一直以来，日系SUV车型都是国内热销榜的常客，虽然经常有一些新老交替，但是日系阵营在城市SUV市场的表现依旧比较稳定。由于竞争愈加激烈，日系SUV开始陆续出现较大幅度的优惠。在城市紧凑级SUV市场中，日系SUV拥有极强的产品力，以及相比同行业更优秀的可靠性水平。今天我们将为您推荐五款日系SUV车型，这些车型全面均衡，实力出众，而且目前市场上性价比较高，还在观望的朋友就不要犹豫啦。
三菱（进口）全新欧蓝德
推荐车型理由：就产品本身来说，这代全新的欧蓝德没有什么问题，轻松从容的驾驶风格，越野也不在话下，相比其他竞品车型更为硬汉的品牌价值，以及颜值还不错的外观设计，行驶品质方面值得肯定，如果你厌烦了满大街的CRV、RAV4、途观等热门车型，这款欧蓝德也许能让你找到归属感。另外，在售价方面，入门车型不到20万元，进口车的身份，其竞争力还是相当有优势。
外观
三菱的设计总是给人感觉有些“个色”。直到今年4月搭载“Dynamic Shield”设计的首款量产车型全新欧蓝德在纽约车展上的正式亮相，才让人感到三菱终于回归了主流，开始朝着高颜值的方向发展。而细节部分，我们也可以看到，为了避免过多的镀铬装饰带来的山寨感，新欧蓝德在重新设计的镀铬中网下方又加入了大量钢琴烤漆装饰，如此亮暗结合很好的营造出了整体前脸的层次感。此外，上挑式的前大灯不仅新增了LED示宽灯，而且设计方面也要比老款的“耷拉眼”显得精神不少。
内饰
看过令人惊艳的外观，坐进车内难免令人有些失望，因为全新欧蓝德的内饰相比老款在整体设计上几乎没有变化，只是在细节方面进行了一些升级与调整。个人感觉，一款车型内饰的设计可能更会影响我的购买决策，毕竟自己和家人大部分时间都是坐在车内来感受这款车型的。当然，全新欧蓝德在内饰方面的一些细节改进还是很容易被人发现的，比如全新设计的三幅式方向盘，新增的黑色钢琴漆与镀铬金属装饰使其在视觉上的质感提升明显。此外，车内中控台与车门周围采用的全新黑色木纹饰条以及仪表盘上方的缝线设计，均旨在进一步提升内饰质感。
空间
由于并非垂直换代车型，全新欧蓝德的车身尺寸没有实质性的变化，因此反应到具体的车内储物空间与乘用空间其实相比老款是没有太大变化的。2670mm的轴距与同级竞争对手森林人、RAV4等相当。虽然经过实测，欧蓝德提供的第三排座椅，象征意义可能大于实际功能，但对于目前的国内车市，有总比没有强，毕竟算是多了一种选择方式，且欧蓝德应该是目前该级别车型中唯一提供第三排座椅的车型。
动力及底盘
欧蓝德本次的中期改款在动力总成部分并没有太多实质性的改变。动力部分，依然提供的是与现款车型完全相同的2.0L与2.4L自然吸气发动机，虽然从参数来看很难与目前同级车型搭载的直喷涡轮增压发动机相媲美，但好在多年积累的良好口碑，让人对这台发动机的耐用性没有太多担心。而变速箱方面，同样还是搭配的可模拟8速的CVT变速箱，但官方命名为INVECS-III的变速箱经过技术改进后，其扭矩传递性能提升了26%，可以为车辆加速提供更加顺畅的加速感。
新车在悬架方面同样也是进行了一些细节调整，与现款相同的前麦弗逊后多连杆结构，但对避震弹簧系数进行了调整，并且在前悬架下摆臂进行了加固，同时将后悬架的减震筒尺寸由原来的C25升级为C30，这些部分的调整升级均可以为新欧蓝德强调的驾乘舒适度带来很直观的反应。
一汽丰田 RAV4
推荐车型理由：RAV4综合来看依旧是一款各方面都很均衡的车型。无论是外观还是内饰设计都比老款更有吸引力。而配置和动力方面也丝毫不逊色于其他车型，而在后排腿部空间方面还有着不小的优势。自动分区空调、氙气大灯、中控大屏、真皮座椅等实用配置均出现在2.5L自动四驱精英版中，满足家用足够了。
外观
作为改款车型，2015款RAV4外观并没有明显的改动，其主要变化在2015款RAV4的普通白车身颜色变更为珍珠白；2.5L精英版轮毂由原来的17英寸升级为18英寸，而2.0L全系则采用了全新的17英寸轮毂设计；全车系短线天线均改为鲨鱼鳍天线设计。
内饰
内饰方面，新款RAV4延续了老款车型的设计风格，双层式中控台层次感很强，多色多材质的拼接也让内饰更加年轻化，很有时尚范儿。全新RAV4采用了触感较好的软材质和金属基调的装饰，仪表台设计以横向为主导，座椅则体现出针脚缝合的细密紧实，用料与设计上的匠心营造出高品质质感。
空间
中国消费者热衷于SUV的一个重要原因就是空间大，但实际上一款设计拙劣的SUV，其后备厢空间和后排腿部空间可能远不如和同价位的轿车，熟悉这些数据的朋友看看以前的一些美系SUV就能找到佐证。老款RAV4的空间优势并不十分大，全新RAV4也没有采取加长轴距等方式，但它的有效使用空间依然得到了明显的增长，这就是设计师的力量。通过对车内座椅的改进，全新RAV4实现了后排座椅膝部空间比旧款扩展41mm，并且后排座椅的靠背角度可以调节，极大提升了全新RAV4的舒适性。
动力
动力方面，全新RAV4配备了2.0L和2.5L两个排量的发动机，其中2.0L车型搭载S-CVT变速箱，并在此级别上提供一款搭载6MT变速箱的车型供选择；2.5L车型匹配6档手自一体变速器。全新的动力组合既保证了全新RAV4的动力输出，带来更快的加速性能，同时还为整车提供了完美的燃油表现，以2.0L 2WD车型为例，燃油经济性较旧款提高了18%。此外，全新RAV4拥有ECO节能模式、常规模式以及Sport运动模式三种驾驶模式，可满足多样化的驾驶需求。
东风本田CR-V
推荐车型理由：配置相对丰富而且售价较为合理的版本，指导价22.98万元。6安全气囊、真皮座椅以及座椅电动调节、真皮方向盘、倒车影像辅助、并线辅助、定速巡航、中控大屏、多种主动安全配置、以及最新的地球梦发动机等配置，相对于2.0L版本的几个车型配置已经相当齐全。如果追求配置和性价比，我们首推这款车型。
外观
总体来看，2015款CR-V的外观可以说给了自己足够的改变，同时也保留了令人熟悉的经典元素。这种策略实际上是成功的，因为有老款CR-V的认可度摆在那里，如果一次中期改款就来个大换脸，极易造成消费者对新车的隔阂感甚至信任度的下滑。
内饰
2015款CR-V在内饰方面的改动主要集中在科技安全配置和细节上的用料。放到三年前，这些或许并不是老款CR-V的短板，但随着竞争对手的跟进，新款CR- V的这些提升就显得十分必要了。可以说新款CR-V的影像系统是该车一大亮点，同时也是竞争对手短期内也难以模仿，这将成为新款CR-V的有力武器。
空间
2015款CR-V整车尺寸为4585/1820/1685mm，轴距2620mm。与同级车型相比，翼虎数据并不算小。实际体验来看，身高177cm人士在前后排都拥有一拳左右的头部余量，保持前排座椅位置不变，其后排腿部拥有姐尽量全的距离，要知道这是辆轴距只有2620mm的车型。除此之外，新款CR-V的后排座椅还支持两级调节，只不过调节幅度不是很大，聊胜于无吧。
动力及底盘
新款CR-V这次的动力升级足够彻底，换掉了老款上面服役多年的2.4L iVTEC发动机+5速平行轴AT的组合，改为最新的2.4L直喷发动机+CVT动力搭配，同样的组合已经在新奥德赛和雅阁上面使用过，普遍反响还是很积极的。值得一提的是，这套CVT变速器与日产、丰田的不同，并不支持手动模式，不过带有S挡和L挡。
CR-V采用前麦弗逊、后双横臂式悬架组合，底盘滤震表现出色，CR-V的底盘还是偏软的，因此绝大部分不必要的细碎震动都无法触发你的神经。即便是车轮小幅度的弹跳，悬架也能很好地吸收掉，不至于让车身产生明显的晃动。另外，车辆在弯道的表现处于同级主流水平，底盘支撑力度足够，方向盘初段虽然略滞，但偏轻的力度让你有足够的把握进行修正。
东风日产奇骏
推荐车型理由：2.5L CVT豪华版 4WD作为新奇骏2.5L车型中配，不仅拥有前后排多个安全气囊、胎压监测、VDC车身稳定系统、上坡辅助以及陡坡缓降等常见安全措施，甚至还提供了并线辅助、车道偏离预警以及全景摄像头等科技配置，这进一步增加了长途归乡安全系数。舒适方面，这款车型配备了全景电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅、后视镜电动折叠、电动后备厢、日间行车灯等实用功能。总体来说，新奇骏的性价比还是不错的。
外观
和上一代车型相比，新奇骏无疑是脱胎换骨，大气与圆润的车身线条组合出了新的城市SUV形象。摒弃了老款车型方方正正的硬朗车身轮廓之后，这一代奇骏车型反而没有了以往十分抢眼的个性，不过顺用时代潮流的做法赢得了这个级别多数消费者的肯定。
内饰
新奇骏提供了全黑与上黑下米两套内饰，可以满足不同审美情趣消费者的用车诉求。对称式的中控台造型大气开扬，设计上并没有太多亮点，但用料与做工保持了日产一贯的传统，并超过了以往老款奇骏的表现。双筒式仪表配合黑底白字带来了直观清晰的感受，加上仪表中央的5英寸彩色行车电脑屏，不但信息丰富，同时质感也很强烈。
空间
拥有4643/1820/1725mm的车身尺寸，加上2706mm轴距助阵，新奇骏不但在外观视觉效果上大气，更提供一个良好的空间基础。即便是在配备全景天窗前提下，新奇骏依然为180cm身高体验者前后排超过一拳的头部余量，这将让进出以及坐姿会更加舒适。同一个体验者在新奇骏后排可以轻松获得约两拳的腿部距离，加上地板中间凸起幅度不大，空间方面绝对是这一代奇骏的优势。
动力及底盘
新奇骏依然搭载2.0L和2.5L排量自然吸气发动机，其中2.0L发动机引入了缸内直喷技术，最大功率可达110kW，峰值扭矩为200Nm，尽管性能指标相较于老款2.0L车型有所提升，但随着体积与车重增加，2.0L发动机还是显得动力平平。2.5L发动机依然是多点电喷技术，不过排量优势明显，最大功率为137kW，峰值扭矩为233Nm。除了入门车型提供6速手动变速箱之外，新奇骏传动部分统一配备了XTRONIC CVT智能无级变速器，不但可以模拟7速手动功能，其还能在深踩油门时提供较为积极的相应，只不过与激情驾驶没有直接联系。
新奇骏底盘采用了同级常见的麦弗逊与复合多连杆悬挂结构，为了提供更好的横向支撑，其前后悬挂都配备了横向稳定杆，底盘舒适性与转向车身侧倾抑制表现进一步增强。另外，210mm最小离地间隙也足够应对常见的崎岖道路。
斯巴鲁（进口）森林人
推荐车型理由：2.0i特装纪念版是以此前2.0i豪华导航版为基础，增加运动风格外观套件、18英寸铝合金轮毂、倒车雷达、方向盘换挡、自动大灯、金属运动踏板、后视镜带转向灯这些配置，车型售价由26.38万元下调至24.98万元，性价比可谓大幅提升。
外观
新款森林人过于激进的外观也曾引发了人们的讨论，颇具攻击性的前脸线条让一些人很喜欢，另一些人觉得过于另类。镀铬、蜂窝网格、黑塑料等多种元素都烘托出森林人的运动气质。
内饰
内饰方面和老款相比进步比较明显，大面积的搪塑材质覆盖件让整个中控台的质感提升了一大截，布局紧凑、阻尼恰当的操控旋钮让中控台的视觉效果得到了提高。简洁样式的仪表盘让数据读取变得容易，中控台中央顶部的彩色屏幕则是行车电脑丰富功能的展示。
空间
对于轴距仅有2640mm的森林人来说，它的空间表现有些令人意外，身高170cm的体验者在后排有超过三拳的腿部空间，相当出色。
动力
2.0L版本车型搭载了斯巴鲁第三代水平对置发动机型，与第二代产品相比，它的重点内容不是简单的提升动力参数，而是通过更紧凑的燃烧室结构、优化进排气系统、减小运行摩擦等手段，提升燃油经济性和动力响应。CVT变速箱的争议我们暂且不谈，但CVT的确成为一种趋势，在舒适性、平顺性和节油性方面都表现出优势。这套动力系统虽然不能为森林人赢得畅快的推背感，但对于一款SUV车型来说，加速能力已经足够。
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