自从搭上了山寨的快车后，众泰汽车也从一个默默无闻的品牌，摇身一变为家喻户晓。不过，众泰过于模仿别人的造型，却被无数网友口诛笔伐。
或许是品牌销量逐渐稳定，又或是众泰开始为未来担忧，从最近上新的众泰T700可以看出，众泰已经往正向设计的路上大步流星。
尴尬的是，看惯了山寨别人的众泰，开始玩自主设计反倒让人很不习惯。这东拼西凑的凌乱风格，让人不得不感到疑惑，玩自主设计后的众泰T700，能否像曾经靠山寨一往无前一样热销？
众泰画风突转？反倒落得个四不像！
抛开别的不谈，只看众泰T700前脸，还是能发现与此前的众泰汽车有着很大的区别。像比较新的SUV产品，如众泰SR9、众泰SR7，甚至是大迈X7，都与众泰T700有着完全不同的整体设计风格。
细窥众泰T700的设计，单看进气中网格栅，有点奔驰星辉中网的感觉；连着大灯一起看，又有种路虎揽胜的既视感；看众泰T700侧面，又非常的像路虎揽胜极光；内饰又有点像保时捷卡宴和捷豹F-PACE的结合体。
如果你非要说众泰T700标志着众泰不再一味的玩整体复制，倒也合情合理。但从外到内的每个细节，却处处与其他车型的标志性设计脱不了关系。总而言之，众泰画风突转，却反而有种四不像的感觉。
从三四五线转战至一二线城市？
不出意外，众泰T700将继续与众泰T600一样，保持错位竞争模式。虽然从定位来看，众泰T700应该是一辆彻头彻尾的中型SUV尺寸，但局限于众泰T600已经是中型SUV定位，厂家很有可能对有7座布局的众泰T700定位改变为中大型SUV。
根据目前已知的信息，不难想象，众泰T700的售价应该与众泰SR9是不相上下的。毕竟市面上的自主高端SUV已经初受消费者认可，像哈弗H7、传祺GS8都是有口皆碑销量俱佳的高端自主SUV。再加上长安CS95、哈弗H9等产品的扩容，从15-25万区间的自主高端产业链基本已经成熟。
不过，众泰此前的产品往往是以性价比、山寨为噱头的产品，所针对的主要消费城市也主要为三四五线城市。迈向更高端的众泰SR9与众泰T700似乎标志着一个势头，众泰慢慢在从三四五线城市，转战至一二线城市，做到两手抓齐头并进。
众泰T700能否热销如往？
熟悉众泰的都知道，众泰T系列的产品向来都是凭借高性价比而屹立于车市。定位中大型SUV的众泰T700，在尺寸和配置上，都还算可圈可点。至于营造的豪华感，也对得起它的产品定位。
说点具体的，在空间布局上，众泰T700将提供5座和7座布局模式。动力系统会有1.8T和2.0T高低功率版本。其中1.8T发动机的最大功率为177Ps，峰值扭矩245Nm；2.0T低功率发动机最大功率190Ps，峰值扭矩250 Nm；2.0T高功率直喷涡轮增压发动机最大功率为220Ps，峰值扭矩350 Nm。
而配置方面，众泰T700标配车身稳定系统、牵引力控制、电子手刹、胎压监测、8向调节记忆皮质按摩座椅、PM2.5监测过滤系统、无钥匙进入、电动吸合门、自适应巡航、可视倒车影像循迹功能、车联网、大灯清洗、全景天窗、前挡风电加热除湿、前排座椅加热/通风、后排独立空调等。
光从产品竞争力来看，众泰T700完全对得起它中大型SUV的定位。可尴尬的是，厂家该如何给它定一份合理的价格。
就拿众泰SR9来说，这款长得一张保时捷脸的网红车售价却与曾经的众泰产品不尽相同。10.88-16.18万的售价最终也导致了众泰SR9现如今平均5000辆不到的月销。另外，最近售价高达接近40万的“黄金版众泰”，更是向大家秀了一下智商的下限。
其实，自从T600等热销的产品把众泰名气打响后，众泰心态似乎就出了问题。胡乱定价会不会出现在众泰T700身上，将对该车的销量起到决定性的作用。
最后，众泰在人们的心中早已竖立了廉价、山寨的标签。即使T700想要迈向高端，也很难企及众泰以前靠山寨、廉价为生的产品。就像大城市的年轻人穿的乔丹球鞋，能跟乡镇的乔丹是一个品牌吗？所以，众泰T700会热销？这简直是一个笑话。
