今年的法兰克福车展上，并没有数不出来的新车，各大厂家也不再追求走量，纷纷开始走心了。所以，我们盘点了一下重点的SUV新车，共7辆，组成了本届车展的SUV天团。这其中有土豪、有神车、有希望之星还有个复活再战的，覆盖不同级别，个个都有自己的特（qi）色（pa）之处。
土豪一哥：宾利添越
9月14日法兰克福车展前一天，大众之夜上，宾利亮相了一款以刷记录为使命的车型——添越。百公里加速4.1秒——史上最快SUV，预计国内售价400万元以上——史上最贵SUV，当然它的装备和用料也是SUV历史中绝无仅有的。
其实在法兰克福车展开始之前，宾利就迫不及待的公布了这款SUV的名字，英文是“Bentayga”，就不说什么意思了，反正和发音一样复杂，而宾利还特意同时公布了它的中文名“添越”，“添”寓意宾利添越作为全球最奢华、最快的SUV，为座驾赋予卓越性能与尊崇享受，也为车主丰富人生价值；而“越”不仅代表了宾利添越无可匹敌的性能，更彰显了宾利品牌和宾利车主彼此成就、不断超越自我、于辉煌历程之上再填新高的精神。总之不管名字顺不顺口的，反正意思到了。
定制化一直是豪车的专属服务，此次亮相的添越也不例外，不光如此，宾利在添越可定制的基础上大下成本，连陀飞轮这种极精密、极昂贵的钟表技术都列在了添越的菜单菜单上面，不难看出宾利对于添越在开拓SUV市场方面所给予的厚望。
动力方面，添越搭载了一台6.0T W12发动机，最大功率447kW，最大扭矩900Nm，这台发动机的调校比欧陆GT Speed上面那台6.0T还要变态，主要表现在扭矩高出100Nm。有了这颗超强心脏，添越的百公里加速时间达到了4.1秒，而极速则达到了301km/h。
豹子也会飞：捷豹F-PACE
在本届法兰克福车展，受尽吐槽的宾利添越也首发亮相。既然宾利都出手了，那作为捷豹，同样没有过SUV产品的豪华品牌怎么还坐得住，于是便带来了这款全新捷豹F-PACE，旗下首款SUV车型。
不过这辆车让人印象最深刻的不是车辆本车，而是它在车展上空飞了一圈。英国传奇特技车手Terry Grant驾驶F-PACE成功刷新了“最大垂直环形跑道摩天轮飞车”的吉尼斯世界纪录，高度达到19.08米。
动力方面捷豹F-PACE共有两款发动机可选，分别为2.0T和3.0L V6 机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率183kW，最大扭矩340N•m，而3.0L机械增压发动机早已非常熟悉，低功版最大功率250kW，峰值扭矩450N•m，与发动机匹配的将是8速自动变速箱。
神车驾到：大众新途观
2015年9月，大众汽车将在本届法兰克福国际车展上推出全新开发的下一代途观。在当月14号（德国时间）晚间的大众之夜发布会上，全新途观也与众多新车一同亮相。下一代途观也系统性地从零开发了两种不同的轴距版本。“长轴距”途观将于2017年春天在中国和美国市场上市。
下一代途观的车头看起来明显更加宽阔大气，这主要归功于物理宽度的增加以及进气格栅和前大灯横向排列的视觉效果。下一代途观是大众汽车第一款以选配（豪华版起为标配）方式配备投射式LED前大灯的SUV。这些LED前大灯让车头显得极为与众不同。参照特征线，一条镀铬饰条横贯汽车前脸的前大灯之上。
下一代途观的仪表板和中控台在造型风格上完美融为一体。中控台上的主要元素是围绕抬高的换挡杆排布的一系列按钮。值得一提的是12.3英寸主动式信息显示系统（带五种信息模式的交互式全数字化仪表盘）以及大众汽车首次在SUV车型上配备的抬头显示器。
据了解，该车型共提供八款发动机，输出功率从85千瓦/115马力到176千瓦/240马力不等。这些发动机动力更强劲，而燃油效率与配备欧5排放发动机的上一代车型相比却提升高达24%。全新的4MOTION全时四驱主动控制系统能够针对各种各样的使用条件轻松、精确地调节全时四驱系统。同时，辅助系统大大完善了该车的便利性、动力性能和安全性（标配带有城市紧急制动和行人监测功能的预碰撞安全系统、车道保持系统和碰撞后自动制动系统）。车载电子设备可以通过智能应用互联（App Connect）将所有苹果和安卓系统手机集成到多媒体信息娱乐系统中。
不止是换了名字：奔驰GLC
虽然之前在网络上，全新的奔驰GLC车型已经被吵得火热，并且在欧洲市场，它已经能够进入消费者的家庭，但是我们还是在法兰克福车展上从新审视一下梅赛德斯-奔驰GLC的实车，它相比现款GLK车型还是有着诸多的变化。
在车身尺寸方面，奔驰GLC的长*宽*高分别为4656*1890*1685mm，除了车身高度相比奔驰GLK车型降低以外，车身变得更长、更宽，轴距也由奔驰GLK车型的2755mm增长到2873mm，为后排预留出了不少空间。
在动力方面，预计奔驰GLC在国产后会推出后驱版的入门级车型GLC 200以及四驱版GLC 260 4MATIC，它们全部搭载2.0T涡轮增压发动机，只是输出功率和扭矩稍有区别；GLC 200车型的动力也不会太弱，预计在180Ps左右；至于我们期待的9速手自一体自动变速箱，真心希望它能随着奔驰GLC一起来到国内吧。
前驱的宝马：全新宝马X1
在2015法兰克福车展上，宝马发布了全新一代的X1。该车基于UKL前驱平台打造，它也是继宝马2系Active Tour之后又一款UKL平台车型。全新宝马X1与现款X1的后驱平台相比，无论是动力还是造型上都产生了巨大的变化。
在外观上，全新宝马X1的变化是翻天覆地的，而且是可喜可贺的，对比现款车型和同级的竞品车型，它凭借时尚运动大气的外观，和宝马天生的运动能力有着无可比拟的竞争能力。同时虽然车身尺寸中规中矩，但是整体造型非常协调流畅，线条凌厉有气势。虽然定位一款入门级SUV，但是造型上已经非常令人满意。
对于全新宝马X1，我们一定要着重聊聊UKL平台。由于使用了新的平台，所以在入门级车型上，将使用前驱驱动，搭配1.5T和2.0T动力。动力方面，新车提供四款发动机可选，汽油发动机两款，分别为136马力的1.5T版本以及两个不同调校版本的2.0T发动机，高功率版最大功率为231马力，低功率版最大马力为192马力。柴油发动机方面，国内上市的可能性很低，海外将会提供1.5T以及2.0T柴油发动机，其中1.5T柴油发动机最大功率116马力2.0T柴油发动机分别提供150马力、190马力和231马力的不同动力版本可选。与之匹配的是8AT自动变速箱，新车将有两驱以及四驱版本可选。
改头换面：全新起亚狮跑
汇集了全球车迷目光的法兰克福车展，一款又一款的全新车型、升级车型接踵而至。就在德国当地时间9月15号，全新起亚狮跑也正式亮相于法兰克福。回到国内市场，狮跑 一成不变的造型已经持续了好些年头，正因如此也逐渐淡出了人们的视野，而这次的全新升级，相信在引入国内市场后，凭借其可靠的品牌，还会成为一款畅销车型。
全新起亚狮跑的变化，应该说是翻天覆地的。当然，这种翻天覆地的同时，也保留了一些自身独有的元素，比如说虎啸式的中网，这是起亚的风格，也是全新狮跑让人过目不忘的风格。
全新起亚狮跑的亮相，让起亚在SUV的产品线上增加了一员猛将，不论是全球市场，还是引入到国内市场，都将会引起人们的关注。
复活再战：宝沃BX7
Borgward（宝沃）是一家1919年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，总销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃于1961年破产。在消失了54年之后，宝沃终于东山再起，在今年的日内瓦车展宣布复活，并在法兰克福车展上亮相了这第一款BX7车型。
从外观来看，宝沃完全没有落伍，普通版大气朴实的风格很符合其中型SUV的定位，“Less is More，简单即美”的设计理念让车辆整体没有过多花哨的东西，达到了一种化繁为简的和谐。而性能版的外观很好的体现了“性能”二字，给车辆营造出一种激进且凶猛的气势。
其实已经不知道应该将宝沃归到国产还是合资车型中，不过不管分到那一类中，BX7无论外观、内饰配置还是做工都算得上出众，未来的不定因素还是品牌认知度和价格问题。较为遗憾的是，这次展出的TS高性能版还处于半保密状态，究竟它的动力能“高性能”到什么样还需耐心等待
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