环境日让我们学会做减法 小排量家轿推荐

6月1日北京已实行最新的纯电动车优待政策，在免除摇号的基础上不再限行。而6月5日又是国际环境日，在雾霾困扰我们的今天，只有全民努力减少排放，减少能源消耗才能让天空更蓝。之前，我们已经推荐过几款新能源车型，虽然那是节能环保的新方向，但当下门槛较高，续航里程也不够理想，不是每个人都能接受的。本篇我们主要介绍几款小排量车型。更小的排量不仅让购车门槛降低，同时也能满足平时代步需要并且时尚灵活，最关键的是不费油，能为保护环境多做一点贡献。

　　我们都有很多梦想，包括人生理想，汽车选择，还有家庭或者旅游等等。不过多数人必须依靠时间换取机会和积累，所以不能每个理想都去做加法，不但容易落空，而且会很累。人生第一台汽车也是如此，高大上谁都喜欢，但那必须付出真金白银，这对于多数人来说是辛勤汗水。所以选择小排量经济实惠车型也挺不错，既节约了银子，更支持了环保。下面为推荐6款小型车，既有合资也有自主品牌，希望大伙能从中挑选到称心如意的一款。

赛欧3

指导价：5.68-7.99万元

优势：经济实惠，可靠省油

不足：后排储物较少

重点推荐： 赛欧3 1.3L AMT理想天窗版(7.19万元)

推荐车型理由：赛欧3有1.3L和1.5L排量，1.3L排量就可以满足了，AMT变速箱实际上是手动变速箱加电控离合模块组成的，所以结构不复杂，驾驶效果接近自动挡，也十分节油。 1.3L AMT理想天窗版作为1.3L的顶配，不但具备了驾驶席/副驾驶席气囊、ABS+EBD、遥控钥匙这些常规配置，还提供了电动天窗和My Link人机交互系统，这受到了许多消费者的欢迎。

◆外形时尚耐看

赛欧3前脸采用了雪佛兰家族最新造型，与新一代科鲁兹有几分相似。车身变化不大，整体轮廓与老款赛欧相似，不过车尾部分有了一些改变，多了一些层次感。事实上，赛欧3并没有用一个惊艳的造型吸引消费者，整体上保持了同级三厢的稳重感，但突出了一些时尚元素，比较耐看。

◆内饰精致温馨

赛欧3中控台层次感很强，比以往时尚了不少。内饰做工经得起检查，各种接缝不但精密，旋钮以及按键手感也符合一款合资小车的水准。赛欧3的仪表改用了双圆盘传统设计，不但观看效果清晰明了，像水温表也没有简化，更利于我们及时掌握发动机水温变化。电动车窗的按键布置在中控台下方，而不是车门位置，不少人可能需要适应一下。

1.5L AMT幸福天窗版最大的亮点在于中控台上的4.2英寸液晶显示屏。在My Link人机交互系统的支持下，这块显示屏可以投射手机屏幕，实现导航功能。

◆空间实用

赛欧3的轴距为2500mm，这在同级车中看来十分平常。针对178cm身高体验者，赛欧3前排头部可以轻易达到一拳余量，而后排头部虽然降低到三指左右，但腿部与前排座椅保持了约一拳的空间。

对于多数3-5人的家庭而言，赛欧3的乘坐空间还是有保障的。值得表扬的是，赛欧3后排地板隆起幅度较小，基本不会影响到中间乘客腿部舒适性，完全能顺利坐下5个成年人。赛欧3行李厢开口不但宽敞，但内部十分规整，366升容积能较好满足日常用车需要。

◆提供1.3L和1.5L发动机，经济节油

赛欧3提供了1.3L和1.5L两种不同排量自然吸气发动机，针对今天话题，1.3L发动机最大功率76kW，峰值扭矩127Nm，针对赛欧3这类小型车，日常代步没有任何压力。5速手动变速箱行程短，挡位清晰，驾驶非常舒适。而重点是AMT变速箱，其采用马瑞利提供的新一代AMT技术，升级了传感器，虽然挡位数量为5个，但平顺和可靠性有了较大提升。

赛欧3的转向系统采用先进的电动助力，不但转向线性，且手感很轻盈。底盘则保持了这个级别最常见的麦弗逊与扭力梁的悬挂组合，在合理调教下，不仅拥有足够的舒适性，悬挂韧性也不错。能在国内大多数路况下保持较为舒适的驾乘感受。

小结：赛欧这个车型在国内也打拼了十多年时光，留给我们的不仅仅是记忆，还有皮实耐用经济实惠的口碑。赛欧3作为赛欧的最新版本，不但继承了以往的一切的品质优点，更在动力与变速箱上进行了升级优化，从而很好的满足了今天针对经济实用的购车需求。针对以往老赛欧1.2L发动机的动力不足，赛欧3将动力排量增大到1.3，同时改善了发动机节油技术，全系引入了发动机智能启停系统，从而让您加油支出进一步节省。

斯柯达晶锐

指导价：6.99-10.99万元

优势：同平台性价比高，细致严谨

不足：入门款配置简陋

重点推荐： 2015款 1.4L 自动创行版 (8.99万元)

推荐车型理由：针对多数人的驾驶要求来看，自动挡会更适合一些。另外，1.4L作为小排量比1.6L更经济节油，比较符合经济实惠的原则。1.4L 自动创行版比1.4L 自动前行版高出了1万元，多出了中控锁、遥控钥匙、铝合金轮圈、倒车雷达、定速巡航、行车电脑、自动头灯、前雾灯、后电动车窗、后视镜调节/加热、感应雨刷，同时将轮胎从175/70 R14规格升级为185/60 R15。虽然这些功能大部分都可以自行添加，不过原厂非但不用破坏新车结构，并且是物有所值的。

◆外形简洁流畅

新晶锐比老款车型更加大方简洁，其前脸融入了斯柯达最新的造型设计理念，中网采用直瀑式格栅造型，两侧前大灯样式与中网格栅融合，车身线条流畅，“C”字型尾灯与前脸造型整体互相呼应。

◆内饰大方简约

新晶锐内饰比老款确实有了不小的进步，尽管中控台的布局还是遵循了大众的简约实用原则，但层次和细节给人感觉更好。双圆筒仪表依然保持了浓郁的大众车型味道，尽管缺乏一些灵动表现，但黑底白字倒也清晰直观。另外，新晶锐中控台采用了大面积仿金属拉丝或浅色装饰板，尽管用料依然是硬邦邦的塑料，但看上去温馨时尚了不少。

◆两厢空间灵活

新晶锐轴距仅仅2470mm，这在同级车型而言已经快垫底了。实际车内空间来看，178cm身高体验者在前排可以获得一拳的头部空间，无论驾驶还是活动都比较自如。后排头部空间降低到了两指，腿部还有四指余量。即便不算宽敞，但简单三口之家也够用了。

事实上，新晶锐后排更适合乘坐两名成年乘客。另外，新晶锐的290升容积行李厢对于放置日常出行的行李或物品还是足够的，如果后排没有乘客，全部放倒之后可以扩展为950升，这样能搬运一些大件了。

◆搭载1.4L和1.6L发动机，操控优秀

动力方面，新晶锐采用了EA211发动机，分为1.4L和1.6L两个排量。其中1.4L发动机，最大功率66kW,峰值扭矩132Nm，作为两厢小车的动力输出没有任何问题。除了5挡手动变速箱，新晶锐保留了爱信提供的6速自动变速箱，不但输出平顺，且换挡响应也比较及时。与老款不同，这台6AT变速箱取消了手动操作，除了D挡之外，还有S运动挡可以满足激情一些驾驶方式。

新晶锐底盘采用前麦弗逊式后扭力梁式悬挂，前轮悬挂加入横向稳定杆，提升了车辆弯道抗侧倾能力，其操控表现比较优秀。

小结：新晶锐相对于老款来说，不但动力、空间方面有了一些可喜的变革，更重要是外观与内饰进步很大，既拥有斯柯达的经典传承，同时又符合了时代的潮流，让更多年轻人能够迅速接受。从节油角度来说，新的EA211发动机的搭载，不但借助全铝缸盖和缸体设计减轻了动力单元重量，更提升了散热效果以及降低了机械摩擦系数，从而达到了更省油环保的目标。

飞度

指导价：7.38-11.28万元

优势：1.5L动力省油安静，空间宽敞灵活

不足：入门车型仪表不如中高配好看

重点推荐：2014款 1.5L SE CVT时尚型(8.88万元)

推荐车型理由：飞度有5款车型可供选择，1.5L SE CVT时尚型可以算是中配车型，比1.5L LX CVT舒适型贵了7000元，但多出了铝合金轮圈、倒车雷达、前雾灯等实用配置，相比自行改装而言省事多了，也算是物有所值。至于双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗等常规配置都是标配，这方面大家不用担心。

◆外观时尚中透着阳刚

现款飞度作为第三代车型，车身线条变得更加硬朗，车头、车尾、细节部分尤其突出，彻底摒弃了以往圆润的设计思路。实际上，国内三代飞度在设计上有许多近似点，既保持了漂亮时尚的两厢造型，同时又具备了类似MPV的车身轮廓，为小车大空间奠定了基础。

◆内饰精致时尚

飞度的中控台采用不对称形式，偏向驾驶者的做法颇受年轻人欢迎。其内饰尽管采用了硬质塑料，但细节十分到位，旋钮按键手感也很不错。仪表根据车型配置有所不同，入门车型的仪表造型不如中高配车型漂亮时尚。

◆空间宽敞灵活

在本田MM设计原理和2530mm轴距基础上，飞度利用动力紧凑、中置油箱等一系列技术，让车内空间足可以媲美一些大尺寸紧凑车和普通中型车。178cm身高体验者进入车内，前排拥有一拳的头部空间，后排则为四指左右头部空间，腿部接近两拳，这对于一款尺寸有限的小型车来说，完全称得上优秀。

此外，飞度还提供一个空间不错的行李厢，并能通过放倒后排增加更多载物余地。需要指出的是，1.5L EX CVT精英型(含)以上才能按比例放倒后排座椅，而其他版本只能整体放倒，并且无法形成一个完全平整的平面。

◆全系1.5L发动机经济省油，CVT平顺舒适

飞度全系搭载1.5L发动机，不但基础本田特有的i-VTEC连续可变智能升程技术，更引入了缸内直喷技术，最大功率可达96kW，峰值扭矩为155Nm，这在同级小型车中并不多见。充沛的动力不但给飞度带来起步以及加速的优势，更借助CVT无级变速箱，让舒适省油发挥到了新高度。

飞度经济省油的口碑却不是从这一代才开始，通过以往两代飞度的检验，现款飞度的实际油耗完全满足了这个级别多数消费者期望值。

小结：飞度的美貌与实用是并重的，外观与内饰设计上的领先不但一直是几代飞度求变的方向，同时做工精致与空间宽敞灵活也在每一代产品上得到加强。更让人高兴的是，飞度采用了1.5L缸内直喷发动机与CVT无级变速箱的先进动力组合，在节油和舒适性上均交出了令人满意的答卷。

威驰

指导价：7.38-11.28万元

优势：时尚实惠，功能平衡

不足：4AT变速箱不够先进

重点推荐：2014款 1.3L 自动型尚版 (8.38万元)

推荐车型理由：尽管许多人认为手动变速箱更省油，但面对日益拥堵交通，自动挡车型反而优势更大，综合油耗也不比手动挡高多少。比如此次推荐的1.3L 自动型尚版，工信部综合油耗为5.6L，比1.3L 手动型尚版仅仅高出了0.2L。1.3L 自动型尚版配置上注重实用，遥控钥匙、驾驶席/副驾驶席气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、空气调节等能找到。尽管配置不算丰富，但优惠之后，性价比十分突出。

◆外观比较前卫

这一代威驰一改往日的圆润风格，开始偏向前卫的设计。威驰的前脸同样采用了Keen Look家族式设计，而梯形黑色大嘴格栅则极具视觉冲击力。同比之下，车尾和车身的线条稍显平实，不过综合而言还是比较协调的。

◆内饰精致漂亮

威驰的中控台层次感很强，加上皮质装饰感，既保持了丰田一贯精致时尚的做工，更通过将音响控制面板转移到空调出风口上方，提升了操作上的人机便利。三圆筒仪表不但运动漂亮，读取信息也很直观。唯一遗憾的是，缺少水温刻度显示不利于即时掌握发动机工况。

◆空间充裕

威驰轴距为2550mm，在同级小型车中属于偏低的指标。实际体验来看，180cm体验者在前排头部拥有三指左右的余量，而当同一个体验者来到后排，三指的头部空间与一拳左右的后排腿部空间还是让多数人满意。

另外，威驰提供了476升行李厢，内部较为规整，能满足日常用车的需要。遗憾的是，绝大部分威驰车型缺乏后排座椅放倒设计，空间灵活性稍显不足。

◆搭载1.3L和1.5L发动机，起步轻盈且经济省油

丰田为威驰提供了1.3L和1.5L两种不同排量发动机，经过优化设计，其中我们推荐的1.3L车型最大功率73kW，峰值扭矩123Nm，可以满足日常代步需求。传动部分则匹配5速手动和4速自动可供选择，其中4速自动变速箱换挡逻辑设计不错，正常驾驶不会轻易出现顿挫，油耗也十分经济。和以往一样，威驰的油门响应比较灵敏，这在起步初段可以给予驾驶者更多轻松感受。

小结：作为一汽丰田第一款国产车型，威驰一直以来的最大优点就是好开且用车省心，而在这一代车型上继续得到保持。尽管威驰的4AT变速箱依然不够先进，但调教上却十分到位，这已经达到了同类变速箱的较高水准。作为一款功能平衡的小型三厢车，我们在威驰上找不到更突出的亮点，但同样也没有明显的短板。

启辰R30

指导价：3.99-4.99万元

优势：非常便宜，技术成熟

不足：没有自动挡

重点推荐：2014款 1.2L 手动尊享版 (4.99万元)

推荐车型理由：如果你预算有点紧张，那么5万元肯定是买不到太适合的合资品牌小型车，但放眼到自主市场，你完全可以购买启辰R30的顶配版本。尽管 1.2L 手动尊享版作为全系顶配，也不过是双安全气囊、ABS+EBD、铝合金轮圈、遥控钥匙、后视镜调节、倒车雷达这些，但相比低配车型却是丰富了不少，在同级别车型中对比也不至于落伍价格更高一些的对手。

◆小巧可爱的外形

启辰R30源自东风日产玛驰车型平台，因此走的也是小巧可爱路线。不同的是，启辰R30更硬朗一些，从而体现了其家族传统。仔细审视一下，启辰R30的做工不错，不论是钣金还是油漆，都达到了同级应有的水准。

◆朴素实用内饰风格

启辰R30的内饰设计风格朴素，全黑色的中控台如果不是采用了圆形空调出风口，真的很难与外观挂钩。三辐条方向盘和双圆盘仪表都是国内最常见的样式，不过胜在实用性还是不错的，并未标新立异。

◆空间一般

启辰R30轴距只有2450mm，加之其只是一台两厢小车，所以空间不会像上文那些车型那样宽敞。实际体验来看，178cm身高体验者在前排拥有四指的头部空间，转到后排头部还有两指余量，而腿部剩余四指的距离。

需要指出的是，启辰R30前后座椅都采用了连体头枕设计，后排头枕很低，舒适性一般，中间作为则没有布置头枕，针对这个价位而言，或许满足实用性才是硬道理。启辰R30没有提供后车门储物空间，但在后排布置了一个杯架，提供了一些便利。

作为两厢小车，启辰R30的行李厢不大，容积仅仅220升，只能满足随身一些行李的放置。但能整体放倒后排座椅，可以进一步拓展后备厢空间。

◆搭载1.2L发动机，油耗不高

启辰R30全系配备了一台1.2L发动机，全铝缸盖缸体结构，最大功率54kW，峰值扭矩104Nm，性能还是能满足日常驾驶需求，但激烈驾驶并不适合。启辰R30全系搭配一台5速手动变速箱，除了换挡手感尚属紧凑清晰之外，也能配合小排量发动机进一步降低油耗。

启辰R30跟玛驰底盘一样，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式。找不出什么亮点，亦没有明显不足。启辰R30大部分车型都提供了电动助力，不但轻巧舒适，而且结构更简单并能提供一定的高速沉稳手感帮助。

小结：启辰R30源自东风日产玛驰平台，不但具备了成熟的车型技术，并通过小排量发动机与全系手动变速箱的做法降低了油耗。对于预算有限的消费者而言，启辰R30是比较合适的，能够让你购买到一款放心的小车，同时又不至于购车和用车负担太重，可谓是买车不贵养车不难。

绅宝D20

指导价：4.88-8.28万元

优势：车型丰富，经受考验

不足：并非全新设计

重点推荐：2015款 三厢 1.3L 手动乐天天窗版 (5.78万元)

推荐车型理由：对于这个级别的消费者而言，三厢 1.3L 手动乐天天窗版可以满足大部分人需求。首先，它排量只有1.3L，加上手动变速箱，油耗经济性更突出。其次，除了基础配置外，这款车型还提供了电动天窗，这在同一价位车型中并不多见。

◆外观造型更加运动

绅宝D20除了进气格栅重新设计外，大灯沿用了E系列车型的配置。此外，该车整个前保险杠也进行了大幅修改，原本倒梯形的下部保险杠进气格栅变为了更大尺寸的整体性进气格栅。经过一番修饰之后，相比原型车北汽E系列，绅宝D20显得更加运动。

◆中规中矩内饰

绅宝D20内饰部分的设计完全沿用了E系列车型的样式，标准的T字型中控台不但对称平直，用料和做工都很不错，双圆盘仪表样式并不复杂，但经过修饰之后，整体观看效果不但清晰也避免了过于常规的设计。

◆三厢车很实用

绅宝D20分为两厢和三厢，根据多数人需求，三厢车更适合一些。2500mm轴距能为178cm身高体验者提供一拳的后排腿部距离，而前后头部空间还剩下两到三指左右。尽管其空间谈不上宽敞，但针对一般家庭还是够用了。

绅宝D20提供了一个规整实用的行李厢，满足日常用车同时更适合自驾游等长途旅行。绅宝D20后排座椅能整体放倒，尽管不如4/6比例设计灵活，但也比没有强。

◆搭载1.3L和1.5L发动机，手动车型省油

绅宝D20提供了1.3L和1.5L发动机，其中1.3L因为排量缘故更加省油经济，而最大输出功率78kW与128Nm峰值扭矩也符合这个级别车型的要求，5速手动变速箱是省油的关键，在不经常堵车的情况下，其使用还是比较轻松的。

绅宝D20的后轮悬挂依然采用H型扭力梁式结构，经过一些优化调教，整体上不但能保持日常舒适性，还能提供一些驾驶乐趣。绅宝D20配备的传统机械液压方向助力系统尽管不先进，但指向性精准，手感也好于一般电动助力。

小结：绅宝D20并不是重新设计的小车，而是从以往北汽E系列演变而来。有了之前的基础，绅宝D20不但技术成熟也容易被消费者接受，特别是1.3L车型在经济实惠以及性价比方面是存在很大优势的。不过，我们必须清醒的看到，绅宝D20与绅宝旗下其他车型拥有萨博血统和基因的做法不同，它更偏向性价比与实用性，而在技术与运动方面稍显不足。