如今的打车软件这么发达，不少车主都加入了专车的行列，让自己的车发挥余热还能挣点外快何乐而不为。不过专车的选择也是有学问的，够得上标准的基本都是B级车，但是这一级别车型的价格和油耗往往就没紧凑级车型来的实惠了，为了利益得到最大满足，做专车的车型首先性价比得高，同时油耗也得表现出色，而且如今的购置税减半政策，不买1.6L以下的车型太亏了。所以想拉专车的朋友们看过来了，用下面这些车“拉活”再合适不过了。
我们还有不少您可能感兴趣的文章，请点击下面链接：
雪铁龙C5 1.6T
指导价：20.29-21.99万元
优势：加速更快，运动流畅
不足：车型选择略少
重点推荐：2014款 1.6T 自动尊享型 （20.29万元）
外形运动流畅
雪铁龙C5具备了很高的车型外观辨识度，优雅大气外表之下，体现出一种运动流畅的线条美感。1.6T车型主要是改变了轮毂造型，同时车身增添了蓝色识别标志，与自然吸气版本并无更多差别，显得十分低调。
内饰增加运动氛围
雪铁龙C51.6T车型内饰格局也没有变化，仍然以黑色为主调，不过装饰条从原来的钢琴烤漆木纹变成了仿碳纤维纹路的亚光材质，另外真皮座椅采用了红色缝合线，相比自然吸气车型多了些运动气氛。配备的Citroen Connect车载互联系统核心是7英寸屏幕，可以集中导航、可视倒车、以及后台人工服务以及连线即时咨询等等。
空间舒适均衡
雪铁龙C5 1.6T与自然吸气版本一样，整车尺寸为4805/1860/1458mm，轴距2815mm。针对多数人而言，雪铁龙C5可以提供一个合理的前后排头部与腿部空间，加上后排中间地板平整，作为家用车中型车十分合适。雪铁龙C5拥有一个439升容积的后备厢，不算特别宽敞，但实用性不错，更通过凹入后风挡设计，保证了行李厢开口面积与紧凑的车尾造型。
1.6T涡轮增压动力，6速手自一体变速箱
1.6T由PSA集团和宝马共同研发，结构上与现款宝马装备的N13系列大体相同，采用双涡管单涡轮增压，缸内直喷、连续可变气门正时和铝合金缸体等先进技术，最大功率123kW/6300rpm，峰值扭矩245N.m/1400-4000rpm。官方0-100km/h加速时间为9.9秒，工信部综合油耗5.5升。雪铁龙C5 1.6T底盘依然是麦弗逊与多连杆组合，调校方面偏向运动，并用电子液压方向助力取代了机械液压方向助力结构，可随车速调整助力大小。
小结：雪铁龙C5本身的优惠幅度就不小，加上购置税减半，性价比非常出色。虽然尊享型是1.6T动力的入门车型，但配置方面也算说的过去了，加上非常低的油耗，拉专车可谓非常合适。
大众帕萨特1.4TSI
指导价：14.30-34.28万元
优势：油耗更低，口碑好
不足：采用的是7速DSG变速箱
重点推荐：1.4TSI 自动尊荣版（20.88万元）
熟悉的面孔
2015款帕萨特并没有什么太大变化，主要是针对部分车型的配置进行了一定升级。外观方面唯一的变化就是对车身颜色上略有调整。总体来说，帕萨特依然还是那种素然无味，但大气磅礴的沉稳风格。
标志性的大众内饰
内饰方面也同样是浓浓的大众风格，本次新款车型也只是针对部分车型的配置进行了一定提升。主要包括尊荣版车型和蓝驱技术版车型将会在车内标配多功能方向盘、12向主/副驾驶席座椅电动调节功能，1.8TSI DSG尊荣版车型将提供6.5英寸中控液晶屏选装。此外，御尊版车型将会标配座椅/后视镜记忆、外后视镜倒车辅助等。
空间充足
帕萨特整车尺寸为4870/1834/1472mm，轴距2803mm。针对180cm身高乘客，前排座椅位置最低处拥有一拳的头部空间，而后排可以提供四指的头部空间与两拳的腿部空间，无论是家用还是商务用途都能满足。当然，帕萨特的不足也明显，就是座椅填充物较硬，长时间乘坐容易疲劳。
动力选择多
在动力部分，新款帕萨特依旧提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L四款发动机和5速手动、6速手自一体、6速双离合以及7速双离合变速箱的丰富选择。其中1.8TSI依然是EA888发动机第二代产品，最大输出功率118kW、最大扭矩250N•m，与之匹配的是6速手自一体或7速干式双离合变速器。
小结：帕萨特在不少国人心中有着其它车型或品牌无法超越的情怀，甚至一直当成是中级车中的标杆来做衡量。不过在这多事之秋，大众的品牌信任度遭到严重考验，如此静下心来也会发现帕萨特的产品竞争力已经大不如前。不过如果依然钟爱帕萨特的网友也不用灰心，新一代帕萨特或将在明年上半年国产上市，希望到时候能给消费者带来耳目一新的产品。
福特蒙迪欧 1.5L GTDi
指导价：15.88-27.59万元
优势：福特全新1.5T发动机，配置丰富
不足：年轻化外观一些人无法接受
重点推荐：1.5L GTDi180舒适型（17.98万元）
激进的外观
现款蒙迪欧在造型风格上给不少消费者留下了深刻的印象。不仅是因为它长相凶狠，前进气格栅有阿斯顿•马丁的味道，更重要的是看上去修长、饱满的侧面造型也会让人联想到档次感、优雅等关键词，吸引力着实不低。
内饰设计时尚
蒙迪欧中控台与外形一样走的是时尚+优雅路线，上黑下米的配色方式比全黑色内饰更有居家的味道。在车内配置方面，由于这款舒适型是蒙迪欧中配置最低的车型，所以在车内配置上相比其他对手来说要显得寒酸不少。首先它并没有配备福特引以为傲的SYNC以及MyFordTouch系统，单碟CD机、手动空调等也仅是满足基本的使用需要。
轴距长空间大
蒙迪欧的长宽高尺寸分别为4860mm×1854mm×1480mm，轴距为2850mm，其轴距在同级别车型中较为突出。乘坐空间方面，由于这款车是推荐车型中唯一没有配备天窗的车型，当身高176cm的体验者进入蒙迪欧的主驾驶座时，头部空间可达1拳，非常宽敞。与此同时，当他坐入后排后，其头部和腿部空间也分别能达到3指和2拳，不会让人坐着有拘谨的感觉。
1.5L四缸涡轮增压发动机
这台蒙迪欧配备了1.5T+6速手自一体变速箱的动力组合，发动机的最大功率和峰值扭矩分别为133kW和240N•m。此外，蒙迪欧也配备了电子手刹，提升了档次感。底盘悬架方面，麦弗逊式独立前悬架/多连杆后悬架的组合并没有新意，但舒适性还是可以保障的。
小结：蒙迪欧的指导价在这几款车型中算是较低的，但优惠幅度不大，加上购置税减半，最后售价和其他车倒也基本在一个水平线上。不过蒙迪欧在安全性方面配置较为突出，包含主驾驶座膝部气囊在内总共7个气囊的配置在此次推荐的车型中是绝无仅有的，在这一点上确实很有性价比。
标致508 1.6T
指导价：17.37-26.97万元
优势：全新外观，1.6THP发动机
不足：这一动力车型只有两款可选
重点推荐：1.6THP 自动致逸版（20.07万元）
外观细节有变化
作为中期改款车型，标致508的车身尺寸与老款相比并没有发生变化，但外观上确实是下了一番心思的，新款508一改法系车惯有的优雅柔情，变得更加犀锐有力，前脸换装标致最新家族化设计，高配车型增加了LED大灯，换上了更具时尚感的轮圈；狮爪型尾灯也使用了光带式设计，增加了辨识度。
内饰做工细腻
新款508内饰与老款差异不大，但车内细腻的皮革、精致的缝线再配上钢琴烤漆的饰板，营造出了一定的高档感。不过毕竟是法国人设计的车，车内一些储物格、按键开关的设计总会让人摸不着头脑。
空间表现不错
全新标致508整车尺寸为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，与老款车型完全相同。当180cm身高体验者进入前排，头部大约有一拳的距离，而后排则降低为三指左右的头部空间。至于的腿部的话，还是能达到近两拳的水平，这符合多数人对于中型轿车的空间预期。全新标致508拥有的475升行李厢容积不算小，与帕萨特相比也不相上下，遗憾的是后排座椅依然没有比例放倒设计，这多少影响了空间灵活性发挥。
1.6THP发动机+6速手自一体
1.6THP发动机与雪铁龙C5采用的相同，最大功率123kW，峰值扭矩245N•m。采用双涡管单涡轮增压，缸内直喷、连续可变气门正时和铝合金缸体等先进技术。悬挂依然是麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，这也是同级车型最常见的结构。全新标致508的方向助力用电子液压设计取代了之前的机械液压结构，不但保持了以往稳健精准的转向，更让助力轻重可以随车速变化自动调整。
小结：通过引入全新家族外观设计，全新标致508不但变得更为符合时代潮流趋势，更在1.6THP涡轮增压发动机支持下，全面升级了动力系统，同时也能满足1.6L以下车型购置税减半的要求，性价比也自然跟着有所提升。
总结：购置税减半政策出台之后，专车市场的格局也发生了变化，最为常见的凯美瑞、雅阁、天籁等车型已不占优势，相比之下，价格差不多的小排量涡轮增压车型显得更具性价比，不光购置税会少，油耗也会更低，用来拉专车绝对是更为实惠的选择。
