随着年轻群体消费能力提升，中级车也逐渐进入他们的选择范畴，相比那些紧凑级车，中级车不仅更大气，同时还拥有更大的内部空间。对于那些步入社会不久的年轻人来说，第一次买车不如来一辆中级车，当然前提是这些车要好看。
迈锐宝XL (配置|询价)相较于迈锐宝不仅加大了车身尺寸和轴距，更在动力性能、配置丰富程度以及整车品质上有了全新的内容。作为1.5T高配车型，1.5T 双离合锐尚版在标配齐全的气囊组基础上，还引入了胎压监测、安吉星、氙气大灯、可视倒车、发动机远程启动以及定速巡航系统，用车方面更为安全舒适。迈锐宝XL拥有8英寸中控大屏，仪表盘内的行车电脑屏也有4.2英寸，观看效果更佳出色。
迈锐宝XL扁平化的前脸与细长头灯组合出前卫潮流的新形象，加上快背车身设计，高颜值外表下蕴藏着十足的活力。迈锐宝XL内饰采用了飞翼式中控台设计，双色搭配与大面积真皮包裹结合，加上多处镀铬件和白色氛围灯，手感与质感俱佳。
迈锐宝XL除了安吉星之外，还全系标配Apple CarPlay ，可以充分发挥手机APP的强大功能。该车首次搭载的安吉星4GLTE，能够借助集成的车载WiFi在车辆700平米范围内可接入7部WiFi终端设备，成为移动的热点平台。
与迈锐宝相比，迈锐宝XL的车身尺寸是突飞猛进，特别是2829mm轴距，甚至超过了商务定位的德系同级车型。身高180cm体验者进入车内，除了轻松获得前后排一拳的头部余量之外，后排腿部可轻松达到两拳空间的，无论是代步还是自驾游都很轻松。505L行李厢内部大部分设计规整，实用性很不错，能借助后排座椅4/6比例灵活拓展。
动力进步成为迈锐宝XL的亮点之一，全新1.5T涡轮增压发动机具备先进缸内直喷技术，最大功率125kW，峰值扭矩252Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为9.5秒，更加上通用全球最先进整车平台实现业界领先的轻量化技术运用，相比钢结构车身减重120kg，带来6.0L/100km的出色油耗。迈锐宝XL底盘扎实稳健，多连杆后悬挂下摆臂还采用了铝合金材质，既减轻了簧下质量同时改善了悬挂的响应表现，因而带来了不错的运动表现。
2016款雅阁作为中期改款车型，不仅外观有了新变化，配置也很不错。我们推荐的2.4L智睿版只是中配，但在标配前/后排头部气囊、胎压监测、电子手刹、LED头灯以及后视镜电动折叠基础上，更增添了车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航等诸多高科技配置，让驾驶变得更为安全舒适。
2016款雅阁外观的变化主要来自于前脸，中网造型来自于家族最新样式，一条粗壮的镀铬条与两侧犀利头灯结合，前保险杠也进行了重新设计，细长镀铬条与LED雾灯巧妙搭配，让老款车型的大气稳重立马变成时尚动感。车身与车尾变化不大，主要是后保险杠细节做了调整。新车内饰的变化更小，主要是中控条装饰件的色彩进行了调整。另外，新车也增大了中控屏幕面积。
2016款雅阁轴距依然维持在2775mm，在本田MM的先进设计理念支持下，不仅为180cm身高体验者提供了前后合理的头部空间，更能顺利实现两拳的后排腿部距离。另外，雅阁行李厢容积为512L，内部十分规整，除了满足日常用车需求，借助后排座椅放倒设计能进一步扩展载物空间。
2016款雅阁继续提供2.0L和2.4L发动机，其中2.4L地球梦发动机具备先进缸内直喷技术，最大功率137kW，峰值扭矩240Nm，配合CVT无级变速箱，不仅动力充沛，底盘整体感也很强，一般驾驶乐趣都能满足。
西玛是2016年北京车展上市的新车，其与天籁同属一个平台，是东风日产旗下的一款运动定位中级车。在西玛的三款车型中，2.5L XL 豪华版属于中间配置，之所以推荐这款车，是因为其在齐全的安全与舒适配置基础上，还加入了全景天窗、LED头灯、换挡拨片、并线辅助和全景影像，不但配置方面进一步升级，科技含量也随之提升。
西玛融入了日产最新的设计理念，V-MOTION中央格栅与扁平化的驾驶舱结合，加上悬浮式车顶和回旋标的头灯及尾灯等前卫设计元素，与天籁的大气沉稳泾渭分明。内饰的设计丝毫不输给外观，线条丰富的中控台和D字状造型的方向盘结合，视觉上新潮时尚。
西玛的用料不俗，除了中控台顶部采用软性材质以及双缝线工艺搭配之外，车门内衬均采用了质地柔软的皮质材料包裹，质感与手感表现突出。双圆盘仪表中央7英寸彩色液晶屏，不仅清晰细腻，且科技感强烈。
西玛的轴距为2775mm，能为身高178cm体验者提供四指的前排头部空间，而后排头部余量降低为两指，腿部空间接近两拳，总体来说纵向空间还是不错的，只是头部空间不算太宽敞。另外，西玛还提供了容积达到561L行李厢，加上内部规整，日常用车还是足够胜任的。
西玛沿用了天籁上的那台2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，峰值扭矩234Nm，传统搭配的依旧是XTRONIC CVT变速箱，可模拟7速，通过优化设计，其换挡逻辑与传动范围比超过了天籁车型。另外，西玛还提供了NORMAL和SPORT驾驶模式，其中SPORT驾驶模式下油门更为灵敏，变速箱的响应也很积极。另外，西玛方向盘指向清晰准确，加上底盘整体感很强，具备较强的驾驶乐趣。
与老款大气稳重的形象不同，全新速派换了一副简洁干练的形象，从而能迎合年轻人的审美需求。相较于大众品牌，斯柯达的性价比更高，以速派 330TSI DSG智行版为例，不但提供了膝部气囊、胎压监测、电子刹车(包括上坡辅助、自动驻车)、无钥匙进入/一键启动以及带清洗的氙气大灯等丰富配置，更引入了自动泊车以及车道偏离预警系统，科技含量表现不俗。
全新速派拥有斯柯达最新家族设计，竖直的大面积中网格栅与棱角分明的头灯搭配，加上漂亮的LED日间行车灯与头灯、尾灯的LED光源衬托，给人感受耳目一新的感受。另外，全新速派车身线条简洁干练，既大气又不至于臃肿。该车内饰依然是对称平整的设计，尽管没有什么新鲜感，但是用料与做工都十分令人满意。
全新速派将轴距提升到2841mm，一举超过了新帕萨特，不仅为身高178cm体验者提供了充足的头部空间，后排腿部更能轻松达到两拳略多的余量，乘坐方面宽敞舒适。行李厢依然是全新速派的亮点，掀背式行李厢设计让570L容积利用率达到最大，而全部放倒后排座椅则能顺利扩展到1680L。
全新速派依然提供了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，并启用了新的动力命名方式。其中1.8TSI发动机为EA888的第三代，最大功率132kW，峰值扭矩300Nm，加上全新7速湿式DSG双离合变速箱，0-100km/h加速成绩不仅可以达到8.2秒，百公里7.3L的油耗也比较令人满意。全新速派底盘稳健扎实，能够轻松应付日常大多数环境，而操控上也能满足年轻人的运动需求。
