年轻人的第一辆车 六款8万内时尚小车推荐

年轻人走入社会，敢想敢拼的精神始终是推动社会发展的原动力。对于这些有梦想的年轻人来说，即便经济能力有限，但选择一些经济实惠的车型应该不成问题。为了工作出行方便以及生活品质提升，我们今天为90后的年轻人群推荐6款实惠又时尚的车型，要求是好开实用，且售价不超过8万元。另外，为了选车方向上更全面，本篇中轿车和SUV车型各占一半。

海马M3

指导价：5.98-8.98万元

优势：精致时尚，安全配置高

不足：行李厢内部规整度需提升

重点推荐： 2015款 1.5L 手动豪华型 (7.38万元)

推荐车型理由：作为海马M3手动挡的次顶配车型，这款1.5L 手动豪华型不仅售价合理，更在安全配置颇为令人满意，驾驶席/副驾驶席气囊、前排侧气囊之外，还提供了ESP车身稳定系统。这款车型与顶配1.5L 手动旗舰型相比，只是少了前/后排头部气囊，不过售价亦便宜了6000元。安全配置不错，用车的舒适方面也不含糊，比如电动天窗、日间行车灯、真皮座椅、真皮多功能方向盘、自动空调这些国内消费者喜闻乐见的配置都有体现，可以说是非常的超值。

外观时尚流畅

海马M3翼状的中网与大灯所构成的前脸具备较高的原创度，，第一眼就给多数人留下很深的印象。随着海马设计经验的累积，海马M3不但整体流畅，更借助平直的腰线以及紧凑动感车尾设计，凸显了年轻活泼的用车气质。

内饰层次丰富

海马M3内饰不但线条层次丰富，更加上银色镶边，突出了中控面板区域的造型。双炮筒仪表造型还不错，加上黑底白字的显示非常便于我们读取行车信息。方向盘造型常规而朴素，但真皮打孔的设计让手感十分舒适。限于价格，海马M3的内饰用料采用了环保PVC材料，虽然手感一般但装配工艺不错，细节上经得起检验。

乘坐空间宽敞

海马M3长宽高分别为4545/1737/1495mm,轴距2600mm。实际体验来看，针对身高178cm的乘客，不但提供了合理的前后排头部空间，更能轻松实现约两拳的后排腿部余量，乘坐空间表现很不错。

海马M3的后备厢容积为450升，在数据方面属于中游水平,后排座椅翻倒后可提供多达1000L左右的储物空间。唯一遗憾的是，后备厢内部两侧的凸出部分占去了不少空间。

全系搭载1.5L发动机

海马M3全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，具备VVT可变连续气门正时功能，最大功率为82kW,峰值扭矩可达147Nm。虽然性能指标上并无明显突出部分，但是传动部分更有特色，不仅提供了换挡紧凑清晰的手动变速箱，自动挡车型均采用CVT无级变速箱，对于舒适平顺以及油耗经济性做出了较大贡献。

底盘方面，海马M3前麦弗逊式独立悬挂加横向稳定杆和后H型扭力梁式非独立悬挂组合是同级比较常见的，在操控和舒适方面处于平衡的设定。机械液压助力手感并不沉重，相反在指向性以及力度回馈方面优于一些同级的电动助力车型。

小结：海马M3是一款表现很均衡的车型，无论是动力、空间以及配置都比较符合年轻人以及家用的代步需求。值得肯定的是，海马M3在不到8万元售价提供了ESP的配置，在主动安全方面有了很大进步。这不仅在紧急时刻可以最大限度保证车辆稳定，更为自主车型注入了更多安全理念。

赛欧3

指导价：5.99-7.99万元

优势：合资品质，油耗经济

不足：配置简单

重点推荐： 2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版(7.38万元)

推荐车型理由：虽然赛欧3 1.5L 手动幸福版配置并不算丰富，但在驾驶席/副驾驶席气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、电动天窗、多功能方向盘等实用功能支持下，其用车的安全和舒适方面有一定保障。作为合资品牌，赛欧3的品质不但受到许多消费者的信赖，更重是它全系售价都在8万元之内。

家族新外观

赛欧3是在广受欢迎的赛欧车型基础上推出一款新车，其和新科鲁兹一样，采用了雪佛兰家族新造型，全新中网、大灯设计具备了时尚潮流感。与之类似的，车身与车尾也经过了优化设计，看上去比老款赛欧更为流畅圆润。目前赛欧3只有三厢版本，并未推出两厢车型。

全新内饰具备年轻气氛

赛欧3延续了以往雪佛兰的飞翼式对称中控台设计，但线条更为活泼流畅，加上内饰配色优化，不仅层次感鲜明，更给人留下大气开扬的视觉感受。赛欧3的双仪表盘样式尽管常规，但带有光斑的指针增添了不少动感元素(1.3L车型为普通指针)，中间液晶屏集中了油量、水温、气温以及里程等信息，简约而实用。

赛欧3高配车型还提供了一块面积不大中控彩色液晶屏，集成了蓝牙、多媒体、通讯等功能，但不具备触控功能，需要通过按键操作。四门电动车窗按键从老款的挡位台面前方转移到中控台下方，一字排开的设计便于前排正副驾驶操作，只不过这种少见的车窗开关布局对于多数人而言需要体现适应。

空间布局合理

赛欧3的轴距为2500mm，相比老款车型除了高度保持一致外，长度、宽度以及轴距均有所提升。身高180cm体验者在赛欧3前排能获得两指左右头部余量，而后排头部空间下降到仅仅约一指。相比不太宽敞的头部空间表现，后排还能为同一个体验者提供一拳半的腿部空间，针对身高更高的乘客，可以利用腿部距离调整坐姿。

此外，赛欧3还提供了一个内部比较平整实用的后备厢，容积为366升，可以满足日常用车需求。该行李厢开口较大，只是后排座椅不支持任何放倒功能，灵活性受到限制。

搭载1.3L和1.5L发动机

赛欧3提供两款自然吸气动力，分别是1.3L和1.5L发动机，用以代替老款车型上的1.2L和1.4L发动机。其中1.3L车型最大功率为76kW,峰值扭矩达到127Nm。1.5L车型最大功率为83kW,峰值扭矩141Nm，比老款1.4L车型指标有一定进步。赛欧3全系还配备了启停系统，进一步节省了怠速油耗。赛欧3除了上市之初提供5挡手动变速箱，还新增加了ATM车型，并通过优化结构让其顿挫表现大大减少。

赛欧3底盘依然采用麦弗逊与非独立扭力梁结构，表现与老款差别不大，不过新车配备了电动方向助力，驾驶的舒适与安全有了更好的基础。

小结：赛欧3不仅延续了赛欧多年的经典称呼，更在实用性以及技术可靠性方面做出了合理的解读。针对那些预算比较有限的年轻消费者而言，我们不仅可以选择赛欧3，还能从容选择顶配，超高的实用性与不错的性价比相结合，将让赛欧这一经典车型继续走下去。

威驰

指导价：6.98-11.28万元

优势：时尚实用，轻巧节油

不足：4AT变速箱不先进

重点推荐：1.5L 手动智臻版 (7.98万元)

推荐车型理由：1.5L 手动智臻版和1.3L 手动型尚版配置都是一样的，均具备驾驶席/副驾驶席气囊、ABS+EBD、刹车辅助、四门电动车窗、后视镜电动调节这些常规安全与舒适功能。虽然1.5L比1.3L的售价高出4000元，但在夏季开启空调以及满载的情况下，其动力不但更为从容同时也可尽快进入高挡位从而实现节油目标。

外观年轻时尚

威驰的前脸同样采用了丰田Keen Look家族式设计，而梯形黑色大嘴格栅则极具视觉冲击力。同比之下，车身和车尾的线条稍显平实，不过整体而言还是比较协调的。另外值得一提的是，通过一系列的举措，现款威驰的风阻系数已经降低到0.28的较高水平。

内饰精致实用

威驰的中控台层次感很强，加上皮质装饰，既保持了丰田一贯精致时尚的做工，更通过将音响控制面板转移到空调出风口上方，提升了操作上的人机便利。三圆筒仪表不但运动漂亮，读取信息也很直观。唯一遗憾的是缺少了水温仪表，这不利于我们即时掌握发动机工况。

空间设计合理

威驰整车尺寸为4410/1700/1490mm，轴距指标2550mm。在同级车型中对比并不出色。实际体验来看，身高180cm乘客在前排头部拥有三指左右的余量，而当同一个人来到后排，三指的头部空间与一拳左右的后排腿部空间还是让多数人满意。

威驰还提供了476升行李厢，加之内部布置规整，足够满足日常用车的需要。遗憾的是，绝大部分威驰车型缺乏后排座椅放倒设计，空间灵活性稍显不足。

搭载1.3L和1.5L发动机

丰田为威驰提供了1.3L和1.5L两种不同排量自然吸气发动机，经过优化设计，其中1.3L车型最大功率73kW，峰值扭矩123Nm，基本满足日常代步需求。1.5L发动机最大功率79kW,峰值扭矩为140Nm，性能较1.3L车型有了明显提升。传动部分则有5速手动和4速自动变速箱可供选择，其中4速自动变速箱换挡逻辑设计不错，日常驾驶不会轻易出现顿挫，油耗也比较经济。和以往一样，威驰车型油门响应比较灵敏，这在起步初段可以给予驾驶者更多轻盈的感受。

威驰底盘采用这个级别最常见的麦弗逊独立悬挂与扭力梁非独立悬挂，调教偏向舒适性，加上电动助力手感轻巧，好开又好用。

小结：威驰综合素质很均衡，虽然没有突出的亮点，但也很难找到它的短板，加上质量不错，好开好用且省心。尽管威驰的4AT变速箱依然不够先进，但调教上还是可圈可点的。

哈弗H1

指导价：6.89-8.29万元

优势：小巧精致，配置丰富

不足：AMT变速箱依然有些顿挫

重点推荐：2015款 1.5L 手动尊贵型 (7.79万元)

推荐车型理由：8万元预算足可以选择哈弗H1的手动顶配版本，可见这款小型SUV还是很划算的。 1.5L 手动尊贵型不但具备了驾驶席/副驾驶席气囊、ESP车身稳定系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、GPS导航，还提供了这个版本独有的前排侧气囊、电动天窗、后视镜折叠/加热、自动空调，配置堪称丰富。

外观个性硬朗

哈弗H1尽管车身不大，但外观造型十足的硬派，这也是哈弗车型家族特色。哈弗H1车头、车身以及车尾运用了大量镀铬装饰，包括前后包围下缘、侧面、中网格栅以及雾灯等等，配合银色车顶行李架，立体而动感。哈弗这几年风生水起，能够在设计上抓住年轻消费者的心，也是这款哈弗H1备受青睐的缘故。

内饰色彩搭配抢眼

哈弗H1内饰最具特色部分是提供了多达5种色彩搭配方案可供我们免费选择。以红黑色彩搭配来看，不但抢眼，而且避免了车内的压抑感受。中控台的用料和做工很不错，软硬结合不错，且质感比较出色。中控台液晶屏和宝马奔驰一样，放置在顶部，不用低头，就可以看到导航、娱乐等信息。标准双圆筒仪表简洁明了，配合蓝色氛围灯，还是比较漂亮的。

空间表现尚可

哈弗H1的整车尺寸为3898/1729/1621mm，轴距2450mm。指标在同级来看属于比较小巧的。从实际体验来看，针对180cm身高乘客，其前排头部空间以及后排腿部空间表现尚可，尚有一些余地，而后排头部则已经毫无余量了，只能改变坐姿获得一些空间。

哈弗H1后备厢也比较小，在后排座椅没放倒的情况下，它的容积为330升，如果把后排座椅放倒后，容积可扩展至1100升，不过有一定凸起，并不十分平整。

全系搭载1.5L发动机

哈弗H1全系车型搭载了最常见的1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW，峰值扭矩138Nm，传动系统匹配5速手动变速箱和6速AMT变速箱。其中6速AMT变速箱是电控离合结构，不需要驾驶员踩下离合，不过因为结构缘故顿挫感还是比较明显的。

哈弗H1的麦弗逊与纵臂扭转梁式复合悬挂组合在同级很常见，加上电动助力手感不错，还是一款深受年轻人喜欢的SUV。

小结：哈弗H1外观与内饰设计投入了不少精力，无论是观感还是细致度，都非常让人满意，配置也足够的丰富。对于年轻人来说，哈弗H1是一款备受欢迎的大玩具，价格也不算贵，8万元内就可以选择手动车型顶配了。当然，哈弗H1的空间是比较有限的，所以希望更大空间的消费者要好好考虑一下。

瑞风S3

指导价：6.58-8.48万元

优势：大部分车型配备ESP，CVT变速箱平顺节油

不足：动力略显单一

重点推荐：2014款 1.5L CVT豪华型(7.98万元)

推荐车型理由：瑞风S3的定价合理，8万元内选择的1.5L CVT豪华型属于次顶配，不但配备了平顺舒适的CVT无级变速箱，还提供了ESP车身稳定系统、日间行灯等舒适配置。总体来说，用车舒适性和安全表现还是不错的。

外形设计个性化

瑞风S3中网是江淮最新的宝瓶口设计，寓意聚财兴旺。不但前脸样式犀利，车身侧面与车尾同样具备紧凑干练的气息。倒车灯被布置在后保险杠上，不但便于倒车照明，更与车头设计互相呼应。整体来说，瑞风S3外观是走年轻时尚的路线，并不期待讨好所有年龄层次消费者。

简洁时尚内饰

瑞风S3内饰设计遵循简单时尚路线，横贯整个中控台的银色装饰条加让车内气氛变得年轻活泼。双炮筒仪表加上白色刻度与蓝色灯光观感舒适，水温、油量表分别集中在转速和速度表内，设计比较巧妙。中控台7英寸屏幕不但集成了导航、多媒体、蓝牙等实用功能，显示效果也很细腻。

空间实用

瑞风S3整车尺寸为4325/1765/1660mm，轴距为2560mm，属于小型SUV范畴。经过合理布置，身高180cm体验者不但在前后排可提供一拳左右的宽敞头部空间，在保持前排座椅位置的基础上，后排腿部余量可接近两拳。

瑞风S3还提供了一个容积为600升的宽敞行李厢，并能借助后排座椅放倒功能进一步拓展。

全系搭载1.5L发动机

瑞风S3全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW；峰值扭矩146Nm。传动部分，除了5速以及6速手动变速箱之外，最抢眼的是自动挡采用了CVT无级变速箱，在这个级别SUV而言，CVT能保障平顺节油舒适等诸多要求。瑞风S3全系配备了电动助力，在保持轻松手感同时也提供了高速的稳重表现。

非独立扭力梁是这个级别SUV最常见的结构，合资车型也不例外，所以瑞风S3上使用也无可厚非。

小结：瑞风S3在合理的定价基础上，通过时尚外观与实用内饰集合，再加上宽敞的空间与平顺CVT变速箱支持，不但满足了年轻人群的审美水准更提供了极为实用的代步选择。

英致G3

指导价：5.79-7.99万元

优势：价格便宜，功能均衡

不足：品牌影响力小

重点推荐：2015款 1.5L CVT致尊版(7.99万元)

推荐车型理由：既然英致G3顶配车型也不到8万元，直接选择1.5L CVT致尊版不仅具备了CVT的节油舒适，更拥有真皮多功能方向盘、GPS导航、可视倒车、右侧可视倒车、真皮座椅等实用配置。如果预算不是太紧张的话，还是建议上顶配车型。而 1.5L  手动致尊版便宜了9000元，比较符合习惯手动驾驶的年轻人群。

外形硬朗动感

作为潍柴集团开发的第一款家用SUV，英致G3外观还是颇具前卫时尚感，前脸不但线条丰富，更拥有镀铬四辐条大气造型，加上硬朗阳刚的车身线条，对于这样一款小型SUV而言还是比较漂亮的。整体而言，英致G3保持了一款小型SUV应有的紧凑干练以及时尚感。

内饰设计个性

英致G3的内饰通过带有弧度和曲折的线条体现出时尚感，加上中控台大面积银色装饰板，既保持了国人喜欢的对称式审美习惯，又不失为个性。不规则双筒式仪表还是很漂亮的，只是中央液晶屏背景光对比不太明显，强光下很难看清内容。

后排空间表现有限

英致G3整车尺寸为4066/1737/1657mm，轴距2502mm。作为小型SUV，其头部空间表现不错，可以为180cm身高体验者提供前后排一拳左右的头部距离，而后排腿部空间则有些尴尬，勉强剩下三指。尽管可以理解，但英致G3的后排空间并不十分令人满意。英致G3行李厢容积也不大，但借助后排座椅比例放倒设计，行李厢实用性与灵活性都还在合理范围内。

需要指出的是，英致G3 CVT版车型对后排座椅布置进行优化，其后排座椅整体后移52mm，从而让腿部空间从容了不少。

搭载两种不同性能的1.5L发动机

英致G3全系配备1.5L自然吸气发动机，但入门版本和其他版本不同，它采用的是代号4A15的动力，最大功率率75kW，峰值扭矩为135Nm，而其他车型则是配备4A91发动机，最大功率83kW，峰值扭矩为141Nm，不过这两款1.5L发动机全部配备5速手动变速箱。之所以这么安排，估计潍柴是考虑到入门车型售价不能太高，因此不得不为之。

英致G3底盘和大多数同级SUV一样，采用麦弗逊与非独立扭力梁的前后悬挂结构，转向则是机械液压助力。总的来说，属于非常成熟的技术。

小结：尽管英致G3影响力不大，但对于年轻人第一辆车的选择而言还是比较合适的。在较低的售价下，其不但提供了CVT变速箱的选择，更拥有中规中矩的外观空间设计，加上动力以及变速箱技术成熟，综合表现还是不错的。