三国杀31期 小钢炮的对决

速度与激情系列大片中，总少不了跑车的身影。相比动辄百万元乃至数百万元甚至千万元的超级跑车，小钢炮不仅身价更为平易近人，重要的是外观、性能都不俗。还有一条是非常重要的，针对经济比较富裕的阶层而言，小钢炮既可以凸显与众不同的用车个性，又不至于太过扎眼而引来不必要的麻烦。

今天三国杀的目标锁定在三款小钢炮车型上，其分别是全新奥迪TT、尚酷R和标致RCZ。相信大伙对这几款小钢炮都不陌生，虽然不至于随时随处可见，但在大中城市中也是路面常客了。

外观/内饰

       全新奥迪TT与上一代车型相比可谓脱胎换骨，放弃了圆润的车身设计，转而追随奥迪家族最新设计潮流，棱角分明的线条可以让多数人过目难忘。事实上，全新奥迪TT变化最大的是前脸，而车身侧面依然可以让我们看到以往奥迪TT的设计精髓。全新奥迪TT的矩阵式LED大灯与尾灯起到画龙点睛的作用，也成为全车的视觉焦点之一。

        2015款尚酷R属于中期改款车型，因此外观上只是做了细节调整，前包围的下格栅由原来倒梯形改为正梯形，前保险杠中间部分外凸，大灯增加了镀铬边框以及LED光源，并将外后视镜改为银色。经过一番不大的变动，尚酷R作为一款双门轿跑，依然在城市车流中十分抢眼。

       小钢炮也少不了浪漫的法系，自2011年标致RCZ正式引入国内开始，这台有着性感翘臀的法系跑车凭借惊艳的造型，一贯都能博取到不错的回头率。2014款标致RCZ做了一次小改动，主要是针对前脸部分，大嘴进气格栅被分割成了上下两层，视觉效果上更富有层次感，同时也增加了RCZ车型的辨识度。雾灯则被取消，看上去更加整体化。标致RCZ的车身侧面非常抢眼，车尾部分性感十足。双气泡波浪车顶是全车设计的重点，让我们充分感受到法国人的浪漫设计。

全新奥迪TT保持了以往的中控台设计，平底方向盘细节与上一代车型相比有了变化，但整体样式保持如前。五个圆形空调出风口是奥迪TT的特色，涡轮样式的设计不但巧妙，还具备温度、出风量大小、出风口方向的调整。这样的设计不但让中控面板变得十分简洁，更以匠心别具博得了年轻人的好感。面积高达12.3英寸的全液晶仪表不仅拥有多个主题风格效果，更可以和奥迪MMI完美结合，在仪表中显示GPS导航等信息，从而带来强烈的科技氛围感。

2015款尚酷R整体布局仍和老款相同，不过细节变化较多，包括中控台增加了三联表、更换了全新的方向盘、中控面板的按键布局有所改变、更换了挡把等，整体风格更倾向于运动范，新增的三联表带有计时功能，流露出强烈挑战自我的驾驶激情。尚酷R的仪表依然是大众经典的双筒式设计，黑底白字加上冰蓝色指针，带来了不同一般普通大众车型的驾驶激情。

2014款标致RCZ延续了之前的设计风格，布局简洁且没有过多复杂线条，加装了中控台皮革包裹，既豪华又别致。仪表是两大两小的布局，加上镀铬外圈装饰，时尚气质之下凸显实用的主题。空调出风口中间是一块指针式石英钟增添了不错的档次感。

小结：全新奥迪TT这次进化的比较彻底，从以往女性跑车感觉中解放出来，更加阳刚的形象让男性消费者亦很欣赏。全新奥迪TT内饰有两个不错的设计，首先是空调出风口集成操控的做法是经典传承，而全液晶屏仪表更是让科技与便利完美结合。尚酷R还是那么经典，作为一款小钢炮其内外设计充斥着工业时代的设计感。标致RCZ最酷的还是车身设计，双气泡波浪车顶与性感的车尾让我们对法国人的设计深感佩服，毕竟这种大胆的设计对于德系小钢炮而言是敢想而不敢做。

空间/配置

空间向来不是小钢炮们较量的重点，否则不如买个中型车舒舒服服的。话虽然这么说，但书到用时方恨少，空间有时也是至关重要的。

三车尺寸对比来看，标致RCZ的在车长、车宽以及轴距方面领先其他两车，而车高方面是尚酷R胜过其他对手。当然，这种尺寸对比并不说明什么，毕竟小钢炮们都不算大个子。

作为一款两门两座小钢炮，全新奥迪TT提供了足够舒适的前排乘坐空间，无论是腿部、肩部还是头部，都有充足的余量。真皮座椅用料高档，手感细腻，腰背以及座椅包裹感突出，不仅给了我们足够的身体支撑，也带来了安全舒适的基础。

       全新奥迪TT的后排更适合儿童和宠物，如果是成年人，腿部已经没有任何余量，不要说舒适就连勉强都很难。

全新奥迪TT不仅提供了合理的车内储物空间，更提供了305升容积的后备厢，尽管受车顶曲线影响高度有限，但面积还是不错的。如果后排不带宠物和儿童，完全可以放倒将最大容积拓展为712升，从而顺利放下一些大件物品。

       尚酷R同样是两门两座设计，除了提供舒适的前排驾驶感受之外，后排同样可以搭乘两个成年人。具体而言，176cm身高体验者在前排可以轻松获得一拳的头部距离，而保持前排位置不变来到后排，头部已经没有余量，但腿部尚有一拳的距离。

尚酷R的车内储物空间整体容积不大，但布局较为合理，可以满足车内乘客日常需求。该车后备厢比较规整，312升的容积虽然不大，但很实用。全部放倒后排座椅，这个指标最大拓展到1006升。

       标致RCZ车身尺寸最为出色，前排不但提供了包裹到位的连体座椅，对于176cm身高体验者而言，头部亦有近一拳的余量。后排虽然布置有两个座位，进出也算方便，但同一个体验者不得不低头和张开双腿才能乘坐。对于身高更低一些的女性和儿童而言，标致RCZ后排座椅可能更适合。

标致RCZ行李厢虽然没有公布容积，但目测是比较宽敞实用的，而整体放倒后排座椅后，还能继续形成一个较大载物平台。

配置同样是国人关注的重点，我们选取了三车中价位接近的车型，分别是奥迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI，官方售价为54.28万元；尚酷 2015款 R 2.0TSI，官方售价为39.08万元；标致RCZ 2014款 1.6T 豪华版深色风格，官方售价为35.68万元。

安全配置摆在首位，三车都提供了驾驶席/副驾驶席气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助等基础安全举措。区别还是存在的，全新奥迪TT还提供了前排头部气囊，而尚酷R最为齐全，甚至增加了后排头部气囊。

舒适配置方面，尚酷R最为突出，全景天窗、后视镜记忆都是独有的。全新奥迪TT次之，其最大特色除了配备LED大灯之外，就是可以选装自动泊车、并线辅助、车道偏离预警等高科技配置，从而可以让我们的用车更符合时代潮流。标致RCZ舒适配置并不算丰富，但提供了三车中唯一后座出风口，也算是一大亮点。

小结：作为小钢炮，三车的空间还是有一定的差别。其中全新奥迪TT并未带来舒适的后排乘坐感受，不过行李厢容积和拓展表现还是令人满意的。尚酷R更接近两厢车的造型为其赢得了不错的后排与行李厢空间表现，在三车中最为抢眼。标致RCZ的后排虽然只能勉强搭载成年人，但相比全新奥迪TT无法乘坐成年人的表现还是略胜一筹，只是无法与尚酷R相提并论。

配置对比结果清晰，尚酷R综合表现领先于其他两车，但算上可以选装的科技配置项目的话，全新奥迪TT无疑更抢眼。标致RCZ的配置比较实用，作为一款30多万元的小钢炮，未能提供GPS导航略显遗憾。

动力/操控

        全新奥迪TT搭载的仍然是大众集团的EA888系列2.0TFSI发动机，最大功率169kW，1600-4300转速释放370Nm峰值扭矩。和以往不同的是，这台发动机采用了双喷射技术，增加了进气歧管喷射系统作为在起动阶段和较高负荷下对FSI燃油分层喷射技术的补充，提高了燃油经济性，减少了颗粒物排放。大量铝合金和轻量化结构的设计，使得整个2.0TFSI发动机的净重仅有140千克左右。而传动部分，则是奥迪应以为傲的6速双离合变速箱。这款小钢炮0-100km/h加速时间仅仅为5.9秒，符合多数人驾驶要求。

全新奥迪TT底盘和上一代车型一样，采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬挂，其中前悬挂的轴承和副车架均采用铝合金材料制成，后轮则是簧筒分离式设计。此外，全新奥迪TT还搭载了奥迪电磁减震系统，控制装置会根据奥迪驾驶模式的选项和驾驶者的实际驾驶风格，利用线圈对减震器施加电压，使内部含有微小磁性颗粒的合成油在活塞内流动，从而改变减震器的支撑性能，有效减少车身纵向侧倾。

2015款尚酷R沿用2.0T发动机，最大功率188kW，2400-5200转速释放330Nm峰值扭矩，而变速箱则是大众集团主力的6速DSG双离合变速箱，其加速表现不俗，0-100km/h加速时间可达为6秒。

       尚酷R底盘仍采用前麦弗逊式后多连杆式悬挂，带有DCC自适应底盘控制系统，可以手动选择舒适和运动模式。

标致RCZ搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，是PSA与宝马合作研发的发动机，具备双涡管增压技术，最大功率120kW，1400rpm释放240Nm峰值扭矩，传动部分则匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为8.4秒。

       标致RCZ底盘采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，尽管理论上落后于独立悬挂，但实际驾驶表现不错，不但稳健且车身支撑极限很高。

小结：全新奥迪TT在技术与操控上都堪称三款前驱小钢炮车型中最杰出的，不但加速最快，操控亦十分灵活。而尚酷R作为大众旗下的小钢炮，性能亦相当不俗，紧随全新奥迪TT之后。标致RCZ没有外表给我们展现的那么强悍，但在排量和变速箱均不占优势的前提下，依然保持了灵活稳健的驾驶风格。

总结：三款小钢炮都是前置前驱的车型，其中全新奥迪TT性能不俗，无论是加速表现还是科技含量都领先于其他两车，唯一遗憾的是其后排空间十分局限，仅仅是儿童和宠物的专属。此外，全新奥迪TT起始售价依然不便宜，这将大幅度增加消费者的购车预算。

尚酷R的外观也很抢眼同时性价比高，不到40万元售价，比全新奥迪TT入门车型便宜了不少。这款车型不但加速以及操控性能紧随奥迪TT，更重要是提供了较为标准的4人座位。唯一不足是，尚酷R的座椅依然偏硬，长时间驾乘容易疲劳。标致RCZ顶配车型售价比尚酷R都还便宜数万元，尽管其动力以及加速性能落后于其他两车，但浪漫的外观设计却是独树一帜的，更像是奔跑的工业艺术品。