“纪念反法西斯胜利70周年”活动庆典的势头完全占据了9月的前奏，让全国开学这一“惨剧”刚刚上映就匆忙“下线”，在我们置各族孩童于“水深火热”而不顾，依然把酒言欢之时，有一种强烈的责任感降临到我的心头——必须得写点儿什么，来庆祝熊孩子开学（熊孩子，以为我会同情你吗，并没有！）！
遗憾的是我并不具备谱写赞歌的技能，所以借“国家大阅兵”之势，咱们也来个自主品牌汽车的大检阅。它们代表着中国民用车的最高水准，同样也是人民的自豪。
自主汽车大阅兵之轿车篇
长安逸动
长安厂商领导不止一次向我透露：长安的崛起实为知耻而后勇，早在十多年前，长安希望合资方铃木汽车能够引进更多新车型、丰富产品线，但对方傲慢自大的态度却令长安连连碰壁，蒙羞之后，长安上下决心埋头自造、苦心经营，多年后，才有了厚积薄发的逸动、CS系列等车型。
长安逸动不论从外观造型上还是实际的操控感受上，都带给人耳目一新的感觉，区别于以往自主品牌车型带给我们的不良感官。长安自主研发的Blue Core 1.6L直列4缸自然吸气发动机在燃油经济性和排放方面值得称道，动力谈不上卓越，但日常上下班以及出行代步已然足够用了。
荣威360
上汽可是自主品牌中的“富裕人家”，一众畅销合资车型的销售利润源源不断地滚进来，才让上汽有了更多研发资本，事实上，上汽在自主技术上的研发投入的确比较下本，而荣威、MG两个品牌自诞生之日也一直是专打合资品牌软肋，车型日趋成熟。
荣威360是上汽全新打造的一款A级车，主要针对家庭市场，定位稍低于550。整车设计风格比较迎合国人审美，底盘调教柔软舒适，空间充裕，与现款科鲁兹相同的1.4T+双离合动力系统，在调教上稍有不同，整体表现称职。
比亚迪秦
比亚迪无疑是自主品牌中“新能源先驱”，凭借自己丰富的电池经验，已经开发出了一大批混动车型，除了已经上市的“秦”和“唐”，还有“元”、“宋”、“商”等车型也在紧急路试中，不久我们就可以在市场上见到。
秦在产品力方面与速锐相似，但是超低的油耗和丰富的配置是速锐无法比拟的，而且在新能源大趋势的当下，各大城市纷纷推出补贴政策，进一步增加了秦的筹码。目前，秦的销量每月稳定在3000-4000台，当之无愧地成为自主品牌混动车型第一位！
广汽传祺GA6
传祺是个比较有“韧性”的品牌，从最初的饱受争议走到现在，承受了更多其他自主品牌没感受过的压力，然而，坚忍不拔的结果终究还是迅速浮现，大家也不得不给其造车能力点个赞。即便是所有自主品牌内，传祺的产品力也绝对是名利前茅。
如果一款车优点明显，缺点也很明显，对于消费者来说往往难以取舍——GA6拥有自主品牌中绝对拿得出手的颜值，有足够的后排空间够你折腾，也有同级别几乎难逢敌手的双叉臂前悬；同时，它没有全景天窗和其他让人眼花缭乱的配置。但我觉得，这正标志着一家车企开始专心造车——不再简单粗暴地堆砌功能，转而从底盘、驾驶、实用性等方面一步一个脚印地走，这或许是另一种有底气的体现。
自主汽车大阅兵之SUV篇
比亚迪S7
比亚迪在普通乘用车方面的造成能力一般，但对市场的把握绝对不容小觑，能够准确地抓住消费者需求并迅速产出、推向市场，这就是非凡的能力，因为大多数厂家做不到这一点，保证品牌特色将是在未来市场内屹立不倒的关键因素。
比亚迪S7不管是配置、空间还是动力都称得上是竞争力十足，然而最显诚意的地方还是其最终售价，不足14万元的顶配售价着实给广大消费者提供了一个花低价买大车、买高配的好选择。
东风风神AX7
大多数自主厂商的上半年财报已经公开，东风令人惊讶地逆市大幅增长，功劳在于去年大力推举的几款新车，同样是依托于几家强大的合资伙伴，东风在技术和资金方面都有丰富的来源，且自从入股PSA集团后，东风的腰杆也更硬了！
风神AX7就是凭借众多成熟技术而打造的一款紧凑级SUV，与哈佛H6等强劲对手正面交锋，在市场检验下，AX7有着不错的销量表现，诚然第一代车型并不完善，但相信凭借强大的品牌支撑，AX7会越来越精彩。
哈弗H8/H6 Coupe
哈弗无疑是自主SUV阵营中的第一品牌，而长城也为了成就哈弗，暂时放弃了轿车业务。H6常年霸占销量排行榜第一的位置也并没有让其满足，从H8、H9的推出到“红/蓝标”的划分，进一步表明哈弗的野心。
H6 Coupe和H8这两款车并非多么完善，但在许多方面的能力却有着其他品牌难以匹敌的能力，比如底盘的调教功力。站上风口浪尖的位置，我们往往就开始担心它称为众矢之的，但还在哈弗还在努力，请加油！
江淮S2
众神面前，江淮在乘用车界无疑是个小品牌，但近两年凭着SUV车型打了几场漂亮的翻身仗，S5、S3销量足以证明这个“小品牌”有着充足的实力。
而最新的瑞风S2更加令人惊讶，其动态表现基本祛除了“自主味儿”，我能嗅到。这并非来自于发动机、变速箱等“大件”的硬技术，而是在于调教功力，各系统配合完善，乖乖执行各个指令，还尽量保持着轻快与舒适。一切表现恰到好处，甚至直逼自主小型SUV标杆之位！
总结：这场自主品牌的检阅并未分出谁胜谁负，也仅仅是众多自主车型的冰山一角，能感受到的却是越来越多的品牌在靠实力说话，各家都开始努力打造一把属于自己的杀手锏。十年前的自主品牌大地犹如一片荒漠，如今已现点点黄绿。请原谅我平日里的挑剔，今天，我要给你们一个鼓励，加油！
