中高级车首先要看着大气，外观能给人留下深刻的印象。其次是坐着要舒服开着也得安全，最后也是最为关键的部分是动力必须出色，不能在绿灯起步时掉链子。涡轮增压已经成为当下中高级车型的动力首选，毕竟要考虑动力性能同时兼顾排量油耗等等因素，自然吸气很难做到平衡。在不同排量中，2.0T是许多主流中高级车型的共识，因为这不仅仅是动力问题，也涉及到配置方面的丰富。接下来为大家推荐4款搭载2.0T涡轮增压发动机的中高级车型，相信将有一款能满足您的需要。
| 车型名称 | 新蒙迪欧 2.0L GTDi240 旗舰型 | 迈腾2.0TSI尊贵型 | 东风标致508 1.8THP 自动旗舰版 | 君越2.0T SIDI精英技术型 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 26.58万元 | 26.78万元 | 26.97万元 | 27.99万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4860/1854/1480 | 4865/1820/1475 | 4826/1855/1465 | 5005/1858/1500 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2812 | 2815 | 2837 |
| 最大功率(KW) | 178 | 147 | 150 | 187 |
| 最大扭矩(N.m) | 350 | 280 | 280 | 350 |
| 信息采集时间：2015-3-25制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
指导价：20.28-26.58万元
重点推荐： 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 (26.58万元)
推荐车型理由：2.0LGTDi240旗舰型是新蒙迪欧的顶配，不仅动力采用高功率2.0T发动机，更重要在全系标配前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、ESC车身稳定系统、上坡辅助基础上，增加了自适应巡航、主动刹车、并线辅助、自动泊车等高科技装备，而定价没有超过27万元，无论是与自身还是同级相比，丰富科技配置带来的性价比都非常令人满意。这款顶配车型舒适方面也不含糊，像前排座椅通风/按摩、LED大灯、转向头灯、后风挡遮阳帘、后视镜记忆都是同级车型中比较抢眼的功能。
◆时尚动感外观
新一代蒙迪欧外形设计最抢眼莫过于类似阿斯顿。马丁前脸，多边形的大嘴格栅霸气外露，加上细长犀利的头灯造型，不但犀利而且凸显了运动车气质。新蒙迪欧的车身、车尾整体结构与上一代车型差别不大，依然是肌肉线条感十足的美系车风格。
◆内饰不乏科技感
新蒙迪欧中控台设计比较稳重大方，亮点是虚实结合的仪表成为这一代福特车型的科技象征。新蒙迪欧相比老款的内饰用料与做工方面有了较大进步，无论是选材还是工艺，都超越了同级主流水准。
在配置上，中配车型就已具有座椅加热功能，而高配车型甚至拥有后排座椅加热。而全系标配的膝部气囊，凸显其全面的安全保障。不仅如此，在主动安全科技上，蒙迪欧从两年前上市开始，就已全面搭载ACC自适应巡航，并线辅助等先进的科技装备，让驾驶更加从容。
◆综合空间出色
新蒙迪欧整车尺寸为4860/1854/1480mm，轴距2850mm。就各项数据来看，其在同级属于中上水平。180cm身高体验者进入车内，前排一拳以及后排四指的头部空间表现足够满足国内绝大多数人群的驾乘需要。至于大家关心的后排腿部空间，在保持前排座椅位置不变的前提下，同一个体验者来到后排，这个指标接近两拳。尽管不如我们预想的那般宽敞，但与同级多数车型仍处于一个水平面。
新蒙迪欧还为我们提供了容积达到516升的后备厢，无论开口面积与内部平整度都比较让人满意。如果有更多物品需要搭载，还可以进一步按比例放倒后排座椅进行扩充。行李厢的支撑杆被收入内衬，不但避免了与后备厢的物品发生挤压，更提升了整车档次感。
◆搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机
新蒙迪欧2.0T车型分为高低功率调校，其中新蒙迪欧2.0T低功率车型，最大功率可达149kW,峰值扭矩为340Nm；而2.0T高功率车型，最大功率178kW，峰值扭矩350Nm，官方0-100km/h加速时间为7.6秒，工信部综合油耗为7.9升。新蒙迪欧全系搭载6速手自一体变速箱，能为这个级别多数消费群体提供充足的驾驶乐趣。
新蒙迪欧底盘采用了麦弗逊与多连杆悬挂，悬挂下摆臂以及转向节等处都采用了铝合金材质，减轻重量同时提升了操控性。从实际驾驶而言，新蒙迪欧底盘依然是运动的基础，不但悬挂韧性十足支撑到位，底盘也非常沉稳，机上电动方向助力指向精准手感轻巧，我们并不用担心新蒙迪欧的驾驶灵活性。另外，新蒙迪欧还全系配备了电子手刹，相比传统手刹，科技与便利同步提升。
小结：综合来看，外形、动力、操控和配置是新蒙迪欧最吸引人之处。加上其空间还做工方面并无短板，整体性价比依然突出。从汽车发展趋势而言，新蒙迪欧顶配车型因为配备了自动泊车、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航高科技等诸多高科技配置，更加凸显了该车的科技含金量。尽管市场上运动中型车不少，但从外观、底盘以及配置综合方面而言，新蒙迪欧更能吸引35岁以下年轻消费群体的眼球。新蒙迪欧从致胜车型开始就全面使用了2.0T发动机，引领了时代潮流，而到现在仍然在引领着这个级别车型方向。
迈腾2.0TSI
指导价：24.78-29.98万元
重点推荐：2015款 2.0TSI 尊贵型 (26.78万元)
推荐理由：2.0TSI 尊贵型作为迈腾2.0T的中配车型，比2.0T低配车型售价高出了2万元，增加了前/后排头部气囊、GPS导航、可视倒车、蓝牙电话、自动头灯、后风挡遮阳帘、感应雨刷、内后视镜自动防炫目、电动座椅记忆、后排座椅加热等功能。比较突出的是增加了后排独立空调控制，并增加了自动泊车功能。尽管顶配车型还引入了车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航等高科技装备，但29.98万元售价毕竟不如26.78万元那般亲民。
◆大气稳重外表
拥有大众家族的设计，迈腾看上去足够的大气稳重，同时它还在细节上引入了辉腾的血统，更为贴近豪华商务中型车的气质。和蒙迪欧不同，迈腾因为大众近几年过于雷同的设计，因而缺乏一些自我个性，不过整体上满足了这个级别消费者的诉求。
◆严谨细致内饰
迈腾大气简约的T字型中控台不但功能分区清晰，更在用料与做工方面体现了德系车型严谨细致的风格。双炮筒仪表配以黑底白字，不但清晰直观，也透露些许的运动氛围。仪表中间的行车电脑屏不但面积较大，更提供了丰富的用车信息。相比同级其他车型，迈腾更多流露出德系车中规中矩的设计。
◆宽敞舒适的空间
迈腾提供了4865/1820/1475mm的车身数据，而轴距达到了2812mm。180cm身高体验者进入车内，前排头部空间大约还有一拳的余地。转到后排，头部依然为一拳的距离，腿部则保持了两拳的距离。稍有不足的是，迈腾后排中间地板凸起幅度较大，更适合短途搭载中间乘客。迈腾拥有一个容积为565升的后备厢，加上内部十分规整以及行李厢支撑杆隐藏，无论是空间还是便利性都强于同为大众中级车型的帕萨特。
◆2.0T发动机性能中规中矩
大众为迈腾提供了代号EA888的2.0TSI发动机，其最大功率为147kW,峰值扭矩为280Nm，整体性能指标在当初上市时非常抢眼，但现在也不过处于同级别的中下水平。动力系统的亮点来自于6速DSG双离合变速箱，其采用湿式结构，在散热与可靠性方面不但强于7速干式DSG，换挡响应速度与平顺性也较为让人满意。尽管迈腾2.0T发动机性能并不抢眼，但官方0-100km/h加速时间依然达到了8秒的好成绩。
迈腾底盘采用麦弗逊与多连杆悬挂结构，这与帕萨特、大众CC底盘结构完全一样，尽管并非运动驾驭类型，但稳健扎实的设计除了满足日常舒适用车之外，偶尔激情驾驭也足以胜任。电动助力的手感很线性，回中效果理想，不过指向精准性稍显模糊。
小结：作为国内较早进入2.0T时代的中级车，老款迈腾在动力方面就给我们交出了满意答案。现款迈腾进一步加长了轴距之后，在满多数人的操控与加速要求基础上，更提供了宽敞舒适的后排空间，这一点对于商务气息浓郁的迈腾来说尤为重要。
标致508 1.8T
指导价：22.97-26.97万元
重点推荐： 1.8THP 自动旗舰版 (26.97万元)
推荐车型理由：1.8THP自动旗舰版是标致508全系顶配，除了前后排多个安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助这些应有的安全措施，其在舒适方面也能算得上丰富，LED大灯、后视镜折叠带记忆、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排独立控制空调、GPS导航、车载互联系统、前后排座椅加热、前排座椅按摩等等一应俱全。另外，顶配和高配车型还具备了并线辅助，能通过车载雷达监控后视镜盲区，提供后方车辆预警提醒。最重要的是，只有1.8THP 自动旗舰版才具备后排电动座椅调节功能，这将给后排乘客带来更舒适的感受。
◆全新外形设计
新标致508放弃了以往圆润的设计风格，三横幅式中网格栅简洁有力，新的站立式狮标镶嵌于内，不但品牌辨识度更高，同时前脸更加扁平大气，侧面与尾部的变化不是太大，但细节比如尾灯方面还是有了较为新颖的内容，狮抓式尾灯设计很漂亮。
◆漂亮精致内饰
新标致508的内饰没有做什么大的改动，大体上维持了以往的中控台设计方案，不但层次分明，用料和装配水平也堪称精湛。全系标配的7英寸中控彩色液晶屏不但清晰细腻，也提升了整车的档次。新标致508车型仪表依然保持了机油温度显示，这在同级车型中十分少见，更利于1.6THP和1.8THP用户及时了解涡轮增压发动机工况。
◆空间舒适宽敞
新标致508整车尺寸为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，与老款车型完全相同。当180cm身高体验者进入前排，头部大约有一拳的距离，而后排则降低为三指左右的头部空间。至于腿部的话，能达到近两拳的水平，这符合多数人对于中型轿车的空间预期。新标致508拥有的475升行李厢容积不算小，但缺乏后排座椅比例放倒的功能还是留下了遗憾。
◆1.8THP发动机全新亮相
动力部分成为新标致508最大亮点，除了保留原有的2.0L自然吸气发动机之外，其还提供了1.6THP和1.8THP两款涡轮增压发动机，均具备先进的缸内直喷技术，其中1.6THP最大功率可达123kW,峰值扭矩245N.m，1.8THP最大功率为150kW,峰值扭矩达到280N.m，统一搭配6速手自一体变速箱，动力指标不但大大超过老款2.3L自然吸气发动机，甚至与迈腾2.0TSI车型性能基本持平。
新标致508的底盘没有变化，依然是麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，最大变化是全新标致508的方向助力用电子液压设计取代了之前的机械液压结构，保持以往精准指向同时也能提供轻重助力手感可调。
小结：通过引入全新家族外观设计，新标致508不但变得更为符合时代潮流趋势，更在1.6THP特别是1.8THP涡轮增压发动机支持下，全面升级了动力系统，从而进一步增加了该车竞争力。回顾上一代标致508车型，其设计上没有摆脱固有的老标致形象，同时只是搭载了2.0L和2.3L自然吸气发动机，无论从哪方面来说都有必要更新换代。从排量上而言，尽管新标致没有推出2.0T车型，但从1.8THP的情况来看，能够和大众EA888系列的2。0T抗衡，可见双涡管发动机还是不俗的。按照这种态势发展下去，标致508极有可能在今后搭载2.0THP发动机。
君越 2.0T
指导价：27.99-29.99万元
重点推荐： 2014款 2.0T SIDI 精英技术型 (27.99万元)
推荐车型理由：君越2.0T目前仅仅投放了两款，2.0T SIDI 精英技术型不仅指导售价比旗舰版本便宜了2万元，优惠力度也更大一些。这款车型尽管没有独立后排空调控制、GPS导航、后风挡遮阳帘、后视镜记忆等舒适功能，也不拥有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、悬挂软硬调节等高科技装备，但像全景天窗、氙气大灯、后视镜电动折叠、车载互联系统、前后排座椅加热、无钥匙进入、一键启动还有前后排多个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统一应俱全，用车方面基本没有什么遗憾。
◆大气沉稳外形
经过一轮改款升级之后，君越比最初的形象有了变化，瀑布中网格栅面积加大，头灯更为时尚，加上车身以及车尾的改变，总之要年轻时尚了不少。当然，君越最吸引人的部分还是大气沉稳的气质，充满了浓郁商务以及公务用车的气息。
◆精致豪华内饰
别克家族式的环抱式内饰不仅给了我们很强的安全感受，更重要是无论是布局、用料以及做工都非常不错。真皮内饰的不仅带来了极为豪华的用车感受，更重要的做工十分精良，早已经不是记忆中美系车那种大大咧咧的风范。君越的仪表设计非常新颖，两侧分别为指针式转速与油量、水温，而中间是超大的8英寸彩色液晶屏，不仅提供数字化车速，还能提供丰富齐全的用车信息，视觉感受十分科技。
◆车身尺寸较大
君越的长宽高分别为5005/1858/1500mm，轴距2837mm。从车身尺寸来看，其要比同级车型略大一些，轴距则处于中上水准。180cm身高体验者结论如下，前排拥有一拳的头部距离，而后排降到了三指，后排腿部空间刚好为两拳。君越的后备厢支撑杆采用内藏设计，档次感不错，但行李厢开口不算大，加上内部并不算规则以及容积只有455升，同级车型对比并不能用宽敞形容。
◆2.0T发动机性能强劲
通用的2.0T发动机动力不俗，最大功率可达187kW，峰值扭矩350Nm，传动部分则匹配了6速手自一体变速箱。和今天提到的所有车型一样，这款发动机也采用了缸内直喷技术，官方0-100km/h加速时间可以达到7.8秒的好成绩。
君越底盘为麦弗逊式和多连杆前后悬挂结构，这在同级车型中比较常见。2.4L和2.0T顶配在这个基础上还带有CDC全时主动液力减震系统，进一步增强了驾乘舒适性。君越的底盘感受比较稳健，对路面颠簸过滤到位，如同坐在船中一样平稳，但其整体灵活性不足，不能很好满足激情操
小结：君越大气豪华的外观与内饰设计向来是其竞争砝码，因此针对公商务用途的消费群体而言更为受用。另外，君越的2.0T发动机性能十分不错，胜过迈腾和标致508，与蒙迪欧基本持平，但动力优势被较为庞大车身与过于追求舒适设计所抵消，不但很难满足年轻人激情驾驶诉求，市内用车的灵活性也受到了影响。
