如果给你50万元，到底是选普通的豪华车还是有个性的跑车？对于大多数年轻人来说，可能更喜欢后者。下面我们就介绍一些能买的起的几款外观靓丽的纯后驱跑车，希望能满足许多人的驾驭梦。今天的梦，也许不久后就是现实。当然，对于那些收入或经济条件较好的下消费人群而言，其实只要有钱，加上一点任性就可以选择拉风的跑车。后驱是我们今天强调的重点，相比很多前驱车，这才是以跑车为代表性能车型的精髓所在。
| 车型名称 | 野马 | 科迈罗 | 日产370Z | 丰田86 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 39.98-42.98万元 | 45.58-47.58万元 | 52.5-66.8万元 | 26.96-27.96万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4784/1916/1387 | 4837/1917/1362 | 4265/1848/1318 | 4240/1775/1285 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2852 | 2550 | 2570 |
| 动力布局 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前中置后驱 | 前中置后驱 |
| 发动机型式 | 2.3T | 3.6L V6 |
3.7L V6 |
2.0L 水平对置 |
| 最大功率(KW) | 231 | 241 | 241 | 147 |
| 最大扭矩(N.m) | 434 | 377 | 363 | 205 |
| 变速器型式 | 6AT | 6AT | 7AT | 6MT/6AT |
| 信息采集时间：2015-2-5制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
当下跑车还是属于小众车型，因而都走的进口渠道。在50万元售价内，福特新野马、雪佛兰科迈罗、日产370Z、丰田86以及劳恩斯酷可以符合今天的话题。至于如何选择？有意向的消费者还是先来看看我们的推荐与介绍，再结合个人喜好和试驾感受最后拍板。
福特-野马
指导价：39.98-42.98万元
优势：各方面进行了变化和升级
不足：车型选择较少
重点推荐：2015款 2.3T 性能版 (39.98万元)
推荐车型理由：2.3T 性能版与其他版本之间只是包围装饰细节不同，而动力、变速箱、配置完全一样，所以选择这款车型其实更划算一些。当然，其他版本车型售价提升也不大，特别是2.3T 运动版仅仅是提升了6000元售价，对于售价40万元上下的跑车而言价格变化是非常小的，几乎可以忽略。
新一代野马的配置丰富，包括氙气大灯、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、无钥匙进入/一键启动、方向盘换挡、真皮多功能方向盘、正/副驾驶席电动座椅、前排座椅通风/加热、GPS导航、可视倒车、后视镜电动折叠、双区自动空调等等。从用车角度而言，入手新野马在配置上并不输给那些普通的豪华轿车，这也增加了不少人入手的信心。
◆外形具备强烈的攻击性
第六代野马比第五代车型在外形设计上有了更多新意，不但车身更加紧凑，同时车头具备了强烈的攻击性，这符合我们对跑车的认知。不过，我们也能从新野马上读取这款跑车以往的经典设计，长车头，短驾驶舱，三竖条式尾灯等等。这次新车前大灯增加的三竖条式LED日间行车灯算是一种首尾呼应的布局。作为两门跑车，新野马还是那么个性抢眼，让许多国人不由得想起许多美片中的座驾。
◆飞行驾驶舱的内饰布局
新野马的内饰经过重新设计，操控氛围以及质感相比上一代车型有了很大提升。类似飞机驾驶舱的对称式中控台布局，不但前卫动感，也能给驾驶者更多的速度感觉。无论是用料还是装配，新野马都符合这个价位跑车应有的用车感受，但不要期待过于豪华的设计，毕竟野马在美国就是平民化的跑车。需要指出的是，新野马中控台拨杆式按键是比较有趣的设计，4个拨杆除了一个警示灯之外，其他分别是车身稳定控制、转向控制、驾驶模式调节。
双炮筒仪表配合白色背景光符合一款跑车应有的直接清晰要求，新加入的彩色行车电脑液晶屏不但提供了齐全的用车信息，更凸显了漂亮细腻的视觉感受。
◆行李厢较为宽敞实用
新野马整车尺寸为4784/1916/1387mm，轴距2720mm。其采用了2门4座的布局，前排无论是座椅舒适性还是空间都很不错，但后排座位无法顺利乘坐成年人，更适合搭载小孩或者宠物。新野马前排座椅功能强大，不但具备电动座椅调节，还拥有加热甚至是通风功能，这能提供更好的驾驶舒适性。
新野马不但提供了容积为382升的后备厢，其内部还比较平整实用，全部放倒后排座椅后，能与后备厢基本形成平面，这样后排座椅利用率就很高了。对于一台跑车来说，我们不能奢望它十分宽敞，但希望空间比较灵活实用，这一点新野马基本做到了。
◆全系搭载2.3T涡轮增压发动机
新野马放弃了以往3.7L V6发动机，而重新选择了2.3T缸内直喷涡轮增压发动机，全铝缸盖缸体结构，最大功率可达231kW/5500rpm，峰值扭矩434Nm/2500-4500rpm，相比以往不但动力性能更突出，加速更迅猛，另外油耗表现也更为让人满意。新野马传动部分为一台6速手自一体变速箱，具备S运动挡和换挡拨片，作为跑车来说，尽管挡位数量不上不占优势，但换挡响应与输出表现都还符合要求。
新野马最大性能变化就是底盘，不但前麦弗逊悬挂增加了双拉杆下控制臂，更对以往的非独立后悬挂进行了全面革新，用多连杆独立悬挂取代，从而让操控表现更为优秀。
小结：福特野马作为美国人的平民跑车，曾多次出现在影视大片以及美剧上，可以说是最熟悉的陌生车。这次新野马不但第一次从官方渠道引入，更在售价上能让这个级别消费者所接受的。与以往野马不同，这款新野马在换装了新的大马力涡轮增压发动机、多连杆独立后悬挂之后，性能方面更符合时代潮流趋势，从而在与其他跑车竞争中能取得较为明朗的前景优势。
雪佛兰-科迈罗
指导价：45.58-47.58万元
优势：“大黄蜂”的形象深入人心
不足：3.6L自然吸气发动机性能一般
重点推荐：2012款 3.6L 传奇性能版 (45.58万元)
推荐车型理由：改款 3.6L 传奇性能版比另一款在售的3.6L 变形金刚限量版不但售价上便宜了2万元，更重要的是在前后排多个安全气囊、胎压检测、电动天窗、真皮多功能方向盘、换挡拨片、可视倒车、安吉星、主/副驾驶席电动座椅、前排座椅加热、内/外后视镜自动防炫目基础上增加了带清洗氙气大灯、日间行车灯、大灯高度可调，相比仅仅是外形更酷的高配车型上更具备实用性。
◆熟悉的“大黄蜂”形象
科迈罗对于很多人来说也许不熟悉车型命名，可脑海中都会不由自主想起变形金刚系列电影中的“大黄蜂”形象。科迈罗肌肉感十足的线条不但诠释了跑车应有的犀利与力量相结合的风格，更让我们看到了设计上的前卫手法。方形的头灯和尾灯都是科迈罗外形中最惹人注目的部分，尽管这种复古的设计早已经远离我们而去，但用在这款跑车上，不但保持了经典传承更彰显了十足的个性。
◆夸张的仪表成为内饰的焦点
科迈罗对称式中控台并没有给我们带来惊讶的感觉，毕竟这类风格在美系跑车上十分常见。较大的方向盘尺寸似乎并不符合跑车的传统，不过针对科迈罗来说它原本就是直线竞速车型，这样设计并无不可。科迈罗内饰最抢眼的还是仪表，采用夸张的矩形设计，不但另类，同时机械感十足。另外，在中控台面板靠下的位置，科迈罗还提供了4个小仪表，可以显示机油压力、蓄电池电压、机油温度以及变速箱油温。对于一台跑车来说，这些小仪表提供数据并不算多余，也能让驾驶者做到心中有数。
◆后排能勉强坐下2个成年人
科迈罗整车尺寸为4837/1917/1362mm，轴距2852mm。虽然轴距指标十分突出，对于一款双门跑车来说，科迈罗前排空间无论是空间还是座椅都很舒适，后排空间确实没有什么值得炫耀的，不要奢望其会拥有小型家用车的乘坐空间。但相比新野马，其后排还是能较为顺利坐下2个成年人，短途搭载可以胜任。科迈罗的行李厢开口很小，容积为320升，大件行李厢可能不太好放入。但借助后排座椅整体放倒功能，其灵活性还是值得肯定的。
◆搭载3.6L自然吸气发动机
科迈罗全系搭载的是一台3.6L自然吸气V6发动机，在缸内直喷技术支持下，最大功率可达241kW，峰值扭矩377Nm，从性能来讲，官方0-100km/h仅仅6.3秒的加速成绩值得肯定。相比更先进的2.0T涡轮增压发动机来说，这台3.6L发动机性能指标并不算突出，但自然吸气最大好处就是动力释放线性，配合6速手自一体变速箱，科迈罗作为一款性能跑车而言是合格的。
科迈罗作为前置后驱跑车，能够充分的利用纵向布局的发动机带来的优势分配前后车身重量和悬挂结构。科迈罗前后悬挂均为多连杆设计，不但带来极好的操控感，同时也能提供足够的乘坐舒适性。
小结：科迈罗除了拥有“大黄蜂”的抢眼外观、内饰造型之外，同时也是一款不折不扣的性能车。目前科迈罗有一定的优惠，相对于并不算丰富的配置和不太低售价来说，这更有利于提升其竞争力。而科迈罗较为另类的外观与内饰设计，也充分满足了年轻人的猎奇心态。
日产370Z
指导价：52.50-66.80万元
优势：动感设计，性能不俗
不足：品牌认知力有限，售价相对偏高
重点推荐：2015款 3.7L Coupe (52.50万元)
推荐车型理由：3.7L Coupe与高配的3.7L Roadster 存在13.3万元售价。两款车型均提供了前后排多个安全气囊、胎压检测、上坡辅助、氙气大灯、大灯清洗、LED日间行车灯、真皮多功能方向盘、换挡拨片、真皮运动座椅、主/副驾驶席电动座椅、前排座椅加热、后视镜电动折叠、无钥匙进入/一键启动等齐备的配置，不同的是3.7LRoadster是软顶敞篷，并增加了前排座椅通风功能。从今天主题来说，3.7L Coupe更符合我们的要求。
◆楔形车身个性运动
日产370Z的外观拥有极为凌厉的设计，锐利的前、后大灯不但个性十足，楔形设计的车身线条配合充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息。尽管日产370Z不如一些德系、美系跑车品牌认知度高，但凭借这不俗的设计，首先吸引了众多人的眼球。日产370Z车身十分紧凑，但通过独特的车身线条，不但打造了良好的风阻表现，更带来了很强的立体视觉冲击。
◆简洁实用的内饰设计
日产370Z拥有一副简洁的中控台造型，虽然没有新奇的设计，但对于一款跑车来说也能降低走神的几率。三炮筒仪表符合一款性能车应有的直接简便的读取优势，转速表布置在中间，这有点比较另类，不过想想看，在激情驾驶时，速度并不是最主要信息，而是发动机转速的信息掌握。中控台上并列3个小仪表，分别显示机油温度、电压还有时间。
◆两门两座跑车
日产370Z整车尺寸为4265/1848/1318mm，轴距2550mm。尽管尺寸比较小巧紧凑，但作为2门2座的设计来说，乘坐空间倒不是问题。另外，日产370Z还提供了一个行李箱，其中敞篷版的容积略小一些，而我们推荐的硬顶版本还是能放下一些日常随身行李。
◆全系搭载3.7L自然吸气发动机
日产370Z搭载了日产著名VQ37 VHR发动机，最大功率241kW，峰值扭矩363Nm，尽管性能与涡轮增压无法抗衡，也没有采用缸内直喷技术，但借助排量上的优势，特别是7速手自一体变速箱具有转速同步模式，在激烈驾驶中，可以降档补油，从而让发动机转速与车速同步，不但保护了车辆变速箱，更带来平顺舒适的感受。
日产370Z采用了双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂，在较短轴距、优秀的前后车身重量分配以及后驱支持下，再加上手感沉稳的电动方向助力，其运动素质堪称让人满意。
小结：作为纯粹的两座跑车，小个头的日产370Z售价的确不便宜，甚至比福特野马还有科迈罗都明显高出一头。实际上，日产370Z最大优势就是比同胞的GT-R便宜多了，而性能方面也可圈可点，加上小巧灵活以及个性突出，作为年轻人群的座驾还是很适合的。
丰田86
指导价：26.96-27.96万元
优势：平民跑车，很好漂移
不足：2.0L发动机性能有限
重点推荐：2.0L 手动豪华型 (26.96万元)
推荐车型理由：丰田86目前在售车型为一款6速手动车型和一款6速手自一体自动挡。这两款车型配置基本一样，包括前排侧气囊、前/后排头部气囊、无钥匙进入/一键启动、氙气大灯、大灯清洗、双区自动空调、后视镜电动折叠等实用功能。区别仅仅是搭载的变速箱不同，从更适合漂移的效果来说，我们更建议选择手动车型。
◆平民跑车风范
丰田86车身流畅而且不失动感，低矮的车身彰显出它的跑车身份。我们认为，丰田86的前脸非常有个性，采用独特犀利的外观设计语言，不但让人过目难忘，同时摆脱了普通丰田车型的中规中矩的感受。我们应该这样看待丰田86，尽管它的售价和许多主流普通中型轿车相差不大，但却给我们提供了十足跑车的风范。
◆内饰简洁明快
丰田86内饰整体设计简洁明快，符合一款跑车的应有的用车氛围。另外，该车提供纯黑和黑红相间两种配色选择，充分体现出与生俱来的运动气息。和其他跑车相比，丰田86设计还是可圈可点的，并未因为平民跑车定位而导致缺失。
◆空间中规中矩
丰田86的轴距为2570mm，加上车身尺寸不大，属于轻巧灵活的跑车类型。2门4座的设计同样出现在丰田86车型上，前排空间和舒适性令人满意，后排则仅仅临时搭载成人，对于儿童以及宠物来说更适合。丰田86也提供了一个行李厢，借助后排座椅整体放倒，灵活性表现不错，但备胎占据了一部分空间，导致行李厢实际容积有限。
◆搭载2.0L自然吸气发动机
丰田86采用了丰田和斯巴鲁合作的2.0L自然吸气水平对置发动机，不但降低了发动机高度和车辆重心，其在混合喷射技术支持下，最大功率可达147kW,峰值扭矩205Nm，对于一台自然吸气发动机来说已经非常不错了。6速手动变速箱行程紧凑，换挡干脆利索，非常适合喜欢手动换挡的消费者。
丰田86底盘采用了麦弗逊与多连杆前后独立悬挂，通过合理的前后车身比例设计，重心不但较低，更保持了较轻的车尾感受，很容易实现连续漂移的效果。
小结：丰田86是一款以操控实现驾驶乐趣的跑车，它的轻量化、低重心、前置后驱、出色的车重配比、悬挂调校等等都增加了它的操纵感受。更重要是，26-27万元售价我们就能获得这款跑车，无疑让许多年轻人真正可以圆了心中的梦。
现代-劳恩斯酷派
指导价：23.36-36.96万元
优势：跑车后起之秀，动力强劲
不足：整体驾驶感不足
重点推荐：2012款 2.0T 自动豪华版 (27.16万元)
推荐车型理由： 2.0T 自动豪华版作为劳恩斯-酷派的高配车型，在标配前后排多个安全气囊、车身电子稳定系统、真皮多功能方向盘、驾驶席电动座椅、GPS导航、DVD、自动空调、后视镜电动折叠等配置基础上，增加了无钥匙进入/一键启动、电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、换挡拨片、定速巡航、氙气大灯、大灯清洗等丰富功能，27万元的售价无疑提供了很高的用车性价比。
◆车身尺寸比较突出
作为平民跑车，劳恩斯-酷派近几年在国内上镜率是很高的，所以造型大家都比较熟悉。犀利的车头外加流畅曲线的车身，让这款韩系跑车比较符合大伙对跑车的认知感。另外，劳恩斯-酷派的车身尺寸不小，整体看上去比较大气。
◆漂亮精致的内饰
劳恩斯-酷派采用了飞翼式中控台设计，并将多媒体彩色屏幕置于中控台上方，加上内饰覆盖了大面积软性材质和工艺精细，毫无疑问的共同打造了一派豪华舒适的用车氛围。双炮筒仪表在现代旗下车型中多次见到，用到劳恩斯-酷派车型上，倒也满足了时尚与驾驶诉求。
◆综合空间比较实用
劳恩斯-酷派长宽高分别为4630/1865mm/1385mm，轴距为2820mm，车身整体尺寸指标突出。作为2门4座跑车，劳恩斯-酷派前排可以为国内大多数人群提供一个宽敞舒适的空间，而与多数跑车后排仅仅用于搭载宠物以及儿童的做法不同，劳恩斯-酷派后排不但能容纳身高不超过175cm成年人，并提供了还过得去的头部与腿部空间。劳恩斯-酷派的行李箱可以满足2人日常行李需要，并支持后排座椅放倒功能。
◆搭载2.0T涡轮增压发动机和3.8L自然吸气发动机
劳恩斯-酷派主力搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW，2000-4500转速可以释放353Nm峰值扭矩，匹配6速手动以及8速手自一体变速箱，在动力技术与挡位数量方面，表现出后来居上的感受。劳恩斯-酷派采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬挂组合。豪华版本以上车型还加入了后桥限滑差速器及差速锁，能很好满足漂移爱好者的需要。
小结：劳恩斯-酷派不但外观拉风，同时空间也比较合理，后排短途搭载成年人压力不大。加上2.0T涡轮增压动力与8速手自一体变速箱，其动力部分综合得分并不输给今天的其他品牌跑车。另外，劳恩斯-酷派高配车型还引入了后桥限滑差速器及差速锁，不但在性能上开始逐步追赶上其他历史悠久的跑车，更在性价比接近了一款平民跑车的要求。
