今天我们推荐的家用轿车属于国内最为热门的紧凑型轿车，不仅新车投放量大，且竞争相当的激烈。在众多车型中，怎样才能满足大多数人的购车标准？其实说起来简单，买车参考第一要素，就是看销量。销量上去了，不仅保养维修方便，也对保值率做出贡献。第二要素自然是口碑，广大车主的经验是最好的选车参考。虽然英朗在过去的8月份取得了冠军头衔，销量甚至破纪录的超过3万台，但还有4款车型销量口碑都很不错，同样是国内金九银十销售旺季的强有力竞争者。
新英朗 (8月销量30159辆)
指导价：10.99-15.99万元
特色：漂亮实惠，技术先进
重点推荐：2015年款 18T 双离合豪华型 (15.09万元)
推荐理由：英朗最引入注目的当然是1.4T与7速双离合变速箱组合，所以预算稍充足的话，大家尽量考虑18T车型。18T 双离合豪华型属于18T车型的高配，在前排侧气囊、胎压监测、ESC车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、氙气大灯基础上，添加了无钥匙启动、定速巡航、真皮座椅、驾驶席电动调节、智能互联系统、7英寸彩色屏幕、自动空调等多项舒适功能，对于多出1万元售价而言是物有所值的。主要是用车方面十分齐备，今后3-5年不会轻易落伍。
外观年轻运动
新一代英朗借鉴了君越的成功经验，圆润的车头加上直瀑式的中网格栅，大气漂亮之下更符合时代发展方向。大灯组造型很前卫，特别是舒展的LED日间行车灯，不仅辨识度高，更是全车设计上的一大亮点。
内饰飘逸精致
英朗内饰风格远比老款设计来得灵动，中控台线条运用很飘逸，配合多处镀铬装饰条的包围设计以及精致工艺，整车氛围给人感觉颇为上档次。双圆盘仪表采用黑底白字以提供直观清晰的显示，中央彩色液晶行车电脑不仅细腻漂亮，还提供丰富的用车信息。
空间宽敞舒适
新一代英朗长宽高分别为4587/1798/1463mm，轴距为2640mm。相比老款英朗GT车型，车身和轴距都有所缩减。实际体验，180cm身高人士在前排还有四指的头部空间，而来到后排，则头部距离顶棚还有三指，而腿部可以达到两拳余量。另外，英朗提供了一个实用后备厢，加上座椅可以比例放倒，可以胜任日常用车。
搭载1.5L和1.4T发动机
英朗遵循了实用节油理念，不仅用排量更低1.5L和1.4T发动机取代了以往1.6L和1.6T发动机，更标配发动机智能启停系统，油耗进一步经济。1.5L发动机适合代步，传动部分匹配5速手动和6速手自一体变速箱；1.4T发动机并不令人陌生，昂科拉上就全系配备，最大功率为106kW，峰值扭矩达到200Nm，传动部分更全系配备了通用开发的7速双离合变速箱。实际驾驶来看，1.4T车型动力性能相当于2.0L发动机，不仅加速让人满意，同时也十分节油。
这一代英朗对底盘进行了升级，保持麦弗逊前悬挂基础上，还引入了双连杆独立后悬挂，进一步突出了舒适性。就操控来说，底盘比日韩车型更稳健，悬挂在急弯道对于车身支撑也比较到位。
销量分析：新英朗上市不到一年，即取得令人艳羡的销售佳绩。在过去的8月份，甚至突破了3万辆大关，一举超过原本销冠朗逸。究其原因，英朗不仅外形内饰漂亮时尚，更在动力与空间上有多数人满意的理由，加上定价合理以及配置丰富，从而拥有很高的家用性价比，从而有望在金九银十中取得更好的销量。
朗逸 (8月销量28110辆)
指导价：10.99-15.99万元
特色：同级标杆，功能平衡
重点推荐：2015款 230TSI DSG舒适版 (14.69万元)
推荐理由：在近2年的销量榜中，朗逸总是占据榜首的位置，而其中贡献最大的就是1.6L车型，毕竟代步是足够了。从节油高效以及驾驶来看，我们仍然认为1.4TSI车型(230TIS))表现不俗。从1.6L车型来看，对比入门的风尚版，舒适版多出了前排侧气囊、真皮方向盘、定速续航、电动天窗、真皮座椅、蓝牙电话等功能，虽然售价高出了1.5万元，但这些配置依然是物有所值的。而230TSI DSG舒适版相比1.6L 自动舒适版又高出1万元，换来了1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱组合。
外观家族化设计
2015款朗逸是一款中期改款车型，主要是在外观细节上做了修改，更大更宽的三辐条中网格栅加上引入透镜后的大灯，看上去精致很多。侧面基本没有变化，车尾变化最大，新的尾灯加上行李厢上的尾翼以及折线设计，看上去层次感更加分明。
内饰大气简约
朗逸中控台是传统大众风格，大气平整而简约，上手十分容易。变化的部分还是很明显，新的平底方向盘源自于高尔夫7，炮筒式仪表比之前双圆盘设计更具有运动感。新的巧克力配色相比纯黑看上去更加豪华。中控区域亦有变化，但整体还是大众样式。
空间实用
朗逸整车尺寸为4605/1765/1460mm，轴距2610mm，属于标准的紧凑车型。180cm体验者在前排与后排都能获得三指的头部空间，而后排腿部则保持一拳半左右的腿部距离。尽管中间地板隆起较大，但乘坐4个成年人还是比较舒适的。唯一遗憾的是，后排座椅为保证腿部空间而不得不缩短，个高人士大腿部分支撑不足。后备厢空间规整实用，478L的容积在紧凑型车中属于中上等水平。
搭载1.6L和1.4TSI发动机
2015款朗逸继续搭载1.6L和1.4TSI发动机，发动机型号为EA211，其中1.6L最大功率为81kW，峰值扭矩达到155Nm，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，日常代步足够。1.4T车SI型拥有缸内直喷技术，最大功率96kW,1400-3500转速释放225Nm峰值扭矩，不仅加速快，更在7速DSG双离合变速箱支持下，油耗也比较经济。
朗逸底盘由麦弗逊与扭力梁构成，尽管非独立后轮悬挂在舒适与操控方面始终存在一定影响，但皮实耐用上没出过问题，基本能满足这个级别消费者用车需求。
销量分析：从用车来看，朗逸无论是定价，还是配置、空间、动力等都符合这个级别主流水准，加上大众品牌国内影响力，其尽管被英朗赶超，但还是以接近3万脸的销量位居销量榜亚军。
轩逸(8月销量25794辆)
指导价：11.90-16.90万元
特色：空间宽敞，经济节油
重点推荐：2012款 1.8XL CVT豪华版 (15.00万元)
推荐理由：1.8XL CVT豪华版虽然 1.6XL CVT豪华版贵了1.5万元，但我们认为这款车型更适合。首先它的排量更大，这在满载或开启空调时更利于起步加速。其次，这款车型增加了一些配置，包括前排侧气囊、无钥匙进入/一键启动、自动头灯，特别是双区自动空调以及后座出风口，对于家用是一个很实用的配置，且后期无法添加。轩逸近期平均优惠为2万元，因而这款次顶配车型实际入手价格并不需要15万元。
外观大气修长
轩逸的外观保持了日产家族风格，多辐条镀铬车头加上大气修长车身，比较容易赢得国内消费者的青睐。相比上一代轩逸，现款轩逸增加了车宽数据，降低了车高，因而不像过去显得重心太高。
内饰温馨精致
轩逸的中控台对称而稳重，不但层次分明，且中控台以及车门内饰采用了大面积软性材料覆盖，因而手感和质感都比较突出。双圆盘仪表尽管样式简单，但自发光配合黑底白字，提供了清晰直观的读取效果。
纵向空间宽敞
轩逸整车尺寸为4605/1765/1460mm，轴距为2700mm，这在同级是一个非常抢眼的指标。180cm身高体验者头部空间约为三指，后排头部降低为两指，这些都不算出色，相反还有点压抑。但后排腿部轻易达到两拳距离，充分体现了纵向空间的优势。座椅是轩逸的一大亮点，不仅宽大，且填充柔软，堪比客厅沙发。轩逸的后备箱空间容积达到510L，加上内部宽敞，满足日常用车绰绰有余。遗憾的是无法放倒后排座椅，无任何扩展余地。
搭载1.6L和1.8发动机
轩逸提供了1.6L和1.8L车型，其中1.6L发动机，最大功率93kW，峰值扭矩154Nm，适合代步。而1.8L发动机，最大功率102kW，峰值扭矩174Nm，满载时起步与加速效果更好。传动部分，轩逸CVT无级变速箱技术依然领袖群雄，它采用了两个挡位的副变速机构，不仅传动范围比宽广，节油平顺效果也胜过了一般6AT变速箱。轩逸的后轮悬挂依然为非独立扭力梁，不过加入稳定杆以及扩大轮距之后，其弯道车身支撑表现更佳。
销量分析：轩逸一直以舒适宽敞空间著称，再加上CVT变速箱舒适省油，所以分符合多数人家用需求。尽管上市数年来轩逸并未进行外观与配置上的改款升级，但是凭借市场上2万元左右的优惠，其依然取得了8月排名第三的好成绩，这在新车频发的今天实属不易。
速腾(8月销量21279辆)
指导价：13.18-18.58万元
特色：大方沉稳，定位较高
重点推荐：2015款 230TSI 自动舒适型 (16.08万元)
推荐理由：作为定位高于朗逸和宝来的紧凑车型，很显然选择速腾230TSI车型更合适。其中，230TSI 自动舒适搭载1.4TSI发动机加7速双离合变速箱，不仅平顺节油，还提供了前排侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、定速巡航、电动天窗、真皮座椅等常规配置，在用车上能满足家用诉求。
外观大方稳重
速腾采用家族化设计风格比较容易让人产生审美疲劳，但简洁修长的车身依然给人留下大方稳重而且不臃肿的审美感，这与同级别同胞的朗逸、宝来有所区别，毕竟是A+级定位。
内饰简洁实用
速腾对称式T型中控台设计并无创新之意，但大气饱满之感切合那些稳重消费群体的审美要求。速腾的中控面板功能布局十分规整，几乎不用任何熟悉过程就能让任何人上手使用，不过优化之后还是更精神一些。新的平底方向盘是高尔夫7上采用的，平添了几分运动感。
速腾整车尺寸为4655/1780/1453mm，轴距2651mm。速腾前排能为178cm身高人士提供四指左右的头部余量，空间范围与视野处于同级别中上水准。身处后排时，头部已经基本没有空间了，而腿部则可以拥有约近两拳左右的余地。速腾510L容积行李厢规则实用，加上后排座椅可以4/6比例放倒，该有的都有。
搭载1.6L和1.4T高低功率发动机
速腾1.6L发动机提供了81kW最大功率和155Nm峰值扭矩，匹配5速手动与6速手自一体变速箱，属于大家熟悉的动力系统。1.4TSI低功率车型被命名230TSI，最大功率96kW,峰值扭矩225Nm，高功率1.4TSI称之为280TSI，最大功率提升到110kW，峰值扭矩250Nm，自动挡都采用了7速DSG双离合变速箱。
自从速腾后轮更换成多连杆悬挂之后，舒适性和操控性提升还是比较明显的，而更主要的是悬挂系统可靠性提升。速腾电动方向助力优点是轻巧顺畅，回中到位，不足就是指向模糊。
销量分析：作为大众旗下的A+级车型，速腾因为大众品牌影响力缘故加上功能平衡以及动力先进，从而多次赢得了销冠位置。只不过，受底盘悬挂事件和新车影响，现在速腾不在保有销量榜第一位置，但更换悬挂之后，销量还是保持在榜首前几名，可见综合实力不俗。
捷达(8月销量18371辆)
指导价：7.99-12.08万元
特色：经济实用，耐用可靠
重点推荐：2015款 质惠版 1.6L 自动舒适型 (10.56万元)
推荐理由：1.4L发动机和1.4TSI发动机都是捷达的主力，而1.6L才比较适合捷达。1.6L 自动舒适型比 1.6L 自动时尚型售价多了1万元，配置上增加了电动天窗、铝合金轮圈、前雾灯、定速巡航、行车电脑屏以及前座中央扶手等实用配置，这能让我们用车生活更齐全。
外形中规中矩
换代之后的捷达早已经不是当年方方正正的形象，不过当下大众家族外观过于统一，因而捷达也没有太多特色了。
内饰简洁实用
捷达内饰延续了大众标准T型中控台，简洁而实用，不过圆形空调出风口还是带来一些青春的用车气质。双圆盘仪表是国内最常见的样式，虽然不新颖，但直观清晰同时不花哨。
空间够用
捷达整车尺寸为4487/1706/1470mm，轴距2603mm。180cm体验者进入车内，前排拥有四指的头部距离，无论是驾驶视野还是舒适性都不错。后排则降低为三指头部空间，腿部有一拳半左右。后备厢容积为466L，除了不能放倒后排座椅之外，其他方面都符合日常用车需要。
搭载1.4L、1.6L以及1.4TSI发动机
大众为捷达配备了三款动力单元，其中1.4L和1.4TSI都不是主力，而1.6L车型最大功率为81kW,峰值扭矩可达160Nm，传动部分除了5速手动，还提供了6速自动变速箱。虽然没有手动功能，但配备S运动挡已经够用了。捷达的底盘与同级车型保持一致，麦弗逊与非独立扭力梁的前后悬挂组合兼顾了成本与用车需要。
销量分析：作为经济实用的紧凑车，现款捷达虽然配置不算丰富，但动力系统有了进步，加上用车设计均衡，足够作为第一部家庭用车选择。并且捷达也比较保值，换车时可以进一步降低损失。
