随着二胎政策的放开，有人可能会疑问，为什么国家从以往坚持的计划生育，到夫妻只要有一方是独生子女便可生二胎。再到现在二胎的全面放开。这样的速度是不是太快了。我们暂且先不讨论这个话题，就事件而言，放开限制二胎政策对一些喜欢孩子，又有精力和物质的家庭来说是件好事，两个孩子也互相有了玩伴儿。但是，以目前家庭用车来说，一个孩子本就令出行捉襟见肘，何况是两个。常规的5座车型肯定是不够用了，还好，现如今7座车型发展迅猛，车型数量也越来越丰富，今天就向大家推荐10款拥有最高上限，也就是我们能买到的7座车型，这其中包含了SUV和MPV，当然，有合资有进口也有自主，感兴趣的朋友不妨快看看。
在此篇文章中共涉及3款购车指南中测试过的车型，想要了解更多请猛击：
7座车型SUV篇——合资品牌
售价：23.98-42.28万元
适合人群：不反感日系车的消费者
近期，在7座SUV当中，最火热的就要数全新汉兰达了。相比老款中庸内敛的风格，新一代汉兰达外观上更加霸气，车身尺寸也进一步放大。长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距为2790mm。相比同级别7座SUV都要大上一圈。
前脸采用了丰田最新的“keen look”家族样式，具有很强的辨识特征，营造出充分的存在感。这也是老款汉兰达所欠缺的，新款上市后便得到了一致的好评，丰田也不再那么的中庸了。
全新汉兰达内饰比老款在豪华感方面确实有极为明显的提升，舍弃了那种粗犷的风格，更多的呈现出现代时尚的感觉。中控台采用不对称式设计，有着非常丰富的层次，能看出这是丰田最新一代的设计路线。RAV4等车型也都在使用着这样的设计。
第二排座椅可前后滑动，而且滑动范围相当大，车内所有座椅靠背均能调节角度，乘客可以在长途中找到适合自己的舒服坐姿，降低旅途劳累。只要不将第二排座椅调整至最后端，第三排还是能有个相对不错的乘坐空间。
动力方面，现款汉兰达全系搭载了2.0T发动机，相比之前的2.7L发动机动力与油耗表现更令人满意。日常行驶中，根据官方的数据显示新汉兰达2.0T车型的平均油耗为8.7L左右，已经非常不错了，而在新浪汽车的购车指南中它的实测油耗则为每百公里10.36L，对于如此尺寸同时动力又十分充沛的它来说成绩非常突出，令人满意。
长安福特锐界
售价：24.98-42.98万元
外观方面，锐界采用全新的家族式设计风格，最为突出的是中网宽大的六边型设计，凸显了几分霸气之风。车顶上方的行李架也给侧面带来硬汉的形象。尾部的设计非常饱满，但层次分明，尤其是体现在尾部的镀铬装饰条将后背箱分割为上下两层，并与两侧的双色尾灯连接。
车身尺寸方面，全新福特锐界也有不俗的表现。带后排座椅电动可折叠功能的3排7座设计，第二排座椅不仅可以一键放倒，还具有Easy Entry方便进车功能，只需按一下键，座椅就可自动折叠并往前滑动，方便第三排乘客进出。而第三排座椅，拥有同级独有的一键放倒和还原功能，并可以独立控制。后排座椅全部放倒后，行李舱地板完全平坦，最大容积可达2039升，非常适合全家老小一起出行。
动力方面，锐界搭载了一台2.0L EcoBoost GTDi发动机，最大功率180kW，最大扭矩350Nm，与此同时还搭载了2.7升EcoBoost GTDi V6发动机，采用双涡轮增压技术，其最大功率为242kW，最大扭矩达到了475Nm。传动系统匹配的是6速自动变速箱。此外，2.0T车型可选两驱和全时四驱，2.7T车型则标配四驱系统。
一汽丰田普拉多
售价：36.98-67.60万元
适合人群：常走烂路或喜欢去越野的家庭
国产普拉多在9月刚刚上市，国产后售价有所降低，而整体的配置和做工品质都没有下降，依然保持着十分高的水准。新车由3.5L发动机取代了老款4.0L发动机，排量虽然降低但动力丝毫没有减弱，另外2.7L车型也换装了全新的6速自动变速器。外观变化不大，还是延续了老款的设计，野性中也带有点时尚元素，属于看着大气但不糙的类型。
内饰和空间方面变化也不大，内饰依然延续着比较粗狂的作风，虽然不乏科技感，但是和城市SUV那种居家和温馨的内饰还是有很大差距。空间方面依然后5座和7座车型可选。第三排放倒的情况下具有出色的储物能力，做人的话身高170cm一下也不会感到有太大的压力。
动力方面，原有的2.7L自然吸气发动机动力没做调整，依然是120kW的最大功率和246N·m的最大扭矩，与之匹配的的是5速手动或6速手自一体变速器。3.5L发动机采用了进气歧管和缸内直喷共同工作的双喷射模式，动力更强劲同时也更省油，其最大功率206kW、最大扭矩365N·m，与之匹配的的6速手自一体变速器。
7座车型SUV篇——进口品牌
道奇酷威
售价;27.49-37.29万元
适合人群：喜欢道奇品牌及外观，最求与众不同的人群
相比上两款车型，道奇酷威算是目前为数不多的进口7座SUV。这其实还不够，关键是售价并不是那么的高高在上，接地气的指导价让它拥有了一批美系车粉丝。酷威的外观属于典型的美系车设计，方正硬朗的风格，车身线条笔直刚毅，进气格栅处十字的镀铬道奇标致饰条，让人一眼就能认出它。
车身尺寸方面同样在同级别中具有一定优势，车身长宽高分别为4910/1878/1751/2890mm，除了长度之外，其2890mm的轴距甚至比空间已经极大的汉兰达还要长出100mm，后排的空间自然不言而喻，当两个孩子在后排的时候，还有足够的地方方便妈妈们“折腾”。
内饰上同样沿袭了美系车那份粗犷的设计思路，虽然没有日系车那般精致，但整体用料和做工也符合该级别整体水平。中央大屏幕可显示内容丰富，配置方面，当下潮流配置在酷威身上你都能看到，没有因为进口车的身份而在配置上有任何缩减。
如同很多美国车一样，道奇酷威的座椅的属于宽大厚实类型的，乘坐舒适感极强。细节上，道奇酷威想的比较周到，在后排设计了两个ISOFIX儿童座椅接口，在现在日益增多的二胎家庭中，这样的设计可谓来的正是时候，而且提供了较强的安全性。而对于一些多口之家，酷威还间接为他们省了一笔儿童座椅费用，在酷威的第二排座椅可以直接将座椅拉起垫高，从而将座椅呈现出一个适合儿童乘坐的儿童座椅样式。
动力方面，酷威可选择2.4L或3.6L自然吸气发动机，2.4L发动机最大功率125kW，最大扭矩220Nm。3.6L发动机最大功率206kW,最大扭矩342Nm。搭配6挡手自一体变速箱，采用前置前驱的驱动方式。除此之外，还有一款2.0T车型，不过该车型为柴油款。
作为纯进口的车型，与同级别同价位的国产合资车型相比较，道奇酷威还是带着“纯进口”这一个光环的，而“进口品质”这几个字还是比较能让老百姓信服的，最起码对于质量心里似乎就能踏实不少，而据悉该款车型市场优惠幅度在4万元左右，售价在26万余元，对于进口车来说这个价格还比较实惠。
起亚索兰托L
售价：24.66-37.06万元
适合人群：喜欢韩系车，对配置和品质有一定追求的人群
跟道奇酷威一样，起亚索兰托L也是一款纯进口车型。历经换代后外观更加年轻时尚，内饰档次感也有了显著提升。相比前面的车型，起亚索兰托L继承了韩系车注重配置的一贯特色，整车配置非常丰富，一点也不输合资车型，这是它的一大优势。
内饰设计上，索兰托L主要以温馨家用为主基调，这也符合我们的二胎家庭用车需求，相比酷威和锐界的美系阳刚风格，索兰托L采用了起亚最新的设计理念，中控台造型由复杂多变的曲线勾勒而成，显得层次分明，值得肯定的是其做工和用料都在同级别中处于中上水平，对得起其进口车的身份。
索兰托L在动力上非常的丰富，共提供三款动力总成供消费者选择，其中2.2L柴油发动机最大功率147kW，最大扭矩440N·m，2.4L缸内直喷汽油发动机最大功率138kW，最大扭矩241N·m/。2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率177kW，最大扭矩350N·m。和三款发动机相匹配的均为6速手自一体变速箱。
7座车型SUV篇——国产品牌
售价：21.98-27.28万元
适合人群：不崇洋媚外，喜欢哈弗品牌的用户
哈弗可以说是国内SUV的领军品牌，从H5开始到大卖的H6，再到后来的H8和H9。今天我们要推荐的就是旗下最高端车型——哈弗H9，原因只有一个，它是7座车型。哈弗H9定位于“豪华全地形越野车”，和普拉多类似。长宽高分别为5090mm、1926mm、1900mm。轴距2800mm。标准的中大型SUV身材。越野能力是区分H8和H9受众人群的重要指标，206mm的最小离地间隙，700mm的涉水深度都是相当不错的数据，接近角28度，离去角23度，日常越野绝对没问题。
内饰风格和外观一脉相承，稳重、务实而不乏质感。很多零部件是和H8通用的，在一定程度减小了其成本。共有三种不同的内饰配色可供选择，黑灰、黑棕和黑米三种不同风格。中控并没有使用近些年流行的不对称设计，中庸的布局让人一目了然，音响和空调区域采用分层设计，操作起来非常方便，一切还是以实用为主要诉求，挺好的。不仅如此，为了增加豪华感，车内还配备了三色可变的氛围灯，只要轻点开关，氛围灯就可以在红、黄、蓝三种颜色间切换，很炫酷。
3排7座的灵活空间则是H9的另一大卖点。和所有的7座SUV一样，H9的第二排座椅座椅前后，椅背角度调节范围都不小。值得一提的是第三排空间，在第二排座椅最靠后的情况下，第三排依然能有着不错的腿部空间，只要身材正常，乘坐几个小时还是没问题的，不会觉得太过憋屈。
2.0T 4缸直喷发动机，带进排气可变气门正时技术，满足国V环保标准。这就是哈弗H9全系所配备的发动机，最大功率160kW，最大扭矩324Nm。相匹配的是一台6速手自一体变速箱，传动效率还不错。
比亚迪S7
售价：10.69-13.99万元
适合人群：最求高性价比，大空间高配置低价格的入门消费者
比亚迪S7的外观设计非常时尚，前脸的镀铬中网采用了X型设计，视觉上很有张力。而大灯上方的白色的灯眉使其更加有神，造型灵动的前大灯与前进气格栅相连，搭配得恰到好处。除此之外，在灯光上还加入了LED日间行车灯。尾部方面，新车尾灯处增添了镀铬装饰以及LED光源，最大亮点就是尾灯之间的红色长条装饰片，显得异常醒目。
比亚迪S7定位为中型SUV，车身尺寸方面，比亚迪S7长宽高分别为4840mm/1855mm/1720mm，轴距则为2735mm，在同级别车型中表现突出。对于二胎家庭来说，最重要的是比亚迪S7的车内座椅采用2+3+2式的7座布局，第二排座椅可以前后滑动、折叠以及翻转，第三排座椅则完全可折平放倒，空间实用性突出，而当后两排座椅同时放倒时，其容积最大可达2398升。无论是从乘坐的实用性还是可以装载物品的空间大小来看，比亚迪S7表现的都非常出色。
在动力方面，比亚迪S7搭载的是2.0升涡轮增压发动机，拥有最大功率205马力，峰值扭矩320N·m，传动方面匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱。而通过实际驾驶比亚迪多款车型的经验来看，该套动力系统的表现也非常出色，动力衔接和输出都比较流畅。
7座车型MPV篇——合资品牌
广汽本田奥德赛
售价：22.98-29.98万元
适合人群：看重综合品质，不偏科不排斥日系的消费者
在合资MPV当中，近期最火的就要看本田奥德赛了。这一代奥德赛前脸采用大面积镀铬中网与LED大灯巧妙衔接，不但体现出简洁明快的风格，同时也不会过于单调。车身与车尾的线条平整而硬朗，放弃了上一代过于轿车扁平化的设计思路，成为一款真正大个头的中型MPV。
奥德赛内饰设计强调层次感，因而长时间驾驶不会感到沉闷。中控台上大面积皮革包裹和木纹面板组合营造了精致且不俗气的用车氛围。仪表设计也很有意思，突出了中央速度表盘，而转速以及油耗，统统采用电子液晶显示。
奥德赛整车尺寸为4830/1805/1695mm，轴距达到2900mm。有了不错的车身与轴距指标，其空间有了直接保障。奥德赛采用2+2+3座椅布局。第一排很舒适，单独座椅扶手不仅让正副驾驶都有合理的手臂承托，并且还可以收起，从而方便车内交换位置甚至进入后排。第二排是奥德赛的VIP座椅，2个座椅不仅可以左右前后移动，还拥有可升降的腿部托垫，如果第三排不坐人，甚至可以舒舒服服的平躺着。
第三排绝对不是摆设。座椅绝对能满足3个成年人的需要，只是没有第二排VIP那么舒服。平时我们可以将第三排座椅收起，这样就能布置出一个很宽敞的行李厢。奥德赛不仅采用了后侧滑门的设计，并且布置了电动开关，除了车内开启，车外只要轻轻一拉，即可打开车门，轻松舒适同时凸显了档次感。
奥德赛搭载了地球梦科技的2.4L直喷发动机，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，与第九代雅阁发动机是一个基础，只不过多出了一个发动机自动启停功能，油耗进一步降低。从驾驶来看，奥德赛的CVT无级变速箱输出平顺舒适，加上2.4L自然吸气发动机不会有涡轮延迟与加速暴力，整个驾乘感受符合一款中型MPV的应有的表现。
别克GL8
售价：20.90-39.99万元
适合人群：有商用需求同时还得满足家庭需求的用户
一句“陆上公务舱”的广告语令别克GL8深入人心，这款美系家用MPV自1999年在上海通用投产以来，长期引领国内公务MPV市场。2010年上市的第二代GL8采用更霸气更动感的外形设计。虽然已不是什么新车型，但GL8在该级别的地位依然很稳固，这跟其不错的性价比不无关系。可能有人觉得GL8就是一款商务车，可谁又能说其不能但当家用呢。可靠的质量，强大的保有量都是其优势。
GL8采用别克家族的环抱式仪表台，采用上深下浅配色增强空间感，大量使用真皮、镀铬件和木纹装饰面板，以及优雅的氛围灯营造豪华感。各种按键和旋钮的用料、造工和手感都体现了一辆商务MPV应有的高品质。GL8的座椅和车门内衬都展现出良好的设计感，而不是一味追求功能性。
GL8的轴距达到3088毫米，长5265毫米，高1800毫米，采用2+2+3三排七座布局。新车前两排配备四张带手枕的独立座椅，无论是舒适性、造型还是用料都比老款更出色，头部、肩部和腿部空间依旧充裕。由于GL8的地板较高，坐姿近似老板椅，对身体各个部位的支撑力度也挺合适，非常适合长途旅行和拥堵的市区使用。相比老款GL8，别克减弱了对第三排乘客的照顾，第三排头部空间和膝部空间仅仅够用，后排中座缺少头枕，侧窗面积不大并且不能开起。
别克为GL8准备了两款自然吸气缸内直喷发动机，分别为2.4升直列四缸和3.0升V6发动机，与这两款发动机搭配的是六速自动变速箱。
7座车型MPV篇——进口品牌
克莱斯勒大捷龙
售价：44.68-49.68万元
适合人群；看重克莱斯勒品质，喜欢进口车的消费者
提起克莱斯勒品牌，相信很多中国消费者第一个想到的就是大捷龙，的确，大捷龙算得上是克莱斯勒的招牌车型。7座的布局，超大空间加上纯进口美系车身份，曾经是不少高端用户的首选。
外观方面，第五代大捷龙保留了美国厢式MPV的气息，相比前一代车型，全新大捷龙的车身线条要更加硬朗。与新300C相似的大型飞翼式格栅是克莱斯勒最典型的标识，从前方观看全新大捷龙给人强烈的商务尊贵感受。车尾与车头一样没有什么花俏设计，是一副标准的MPV模样。
大捷龙在内饰设计方面同样比上一代车型有了脱胎换骨的变化，整体给人感觉更加成熟稳重。不同于300C覆盖大面积真皮的内饰，大捷龙的仪表台覆盖件还是以塑料材质为主，不过经过镀铬装饰的仪表盘显得相当精致。
对于一款MPV车型而言，第二排座椅是重中之重，全新大捷龙采用两张独立座椅，用料和第一排都是两种材质混搭而成。针对第二排乘客更高的舒适度要求，全新大捷龙的第二排座椅的靠背面积比第一排的更宽大。大捷龙的第三排座椅带有非常大的后倾角，坐垫对大腿有很好的承托，减少了腿部空间需求，这样即便是第二排座椅调到最靠后的位置，第三排座椅也能坐进中等身材的成年男士。当然假如想坐地舒服一些，最好把第二排座椅调节到靠前一点的位置。
大捷龙针对后排的娱乐系统一视同仁，第二排和第三排都配备了可翻折式的液晶显示屏，这在其他MPV上还不多见。其他配置比如后排独立空调、航空式阅读灯、遮阳帘都没有遗漏，使得大捷龙的第三排享受程度完全不亚于第二排。
全新大捷龙舍弃了老款车型所使用的3.0L V6自然吸气发动机，取而代之的是克莱斯勒旗下著名的3.6L Pentastar V6发动机，该发动机曾连续三年入选沃德世界十大发动机名单，其最大功率208kW/6600rpm，峰值扭矩达到344Nm/4400rpm，动力较老款有了明显的提升；传动系统方面，全新大捷龙同样舍弃了老款车型的4AT变速箱，换装的是一台6速手自一体变速箱，传动效率更高。
起亚嘉华
售价;26.98-38.98万元
适合人群：追求独特个性，甚至是喜欢韩剧的消费人群
起亚嘉华，可能你对他不是很了解，原因是老款买的实在是太差，车型也不给力。但眼前的全新一代嘉华真的改变了，今年7月上市的新一代嘉华换装了起亚全新家族化前脸造型，车头的造型很有气势，配合宽大的身形给人非常沉稳的感觉。体型上与GL8和大捷龙相近，悬浮式的车顶造型很招人喜欢，车尾虽然没有太多独特的设计，但整体敦实的样式很容易让人接受。
内饰造型非常现代化，上身下浅的设计是国内消费者比较喜欢的，整体实际很务实，不繁琐但也很好看。8英寸液晶显示屏显示效果清晰，上身下浅的内饰设计很居家，适合二胎家庭出行，更能彰显品质与温馨感。
采用2+2+3的桌椅布局，这样第二排既可用作日常家庭需求，还可临时当作商务车来用，就像GL8一样，相信以这一代嘉华的整体实力，不管是商务车还是家用都不会让您丢人。此外嘉华的第三排腿部空间非常宽裕，不会有太过拥挤，没发坐人的情况发生。
动力方面，新嘉华共有2.2T和3.0L自然吸气两款发动机可供选择，2.2T最大功率147kW,最大扭矩440Nm。3.0L发动机最大功率206kW，最大扭矩336Nm。传动方面，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。
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