了各种镀铬饰条来丰富不同区域间的层次感。与较为动感的车头形象不同，马自达8的车身与车尾都是保准的MPV轮廓，大气而饱满，虽然谈不上时尚，但是并无太多设计上的不足。2015款马自达8在老款车型前雾灯的位置新增了LED日间行车灯，同时尾灯组也采用了LED光源。另外，2015款马自达在老款极夜黑、炫亮银、紫晶檀、流星灰四种车身颜色外，新增了珠光白颜色

◆简约实用内饰

马自达8中控布局趋向平直简约，稍稍隆起的弧线还是让整个中控台看起来相当饱满。马自达8内饰选料和做工都不算让人满意，不但中控台缺乏软性材质覆盖，部件结合缝隙也有些不够均匀。马自达8双圆盘仪表拥有蓝色氛围灯，尽管设计简单，但清晰习惯，符合马自达一贯简洁原则。唯一让人不满意的是，马自达8缺乏行车电脑显示屏，用车信息不够丰富。

◆空间宽敞实用

马自达8整车数据为4860/1852/1685mm，轴距2950mm，在同级别车型中比较突出。马自达8座椅采用2+2+3的布局，这是当下主流的设计。马自达8第一排座椅宽敞舒适自然毫无问题，中间采用了可翻转式的储物设计，在储物与通道之间找到了平衡。第二排座椅是独立设计，可以左右前后移动，不但保持了充足的中央通道，更重要是可以打造出两个很舒适的VIP座椅。第三排座椅同样能满足3个成年人的乘坐诉求，还可以完全放平，以增加更多的行李厢空间。另外，马自达8的第二排座椅椅背放平之后可以和第三排拼接出两个沙发床，作为临时停车休息还是很不错的。

马自达8并没有提供7座状态下的充足行李厢，但地板下隐藏了一个储物格，实用性还是不错的。放倒第三排座椅之后，能形成一个较为实用宽敞的后备厢。另外，马自达8除了入门款之外均采用了电动侧滑门的设计，开口面积及上下便利性与其他同级MPV不相上下。

◆全系提供2.5L发动机，匹配5速手自一体变速箱

马自达8全系搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩226Nm/4000rpm，尽管性能指标不算突出，不过基本上能满足日常的动力输出。另外，马自达8匹配的5速手自一体变速箱尽管挡位数量没有跟上主流，但响应比较快，平顺以及加速没有问题。另外，马自达8底盘采用了前麦弗逊加后多连杆的设计，除了乘坐舒适性之外，更能提供稳健灵活的操控保障。

除了底盘悬挂结构和调校出色之外，舒适的握感、轻重刚好的助力回馈和精准的转向是马自达8与其他同级MPV车型最大的驾驶区别，传统机械液压方向助力设计被马自达运用得炉火清纯。

东风裕隆 大7 MPV

指导价：19.80-27.80万元

优势：动力充沛，顶配车型科技感十足

不足：除了顶配之外的版本配置略低

重点推荐： 2015款 2.0T 旗舰型(27.80万元)

推荐车型理由：2.0T 旗舰型售价尽管比上一个版本贵了4万元，但增加了后排头部气囊、ESC车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、主/副驾驶席、电动座椅记忆、前排座椅按摩、氙气大灯、转向头灯、大灯清洗、后视镜电动折叠、后排独立空调控制等日常用车配置，在此基础上，更拥有车道偏离预警、全景摄像头、夜视系统等科技实用装配。算上优惠，实际入手价格在26万元出头，整体还是具有不错的性价比。

◆独特大气的外形设计

大7 MPV外形设计大气稳重而又不失时尚气息。精致细长的飞翼式水箱护罩、前卫晶钻头灯、一体式对开门把手、隐藏式排气管等细节都体现了这款MPV车型独特的气质。

◆内饰充满科技感

大7 MPV内饰造型大气，同时一体式设计的仪表盘以及黑白配色的中控台为整车增添了十足的科技气息。大7 MPV拥有一块大尺寸彩色液晶屏，这是纳智捷车型给我们最直接的影像，不但清晰细腻，还能提供强大的全景影像显示功能，不但合成车辆四周画面，更可以切换任意一个方向画面显示。

◆空间整体出色

大7 SUV 整车尺寸为4845/1876/1768mm，轴距2910mm。其采用2+2+3座椅布局，这是国内同级主流MPV通常的做法。第二排座椅可以独立调节，舒适性出色，180cm身高体验者头部空间拥有一拳，而腿部轻松达到两拳左右。第三排座椅空间虽然不及第二排宽敞，但也够用，乘坐3名成年人不是问题，另外座椅的变换形式也比较多样，适合长途旅行的需求。正常7座全部展开的状态下，大7 SUV行李厢和同级MPV一样只能搭载一些日常物品，不过底部凹入设计能进一步拓展载物空间。而放倒第三排并翻折之后，一个宽敞的后备厢出现在我们面前。

◆全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动配备5速手自一体变速箱

大7 MPV全系装备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达125kW，数据倒不是十分漂亮，不过峰值扭矩达到256Nm，可以满足一定情况下的加速超车需要。尽管5速手自一体变速箱技术不算先进，但在大多数情况下因为动力输出并不是很急躁，还是能满足日常舒适性诉求。大7 MPV采用了机械液压方向助力，尽管手感有些偏重，但对于一台MPV来说依然是合适的，毕竟稳重可以提升驾驶的安全。

上海通用别克 别克GL8

指导价：28.99-39.99万元

优势：同级空间最大的代表之一

不足：豪华商务版整体售价偏高

重点推荐：2014款 2.4L CT豪华商务舒适版(28.99万元)

推荐车型理由：鉴于售价较高原因，我们推荐2.4LCT豪华商务舒适版，尽管这是低配车型，但依然提供了前排侧气囊、ESP车身稳定系统、无钥匙系统、电动天窗、驾驶席电动座椅、后排独立空调控制、自动头灯等安全和舒适配置，尽管不算丰富，但该有的用车功能还是能保证的。

◆大气豪华的商务定位

别克GL8豪华商务版不但保持了老别克GL8时代的庞大车身给人留下的大气印象，更加上全车多处镀铬设计，整体上具备豪华商务MPV气质。不过针对一些家庭用户而言，也许他们觉得别克GL8比较容易让人误会是商务接送或单位公车。

◆漂亮精致的内饰

别克GL8的内饰坚持家族环保式中控台设计，三色内饰搭配衬托了豪华商务的气质，只不过感觉上缺乏一些家用车的温馨感。别克GL8的中控台选料和新奥德赛一样，基本都是硬邦邦的塑料，手感上有些欠佳。仪表设计比较常规，只是左边速度右边转速的布置与常见车型正好相反。

◆空间十分宽敞

别克GL8车身尺寸为5266/1878/1772mm，轴距3088mm，在今天推荐的5款MPV车型中无疑是体积和轴距最大的。别克GL8同样采用了2+2+3座椅布局，180cm身高体验者在第一排拥有两拳的头部空间，第二排则头部降低为四指，但腿部在座椅位置最靠后时拥有两拳的余量。而将座椅移动到最前面的位置，也有近一拳的空间保障。别克GL8第三排座椅能为同一个体验者提供充足头部和腿部空间，这一点无需担心。只是别克GL8第二排明显不如新奥德赛和马自达8灵活，主要是座椅不能横向移动，只能通过第二排座椅中间通道进出第三排位置。

事实上，在上文提到车型中，无论是新奥德赛、马自达8还是大7 MPV都无法在7座状态下提供一个宽敞后备厢，只能在第三排座椅收折状态下才能获得。而别克GL8显然在这方面更让人满意，不但行李厢内部十分规整，容积更高达680升。通常状态下，7人的行李都能顺利拖运。

◆搭载2.4L和3.0L发动机，

别克GL8搭载了2.4L和3.0L自然吸气发动机，其中2.4L为直列4缸，采用缸内直喷技术，最大功率137kW，峰值扭矩240Nm；3.0L为V6发动机，最大功率190kW，峰值扭矩290Nm；两款发动机都匹配6速手自一体变速箱。整体来说，别克GL8驾驶感受就是舒适，包括变速箱、发动机输出、底盘都是这种设计。不足就是，别克GL8没有什么驾驶激情，轻便灵活性也不如新奥德赛、马自达8、夏朗等车型优秀。

进口大众 夏朗

指导价：28.96-42.90万元

优势：操控出色，全景天窗

不足：整体售价偏高

重点推荐：2013款 1.8TSI 标配型欧V (28.96万元)

推荐车型理由：1.8TSI 标配型 欧V 作为夏朗的入门车型，除了提供膝部气囊在内齐全的安全气囊、ESP车身稳定系统、电子手刹、上坡辅助、双区自动空调、后排独立空调控制、后排侧遮阳帘之外，还提供了同价位同级别少见全景天窗，这不仅给车内乘客带来极好的通风采光效果，更提升了用车的档次感。

◆保守中庸的MPV形象

夏朗与途安并没有多大区别，就像是放大了的途安车型，拥有一张标准的大众脸。而从车身侧面来看，夏朗不仅车身更大，关键是还采用了双侧滑门设计，这是与途安最直接的区别。夏朗大气饱满没有问题，但整体上缺乏流线感受，给人感觉不是太时尚。不过对于MPV来说，大气稳重始终是主流，并不会影响消费者的用车心态。

◆成熟稳重内饰

夏朗作为大众的MPV，内饰设计和旗下其他车型一样，对称平整简洁的风格倒是容易给成熟人群留下好感。当然，夏朗内饰依然有其突出亮点，那就是中控台敷设了大面积软性材质，加上做工细致严谨，整体观感和手感都不错。双圆盘仪表保持了大众车型一贯设计，黑底白字布局不但清晰，中间的行车电脑也提供了丰富实用的行车信息。与其他同级MPV不同的是，夏朗挡位和普通轿车一样在地台上，而不是布置在中控台上。

◆综合空间符合同级水平

夏朗整车尺寸达到了4854/1904/1740mm，轴距为2920mm。夏朗座椅布局与今天提到的车型都不同，采用2+3+2模式。第一排座椅与轿车一样设计，中央没有预留通道，而是提供了一个常规中央扶手。第二排座椅与第一排座椅一样，可以为我们提供宽敞头部空间，而腿部也有充分距离。

夏朗第二排座椅为3个独立座椅设计，可以分别前后移动，不但提供了第三排进出通道，也为第二排乘客提供了座椅调整的便利。第三排能为2个成年人提供足够空间照顾，只是头部没有多少余量了，而腿部可以和第二排乘客协商。正常7座状态下，夏朗为300升行李厢容积，如果放倒第三排甚至第二排座椅，可以扩展为2297升容积，空间灵活性与拓展表现都比较不错。需要指出的是，夏朗全系配备了全景天窗，面积十分宽敞，提供了前后三排充足的采光通风功能。

◆提供1.8T和2.0T两种动力单元，均搭配6速DSG双离合变速箱

夏朗最大亮点就是全系采用了涡轮增压发动机，以1.8T车型为例，最大功率118kW/4500-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4500rpm，除开动力充沛之外，加速表现也非常不错。2.0T发动机最大功率提升到147kW，峰值扭矩为280Nm。和国内大众车型1.8T车型配备7速干式DSG双离合变速箱相比，夏朗传动部分全部匹配6速湿式双离合变速箱，在可靠性方面进一步提升。夏朗底盘也值得肯定，麦弗逊与多连杆前后独立悬挂显然对于舒适性和操控性都有较好的帮助。

实际驾驶而言，夏朗涡轮增压动力不仅低转速扭矩爆发力较强，双离合器变速箱的换挡非常平顺而且响应积极，加上电动助力均匀舒适，其综合操控感受胜过其他同级MPV。