捷达质惠版 推荐1.6L时尚型/1.4T运动型

很显然，一汽大众推出捷达“质惠版”的目的就是要推出更加超值的车型，以强大的产品力和性价比再次超越竞争对手，进一步巩固自己在市场中的领先地位，并且引爆淡季车市行情。本次我们对捷达“质惠版”进行综合比较分析，为大家推荐两款性价比最高的车型。

捷达 质惠版 1.4L车型配置解析

在捷达“质惠版”的7款车型中，1.4L自吸发动机仅占据了两款车型，且均为手动挡车型。对于1.4L自吸车型来说，经济性是其最大的优势所在。

◆1.4L手动时尚型/手动舒适型

官方指导价：7.99万元/8.99万元

作为捷达“质惠版”的入门车型，1.4L手动时尚型在安全配置上的主/副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、遥控钥匙满足了基本使用。

舒适及其他配置方面，司机侧座椅高度调节、单碟CD、电动调节可加热外后视镜、遥控钥匙带行李箱开启功能、副司机侧遮阳板化妆镜、行李箱装明灯等功能在捷达“质惠版”全系车型中增加为标配。车轮采用了175/70 R14。对于一辆售价在8万元左右的车型来说，我们无法在配置上有过多的要求，捷达的优良口碑是选择它的道理。

1.4L手动舒适型比1.4L手动时尚型售价高了一万元，在配置上增加了电动天窗、后倒车雷达、行车电脑屏及前雾灯，车轮升级为185/60 R15。这些配置的增加让用户避免了“乞丐版”的尴尬，而且也能够满足一般家庭的日常使用。

捷达 质惠版 1.6L车型配置解析

◆1.6L手动时尚型/自动时尚型

官方指导价：8.56万元/9.56万元

 同为时尚型，1.6L手动时尚型比1.4L手动时尚型贵了近6000元，而作为该排量车型中的入门版，除发动机排量不同外，其余配置与1.4L手动时尚型完全一致。

1.6L自动时尚型与1.6L手动时尚型相比，售价贵了1万元，除了将5速手动挡升级为6速自动挡外，其余配置均没有做改变。对于预算有限，但又不熟悉驾驶手动挡车型的用户来说，这款车型是值得选择的。

◆1.6L手动舒适型/自动舒适型

官方指导价：9.56万元/10.56万元

1.6L手动舒适型与1.4L手动舒适型相比，售价提高了一万元。在配置上增加了防紫外线隔热玻璃，其余配置与1.4L手动舒适型没有任何改变。仅仅是发动机排量的增加，而售价提高一万元，这对于大多数用户来说，应该不太会接受。

1.6L自动舒适型作为捷达“质惠版”家族的中高配车型，售价比1.6L手动舒适型贵了一万元，将5速手动挡变为6速自动挡，其余配置均没有发生变化。在日渐拥堵的城市中，自动挡车型本身就广受欢迎，更何况凭借新款捷达更加年轻的外观和一如既往的可靠、使用，1.6L自动舒适型还是十分适合三口之家使用的。

捷达 质惠版 1.4TSI车型配置解析

◆1.4TSI 自动运动型

官方指导价：12.08万元

作为捷达“质惠版”家族中的顶配车型，动力上采用了1.4T涡轮增压发动机。安全配置上，除了主/副驾驶座安全气囊以外，还增加了前排侧气囊。而在操控配置上， 除了标配的ABS、制动力分配外，还增加了刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制。外观方面，运动套件符合于自身的车型定位。而在内部，真皮多功能方向盘、真皮座椅、定速巡航、蓝牙电话、自动空调等一系列配置，都让这款车型在其家族中显得十分出众。

  捷达“质惠版”推荐车型：

推荐车型：1.6L手动时尚型

车型售价：8.56万元

推荐指数：★★★★★

适合人群：追求实用性和经济性的消费群体

捷达“质惠版” 1.6L手动时尚型作为1.6L入门车型，辅以5速手动挡，无论是动力还是油耗都十分符合捷达车型所定位的消费群体。在配置上，司机侧座椅高度调节、单碟CD、电动调节可加热外后视镜、遥控钥匙带行李箱开启功能、副司机侧遮阳板化妆镜、行李箱装明灯等标配，再加上捷达品牌一如既往的任劳任怨，都不失为选择该车型的理由。

推荐车型：1.4TSI自动运动型

车型售价：12.08万元

推荐指数：★★★★

适合人群：青睐动力性能和科技配置的消费群体

捷达“质惠版”1.4TSI自动运动型作为顶配车型，1.4T涡轮增压发动机及6速自动挡变速箱的组合，在最大程度上改变了捷达以往“老实、本分”的形象，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制一系列科技配置，让整体操控性大幅提升。外观的运动套件也证明了捷达试图打造一款针对年轻消费群体车型的态度。

外观线条圆润

全新捷达采用了大众最新的第七代家族脸谱，“两道杠”式的进气格栅表明了其在家族中的排位顺序，新的头灯造型则同样融入了新的家族元素与其余兄弟保持了一致性。

   而车身侧面也拥有由三条平行线贯穿构成的腰线布局，但由于加长轴距带来了车后门的明显加长。

内饰样式“大众”

新捷达的内饰相比老捷达用翻天覆地来形容一点不为过，已经没有印象里老捷达的丝毫印记，而是秉承了全新一代的大众标准化样式，虽然材质方面不可避免的使用了大量硬质塑料，但熟悉的“T字形”布局以及通用化的配件都帮助新捷达提升了不少档次，数款巧妙的越级配置更是起到画龙点睛的效果，可以用简约不简单来形容。

空间表现出色

得益于特别为中国打造的长轴距，新捷达的车内空间表现足够令人满意，前排座椅的调整范围很合理，驾驶座能够进行上下调节更是弥补了一些简单方向盘的不足，而如果您的身高不算高出正常范围，在后座翘起二郎腿也不算离谱。车内纵向空间的表现足够令人感到满意，但受制于车型定位的制约，新捷达的后排横向空间仍然不能让三位乘客都喜笑颜开。

操控平顺清晰

新捷达装备的是与新POLO上一致的大众EA211发动机，分1.4L与1.6L两个排量，匹配5挡手动或者6速tiptronic自动变速器。实际开起来的感觉，新捷达与老捷达完全没有了可对比性，那种感觉就如同外观上的巨大变化一样，如今的新捷达已经不再像老捷达那样简单到只会向前冲，更加精致的行车质感、更低的噪音控制，都是其身上的显著变化。

新捷达使用上了电控助力转向器，这对其操控质感的提升非常关键，更加细腻、均匀的前轮转向让人能够随时了解车头指向，但有些硬邦邦的悬架超出我们之前的预想，韧性十足的它在弯道可以提供更多的自信力，高速表现也更加稳健，但对于那些有孩子的家庭来说，清晰的路感以及没有完全被过滤的琐碎震动还是显得偏多了一些。

主要竞争对手：

在国内市场中，各大厂商都在细化入门级车型的产品内容。虽然别克凯越和一汽丰田花冠均在不久前推出新款车型，但在升级幅度方面与全新捷达还是有一定的差距。全新捷达在拥有全新设计的同时大幅提升了配置与动力方面的水平，高性价比依旧会成为其未来最大的卖点。

总结：

全新捷达作为大众的入门级轿车有着全家族里最亲民的价格，但内在品质与骨子里的硬朗都秉承了前辈的传统。