最高降3万 雅阁/帕萨特等中级车近期行情

随着生活水平的逐步提升，人们对用车的追求也在不断变化，像20万元上下的中级车就日益受到许多大中城市家庭的追捧。与紧凑车相比，它具有更大的空间，更高的舒适性，其配置也相对齐全，动力比较充沛。就我们当下所了解的市场情况而言，最近大多数中级车的价格行情都在降低，所以，对于追求舒适感的家庭来说，现在入手一辆相对性价比较高的中级车应该会是一个不错的选择。下面，我们将推荐几款优惠力度较大的热门经典中级车，希望作为大家暑期购车时的选择参考。

需要注意的是，一线大城市因为厂家渠道政策力度以及资金回笼压力较大，因此相对优惠力度更大，而二三线城市则会相对一线城市优惠力度低一些。当然，全国这么大，虽然存在厂商不同地方政策以及经销商代理渠道等复杂因素，但只要大伙有耐心肯坚持，相信也能基本达到预期目标。

雅阁 (配置|询价)

指导售价：17.98-29.88万元

近期降价幅度：2.4万元

推荐车型：2015款 2.0L EX 豪华版

指导售价：20.68万元

推荐理由：雅阁全系车型定价比较合理，其2.0L和2.4L车型处于17-23万元之间。换句话说，优惠2.4万元之后，我们甚至只需要15到21万元 就可以顺利拿下雅阁的高配。尽管雅阁慢慢远离纯粹商务用途，但从家庭用车舒适和兼顾社交来看，雅阁是十分理想的中级车选择之一。

在雅阁车型中，2.0L EX 豪华版性价比最高，相比上一个车型多出了前后排头部气囊、定速巡航、双区自动空调、倒车雷达，而同比2.0L EX 豪 华导航版尽管少了GPS导航功能，但通过智能互联屏系统，同样可以双向操作，借助手机APP功能，实现导航甚至信息查询功能。节约下来的1万元，足够买一 个非常不错的智能手机。不过本田的导航系统一贯精准，这在业界有着不错的口碑。

车型介绍

       现款雅阁前脸饱满而富有层次感，大面积中网很有气势，加上圆形雾灯尽量向两边扩张，车头视觉相当有力。车身与车尾以大气饱满作为主旋律，既与车头一起组成了时尚的形象，又不至于偏离家用兼顾商务用途太远。中高配的雅阁还采用了LED头灯，这不仅在照明效果上可以媲美氙气光源，更在使用寿命以及时代潮流上占据了上风。

雅阁内饰采用了阶梯式中控台布局，简洁大方之中透出较为鲜明的层次感。仪表台的线条延伸到中控副驾驶一侧，形成了比较个性的大包围的风格。雅阁的仪表盘以黑底白字显示，中间速度表面积以及刻度较大，提供了十分直观便利的读取效果。这一代雅阁采用了电子手刹，不但科技元素大大增强，还涵盖了自动驻车，在用车功能上已经和欧美车型齐平。

雅阁整车尺寸为4930/1845/1470mm，轴距达到2775mm。尽管轴距指标并不算突出，但实际车内空间不错。180cm身高体验者将前排座椅调至最低，可以实现一拳的头部空间，无论是活动还是驾驶视野都有保障。后排头部空间降低为四指，但腿部余量依然达到两拳距离。

       雅阁行李厢空间为512升，不但超过了帕萨特的指标，实际来看内部空间利用率也不错。

雅阁提供了2.0L、2.4L以及3.0L自然吸气发动机，其中2.0L和2.4L是主力，在本田i-VTEC技术支持下（2.4L发动机还引入缸内直喷），节油与用车效果让人满意。特别是CVT无级变速箱带来了动力传动上平顺舒适节油效果。而3.0L V6发动机与6速手自一体变速箱的组合，满足了有更高动力要求的消费者。

这一代雅阁车型底盘比以往车型有了较大变化，前悬挂由双横臂改成麦弗逊，结构进一步简化，配合后多连杆独立悬挂系统，无论是操控还是舒适方面都有了较好的平衡。

帕萨特

指导售价：18.38-32.28万元

近期降价幅度：1.6万元

推荐车型：2014款 1.8TSI DSG御尊版

指导售价：23.98万元

推荐理由：作为德系中级车的代表，帕萨特历史悠久，在国内普通消费者影响甚大。不仅仅如此，这一代帕萨特上市4年来，凭借先进缸内直喷技术与齐备的电子 技术依然赢得了许多青睐德系品牌消费者的认可。借助近期的优惠，我们可以选择1.8TSI DSG御尊版，作为高配车型，虽然其相对于尊荣版在安全方面没 有多大建树，但增加了带清洗功能氙气大灯、无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、前排电动座椅、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、后风挡遮阳帘等舒适 配置，因而用车方面更加让人满意。

车型介绍

       帕萨特前脸扁平且棱角分明，拥有大众家族传统，大气中透着较多的稳重气质。相比同一平台的迈腾，帕萨特车身侧面特别是车尾设计更加大气开扬，散发出德系商务轿车的味道。不过，当下许多人购买帕萨特是用于个人代步和家庭出行。

帕萨特内饰是大众传统设计，T字造型中控台平直而对称，虽然风格非常保守，但对于成熟稳重的消费者来说还是比较受用的。帕萨特双圆盘仪表是大众车型最常见的样式，黑底白字不但清晰直观，中间的彩色液晶屏还能提供齐全实用行车信息。帕萨特自从换代到现在，一直坚持全系配备电子手刹与自动驻车，这将带来用车上的科技与便利。

帕萨特整车尺寸为4870/1834/1472mm，轴距2803mm。针对180cm身高乘客，前排座椅位置最低处拥有一拳的头部空间，而后排可以提供四指的头部空间与两拳的头部空间，无论是家用还是商务用途都能满足。当然，帕萨特的不足也明显，就是座椅填充物较硬，长时间乘坐容易疲劳。

       另外，帕萨特也提供了一个490升行李厢，加上内部宽敞平整并能4/6比例放倒后排座椅进一步扩展，实用与灵活性都很不错。

帕萨特大部分车型配备涡轮增压发动机，分为1.4T、1.8T和2.0T，其中1.4T适合代步，传动部分匹配5速手动和7速DSG双离合变速箱。而1.8T是主力，最大功率为118kW，峰值扭矩为250Nm，传动部分则有6速手自一体与7速DSG双离合。2.0T车型最大功率提升到147kW，峰值扭矩达到280Nm，与6速DSG双离合变速箱组合，加速表现更突出。另外，帕萨特还有一款3.0L V6自然吸气发动机，传动部分匹配6速DSG双离合变速箱。

帕萨特底盘为麦弗逊与多连杆组合，这是同级最常见的悬挂组合。虽然运动驾驶并不是帕萨特的长处，但底盘依然是德系车扎实稳健的感受。

天籁

指导售价：17.78-29.98万元

近期降价幅度：2.3万元

推荐车型：2015款 2.5L XL-NAVI Tech欧冠智享版

指导售价：22.68万元

推荐理由：天籁当下优惠幅度还是比较让人满意的。更重要的是，这一代天籁没有在主被动安全配置上与消费者斤斤计较，不但标配了前后多个安全气囊，同时车 身电子稳定系统也是标配。入门车型标准配置的齐全，给中低配车型更为丰富的基础，加上其动力节油、CVT输出顺畅，再配合座椅的柔软舒适出色，作为高性价 比家用中级车的选择，天籁不但合格，并且属于十分舒适的用车方向。

2.5L XL-NAVI Tech欧冠智享版在科技方面比较齐备， 不但拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车，还具备了全景摄像头以及日产CARWINGS智行系统。通过在车载导航系统中植入了电话功能、网络功能的远程 服务系统，利用移动网络，可以为用户提供远程车辆保护、防盗以及信息查询等功能。

车型介绍

       天籁以大气饱满的风格一改往日老款车型相对臃肿的形象。细节来看，从车头到车身侧面再到车尾，多处镀铬的运用，不但迎合了国人的审美情趣，更体现出车身的细节部分。 

       在内饰上，天籁中控造型相比老款更加大方简洁，选材和工艺也有了提升，大量软性材料的使用让内饰的触感十分舒服。银色饰板、碳纤维图样饰板的质感和效果也令人满意。整体来说，天籁的内饰风格走的是清新淡雅的路线，不像老款过于强调温馨豪华。双圆盘仪表是常规设计，不过黑底白字配合彩色行车电脑屏，清晰直观之下拥有几分不错的质感。

天籁维持了2775mm的轴距指标，与老款保持一致，不过因为车身宽度数据增加，车内横向距离有所提升。180cm身高体验者在前排拥有约一拳的头部距离，而后排也有四指，非但不压抑，甚至能用宽敞形容。后排腿部空间为一拳半，尽管不算突出，但日常用车完全足够了。 

       天籁提供了容积为500升的行李厢，满足日常用车基本足够了，但全系缺乏后排座椅放倒设计在灵活性方面留下遗憾。

天籁提供了2.0L和2.5L两个排量的自然吸气发动机可选，其中2.0L发动机，最大功率可达104kW，峰值扭矩190Nm，匹配CVT无级变速箱，平顺舒适的感受满足了这个级别消费者基本的用车要求。天籁2.5L车型虽然从以往V6改为直列4缸结构，但噪音与平稳较之前并无明显区分，并且技术上引入了进排气连续可变气门正时技术，不但更先进，最大功率可达137kW，峰值扭矩为234Nm，相较于以往2.5L V6发动机反而有一定的进步。同样是配备CVT无级变速箱，但天籁2.5L比2.0L车型多出了方向盘换挡拨片，可以模拟7速手动功能。

需要指出的是，天籁的底盘较之前有了很大进步，主要是针对前后独立悬挂的减震系统进行了优化升级，不但保持了足够的舒适性，同时增强了韧性与支撑，改善了弯道操控效果同时，也进一步避免了以往满载之后“塌屁股”的不足。

标致508

指导售价：17.37-26.97万元

近期降价幅度：2.7万元

推荐车型：2015款 1.8THP 自动致臻版

指导售价：22.97万元

推荐理由：通过引入全新家族外观设计，现款标致508不但变得更为符合时代潮流趋势，更在1.6THP特别是1.8THP涡轮增压发动机支持下，全面升 级了动力系统，从而进一步增加了该车竞争力。具体来看，1.8THP 自动致臻版不但引入了最新的1.8THP发动机，更提供了前排侧气囊、前/后排头部 气囊、胎压监测、电子手刹、ESC车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、真皮座椅、前排电动座椅调节/加热、日间行车灯、后视镜电动折叠、双区自动空调、后 座出风口等丰富配置，日常代步完全足够了。

车型介绍

      现款标致508放弃了以往圆润的设计风格，三横幅式中网格栅简洁有力，新的站立式狮标镶嵌于内，不但品牌辨识度更高，同时前脸更加扁平大气，侧面与尾部的变化不是太大，但细节比如尾灯方面还是有了较为新颖的内容，狮抓式尾灯设计很漂亮。

标致508的内饰没有做什么大的改动，大体上维持了以往的中控台设计方案，不但层次分明，用料和装配水平也堪称精湛。全系标配的7英寸中控彩色液晶屏不但清晰细腻，也提升了整车的档次。

标致508整车尺寸为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，与老款车型完全相同。当180cm身高体验者进入前排，头部大约有一拳的距离，而后排则降低为三指左右的头部空间。至于腿部的话，能达到近两拳的水平，这符合多数人对于中级轿车的空间预期。其提供的475升行李厢容积不算小，但缺乏后排座椅比例放倒功能依然留下了不小的遗憾。

      标致508搭载2.0L、1.6THP与1.8THP发动机，其中1.6THP涡轮增压发动机的最大输出功率为123kW，峰值扭矩为245Nm；1.8THP涡轮增压发动机的最大输出功率则为150kW，峰值扭矩为280Nm。

标致508的底盘没有变化，依然是麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，最大变化是方向助力用电子液压设计取代了之前的机械液压结构，保持以往精准指向同时也能提供轻重助力可调功能。

速派

指导售价：16.76-24.76万元

近期降价幅度：3万元

推荐车型：2013款 1.8TSI 自动雅仕版

指导售价：21.66万元

推荐理由：速派是在昊锐基础上进行改款后推出的一款家用中型车。作为大众PQ46平台的产品，速派最大亮点就是保持了与同平台迈腾、帕萨特一致的动力、 底盘基础上拥有更低的定价和更大的让利幅度。在当下优惠3万元的前提下，1.8TSI 自动雅仕版入手价格才18万多元，加上前后多个气囊、ES车身稳定 系统、自动泊车、电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动调节、真皮多功能方向盘、定速巡航、前后驻车雷达、氙气大灯、转向头灯、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘支持 下，作为德系中级车代表之一，性价比非常的突出。

车型介绍

       作为昊锐中期改款，速派在没有改变车身整体结构设计的前提下，其改变是非常成功的，既保持了斯柯达家族的特色，又与时代潮流接轨。具体来看，速派车身线条变得硬朗，棱角也很分明，加上前后灯组采用全新的设计，整车气质比昊锐时尚了不少。

速派继承了昊锐的内饰布局，大气简约的T字中控台不但功能分区清晰，更在用料与做工上体现了德系车型严谨细致的风格。双炮筒仪表配以黑底白字，不但清晰直观，也透露些许的运动气质。仪表中间的行车电脑屏不但面积较大，更提供了齐全的用车信息。相比昊锐内饰，速派最大区别就是采用了全新的四辐条方向盘，样式不但更加细致，同时手感也很出色。

速派的长宽高分别为4834/1817/1462mm，轴距为2761mm。尽管其整车数据并不漂亮，但实际空间还是让人满意的，前排为180cm身高人士提供了约四指的头部距离，而后排为两指头部余量，但腿部可以轻松达到两拳多，依然可以通过坐姿获取头部舒适度。速派Twindoor后备厢设计巧妙且实用，通过简单的操作，车主可以在普通三厢或掀背形式中任意切换。这种方式既不占用后排C柱空间又能提升灵活性，一举两得。转换过程都是电控的，操作简便轻松。

       速派后备厢正常容积为565升，如果全部放倒后排座椅，其可以迅速扩展至1670升。速派比昊锐行李厢开启有了进步，中间开启键可以像传统三厢车一样直接开启，而右侧按键是控制掀背开启模式，相比昊锐之前需要模式转换设计更为便利。

速派分别搭载了1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷技术，其中1.4T最大功率为96kW，峰值扭矩为220Nm，传动部分匹配5速手动和7速DSG双离合变速箱，日常代步基本能满足。而1.8T发动机最大功率提升到118kW,峰值扭矩达到250Nm，不但起步加速更为迅猛，同时自动挡的车型采用了爱信提供的6速手自一体变速箱，无论是技术成熟还是可靠性方面都更令人放心。

速派2.0T发动机最大功率为147kW，峰值扭矩280Nm，与之前昊锐2.0T搭载6AT变速箱的做法不同，速派2.0T车型采用了6速DSG双离合变速箱，不但换挡更加积极，传动效率也比以往6AT变速箱有较大提升。

速派底盘采用麦弗逊与多连杆悬挂组合，这与帕萨特、迈腾以及大众CC底盘结构完全一样，尽管不是运动操控类型，不过除了满足日常舒适之外，偶尔激情驾驭也是可以胜任的。

雪铁龙C5

指导售价：18.19-23.69万元

近期降价幅度：2.5万元

推荐车型：2014款 1.6T 自动尊贵型

指导售价：21.99万元

推荐理由：雪铁龙C5选择1.6T车型将更为符合日常驾驶诉求，不论是动力还是油耗，都好于2.0L和2.3L自然吸气发动机。1.6T 自动尊贵型作 为高配，比低配的1.6T 自动尊享型多出了前/后排头部气囊、前排座椅加热、氙气大灯、转向头灯、大灯清洗、后视镜电动折叠等配置，售价虽然贵了1.7 万元，但优惠之后实入手价格不到20万元。无论是相对于全系还是同级车型而言，性价比都很不错。

车型介绍

       雪铁龙C5的外观体现了法系品牌浪漫时尚的风格，不但线条流畅，长车头与内凹式车尾的布局显得颇具动感气息。另外，现款雪铁龙C5与最初上市车型并不完全相同，在车头、大灯、尾灯以及雾灯等细节处有了变化，进一步提升了整车美感。

雪铁龙C5的内饰采用不对称式中控台设计，充满法系车的浪漫风格。另外，这款车型采用了中央集控式方向盘，转动时，中间模块不会随边缘转动，可能第一次接触会略感不习惯，但熟悉了之后确实是非常贴心的设计。该车多功能按键十分强大，分布在方向盘两侧，即便在弯道驾驶时，我们也可以方便的操作这些按键。

雪铁龙C5整车尺寸为4805/1860/1458mm，加上2815mm轴距，符合多数人对于中型车的期望。实际体验来看，身高180cm体验者在雪铁龙C5前排拥有三指的头部空间，而后排这下降到约为两指，腿部空间为两拳。针对多数家庭而言，雪铁龙C5空间还是宽敞舒适的。值得表扬的是，雪铁龙C5后排地板比较平整，这对于经常满载的用户自然是个福音。

       雪铁龙C5行李厢拥有439升容积，内部比较规整，但全系不具备后排座椅放倒功能，因而无任何空间扩展余地。

       动力方面，雪铁龙C5提供了2.0L、2.3L以及1.6T发动机，其中2.0L和2.3L自然吸气发动机大伙都比较熟悉，而1.6T是PSA与宝马合作的一款小排量涡轮增压发动机，具备缸内直喷技术，最大功率123kW，峰值扭矩245Nm，雪铁龙C5自动挡匹配了爱信提供的TF自动变速箱，具备6速手自一体功能，平顺与换挡响应足以满足大部分人的诉求，除开之外，还拥有S运动模式和雪地模式。

雪铁龙C5底盘采用了麦弗逊与多连杆的结构，这在同级十分常见，但表现依然值得一提，悬挂调校不但满足了舒适性，同时柔软中带着韧性，保持了足够日常舒适用车同时也可以满足激情一些驾驶方式。