以往我们推荐家用车型一般是选择三厢车，这很好理解，尾箱确实能起到不小的作用，特别是全车满载乘员时更实用。三厢车型优点明显，缺点也比较突出，那就是灵活性相对两厢车型差一些，特别是面对日益拥堵的市内路段，停车、掉头什么的会显得更加麻烦。我们今天的话题就是关于两厢车型的，别看这些车不大，但空间大，作为代步或三口之家的用车是完全可以胜任的。另外，两厢车选择也不少，精打细算过日子的群体自然得考虑购车的性价比。
昕动起售价格为6.99万元，作为一款德系大两厢轿车来说，门槛是比较低的。我们重点推荐的1.6L 自动创行版售价在10万元内，不仅提供了6速自动变速箱，还提供了前排侧气囊、牵引力控制、电动天窗、定速巡航以及GPS导航等诸多实用配置，家用完全足够。另外，昕动全系车型还可免费升级内后视镜集成式行车记录仪，购买创行版与智行版车型的消费者还可免费升级8英寸大屏导航。这样一来，既避免了碰瓷、交通事故等纠纷缺乏证据，原装记录仪和8英寸大屏美观与质量上又都有了保障。
昕动的外观继承了斯柯达家族式设计，除了辨识度很高之外，与饱满圆润的车身以及车尾线条组成了经典的大两厢车形象。事实上，昕动的造型介于两厢车和旅行车之间，这样的设计思路出发点是尽可能的拓展车内空间。昕动内饰是标准大众车型风格，大方简单的中控台设计很容易上手。黑底白字的双圆盘遵循了直观清晰的用车理念，没有任何花哨的部分。
在2603mm轴距基础上，昕动提供了令人称道的空间表现。实际体验来看，身高176cm乘客在前排能获得近一拳的头部空间，无论是活动还是视野来看都有充足保障。同一个人来到后排，头部达到一拳，腿部则轻松获得两拳距离，加上后排中间头枕与三点式安全带，家用已经足够了。昕动行李厢常规容积为372L，借助后排座椅比例放倒功能，可以迅速扩展为1255L的空间，足可以放下常见的大物品。另外，放倒后的行李厢地台十分平整，没有任何坡度。
昕动分别搭载了1.4L、1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压发动机，其中1.6L车型是其主力，81kW最大功率和155Nm峰值扭矩对于日常用车而言很合适，与之匹配6速自动变速箱是爱信提供的成熟部件，其不但耐操平实，更重要是换挡逻辑出色，不会轻易出现顿挫或换挡延迟。昕动的底盘与同级车型保持一致，麦弗逊与非独立扭力梁的前后悬挂组合兼顾了成本与用车需要，另外昕动的底盘稳健扎实，也让喜欢驾驶的消费者可以找到一些乐趣。
1.5L EX CVT精英型作为飞度全系次顶配，不仅售价控制在10万元内，还提供了之前版本所不具备的前排侧气囊、电动天窗、无钥匙进入、一键启动系统以及后排座椅比例放倒，在用车上更令人满意。飞度在国内也历经数代有了10多年的历史，无论是知名度还是口碑都很不错。
现款飞度相较前两代，在外观上的变化较大，车身线条更加阳刚，整体看上去富有力感，避免了之前相对圆润的MPV设计，更加具备青春时尚的气息。飞度中控台采用不对称设计，偏向驾驶者一侧，不但方便操作，内饰部件装配工艺也堪称精致，完全满足年轻人群用车习惯。左侧中控台空调出风口下方有一个杯架，不仅可以收纳小物品，还能起到加热以及制冷饮料的作用。
得益于本田MM设计原理，飞度空间表现一直不错，现款车型将轴距放大到2530mm，加上动力紧凑、中置油箱等设计，让车内空间足可以媲美更大一级的车型。对于身高176cm体验者而言，前排不但拥有一拳的头部空间，后排还能实现近一拳的头部与近两拳的腿部空间，这对于一款尺寸有限的小型两厢车而言，已经十分优秀了。飞度提供了一个实用的行李厢，不但内部平整，还能通过放倒座椅增加更多载物余地。1.5L EX CVT精英型及以上车型可以按比例放倒座椅，而其他版本则采用整体放倒设计。
飞度全系搭载了本田引以为傲的1.5L地球梦科技发动机，在本田特有的i-VTEC连续可变智能升程技术基础上引入了缸内直喷技术，不但动力在同级车型中最为突出，同时96kW最大功率与155Nm峰值扭矩也在参数表现上占有优势。此外，飞度自动挡车型配备了本田全新CVT无级变速箱，大传动范围赋予让动力输出平顺且省油。飞度底盘一直是麦弗逊与扭力梁的前后悬挂，通过成熟调校，其在保持了充分舒适性同时还增加了一些操控上的乐趣。驾驶飞度的感觉除了一般日系车的轻盈灵活之外，还多了几分舒畅随意的感受。可以说，作为这一级别中的经典车型，飞度不仅动力强劲，同时也更具驾驶乐趣。
POLO也算是国内两厢车型的前辈了，虽然不及高尔夫大气宽敞，但年轻人代步还是不错的。1.6L 自动舒适型提供IAO前排侧气囊、电动天窗、定速巡航、真皮多功能方向盘等配置，日常用车完全胜任，不过胎压监测、铝合金轮毂都改为了选装版本，可见2016款POLO在配置上是有增也有减的。相比之下，新增加的电动天窗以及真皮多功能方向盘似乎更受青睐。
POLO外观延续了大众品牌简洁时尚的路线，前脸的中网与前保险杠的横向扩展格栅看上去更加扁平宽大。车身紧凑而简洁，车尾亮点来自于面积硕大的尾灯。POLO内饰依旧是标准的T字中控台结构，简约气质加上严谨的装配工艺，体现了德系品质的两厢气质。平底方向盘的设计，凸显了一些运动用车气氛。
Polo的2470mm轴距指标并不算出色，身高176cm体验者进入车内，将座椅调整到最低，头部拥有接近一拳的头部空间。后排头部余量降低到三指，腿部空间有一拳左右，作为小型两厢车而言是合格的。POLO后备厢内部平整实用，容积为259L，不过借助全系配备的座椅放倒功能，最大可以扩展为952L。
POLO动力丰富，有1.4L、1.6L和1.4TSI可选，大多数人而言1.6L比较符合用车需要，81kW最大功率与155Nm峰值扭矩的表现在同级来看也算靠前的指标，6速自动变速箱同样来自爱信，可靠性与换挡表现是有目共睹的。POLO的底盘结构与同级小型车别无二致，前轮为麦弗逊独立悬挂，后轮采用了扭力梁式非独立悬挂，但在成熟调校之下，其比一般日韩系小车体现出更多稳健扎实的用车素质。POLO电动方向助力手感很均匀，指向比较精准，回中过程平顺到位。
丰田实用省油的品质在致炫车型上得到了继承，也是深受年轻喜欢的一款两厢车型。推荐的1.5G 自动炫动天窗特别版除了提供前排侧气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、座椅高低调节等基础设备之外，还配备了电动天窗，这无疑是国人最青睐的舒适配置之一。
致炫外观设计最抢眼的莫过于前脸，大大的梯形设计是丰田家族最新的样式，不仅充满了前卫犀利气质，更成为大街上的视觉焦点。加上不规则尾灯的配合，致炫的给人整体感受是年轻的两厢车。致炫的内饰层次感很强，加上皮质装饰衬托，在保持丰田一贯精致的工艺水平基础上，上手也非常容易。
致炫的轴距为2550mm，176cm体验者前排头部空间为四指，基本能满足了大多数国人的空间要求。而同一个体验者来到后排，那么三指的头部距离与近两拳的后排腿部空间依然属于小车大空间的定义。难能可贵的是，该车不仅提供了后排中间头枕，且地板十分平坦，乘坐以及上下车更为舒适便利。致炫后备厢容积为326L，后排座椅还支持按4/6比例放倒，实用与灵活表现俱佳。
致炫搭载了1.3L和1.5L两款不同排量自然吸气发动机，我们推荐的1.5L车型最大功率79kW，峰值扭矩140Nm，表面来看并不突出，但得益于4速自动变速箱技术成熟以及逻辑合理，无论是起步还是加速，都给我们留下良好印象。很显然，该车动力输出以平顺节油为主要目标，工信部5.7L综合油耗让人满意。致炫底盘还是同级最常见的麦弗逊独立悬挂与非独立扭力梁后悬挂结构，通过合理调教，既能满足日常用车舒适性，又可以适应稍微激情一些的驾驶。
总结：上文推荐的4款两厢车型都是当下比较热门车型，无论是时尚还是空间表现都很不错。综合来看，昕动在动力、空间以及配置等方面表现最为均衡，完全符合高性价比大两厢的选车要求。而飞度的时尚个性最为突出，加上动力先进与空间宽敞的强大优势，在两厢车级别中有着超高的人气。同比来看，POLO和致炫也符合今天选车要求，只不过POLO后排空间略显局促，而致炫的动力稍显平庸，整体用车感受以及性价比不如其他两款车型突出。
