家用车市场竞争是愈演愈烈，已经从A级车蔓延到B级车领域，针对预算比较宽松的购车群体，B级车确实是一个宽敞舒适的好选择。今天我们为大家推荐的几款耳熟能详的B级车，不仅要求具备舒适更要性价比，并且这些车型还涵盖了日法德美等派别，选择面亦相当宽广。
2.0L XL Upper欧冠科技版以不到20万元的官方售价，不仅提供了前后排气囊组、上坡辅助、天窗、无钥匙进入/一键启动、后视镜折叠等常规功能，更带来了并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头以及主动刹车等高科技装备，真不愧为欧冠科技版。
天籁 (配置|询价)X型前脸配以大面积镀铬中网，既时尚又饱满，加上大气圆润的车身车尾线条搭配，整车造型十分耐看。天籁内饰采用大气平整的中控台设计，匹配双圆盘仪表，透着一股简洁典雅的气息。另外，天籁中控台大量采用软性材料覆盖，加上工艺精致，无论是质感还是手感都很出色。
天籁的长宽高为4868/1830/1490mm，轴距是2775mm。针对180cm身高体验者，天籁提供了约一拳的前排头部空间，而后排头部余量降低为三指，腿部空间则可以达到近两拳，对于家用来说已经比较宽敞了。尤其令人惬意的是，天籁座椅设计柔软且富有弹性，可以媲美家用沙发的舒适性，长途乘坐不易疲劳。此外，天籁提供了516L容积的行李厢，内部空间比较规整，无论是日常用车还是长途自驾都可以满足。
天籁提供了2.0L和2.5L自然吸气发动机，均为直列4缸结构，其中我们推荐的2.0L车型最大功率104kW,峰值扭矩190Nm，性能指标虽然不突出，但借助CVT无级变速箱大传动范围比优势，动力输出不仅平顺线性，百公里7.3L综合经济油耗也比较令人满意。天籁底盘采用了前后独立悬挂，这在同级虽然比较常见，但调教上并非一味偏软强调舒适性，山路时或弯道时有足够的支撑，给予了驾驶者充足的信心。
雪铁龙C5作为品牌旗下第一款B级车，在上市的数年中以不断进步的表现赢得了市场好评。1.6T 自动尊享型在提供了齐全的主被动安全配置基础上，还提供了电动天窗、真皮座椅、前排电动座椅、双区自动空调、定速巡航等诸多实用的舒适设备，作为家用B级车而言还是很实用的。
雪铁龙C5的外观体现了法系品牌浪漫时尚的传统，车身线条流畅，长车头与内凹式车尾布局，加上车头、头灯、尾灯以及雾灯等细节处有了变化，具有不错的个性与美感集合。雪铁龙C5的内饰采用不对称式中控台布局，充满法系车的浪漫情调，方向盘为边缘转动的独特设计，这是同级别绝无仅有的，优点是弯道时也能顺利操控多功能按键。
雪铁龙C5整车尺寸为4805/1860/1458mm，轴距为2815mm。身高180cm体验者进入前排，能获得四指的头部距离，而后排通过内凹车顶设计依然在较低车高下提供了约三指头部空间，腿部空间则轻松达到两拳余量，加上后排地板隆起幅度较小，乘坐舒适性令人满意。雪铁龙C5还提供了容积为439L行李厢，尽管指标一般，但内部十分规整，开口也很大，因而拿放大件行李时很方便。
雪铁龙提供了2.0L自然吸气、1.6T以及1.8T涡轮增压，其中1.6T是PSA与宝马合作开发的经典动力，不但能享受购置税减半政策，还能释放123kW最大功率与245Nm峰值扭矩，性能超过了同级2.5L自然吸气，匹配爱信提供的6速手自一体变速箱，不但百公里9.9秒加速成绩令人满意，工信部6.9L油耗指标与93号汽油添加也意味着用车比较经济。
雪铁龙C5底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂结构，减震器调校不但满足了舒适性，同时柔软中带着韧性，加上方向盘指向性精准，在保持日常舒适的同时也能满足激情的操控乐趣。
330TSI DSG尊荣版是采用第三代EA888发动机，因而1.8TSI动力水平有了长足进步。从配置来讲，这款车型不但提供了完备的前后排气囊组、自动驻车、胎压监测等安全措施，还提供了国人喜欢的氙气大灯、双区自动空调、后排独立空调控制、前排电动座椅等装备，用车方面符合时代潮流。
作为中期改款，2016款帕萨特外观发生了明显变化，譬如前脸和大灯均采用了家族最新造型，加上尾灯与行李厢细节的变化，在保持大气稳重同时多了一些新颖感受。新款帕萨特内饰的改变比外观更为明显，重新调整后的中控台造型通过直线条运用与缩小装饰板面积，看上去更为简约而新潮。另外，平底方向盘与双炮筒仪表的加入，也让新款帕萨特增添了几分运动感。
新款帕萨特依然维持了2803mm轴距指标，我们完全不需要担心乘坐空间。身高180cm体验者在前排能获得近一拳的头部空间，后排头部降低为三指，腿部空间则轻松超过两拳。新款帕萨特行李厢与老款车型容积同为490L，内部平整实用性高，支撑杆也改为收纳进内衬方式，提升质感同时也避免了与行李挤压。
新款帕萨特依然提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L发动机，其中1.8TSI车型采用第三代EA888发动机，最大功率提升到132kW，峰值扭矩达到了300Nm，已经超越老款2.0TSI车型表现。与之匹配的依然是7速双离合变速箱，不过改用了湿式离合器之后，扭矩承受力与可靠性都比以往大大提升。新款帕萨特底盘依然是麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂，最大变化是加入了DCC动态底盘系统(中高配亦可选装)，该系统具有普通、舒适以及运动三种模式供驾驶者选择。
作为全新一代迈锐宝车型，为了适应国内新老同堂销售的局面，因而命名为迈锐宝XL。作为高配，1.5T 双离合锐尚版在标配齐全的各种气囊组基础上，还引入了数显胎压监测、安吉星、氙气大灯、可视倒车、发动机远程启动以及定速巡航系统，用车上更加安全舒适。另外，从这款车型开始，中控台液晶由7英寸升级为8英寸，行车电脑也从3.5英寸加大到4.2英寸，观看效果提升。
迈锐宝XL与老款完全不同，扁平化的前脸与细长头灯组合出前卫潮流的新形象，加上大溜背车身设计更是赋予该车十足的活力。内饰表现也不错，飞翼式中控台采用双色搭配，不仅抢眼更采用了大面积真皮包裹工艺，手感与质感俱佳。8英寸电容液晶屏清晰细腻，除了安吉星之外，还提供了手机映射，可以充分发挥手机APP的强大本领。
与迈锐宝相比，迈锐宝XL的车身尺寸是突飞猛进，特别是2829mm轴距，甚至超过了商务定位的德系同级车型。身高180cm体验者进入车内，除了轻松获得前后排一拳的头部余量之外，后排腿部可轻松达到两拳空间的，无论是代步还是自驾游都很轻松。505L行李厢内部大部分设计规整，实用性很不错，能借助后排座椅4/6比例灵活拓展。
动力革新成为迈锐宝XL的亮点之一，新1.5T全铝结构发动机具备先进缸内直喷技术，最大功率为125kW，峰值扭矩可达252Nm，传动匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为9.5秒，百公里综合油耗值是6L。除了涡轮迟滞控制较好，整个动力输出比较线性，舒适中也赋予了充分驾驶激情。迈锐宝XL底盘面对大多数日常路面表现得十分稳健，多连杆后悬挂下摆臂还采用了铝合金材质，减轻了簧下质量同时改善了悬挂的响应表现。
相较于迈锐宝，迈锐宝XL在用车配置细节上有较大革新，比如电子手刹就符合了时代潮流，数显式胎压监测加上机油寿命数字化显示，整个用车环节上轻松便利舒适，也彰显了科技进步因素。
