三国杀24期 国产豪华品牌SUV之争

今天三国杀的目标锁定在三款豪华品牌旗下的中型SUV上，它们分别是揽胜极光 (配置|询价)、沃尔沃XC60以及奔驰GLK，相信这些SUV车型大家都还比较熟悉。不同的是，今天它们都处于同一个起跑线上，那就是通过国产化，不仅降低了售价，同时在豪华SUV市场的竞争力也进一步增强。

国产后的极光命名比较有趣，叫奇瑞捷豹路虎-揽胜极光，为了便于描述，通常用奇瑞路虎-揽胜极光称呼来替代。国产沃尔沃XC60现在归属于沃尔沃亚太旗下，正式描述一般称之为亚太沃尔沃XC60较为合适。而奔驰GLK则比较简单，现在市场上销售的主力基本是北京奔驰生产的车型，所以称之为北京奔驰-奔驰GLK级，而进口渠道早已经不是主流。既然接下来主题是国产豪华中型SUV的三国杀，我们直接采用揽胜极光、沃尔沃XC60、奔驰GLK来称呼将更为便利。

外观/内饰

和进口车型一样，国产揽胜极光保持了前卫运动的造型，前脸不但保持了路虎家族特有的力量感，同时头灯和雾灯造型的犀利更进一步加深了整车的年轻气质。车身侧面平直的线条是揽胜极光最抢眼的外观部分，集合了硬朗以及紧凑的各类元素，看上去十分的流畅协调。车尾最大不同就是采用了“奇瑞路虎”标识，这是国产揽胜极光与进口车型最大的外观区别之处。

沃尔沃XC60外形设计没有采用任何前卫夸张的手法，流畅优雅的车身线条从头到尾体现了北欧品牌独特的气质，凸出的腰线与L型尾灯同样带来了动感的元素。低调成沉稳的风格，让沃尔沃XC60不如今天两个对手张扬，但相对于成熟稳重人群而言却比较受欢迎。

尽管近两年奔驰新家族形象让我们耳目一新，但奔驰GLK遍布车身的硬朗线条依然透露出年轻张扬的个性。除了入门标准版之外，奔驰GLK极致版前保险杠增加了银色的金属装饰，整体看起来立体感更强。与车身阳刚造型不同的是，奔驰GLK的头灯和尾灯形状相对比较柔和。另外，奔驰GLK极致版前翼子板处还将贴有“Prime Edition”的标识。

国产揽胜极光内饰与进口车型完全保持一致，各种直线条充斥于对称式中控台的各处，充分保持了路虎品牌的传统。让人高兴的是，国产车型与进口版本用料与做工也没有差别，带有颗粒触感的软性材质包裹着整个中控台，大量金属装饰件的使用也进一步提升了用车的豪华档次。双炮筒自发光仪表以黑底白字带来了直接的驾驶感受，中央的彩色液晶屏集成了水温、油料以及各种行车信息。

沃尔沃XC60悬浮式的中控台是沃尔沃一贯特色，通过软质材料搭配银色、木纹和金属拉丝风格的饰板，不仅手感非常舒适，档次感也不输给同级任何对手。沃尔沃XC60的仪表采用了全液晶显示，不仅时尚前卫，更拥有环保、优雅以及炫动三种主题模式，长时间驾驶不会过于单调。

奔驰GLK中控台搭配了大面积的银色装饰板，加以精致圆形空调出风口，车内氛围年轻而运动。奔驰GLK三炮筒仪表不但精致豪华，且左边集中了水温和油量，中间为速度表，右侧则是转速表。这与国内常见仪表设计有些区别，需要多适应一下。大部分行车信息被转移到中控台彩色液晶屏。我们丝毫不担心奔驰GLK的内饰材质与做工，即便国产之后，也与当初进口车型基本保持一致。

小结：国产揽胜极光不但拥有与进口版本一样的年轻动感的造型，更在内饰选料与做工方面保持了同样的水准，无论是内外设计来看，揽胜极光都是许多人喜欢的车型。同比来看，沃尔沃XC60依然以大气优雅而闻名，这种沉稳中透露出的时尚气质由外及内散发出诱惑，对于那些喜欢低调的稳重消费群体来说无疑是一个不错的选择了。奔驰GLK走的是硬朗阳刚路线，加上同样呼应的内饰设计，其青春活泼的风格迎合了多数年轻人群的用车心态。

空间/配置

作为中型SUV，空间肯定是不少消费者所关注的。实际体验之前，我们先从三车车身数据着手，揽胜极光整车尺寸为4355/1900/1635mm，轴距2660mm；沃尔沃XC60拥有4644/1891/1713mm车身尺寸数据，轴距2774mm；奔驰GLK长宽高分别为4556/1840/1689mm，轴距2755mm。

三车尺寸对比来看，揽胜极光车身还有轴距最为紧凑，当然这并不代表其车内空间最小。而沃尔沃XC60与奔驰GLK车身尺寸以及轴距数据差别不大，两车均符合中型SUV的标准。

作为五座中型SUV，揽胜极光能为178cm身高体验者提供三指的前排头部空间，这对于配备了全景天窗的车型来说，无论是空间感受还是驾驶视野都能让多数人感到满意。同一个体验者来到后排，头部空间比前排更宽敞，达到了四指左右，而后排腿部余量也达到了近两拳的表现。通过合理设计，尽管其轴距2660mm的指标并不突出，但通过合理布局，特别是发动机横置结构，为后排腾出了应有的空间。

揽胜极光不仅提供了一个宽敞实用的行李厢，容积更达到575升，相对于其车身尺寸而言非常不错。另外，通过后排座椅4/6比例放倒功能，揽胜极光能迅速扩展为1445升。除了入门款，国产揽胜极光均配备了电动行李厢，这对于豪华SUV来说更为恰当。

针对178cm身高体验者，沃尔沃XC60提供了大约一拳的前排头部空间。同一个体验者来到后排，沃尔沃XC60头部空间依然保留了一拳左右的余量，而后排腿部空间大约有两拳的距离。整体来说，沃尔沃XC60乘坐空间完全符合中型SUV的标准。沃尔沃XC60不但标配了全景天窗，而且天窗是可以开启的，而揽胜极光的全景天窗仅仅只能采光不能通风。

沃尔沃XC60后备厢正常容积为490升，足够满足日常用车需求，还可以放倒后排形成平整的载物台面，最大容积为1450升。另外，中高配车型上均配备了电动行李厢，不仅开启便利，更能提升用车档次。

奔驰GLK前后排头部空间十分宽敞，对于178cm身高体验者而言，都能轻易获得一拳的头部余量。而后排腿部则拥有约一拳左右的空间。奔驰GLK后排地板中间有较高凸起，不太适宜乘坐。奔驰GLK同样具备了全景电动天窗，依旧是奔驰经典的两片式设计，前排可以开启通风，而后排只能采光。

与两个对手一样，奔驰GLK亦提供了一个宽敞实用的行李厢，容积为450升，并能通过放倒后排座椅将空间拓展为1550升，加上大部分车型具备电动行李厢设计，无论是后备厢灵活还是档次便利都不输给同级任何竞争车型。

配置同样是国人关注的重点，我们选取了三车中价位接近的车型，分别是揽胜极光2015款 2.0T 五门风尚版，指导售价44.80万元；沃尔沃XC60 2015款 2.0T T5 AWD 智远版，售价为43.99万元；奔驰GLK 2015款 GLK 260 4MATIC 时尚型 极致版，售价为42.80万元。尽管这些车型还存在一些差价，但对于豪华中型SUV消费群体而言是可以接受的。

安全配置摆在首位，三车均提供了驾驶席/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助等基础安全措施。区别是，揽胜极光还提供了膝部气囊、陡坡缓降功能以及电子手刹。

对比之下，沃尔沃XC60则充分发挥了其在科技上的优势，车道偏离预警系统、城市主动安全系统以及自适应巡航，都是大伙日渐熟悉的高科技安全设备。有了这些科技装备护航，城市中低速以及高速状态下，沃尔沃XC60能让驾驶者更为舒适安全。

除了提供自动泊车之外，奔驰GLK没有什么高科技装备，但它的配置上的优势就是齐全，像后排侧气囊、胎压监测、自动驻车、转向头灯在40万元出头的价位上都可以找到。

舒适配置，三车基础功能做得都很到位，包括氙气大灯、日间行车灯、全景天窗、真皮多功能方向盘、前排电动座椅、前排座椅加热/记忆、后视镜电动折叠/记忆、内后视镜自动防炫目、感应雨刷、双区自动空调、后排空调出风口。

揽胜极光还提供了一键启动、Meridian英国之宝音响。沃尔沃XC60提供了无钥匙进入/一键启动，并和奔驰GLK一样都具备了GPS导航模块。

小结：很显然，空间的较量上显然揽胜极光和沃尔沃XC60的综合表现最好，无论是后排还是行李厢，都符合这个级别SUV的应有水平。奔驰GLK头部空间还是比较出色的。配置方面来看，三车在基础功能上互有攻守，但整体差别不大。揽胜极光配置方面的优势是均衡，沃尔沃XC60则在安全科技功能上领先，奔驰GLK最大特色就是基础功能齐全。

性能/总评

国产揽胜极光全系搭载2.0T涡轮增压发动机，具备缸内直喷技术，与进口车型保持一致，最大功率为177kW/5500rpm,峰值扭矩达到340Nm/1750rpm，官方0-100km/h加速时间为7.6秒。传动部分，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，无论是挡位数量还是平顺换挡响应，均非常令人满意。

国产沃尔沃XC60共有3款动力系统可供选择，其中2.0T T5 AWD车型配备的是2.0T低功率涡轮增压发动机，其采用少见的五气缸结构，并引入缸内直喷技术，最大功率为157kW/6000rpm，峰值扭矩为300Nm/2700-5000rpm，官方0-100km/h加速时间为8.4秒。稍微令人遗憾的是，2.0T T5 AWD和2.5T T6 AWD(四驱车型)配备了6速手自一体变速箱，在变速箱技术方面不及2.0T T5(两驱版本)配备的8速手自一体先进。

国产奔驰GLK之前一直搭载3.0L V6自然吸气发动机，不过随着2.0T涡轮增压发动机的加入，已经追赶上了时代发展趋势。除了入门两驱车型采用2.0T低功率发动机之外，其主力车型都配备了2.0T高功率发动机，最大功率为155kW/5500rpm,峰值扭矩达到350Nm/1200-4000rpm，官方0-100km/h加速时间为8.6秒。传动部分匹配7速手自一体变速箱，为电子怀挡操作，不但动力输出充沛，换挡平顺与积极效果也令人满意。唯一的遗憾的是，奔驰GLK的油门反应有些滞后，无法很好满足激情驾驶需要。

三款豪华中型SUV均采用了承载式车身和四轮独立悬挂结构，不同的是，三车前轮悬挂结构有较大区别，揽胜极光为多连杆悬挂，沃尔沃XC60采用麦弗逊悬挂，奔驰GLK为麦弗逊配三连杆式悬挂。尽管结构不同，但三车在舒适以及操控方面差别并不太明显，处于伯仲之间。

四驱方面，三车均采用了中央多片式离合式差速系统，并配备电子辅助系统，结构上差别不大，其中揽胜极光采用了路虎品牌特有的“全地形反馈系统”，提供了普通、草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙以及沙地等丰富路况模式，驾驶者可以根据路况来选择工作方式。

沃尔沃XC60和奔驰GLK的四驱系统是一套多片离合器为主，并配有电子限滑机构的全时四驱系统，不需要驾驶者车内操作，从四驱效果来看，奔驰GLK要好于沃尔沃XC60、极光。

小结：三款车型均采用2.0T涡轮增压发动机，其中加速最快的为揽胜极光，这与其动力性能不俗以及9速手自一体变速箱先进不无关系。沃尔沃XC60和奔驰GLK动力性能差别不大，因而加速效果也十分接近。作为豪华SUV而言，沃尔沃XC60四驱车型配备的6速手自一体变速箱以及奔驰GLK采用的7速手自一体变速箱，无论是挡位数量还是技术结构都不如揽胜极光配备的9速手自一体变速箱先进。

四驱成为三车性能的一个重要分水岭，揽胜极光因为配备了“全地形反馈系统”，从而在四驱选择模式以及越野效果上都保持了领先对手的优势。奔驰GLK和沃尔沃XC60尽管在四驱结构上接近，但因为奔驰GLK是传统的纵置发动机加后驱为主的模式，相比沃尔沃XC60的横置发动机加前驱为主的设计，四驱性能更为突出一些。

　　总结：三款豪华中型SUV同场竞技，不仅带给我们丰富选择，更重要是通过竞争，让车企可以更为主动的通过市场来积极来调整产品的售价、配置。国产揽胜极光的上市，不但售价相比进口车型进一步亲民，更重要在外观、内饰、动力、四驱性能、配置、空间方面均符合经济实力较强的年轻人群的用车选择，从而在国产化进程上让路虎品牌率先走出了第一步。

国产沃尔沃XC60的大方优雅让其保持豪华感召同时，也满足了那些成熟低调稳重群体的需要。更重要的是，沃尔沃一直应以为傲的高科技安全配置，同样在国产车型上发挥了其不可替代的作用。奔驰GLK国产化进程无疑是比较早的，尽管其在空间、动力、配置上并不占有压倒性优势，但对于喜欢奔驰的消费者来说，其硬朗阳刚的个性加上不错的越野表现还是充满了不小的诱惑力。