气温一点一点的降低，北方很多城市已经落下了今冬的第一场雪。而对于很多没有私家车的家庭来说，每天早出晚归的骑车、挤公交真的是一种折磨。其实对于小两口或者预算有限的家庭来说，花不到十万元，就能买辆性价比很不错的家轿。本次我们就给您从紧凑型、小型车里选出来四款，满足您在十万元里的多种选择需求。
当然，文章篇幅有限，如果您并不局限于我们本次推荐的这几款车型，您还可以通过购车完全指南来选择您的最爱。
推荐车型理由：自主品牌在性价比方面一直保持优势，比亚迪G5也不例外。10万元价格我们可以直接选择了1.5TID 自动旗舰型，其不但提供了前/后排头部气囊、前排侧气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助等主被动安全配置，还拥有电动座椅记忆、后视镜电动折叠、GPS导航等齐全的舒适功能，甚至提供了全景摄像头，这在同级同价位十分少见。
与比亚迪旗下其他产品相比，比亚迪G5通过大面积的镀铬进气格栅以及犀利的X型前脸，加上丰富的车身线条，营造了比较运动的轿车形象。同样的定位，比亚迪G5比速锐的外观更加抢眼，可谓青出于蓝而胜于蓝。
比亚迪G5的内饰色调采用红色和黑色搭配，加上大气舒展的中控台设计，能很快吸引眼球。双筒式仪表样式并不复杂，包括油量、水温以及大部分行车信息都集中在中央的彩色液晶屏内。
比亚迪G5的轴距为2670mm，完全符合主流紧凑车的定义。针对180cm身高体验者，其能提供一拳的前排头部空间，而后排头部余量缩减为四指，腿部空间保持约一拳。比亚迪G5后备厢不仅宽敞平整，还提供了450升容积，遗憾的是全系缺乏任何放倒后排座椅功能。
比亚迪G5所搭载的1.5T发动机并不陌生，因为该动力系统目前已经用于多款比亚迪车型上。在缸内直喷技术支持下，最大功率113kW，峰值扭矩240Nm。除了6速手动变速箱之外，还配备了6速双离合变速箱，经过技术升级优化，无论是平顺性还是节油表现都很不错。比亚迪G5底盘采用麦弗逊和扭力梁悬挂，作为家用车来说还是很合适的。
推荐车型理由：1.5L 手动幸福版作为赛欧3的顶配车型，拥有双安全气囊、前排侧气囊、前雾灯、ABS+EBD、电动天窗、多功能方向盘、遥控钥匙、中控台彩色液晶屏等齐全配置，尽管比 1.5L 手动理想版贵了6000元，但多出的前排侧气囊、多功能方向盘、座椅高低调节、中控液晶屏、蓝牙以及前雾灯还是物有所值的。
赛欧3是在广受欢迎的赛欧车型基础上推出一款新车，其和新科鲁兹一样，采用了雪佛兰新家族外部造型，全新中网、大灯带来更多时尚潮流感。与之类似的，车身与车尾也经过了优化设计，看上去比老款赛欧流畅圆润同时保持简洁的用车风格。
赛欧3延续了以往雪佛兰的飞翼式对称中控台设计，但线条更为活泼流畅，加上内饰配色优化，不但层次感更为鲜明，同时给人留下大气开扬的视觉感受。赛欧3的双仪表盘样式尽管常规，但带有光斑的指针增添了不少动感元素（1.3L车型为普通指针），中间液晶屏集中了油量、水温、气温以及里程等信息，不但日常用车信息齐全，更让整个仪表凸显大方简约气质。和以往一样，赛欧3内饰部件缝隙齐整，做工上体现了合资小车应有水准。
赛欧3高配车型还提供了一块面积不大彩色液晶屏，集成了蓝牙、多媒体、通讯等功能，不过没有触控功能，需要通过按键操作。四门电动车窗按键从老款的挡位台面前方转移到中控台下方，一字排开的设计便于前排正副驾驶操作，只不过这种少见的车窗开关布局针对多数人需要一段熟悉才能适应。
赛欧3的长/宽/高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm，相比老款车型除了高度保持一致外，长度、宽度以及轴距均有所提升。身高180cm体验者在赛欧3前排能获得两指左右的头部余量，而后排头部空间下降到仅仅一指左右。相比不太宽敞的头部空间表现，后排还能为同一个体验者提供一拳半的腿部空间，针对身高更高的乘客，可以利用腿部距离调整坐姿。
赛欧3车内储物空间进一步加强，不但中控台、前车门与老款一样提供了合理储物空间，后车门更增加了储物格，并加大了副驾驶雨伞槽空间。此外，赛欧3还提供了一个内部比较平整实用的后备厢，容积为366升，行李厢开口较大，只是后排座椅不支持任何放倒功能，行李厢缺少拓展余地。
赛欧3提供两款自然吸气动力，分别是1.3L和1.5L发动机，用以代替老款车型的1.2L和1.4L发动机。其中1.3L车型最大功率为76kW，峰值扭矩达到127Nm，比老款1.2L车型分别提升了12kW功率和12Nm扭矩。1.5L车型最大功率为83kW，峰值扭矩141Nm，比老款1.4L车型分别提升了7kW和10Nm。赛欧3全系还配备了启停系统，进一步节省了怠速油耗。目前赛欧3仅仅提供一款5挡手动变速箱，而老款赛欧还有EMT 5挡序列式变速箱可选。
赛欧3底盘依然是麦弗逊与非独立扭力梁结构，这在同级小型车中十分常见，但新车配备了电动方向助力，方向盘舒适与驾驶安全有了更好的保障。
推荐车型理由：如果你预算有点紧张，那么5万元肯定是买不到太适合的合资品牌小型车，但放眼到自主市场，你完全可以购买启辰R30的顶配版本。尽管 1.2L 手动尊享版作为全系顶配，也不过是双安全气囊、ABS+EBD、铝合金轮圈、遥控钥匙、后视镜调节、倒车雷达这些，但相比低配车型却是丰富了不少，在同级别车型中对比也不至于落伍价格更高一些的对手。
启辰R30源自东风日产玛驰车型平台，因此走的也是小巧可爱路线。不同的是，启辰R30更硬朗一些，从而体现了其家族传统。仔细审视一下，启辰R30的做工不错，不论是钣金还是油漆，都达到了同级应有的水准。
启辰R30的内饰设计风格朴素，全黑色的中控台如果不是采用了圆形空调出风口，真的很难与外观挂钩。三辐条方向盘和双圆盘仪表都是国内最常见的样式，不过胜在实用性还是不错的，并未标新立异。
启辰R30轴距只有2450mm，加之其只是一台两厢小车，所以空间不会像上文那些车型那样宽敞。实际体验来看，178cm身高体验者在前排拥有四指的头部空间，转到后排头部还有两指余量，而腿部剩余四指的距离。
需要指出的是，启辰R30前后座椅都采用了连体头枕设计，后排头枕很低，舒适性一般，中间作为则没有布置头枕，针对这个价位而言，或许满足实用性才是硬道理。启辰R30没有提供后车门储物空间，但在后排布置了一个杯架，提供了一些便利。
作为两厢小车，启辰R30的行李厢不大，容积仅仅220升，只能满足随身一些行李的放置。但能整体放倒后排座椅，可以进一步拓展后备厢空间。
启辰R30全系配备了一台1.2L发动机，全铝缸盖缸体结构，最大功率54kW，峰值扭矩104Nm，性能还是能满足日常驾驶需求，但激烈驾驶并不适合。启辰R30全系搭配一台5速手动变速箱，除了换挡手感尚属紧凑清晰之外，也能配合小排量发动机进一步降低油耗。
启辰R30跟玛驰底盘一样，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式。找不出什么亮点，亦没有明显不足。启辰R30大部分车型都提供了电动助力，不但轻巧舒适，而且结构更简单并能提供一定的高速沉稳手感帮助。
推荐车型理由：对于这个级别的消费者而言，三厢 1.3L 手动乐天天窗版可以满足大部分人需求。首先，它排量只有1.3L，加上手动变速箱，油耗经济性更突出。其次，除了基础配置外，这款车型还提供了电动天窗，这在同一价位车型中并不多见。
绅宝D20除了进气格栅重新设计外，大灯沿用了E系列车型的配置。此外，该车整个前保险杠也进行了大幅修改，原本倒梯形的下部保险杠进气格栅变为了更大尺寸的整体性进气格栅。经过一番修饰之后，相比原型车北汽E系列，绅宝D20显得更加运动。
绅宝D20内饰部分的设计完全沿用了E系列车型的样式，标准的T字型中控台不但对称平直，用料和做工都很不错，双圆盘仪表样式并不复杂，但经过修饰之后，整体观看效果不但清晰也避免了过于常规的设计。
绅宝D20分为两厢和三厢，根据多数人需求，三厢车更适合一些。2500mm轴距能为178cm身高体验者提供一拳的后排腿部距离，而前后头部空间还剩下两到三指左右。尽管其空间谈不上宽敞，但针对一般家庭还是够用了。
绅宝D20提供了1.3L和1.5L发动机，其中1.3L因为排量缘故更加省油经济，而最大输出功率78kW与128Nm峰值扭矩也符合这个级别车型的要求，5速手动变速箱是省油的关键，在不经常堵车的情况下，其使用还是比较轻松的。
绅宝D20的后轮悬挂依然采用H型扭力梁式结构，经过一些优化调教，整体上不但能保持日常舒适性，还能提供一些驾驶乐趣。绅宝D20配备的传统机械液压方向助力系统尽管不先进，但指向性精准，手感也好于一般电动助力。
