物有所值 6款实用紧凑级家轿推荐

实用紧凑级家轿似乎一直以来是许多普通消费者关注话题，虽然随着时代发展，有些人已经转向中型车和SUV，但是紧凑级车型并未过时，反而不断一次次的升级更新超越自身，牢牢的占据了国内家用汽车市场的主力位置。在挑选10万左右的家用车时，我们应该依照自己的经济实力购买最划算的车型。下面，我们分别为大家推荐6款热门紧凑车，它们分属于不同品牌，涵盖了美法德日等主流车企。

新英朗

指导价：10.99-15.99万元

优势：里外全新，功能平衡

不足：轴距比老款英朗略短

重点推荐：2015款 15N 自动精英型  (12.69万元)

推荐车型理由：新英朗是今年3月初上市的一款全新换代车型，它的变化很大，不仅采用全新动力系统。相比老款设计可谓是脱胎换骨，同时进一步加大了车内空间以及提升了各项配置。15N 自动精英型配备的是1.5L自然吸气发动机，变速箱为6速手自一体，尽管不如18T双离合车型动力充沛先进，但日常家用完全胜任。

精英型作为15N中配车型，与入门的进取型在安全上差别不大，驾驶席/副驾驶席气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助等功能没有添加，但实用配置有了进一步提升，包括电动天窗、4/6比例放倒的后排座椅、3.2英寸行车电脑显示屏、倒车雷达以及205/55 R16规格轮胎取代了195/65 R15车轮，售价不过增加了7000元，可谓是物有所值。另外，全新英朗整体的低油耗满足节能惠民标准，在经销商终端给予3000元节能补贴，价格更具竞争优势。

◆外形动感时尚

新英朗外观是全新设计，相比老款可谓是全新换代。事实上，新英朗借鉴了君越的成功经验，圆润的车头加上直瀑式的进气格栅，不但大气漂亮，更与饱满的车身线条一起营造出全新的家族风格。尤其值得肯定的是，大灯设计感很强，特别是新颖的灯带式LED日间行车灯，不仅辨识度高，更是全车设计的点睛之笔。

◆内饰飘逸实用

新英朗内饰线条远比老款设计灵动，别克招牌式的环绕中控台设计不但年轻层次感丰富，同时也更为飘逸。双圆盘仪表采用黑底白字显示，除了直观清晰，中间彩色液晶屏更凸显了细腻漂亮的氛围，并提供丰富用车信息。

新英朗针对之前老款车型的反馈，特意改善了影音部分的布局，不仅减少了按键的数量，更增大了接触面积，保持了视觉简洁明快同时提升了操作便利感。全新的底部切平的三辐条方向盘不但漂亮时尚，手感亦很舒适。

◆空间宽敞实用

新英朗的长宽高分别为4587/1798/1463mm，轴距为2640mm。相比老款的英朗GT车型，车身和轴距指标均有所缩减。针对许多人的担心，以180cm身高体验者的车内空间体验来看，前排拥有三指的头部空间，而来到后排，则头部距离车顶还有两指，而腿部可以很顺利达到两拳左右余量。

另外，新英朗还提供了一个实用后备厢，不但内部十分规整，精英型级以上车型还能借助后排座椅4/6比例放倒灵活的拓展行李厢空间。

◆搭载1.5L和1.4T发动机

新英朗遵循了实用节油的理念，用1.5L和1.4T发动机取代了英朗GT的1.6L和1.6T发动机，其中1.5L车型最大功率达到84kW，峰值扭矩为0143Nm；1.4T车型最大功率106kW，峰值扭矩为200Nm，加上全系配备标发动机智能启停系统，在排量缩减基础上进一步降低了油耗。传动部分，除了5速手动变速箱之外，与1.5L发动机配备的依然是通用提供的6速手自一体变速箱，而1.4T发动机则配备了先进的7速双离合变速箱。

新英朗底盘发生了很大变化，尽管前轮依然采用与英朗GT相同的麦弗逊式悬挂，但后轮则由过去带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立后悬挂改为双连杆独立悬挂，舒适性和操控表现均有所提升。

小结：新英朗相比老款有了较大进步，在保持时尚动感的内外设计以及定价合理的基础上，更对车内空间、动力以及底盘进行了优化升级，因而上市以来备受市场好评。针对80后和90后等家庭用车需求而言，新英朗更加凸显了年轻的用车气质。

雪铁龙C4L

指导价：12.39-18.59万元

优势：大气运动，空间宽敞 

不足：1.6T车型选择较少

重点推荐：2014款 1.8L 智驱版 自动劲智型 (15.89万元)

推荐车型理由：如果想要选择一款大号的紧凑轿车，那么雪铁龙C4L无论是从车身尺寸、空间来看，都完全符合这个初衷。尽管雪铁龙C4L的1.6T车型无疑动力是最强的，但从实用角度而言，1.8L动力已经足够了。1.8L 智驱版 自动劲智型在15万元售价区间以齐全的配置证明了其比1.8L 智驱版 自动劲享型高出的1.4万元价格是划算的，增加了前排侧气囊、前/后排头部气囊、无钥匙进入/一键启动、电动天窗、真皮座椅、双区自动空调、后座出风口等功能，基本上日常用车所接触的配置都有涵盖。

◆外形动感优雅

雪铁龙C4L外形设计充满了时尚优雅的气质，而车身尺寸完全符合大号紧凑车的定义，不过看上并不臃肿，相反还充满了一些运动气质。车头双人字形进气格栅是雪铁龙品牌的家族风范，辨识度非常高，镀铬装饰的使用也恰到好处。

◆内饰精致豪华

雪铁龙C4L的内饰并无更多特别之处，除了层次感丰富外，中控台上还敷设了大量软性材质，无论是手感还是质感都比较让人满意。三圆环仪表很精致，不但设计感出色，还能提供齐全实用的行车信息。方向盘并非雪铁龙C5的中央集控式设计，但多功能按键布局合理，且功能齐全。

◆空间突出

雪铁龙C4L整车尺寸为4620/1780/1498mm，轴距更达到了2710mm，无论从哪方面来看都达到了当下紧凑车的指标上限。身高180cm体验者进入前排，头部拥有三指的余量，后排则降低为两指头部空间，不过腿部距离可以轻松达到两拳，比大多数同级车来得宽敞舒适。

雪铁龙C4L行李厢容积为435升，指标在同级车型中属于中等水准，不过其后备厢内部十分规整，加上开口较大，支撑杆被收入内部，空间利用率与档次感同步提升。

◆搭载1.6L、1.8L和1.6T发动机

雪铁龙为C4L车型提供了三套动力单元，其中1.6L发动机最大功率为86kW，峰值扭矩达到150Nm，比较适合对动力要求不高的用户。1.8L车型最大功率达到102kW，峰值扭矩为172Nm，动力性能相对1.6L车型有较大进步，更符合大号紧凑车动力配备。1.6L和1.8L车型传动部分均匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

1.6THP车型采用双涡管单涡轮增压，缸内直喷、连续可变气门正时和铝合金缸体等先进技术，最大功率120kW，峰值扭矩240Nm，匹配6速手自一体变速箱。如果对加速效果情有独钟，那么这款雪铁龙C4L的1.6T车型是非常符合您的要求。

雪铁龙C4L底盘采用了前麦弗逊与后可变形横梁式(带横向稳定杆)悬挂结构，得益于成熟的技术调教，其不但拥有足够的用车舒适性，且操控方面也十分让人满意，哪怕是拥有大号体格，其转向沉稳而精准，不会留下拖泥带水的印象。

小结：雪铁龙C4L是一款综合能力非常强的车型，较长的轴距不但为它赢得了较大的乘坐空间和舒适性，而1.6THP发动机的加速性能也处于同级别的较高水准。当下，雪铁龙C4L在全国各地都有不小的行情优惠，进一步减轻了消费者的购车压力同时也抬升了整车的性价比。

朗逸

指导价：11.29-16.59万元

优势：经典实用，销量出色

不足：外观已有些审美疲劳

重点推荐：2013款 改款 1.6L 自动舒适版  (13.79万元)

推荐车型理由：朗逸四平八稳的里外设计，无论从哪方面来看都不抢眼，但销量却很不错，对于那些青睐实用德系品牌的消费者比较合适。改款 1.6L 自动舒适版相比入门的 改款 1.6L 自动风尚版价格高了1.3万元，但增加了前排侧气囊、电动天窗、真皮座椅、腰部支撑调节、后排中央扶手、倒车雷达、前雾灯、后镜加热等配置，并将195/65 R15规格车轮升级为205/55 R16规格，从而提升了整车实用性。

◆外观沉稳保守

朗逸的外观保持大众家族传统，沉稳中透着一些保守，硬朗的车身线条组合出了一副精致干练的德系紧凑车形象。实际上，朗逸与帕萨特有较大的相似之处，只是限于车身尺寸，并不如帕萨特那么大气饱满。

◆内饰中规中矩

与外观设计一样，朗逸的内饰采用了大众品牌最常见的T字形中控台布局，对称的设计以及传统的中控面板布局尽管挑不出什么毛病，但中规中矩的样式却让人提不起任何驾驶激情。双圆盘仪表以黑底白字显示，除了清晰直观，中间行车电脑屏也提供了较为实用的信息。朗逸内饰工艺还算精致，但基本没有采用什么软性材质，手感一般。

◆空间够用

朗逸长宽高分别为4605/1765/1460mm，轴距为2610mm。以现在标准来看，尺寸属于紧凑车的及格水平。朗逸的空间表现还是不错的，最少能为180cm体验者提供合理的前后排头部空间，后排腿部距离也能达到一拳半左右。只是为了达成较大的空间利用率，朗逸不得不缩减了后排座椅椅垫的长度，这导致长时间乘坐舒适性降低。朗逸后排中间地板凸起较大，加上车宽有限，因此满坐三人时有些拥挤。

另外，朗逸后备厢容积达到了478升，加上后排座椅可以放倒(低配车型为整体放倒，中高配车型为4/6比例放倒功能)，不但可以满足日常用车需求，还能拖运一些较长的物品。

◆搭载1.6L和1.4T发动机

朗逸搭载了1.6L和1.4T发动机，动力代号都是EA211，其中1.6L发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩达到155Nm，相比EA111时代有了一些进步，日常代步基本足够。而1.4TSI发动机，依然以缸内直喷和涡轮增压为技术亮点，最大功率可达96kW，峰值扭矩为225Nm，加速和油耗表现更加突出。传动部分，除了5速手动变速箱，1.6L自动挡车型配备的是6速手自一体变速箱，而1.4TSI车型配备了7速DSG双离合变速箱。

朗逸底盘采用前麦弗逊悬挂与后扭力梁非独立悬挂组合，这在同级十分常见，无论是舒适性还是操控性都比较一般，但胜在稳健，整体驾驶感还是不错的。

小结：朗逸凭借大众品牌影响力和成熟稳重的形象在市场上打拼数年，不仅早已站稳了脚步，更赢得了出色的销量回报。不过话说回来，面对日新月异的紧凑车市场，朗逸无论是外观内饰设计，还是车身尺寸以及空间表现都与时代发展拉开了距离，从而难以吸引日渐增多的年轻消费群体。

卡罗拉

指导价：10.78-15.98万元

优势：动感时尚，舒适节油

不足：1.6L车型没有配备VSC车身稳定系统

重点推荐：2014款 1.6L CVT GL-i (12.78万元)

推荐车型理由：在年轻外表内饰支持下，这一代卡罗拉完全颠覆了我们之前的印象。卡罗拉的动力并无特色，但胜在够用，加上CVT无级变速箱的平顺节油与空间宽敞，完全符合我们的实用要求。 1.6L CVT GL-i相比入门版本1.6L CVT GL价格贵了1万元，但多出电动天窗、前/后驻车雷达、座椅高低调节，实用性还是不错的。

◆外形动感时尚

卡罗拉是一款历史悠久的车型，长期以中规中矩的面目示人，而到了这一代卡罗拉车型却突然峰回路转，变得前卫动感起来。卡罗拉的前脸采用了丰田最新的梯形设计，加上大灯样式犀利，看上去十分的张扬。而车尾依然用梯形与车头互相呼应，只不过显得稍稳重一些。侧面造型亦很不错，修长的车身轮廓显得干脆利索。

◆内饰漂亮精致

卡罗拉内饰采用了非对称式中控台布局，偏向驾驶者布局有利于操作中控面板。卡罗拉的车内不但拥有鲜明的个性，而且中控台层次感分明，给人赏心悦目之感。另外，卡罗拉中控台上敷设了软性材质，对于质感和手感都起到了很好的提升作用。卡罗拉双圆盘仪表样式简约，水温表没有缺失，加上中间行车电脑屏可显示信息丰富，一派实用主义风格。

◆2700mm轴距带来宽敞空间

卡罗拉整车尺寸为4630/1775/1480mm，而轴距达到2700mm。180cm身高体验者进入车内，不但前后排均拥有三指左右的合理头部空间，后排腿部更达到了两拳左右。中间地板凸起对于中间乘客腿部影响很小，很好满足这个级别消费者的对于家用车的空间需求。

此外，卡罗拉还提供了426升容积的后备厢，尽管指标并不突出，但内部比较规整，日常用车完全足够。中高配车型还配备了后排座椅比例放倒功能，能进一步拓展行李厢空间。

◆搭载1.6L和1.8L发动机

卡罗拉提供了1.6L和1.8L的发动机选择，均采用双VVT-i技术，其中1.6L发动机最大功率为90kW，峰值扭矩达到154N.m，日常代步完全足够，传动部分匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。1.8L发动机性能指标随排量进一步提升，最大功率达到103kW,峰值扭矩为173N.m，传动部分为6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

卡罗拉底盘采用麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。在这个级别车型中属于主流结构。驾驶舒适性没有问题，加上悬挂调校开始趋向硬朗搭配，偶尔也能满足一下激情驾驶需要。

小结：卡罗拉的亮点不仅是外观，还有质感明显提升的内饰以及宽敞的空间。不过这一代卡罗拉还是有不足之处，那就是1.6L车型没有配备VSC车身稳定系统，这多少给人留下了一些遗憾。

福克斯三厢

指导价：11.99-16.99万元

优势：运动底蕴，科技出色

不足：空间一般

重点推荐：2012款 三厢 1.6L 自动风尚型  (14.39万元)

推荐车型理由：福克斯三厢尽管比两厢少了一些灵动感，但多出的行李厢更符合实用要求。1.6L动力是紧凑车领域的黄金排量，也是福克斯三厢的主力。尽管缺乏性能抢眼的涡轮增压支持，但福克斯三厢的运动性能却很突出，这源自于其优秀的底盘表现。

1.6L 自动风尚型作为福克斯三厢1.6L车型的中配，在标配前排侧气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助基础上，比入门版的三厢 1.6L 自动舒适型多出了实用的电动天窗、真皮多功能方向盘、行车电脑屏、倒车雷达、真皮座椅、蓝牙、双区自动空调等配置，尽管不算丰富，但今后数年时间也不至于明显落伍。

◆外观运动犀利

福克斯三厢外形设计完全摒弃了之前中庸圆润的做法，转而采用犀利动感的设计语言，美系品牌的肌肉感饱满，从而受到了年轻消费者的追捧。另外，福克斯全系配备了可自动开关的外进气格栅，可以根据不同进气情况自动调节，科技感十足。

◆内饰前卫科技

福克斯中控台造型立体，不规则双筒式仪表加上蓝白仪表光，赋予了其前卫科技的感受。福克斯内饰用料比较讲究，中控台上覆盖了大面积的软性材质，无论是手感还是质感都比以往有大幅度进步。另外，福克斯高配车型还采用SYNC多媒体控制系统，可以通过语音发出操作命令，拨打电话、播放音乐以及读取短信。

◆空间表现一般

福克斯三厢尺寸为4534/1823/1483mm，轴距为2648mm，数据在同级车型中属于主流。其为180cm体验者提供三指左右的前后排头部空间，而后排腿部余地仅一拳，相比今天提到的其他同级车型而言，空间表现一般。

三厢车型提供了一个高达530升容积的行李厢，加上内部两侧平整以及可以按比例放倒后排座椅设计，其实用与拓展方面令人满意。

◆搭载1.6L和2.0L发动机

福克斯配备了1.6L和2.0L发动机，其中1.6L车型最大功率可达92kW，峰值扭矩为159N.m，代步足够。虽然动力性能不算充沛，但只要肯给油，其中段加速表现还是不错的。而2.0L发动机引入了缸内直喷技术，最大功率可达125kW，峰值扭矩为202N.m，起步和加速性能

更为出色。福克斯自动挡车型采用了6速干式双离合变速箱，平顺与节油是主旋律。需要指出的是，福特的双离合变速箱的离合器与换挡的机构都由电机来驱动，从而避免了油液滑阀箱的故障症结。

底盘是福克斯车型的最大骄傲，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后轴较大的轮距，底盘不但稳健，更在指向准确的电子液压方向助力配合下，完全是指哪打哪的驾驶风格。

小结：这一代福克斯尽管没有引入涡轮增压发动机，但1.6L特别是2.0L发动机动力表现还是不错的，再加上6速双离合助阵以及多年驾驶的运动感受，其颇受年轻人欢迎。更令我们惊喜的是，福克斯三厢顶配车型还引入了并线辅助以及主动刹车等高科技配置，这在同级同价位车型中可谓一枝独秀。

凌派

指导价：11.48-14.98万元

优势：造型大气，空间充裕

不足：未标配VSA车身稳定系统

重点推荐：2015款 1.8L 自动旗舰版 (14.98万元)

推荐车型理由：尽管凌派在车身尺寸、动力、变速箱性能上不占有优势，但得益于本田“乘坐空间最大化，机械空间最小化”的MM设计理念，其不但拥有舒适宽敞的后排空间，行李厢容积也在同级中排名前列。

另外，凌派更是车载智能并联系统的开拓者，利用镜像功能，用户可以通过中控彩色屏操作智能手机，这样的设计自然很迎合当下年轻消费者的习惯。作为全系顶配，1.8L 自动旗舰版配置很齐备，不仅提供了前后排多个气囊、VSA车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘等，更多出了其他车型所不具备的定速巡航、可视倒车、自动空调、LED大灯、后视镜电动折叠带加热等配置，将用车舒适性推向了新的高度。

◆外观迎合国人情节

凌派最大的亮点就是它属于本田专为国内市场打造的一款紧凑车型，从而有了更多国人喜欢的元素。凌派不仅前脸和尾部都融入了大面积镀铬装饰条，而且还采用了双色铝合金轮圈，尽管这些会带来一些争议，但上市后依然受到许多消费者的欢迎。

◆层次鲜明的内饰

凌派全黑内饰加上中控台面银色镶边搭配，不但层次鲜明，更拥有年轻的用车氛围。凌派一大两小三圆盘仪表充满了立体感，遗憾的是没有设计常规水温表，仅仅提供了水温告警灯。凌派内饰装配工艺十分精致，但材质基本由硬塑料组成，缺乏良好手感和档次表现。

◆空间充裕

凌派长宽高数据分别为4650/1750/1505mm，轴距2650mm。180cm身高体验者进入前排，头部拥有三指的距离，而后排头部空间虽然有些降低，但两指的表现还是不错的。更令人吃惊的是，后排腿部可以轻松达到两拳略多的余地，加上中央地板凸起幅度较小，舒适性出色。

凌派后备厢空间表现也不错，容积达到了588升，只是座椅放倒后开口不大，拖运大件物品时受到了影响。

◆搭载1.8L发动机

凌派全系搭载了一台1.8L自然吸气发动机，动力比较单一，在本田特有的i-VTEC技术支持下，能对气门正时与气门升程进行调节，最大功率为102kW，峰值扭矩为172N.m。传动部分除了5速手动变速箱外，自动挡选用了5速自动变速箱，尽管在挡位数量上不占优势，不过日常驾驶平顺性还是不错的。

凌派底盘采用同级最常见的麦弗逊与扭力梁悬挂结构，配合电动方向助力，其舒适与操控表现中规中矩。

小结：每次在路上看到凌派，总是被其扎眼的形象所吸引。镀铬与大气车身相结合，历来被国人青睐，看来本田针对中国消费者的心态还是拿捏得比较到位的。尽管动力比较单一，车型也不算多，但在一定优惠刺激下，凌派仍然是值得推荐的实用紧凑车之一。